[yam-dt-03]

yam-dt-03, le 09/12/2009 - 02:02, dit :

j'ai calé mon pvl analogique a 1.7mm sur course 44mm

personne n'a testé un autre callage?

personne??

[ScOrpiO_67]

Allumage doppler (rotor interne): callé 1.5 avnt pmh.

Ce message a été modifié par ScOrpiO_67 - 10/12/2009 - 20:27.

[gprman30]

barikit usine course origine pvl digit krd callé a 5,4 carter euro2

[Ced_tuning]

Bonjour,
sur ma am6, j'ai un kit athena 50cc, carbu de 19, pot yasuni cross ml et allumage mvt premium.
Jaimerai savoir a combien je pourrai le caler.
J'ai essayer au PMH et c'est pas terrible, la je suis en 1,2 je trouve que c'est un peu mieux. Des avis?

[julio92]

Ced_tuning, le 11/12/2009 - 12:42, dit :

Bonjour,
sur ma am6, j'ai un kit athena 50cc, carbu de 19, pot yasuni cross ml et allumage mvt premium.
Jaimerai savoir a combien je pourrai le caler.
J'ai essayer au PMH et c'est pas terrible, la je suis en 1,2 je trouve que c'est un peu mieux. Des avis?

sur la notice il conseille de calé au pmh donc aprés c'est toi qui gere

[45quentin45]

bonjours
j'ai un allumage artek sur mon derbi et je voudrai savoir a combien je dois le caler.
merci

[dego80]

45quentin45, le 11/12/2009 - 15:58, dit :

bonjours
j'ai un allumage artek sur mon derbi et je voudrai savoir a combien je dois le caler.
merci

le artek ces comme le prenium normalement,au PMH

[yam-dt-03]

yam-dt-03, le 10/12/2009 - 18:30, dit :

personne??

personne n'a jamais monté de pvl analogique sur course 44mm ???

[fuseman16]

C'est calage à 17° je crois donc tu prend ton compa, un rapporteur et une règle et tu la ton point de calage

[Ced_tuning]

Il n'y a aucun risque pour mon moteur que lallumage soit callé a 1,2 mm ?

[yam-dt-03]

fuseman16, le 11/12/2009 - 20:41, dit :

C'est calage à 17° je crois donc tu prend ton compa, un rapporteur et une règle et tu la ton point de calage

tu parles a qui??

[buguess]

Ced_tuning, le 11/12/2009 - 21:41, dit :

Il n'y a aucun risque pour mon moteur que lallumage soit callé a 1,2 mm ?

Avec le MVT premium, si tu tiens à ton haut moteur cale le au PMH, sinon c'est à tes risque et péril

alex-11, le 10/12/2009 - 02:29, dit :

bonjour , voila j'ai un mvt milenium rotor interne , et si j'ai bien compri je mais mon piston au PMH pui je calle mon rotor en face du stator ( j'ai 2 indice rouge le quel et le bon ?? )

Mhr digital moi a 3.4 !

Voila merci de votre aide ( ps j'ai plus de pige )

Tu le cale sur le sens de rotation moteur suivant la flèche.

yam-dt-03, le 09/12/2009 - 02:02, dit :

j'ai calé mon pvl analogique a 1.7mm sur course 44mm

personne n'a testé un autre callage?

Et toi, tu as enfin testé ?

[fuseman16]

yam-dt-03, le 11/12/2009 - 22:15, dit :

tu parles a qui??

A toi

Pvl préconise un degré de calage donc après c'est pas sur un essai routier que tu va ressentir si à 16 ou à 18° c'est mieux

[jean-mari labricole]

salut j'ai une question je suis monté en mhr team 78 et dans son descriptif technique il est dit callage à 16 degrés ça fait combien de mm en cource 40? 1.8?
j'ai un allumage polini et sur la notice ils disent callage à 1.7 ? 1.7 mm c'est combien de degrés en cource 40?
du coup je calle à 16 degrés comme dit malossi ou à 1.7mm comme dit polini à savoir que je recherche plutot une acceleration franche et un peu moins de l'allonge
merci de m'apporter une aide

[dego80]

jean-mari labricole, le 12/12/2009 - 13:42, dit :

salut j'ai une question je suis monté en mhr team 78 et dans son descriptif technique il est dit callage à 16 degrés ça fait combien de mm en cource 40? 1.8?
j'ai un allumage polini et sur la notice ils disent callage à 1.7 ? 1.7 mm c'est combien de degrés en cource 40?
du coup je calle à 16 degrés comme dit malossi ou à 1.7mm comme dit polini à savoir que je recherche plutot une acceleration franche et un peu moins de l'allonge
merci de m'apporter une aide

Quand je l'ai monté pour ma par j'avais utilisé un disque graduer...
Sur allumages d'origine,par rapport au repère d'origine je me trouver plus vers la gauche,
donc moins d'avance.Si l'avance d'origine se trouve a 1.3(je crois)sa doit se trouver vers 1.1 pour 16°.
Mon frère est encore a 16°,si j'ai le temps ce week je regarderai avec la pige de calage
Sinon il faut le calculer avec une formule(trigo)

Ce message a été modifié par dego80 - 12/12/2009 - 14:03.

[yam-dt-03]

buguess, le 11/12/2009 - 22:50, dit :

Et toi, tu as enfin testé ?

ouai c'est plutot pas mal mais j'voulais savoir si y avait d'autres avis.

fuseman16, le 11/12/2009 - 23:11, dit :

A toi

Pvl préconise un degré de calage donc après c'est pas sur un essai routier que tu va ressentir si à 16 ou à 18° c'est mieux

C'est pour ca que j'demande si d'autres personnes ont déja testé différents callages. Sur course 44mm

[buguess]

A part sur un banc, tu aura du mal à savoir se qui est mieux.

[bikers-boy]

yam-dt-03, le 12/12/2009 - 17:12, dit :

C'est pour ca que j'demande si d'autres personnes ont déja testé différents callages. Sur course 44mm

essaye différents calages afin de trouver celui qui convient le mieux

[jean-mari labricole]

dego80, le 12/12/2009 - 14:01, dit :

Quand je l'ai monté pour ma par j'avais utilisé un disque graduer...
Sur allumages d'origine,par rapport au repère d'origine je me trouver plus vers la gauche,
donc moins d'avance.Si l'avance d'origine se trouve a 1.3(je crois)sa doit se trouver vers 1.1 pour 16°.
Mon frère est encore a 16°,si j'ai le temps ce week je regarderai avec la pige de calage
Sinon il faut le calculer avec une formule(trigo)

merci et si d'ailleurs quelqun pourait me dire comment calculer de degrés d'avance en mm ou carrement me dire combien de mm font 16 degrés serait simpa merci

[fuseman16]

Sur une feuille, tu fait un cercle de d.40 si ton vilo est un course 40

Tu trace un axe vertical passant par le centre de ton cercle, tu prend un rapporteur, tu trace un repère sur ton cercle à 16° et de la tu trace ta bielle de 90mm pour quelle vienne couper ton axe verticale !

Ton PMH ce trouve à 20+90=110mm du centre de ton cercle !

Ta plus cas mesurer la distance entre ta "bielle" et ton PMH