[Cl€m]

Dans ce topic vous trouverez tous les modèles de 50cc à boite du marché

Les marques sont classées par ordre alphabétique

• Aprilia
  • RS : Fiche technique
    
  • Tuono : Fiche technique
    
  • MX : Fiche technique
    
  • RX : Fiche technique
  
  
• Beta
  • RR enduro : Fiche technique
    
  • RR sm : Fiche technique
    
  • RR alu
    
  • SM alu
  
  
• Conti
  • WSM :
    
  • WXE
  
  
• CPI
  • Supermoto : Fiche technique
    
  • Supercross : Fiche technique
  
  
• Derbi
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  • Gpr Nude : Fiche technique
    
  • X race R : Fiche technique
    
  • X race SM : Fiche technique
    
  • X-trem R : Fiche technique
    
  • X-trem SM : Fiche technique
    
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  • Drd Racing SM : Fiche technique
    
  • Drd Devil
    
  • Drd Edition
  
  
• Gilera
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  • SMT : Fiche technique
  
  
• HM
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  • Cre Six : Fiche technique
    
  • Dérapage : Fiche technique
    
  • Dérapage compétition : Fiche technique
  
  
• Mbk/Yamaha
  • X-power/TZR : Fiche technique
    
  • X-limit/Dt : Fiche technique
    
  • X-limit SM/Dt SM : Fiche technique
  
  
• Malaguti
  • Drakon : Fiche technique
    
  • Xtm : Fiche technique
    
  • Xsm : Fiche technique
  
  
• Peugeot
  • XR6 : Fiche technique
    
  • XP6 : Fiche technique
    
  • XP6 SM : Fiche technique
    
  • XPS Enduro : Fiche technique
    
  • XPS SM : Fiche technique
    
  • XP Street Evo 2 : Fiche technique
  
  
• Rieju
  • RS2 Matrix
    
  • RS2 Matrix pro
    
  • RS2 Naked
    
  • RR
    
  • Spike
    
  • MRX
    
  • SMX
    
  • MRX Pro
    
  • SMX Pro
  
  
• Sherco
  • Enduro : Fiche technique
    
  • SM : Fiche technique

[Nickasil]

Aprilia RS 99 - 05



Version Tuono



Moteur : Monocylindre Minarelli AM6, 2 temps, refroidissement liquide, admission par clapets directe dans le carter.
Alésage - course : 40.3 x 39 mm
Cylindrée : 49.75 cc
Lubrification : graissage séparé avec pompe automatique à débit variable et réglable (1% - 3%)
Taux de compression : 12 + 0,5:1
Puissance détarée : 7,5 ch à 9000tr/m
Carburateur : Dell'Orto PHBN12
Carburant préconisé : SP95
Allumage électronique avec CDI - (12 V - 105 W)
Démarreur électrique
Embrayage multi-disques en bain d'huile
Boite 6 rapports contenance 820 ml
Transmission primaire par engrenage à dents hélicoïdales 20/71 = 1:3.550
Transmission finale par chaîne 11x47
Cadre aluminium à double longeron nervurés
Suspension AV : fourche hydraulique, tubes de Ø 35 mm, débattement 110 mm
Contenance des tubes fourche : 285 ml pour chaques bras, épaisseur conseillée SAE 10W à 15W
Suspension AR : double bras en acier haute résistance, mono-amortisseur hydraulique, débattement 120 mm
Frein AV : disque Ø 280 mm, etrier à double pistons Ø 25 mm
Frein AR : disque Ø 220 mm, etrier à simple piston Ø 28 mm
Liquide de frein DOT 5 compatible DOT 4
Pneumatiques Tubeless Avant : 90/80 ZR x 17" ; Arrière : 110/80 ZR x 17"
Pression de gonflage : AV 1.7 bar - AR 1.9 bar
Jantes en alliage léger à 5 branches - Avant : 2.50 x 17" et Arrière : 3.00 x 17"
Longueur : 1920 mm
Largeur au guidon : 675 mm
Empattement : 1280mm
Hauteur de selle : 810 mm
Réservoir d'essence : 13 L avec 2.6 L de réserve
Réservoir d'huile : 1.6 L avec 350 ml de réserve
Poids à sec : 89 kgs

