[TaréTino]

Encore une DTMX sur le forum,

L'annonce est paru a midi, je suis allé la chercher le soir même. Le mec avait apparemment beaucoup d'appel mais comme j'ai été le premier.

C'est donc une DTMX de 1991, dernière année de production. Le gars l'avait depuis 1997 mais s'en servait trop peu. Elle a 12k km au compteur, il à fait 2500km en 20 ans...

Il l'avait pas démarré depuis 2 ans. Démarre au premier coup de kick, c'est beau

Elle est full origine ! Dans un franchement bel état je ne sais pas si ça se voit sur les photos. Les seuls défauts sont les début d'oxydation et de rouille et une batterie à faire. Place aux photos







avec la petite revue qui va bien


a coté de la grande, la différence de fourche est bien marrante
http://image.noelsha...013036032-n.jpg

Du coup de prévu :

- Changement du filtre a air. Il doit avoir 20 ans, j'ai pas encore regardé mais je vais surement changer ça.

L'huile de boite doit être vieille mais pas utilisé. A changer selon vous ou ok tant que les vitesse passent bien ?

- Nettoyage de la rouille et graissage de la moto. La graisse pour chaine ça va pour graisser les commandes etc ?

- La chaine est rouillée... je peux la rattraper un peu avec la graisse en roulant ça risque de partir comme sur des disques de frein ?

- les freins font un bruit pas possible ahah, je vais voir si a force ça s'estompe mais l'arrière c'est un klaxon

Sinon pas de restauration esthétique prévue. Elle est dans son jus, je vais juste nettoyer tout ça. L'essence je sais pas depuis combien de temps elle est là mais il m'a dis que comme elle tournais jamais il rajouter de l'huile dans l'essence en plus de la pompe a huile. Elle doit tourner gras la.

Voila a peu prés tout sur la machine. Niveau piston etc j'en sais rien mais bon ça se sent ? Elle a pas beaucoup de km.

Je l'ai touché a 800€. Vous savez tout !

Ah et je vais essayer de lui donner un look un peu plus enduro de l'époque, donc mettre des clignos plus discret mais vintage, parce que ceux la debordent tellement que tu dois les frotter avant les cale-pieds. Si vous avez des liens de pièces sympa pour le dtmx hésitez pas !

Ce message a été modifié par TaréTino - 05/06/2019 - 11:47.

[mulo]

Bienvenu dans le gang

Elle a l'air propre, rare dans cet état et kilométrage !

Fais lui une bonne révision et tout les fluides, idem réservoir tu le vides.

La chaine si c'est juste en surface c'est rien tu la nettoie.

Les freins démonte les et néttoie / dégraisse les cloches des tambours.

Piston touche pas !

Sur alie tu trouves pas mal de truc vintage

[TaréTino]

mulo, le 05/06/2019 - 11:58, dit :

Bienvenu dans le gang

Elle a l'air propre, rare dans cet état et kilométrage !

Fais lui une bonne révision et tout les fluides, idem réservoir tu le vides.

La chaine si c'est juste en surface c'est rien tu la nettoie.

Les freins démonte les et néttoie / dégraisse les cloches des tambours.

Piston touche pas !

Sur alie tu trouves pas mal de truc vintage

Yes je vais essayer de voir pour les freins ce weekend. Je pense vraiment que dans cet état a 1200 euro elle part en ce moment.

Je vais essayer de lui mettre un coup de propre graissage après elle est dans son jus. Je pense que le cadre en noir lui irait mieux mais je vais pas déposer le moteur. Pas pour le moment en tout cas

[Jice1369]

WTF elle est impeccable !

[TaréTino]

Jice1369, le 05/06/2019 - 12:46, dit :

WTF elle est impeccable !

Je dois avouer qu'avec un petit coup de propre elle sera vraiment dans un superbe état !

[Guitarboy63]

Effectivement elle est bien propre. Le seul truc dommage c'est que modèle de 91 bridée à 10 ou 9cv je sais plus exactement.
Mais tu peux faire sauter la bride qui est à l'echappement.

Pour les commandes fait plutôt avec du wd40 plutôt que de la graisse.

Mets une bougie neuve B8es. Et huile de boîte neuve, car au fil du temps elle récupère de l'humidité, ça serait pas étonnant qu'elle soit couleur creme/marron clair quand tu vas vidanger.

Mets des cales pieds aliexpress large, ça change la vie, surtout pour 7€ Motmot à du mettre le lien sur le topic de ses dtmx.

[TaréTino]

Guitarboy63, le 05/06/2019 - 12:59, dit :

Effectivement elle est bien propre. Le seul truc dommage c'est que modèle de 91 bridée à 10 ou 9cv je sais plus exactement.
Mais tu peux faire sauter la bride qui est à l'echappement.

Pour les commandes fait plutôt avec du wd40 plutôt que de la graisse.

Mets une bougie neuve B8es. Et huile de boîte neuve, car au fil du temps elle récupère de l'humidité, ça serait pas étonnant qu'elle soit couleur creme/marron clair quand tu vas vidanger.

