[Leo_Peyrat]

Bonjour,
J'aimerais avoir des renseignement pour un projet, voila j'ai acheter :
-kit 75 top rose avec culasse a plot (de chez vous)
-carbu 24 polini (de chez vous)
-filtre a air voca
-disque embrayage garni (de chez vous)
-vilebrequin renforcé barikit +roulement de vilebrequin renforcés aussi
-pipe mvt 28 mm (de chez vous)
-boite a clapet d'occasion malossi vl17
-pot yasuni R3 d'occasion
-pas d'allumage (ni d'avance)
Alors voila mon problème, on a tout monter, on a fais refermer le bas moteur par un garage car on voulait que le vilo soit bien centré, après on a tout remonter, la moto a démarrée, j'ai commencer a rouler (environ 5km) tout doucement pour bien faire le rodage, je monte vers les 65 km/h et la une première amorce, la moto ne se coupe pas et il y a toujours de la compression, on redémarre après, je re roule en mettant l’aiguille du boisseau qui laisse passez + d'essence , elle refait une amorce, on décide de démonter le haut moteur pour voir si le piston était abîmé ou même le cylindre, le cylindre va bien mais on décide de changer le piston et le segment. On recommande piston segment, on remonte et on pensait que le gicleur était trop petit car la bougie était un peu sèche (bougie neuve) on achète un gicleur de 120 (car celui d'origine était de 105, on pense que s'est trop petit car mon carbu de 16 dellorto d'origine etait aussi de 105) on redémarre le tout, je commence a rouler et la arriver a 70km/h elle refais une amorce ... On ne sais pas si cela vient du gicleur qui envoi pas assez d'essence, donc pas assez d'huile et arriver a un certain nombre de tours/min ya pas assez d'huile et ça se dilate mal, ou sinon moi qui suit parti trop fort ou autre chose. Ça a quand même fait 4 amorces en tout donc bon, on aimerais bien des renseignements si possible, en attente d'une réponse,
Cordialement,
Léo Peyrat.
(PS : j'ai une Rieju SM de 2012, elle a 5000 km)

[Guitarboy63]

Salut,
Premièrement, passe par la case présentation, c'est obligatoire quand on arrive sur le forum.

Quand tu dis amorce de serrage, qu'est-ce qu'il se passe exactement ?
Ensuite, t'as laissé la pompe à huile d'origine, ou bien tu fais ton mélange ? Si tu fais ton mélange, combien de % ?

Et au passage, pourquoi tu dis "de chez vous" pour certaine pièces ? C'est un forum ici, il n'y a aucune pièces en vente

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 24/11/2017 - 14:55.

[Leo_Peyrat]

Je m'appel Léo, j'ai 15 ans, je suis étudiant au lycée, je roule avec une 50cc depuis 1 ans maintenant et j'ai voulu la kité pour qu'elle fonctionne mieux. Alors voila, je roulais tranquillement pour faire mon rodage (j'avais fais environ 5km) et la roue arrière se bloc d'un coup des que je suis monté a 65km/h, le moteur ne se coupe pas, je me suis arrêter et couper le moteur pour vérifier la compression, ça marchais toujours correctement (après la suite est sur le premier message). Je fais mon propose mélange a 3,5%. Excusez moi pour les "(de chez vous)" enfaite j'ai d'abord publier sur le forum de Scootfast car s'est la où j'ai principalement commander mes pièces et j'ai oublié d'enlever ces petits passages lors du copié coller , merci de l'aide

[dark83000]

salut

120 me parait un peut petit ,je pencherais pour 130 a 140 apres il faut voir ,il y a un tuto reglage carbu sur le forum donc jete y un coup d œil

sinon tu as un kit fonte qui chauffe pas mal en principe donc il faudrait savoir a quelle temperature tu fonctionnes ,la temperature ideal est 65 degres a 75 gegres en gros ,si tu es trop chaud tu serres ,si tu est trop froid c est pareil tu as un risque de serrage aussi

les kit fontes sont tres long a roder faut vraiment y aller tranquile les 100 premiers km

a combien tu a mis ton squish ?

il faudrait verifier le jeu a la coupe du segment ,il faut en gros 1/10 a 3/10 ,il faudrait aussi verifier le jeux cylindre piston en gros il faut 4/100

voir aussi si ton segment a pas un sens ,sur le segment si il y a un top marqué dessus le top doit etre vers le haut

regarde aussi si ton r3 est bien debridé ,il y a une bride a l entree du pot et une bride a l entree de la cartouche vu qu il est d occase on sait jamais...

en bref il est imperatif que tu monte une sonde et un indicateur de temperature et que nous disent déjà a qu elle temperature tu serres

[Leo_Peyrat]

D'accord, je regarde tout ca et je vous tiens au courant, merci pour les infos

[top-unit]

Tu n'es pas dans la bonne section non plus
Photos du piston?
Quelle huile utilises tu?tu es sur de ton pourcentage?
Serrage de l'ancien cylindre?photos?
Ca chauffe beaucoup ou pas?
Le vilo a vraiement été change?
Quand tu accélères à fond en bas regime ça repond normalement? Et ça donne quoi à haut regime en 1ere?
Si tu tournes à 3.5% et que sa chauffe pas trop
A mon avis c'est le jeu à la coupe du segment
Perso 0.15mm minimum sur un d49.5
Faudrait mesurer tour ca et le squish aussi

[Leo_Peyrat]

J'ai une question, quand je met mes lamelles de ma boite a clapet vl7 au soleil,je vois le soleil a travers, est ce que s'est normal ou faut que je change les lamelles ? (je les ai prise d'occasion)

[top-unit]

A changer