Schéma électrique :
http://www.megaupload.com/?d=91ZZNJIW
Revue technique :
http://www.megaupload.com/?d=XL3JTVM2

[Nickasil]

Aprilia RS modèle 2006


Moteur : Monocylindre Derbi D50B0, 2 temps EURO 3, à refroidissement liquide, admission par clapets directe dans le carter et échappement catalytique.
Alésage x course : 39.86 x 40 mm.
Cylindrée : 49.9 cc
Lubrification : Graissage séparé avec mélangeur automatique
Taux de Compression : 11,5:1
Carburateur : Dell'Orto PHVA Ø 17.5 mm.
Carburant préconisé : SP95
Allumage électronique avec CDI - (12 V - 85 W)
Démarrage électrique
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boite de vitesse 6 rapports
Ratios : 1ère 11/34 - 2ème 15/30 - 3ème 18/27 - 4ème 20/24 - 5ème 22/23 - 6ème 23/22
Ration transmission primaire : 21/78
Transmission par chaîne en 14x53
Cadre : Double poutre en aluminium extrudé, boucle arrière en acier
Bras oscillant en aluminium extrudé et renforcé.
Suspension AR : Monoamortisseur hydraulique débattement 120 mm.
Suspension AV : Fourche inversée Ø 40 mm, débattement 110 mm.
Pneu AV : 110/80 - 17"
Pneu AR : 130/70 - 17"
Frein AV : Etrier radial AJP à double pistons opposés Ø 28 mm monté avec maitre cylindre radial AJP 11mm
Disque en acier inox Ø 300 mm.
Frein AR : Disque en acier inox Ø 180 mm., étrier à double pistons opposés Ø 25 mm.
Poids à vide (kg) : NC
Longueur : 1965 mm
Hauteur de Selle : 810 mm.
Hauteur max : 1100 mm
Empattement : 1310,5 mm.
Réservoir d'essence : 13 litres

[Nickasil]

Peugeot XR7


Type : Monocylindre 2 temps Minarelli AM6 Euro 2
Cylindrée : 49,7cc
Refroidissement : Liquide
Alimentation : carburateur Dell'Orto PHBN Ø 16 mm.
Transmission par chaîne
Puissance avec bride : 2,4 Ch à 7500 tr/mn
Alésage X course : 40,3 x 39
Lubrification : Graissage séparé
Taux de Compression : 12/1
Démarrage électrique
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses
Châssis périmétrique à double paroi cloisonnée en acier
Longueur max : 2500 mm
Largeur au guidon : 670 mm
Hauteur de selle : 1080 mm
Empattement : 1310 mm
Suspension avant : Fourche hydraulique Ø 41 mm avec débattement 45 mm
Suspension arrière : Mono amortisseur central hydraulique
Frein avant : Disque pétale Shuricane Ø 300 mm avec étrier radial 4 pistons
Frein arrière : Disque pétale Ø 220 mm
Pneu avant : 100/80-17
Pneu arrière : 130/70-17
Réservoir d'essence : 12.5 litres
Poids à sec : 102 kgs

[Nickasil]