Mets des cales pieds aliexpress large, ça change la vie, surtout pour 7€ Motmot à du mettre le lien sur le topic de ses dtmx.

La bride faut couper ? Je vais essayer de trouver des infos sur le net je vois pas trop à quoi elle correspond, et si c'est une grosse bride ou pas. J'ai entendu parler de bridage boite à air aussi. Pour la bougie je change même si ça démarre nikel ?

Pour les cale pieds je vais mater ça, plug n play ceux du lien ?

Ce message a été modifié par TaréTino - 05/06/2019 - 13:14.

[Jice1369]

Mdr coupe rien malheureux !
Démonte la pipe d'admission pour voir s'il y a une bride. Peut-être que la pipe est simplement plus étroite et est donc bridée en elle-même (je sais pas si je me fais bien comprendre).
Check sur le net pour savoir exactement comment c'est agencé, et quel réglage carbu a du être adapté. Y'a moyen que tu trouves un tuto tout fait.

Change la bougie dans tous les cas, pour ce que ça coûte ça lui fera pas de tort.

Ce message a été modifié par Jice1369 - 05/06/2019 - 13:18.

[TaréTino]

Jice1369, le 05/06/2019 - 13:17, dit :

Mdr coupe rien malheureux !
Démonte la pipe d'admission pour voir s'il y a une bride. Peut-être que la pipe est simplement plus étroite et est donc bridée en elle-même (je sais pas si je me fais bien comprendre).
Check sur le net pour savoir exactement comment c'est agencé, et quel réglage carbu a du être adapté. Y'a moyen que tu trouves un tuto tout fait.

Change la bougie dans tous les cas, pour ce que ça coûte ça lui fera pas de tort.

Ahah pour les brides si ça fait rien gagner je vais pas toucher, c'est une moto pour trainer, même si je vais essayer de la leuv' ahah

J'ai pas trouvé les cale pieds sur le topic 70 pages..

[peron]

Trop propre pour être modifiée,,, une révision et retour LBC à 1500 eu

[TaréTino]

peron, le 05/06/2019 - 13:29, dit :

Trop propre pour être modifiée,,, une révision et retour LBC à 1500 euhttps://www.crazymoto.net/public/style_emoticons/CrazyMoto/mouchoir.gif

ahah je suis pas spécialement dans l'optique de la vendre... 1500 un peu fort je pense

[Jice1369]

TaréTino, le 05/06/2019 - 13:24, dit :

Ahah pour les brides si ça fait rien gagner je vais pas toucher, c'est une moto pour trainer, même si je vais essayer de la leuv' ahah

J'ai pas trouvé les cale pieds sur le topic 70 pages..

Tu passerais de 10 à 15ch. C'est pas négligeable

[Sprayz]

14 cv !

Y'a 75cl d'huile fait pas ton radin
Et une de plus

[TaréTino]

Jice1369, le 05/06/2019 - 14:03, dit :

Tu passerais de 10 à 15ch. C'est pas négligeable

En effet mais couper et ressouder le pot..

[Jice1369]

Les brides à l'échappement se situent souvent à la jonction entre cylindre et échappement. En principe tu vas pas devoir découper tout le pot mec

[TaréTino]

Jice1369, le 05/06/2019 - 14:26, dit :

Les brides à l'échappement se situent souvent à la jonction entre cylindre et échappement. En principe tu vas pas devoir découper tout le pot mec

j'ai cru lire ça sur le net. Bon de toute façon ce week-end je vais m'occuper de tout ça s'il pleut pas !


ça leuv 15 ch ?

Ce message a été modifié par TaréTino - 05/06/2019 - 14:47.

[Sprayz]

La plus grosse est en plein milieu de la détente

[TaréTino]

Sprayz, le 05/06/2019 - 15:05, dit :

La plus grosse est en plein milieu de la détente

Du coup faut ouvrir le pot c'est ça ?

[Sprayz]

Ouep couper en deux et le ressouder



jice parle de celle là :

Ce message a été modifié par Sprayz - 05/06/2019 - 15:10.

[Guitarboy63]

Il dit n'importe quoi Sprayz !
Toutes les dtmx ont la bride dans le corps du pot, mais elles sortent quand même les 14cv.
Alors oui tu peux la faire sauter, mais c'est pas celle qui castre le plus le modéle de 91
Le modéle 91 spécifiquement est bridé à 9.7cv (histoire de législation), et elles ont une grosse rondelle à l'entrée du pot, contrairement à toutes les autres dtmx.
En gros tu la fais sauter, tu régles le carbu (sur un mikuni de 22 ça doit être gp 130, aiguille au 4éme cran), et zou, t'as tes plus ou moins 14cv.

Les cales pieds c'est ceux la :
https://fr.aliexpres....6e006c374632mf

T'as juste à recouper à peine le bout des ressorts pour pas que ça dépasse.

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 05/06/2019 - 15:21.