Derbi GPR Racing 2010


Monocylindre 2T Derbi Euro3
Diamètre x course : 39,86 x 40 mm
Cylindrée : 49,9 cc
Taux de compression : 11,5/1
Puissance détarée : 8,5 CV à 10000 trs/min
Couple 5,9 Nm à 9000 trs/min
Carburation : Dell'horto PHVA Ø 17,5 mm
Refroidissement liquide
Allumage électrique
Carburant : SP95
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boite de vitesse 6 rapports
Suspension AV : Fourche inversée hydrauliqueØ 40 mm, débattement 110 mm.
Suspension AR : Monoamortisseur débattement 120 mm.
Frein AV (mm) : Etrier radial à double pistons opposés Ø 28 mm., disque en acier inox Ø 300 mm.
Frein AR (mm) : Disque en acier inox Ø 218 mm., étrier à double pistons opposés Ø 25 mm.
Pneu AV : 100/80 - 17"
Pneu AR : 130/70 - 17"
Hauteur de selle : 810 mm
Longueur : 2015 mm
Largeur : 720 mm
Empattement : 1355 mm
Poids à sec : 110 kgs
Réservoir : 13 L

[Nickasil]

Yamaha TZR 50


Cylindrée : 49,7 cm3
Type : 2T EURO 2 Minarelli AM6
Alésage x course (mm) : 40,3 x 39 mm.
Refroidissement : Liquide capacité 990 ml
Carburateur : Dell'Orto PHBN Ø 16 mm.
Puissance avec bride : 2 kW (2,7 ch) à 6 250 tr/min
Couple avec bride : 2,87 Nm (0,29 kg-m) à 5 500 tr/min
Lubrification : Graissage séparé
Taux de Compression : 11.5/1
Démarrage : Electrique
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses en prise constante avec huile SAE 10w30 type SE
Rapports : 1ère 36x12 (3.00) - 2ème 33x16 (2.062) - 3ème 29x19 (1.526) - 4ème 27x22 (1.227) - 5ème 25x24 (1.041) - 6ème 24x25 (0.960)
Transmission primaire à engrenage hélicoïdal : 71x20 (3.55)
Transmission finale par chaine : 11x60
Cadre : Périmétrique double berceau en acier
Boucle arrière en acier
Suspension AV : Fourche hydraulique 1O8 mm. de débattement
Suspension AR : Amortisseur hydraulique 89.2 mm. de débattement
Pneu AV : 100/80 x 17" 52H pression : 1.8 - 1.9 bar
Pneu AR : 130/70 x 17" 62H pression : 2.0 - 2.3 bar
Frein AV : Ø 280 mm. liquide DOT 4
Frein AR : Ø 220 mm. liquide DOT 4
Longueur : 2202 mm
Largeur : 689 mm
Hauteur max : 1175 mm
Hauteur de Selle : 820 mm.
Empattement : 1341 mm.
Garde au Sol : 151 mm.
Réservoir d'essence : 13.8 litres avec 2.2 litres de réserve
Réservoir d'huile : 1.4 litres
Poids à sec : 114 kgs
Poids en ordre de marche : 124 kgs

Schéma électrique :
http://www.megaupload.com/?d=13Q5A8K8
Revue technique :
http://www.megaupload.com/?d=2S9XOKNM
Site constructeur :
http://www.yamaha-mo...os/50/tzr50.jsp

[Nickasil]

Rieju RS2 Matrix



Cylindrée : 49,7 cm3
Type : Monocylindre 2T EURO 2 Minarelli
Alésage x course : 40,3 x 39 mm.
Refroidissement : Liquide
Carburateur : Dell'Orto PHBN Ø 16 mm.
Lubrification : Graissage séparé Démarrage électrique
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses
Cadre : Double tube triangulaire en acier à double poutres
Boucle arrière : En acier
Suspension AV : Fourche inversée Showa Ø 36 mm.
Suspension AR : Amortisseur hydraulique Mono-shock (réglable avec bonbonne de gaz séparée sur modèle Pro)
Pneu AV : 100/80 x 17"
Pneu AR : 130/70 x 17"
Frein AV : Disque Ø 280 mm. avec étrier à double pistons (wave Galfer sur modèle Pro)
Frein AR : Disque Ø 220 mm. (wave Galfer sur modèle Pro)
Longueur : 1900 mm
Largeur : 620 mm
Hauteur max : 1060 mm
Hauteur de Selle : 800 mm.
Empattement : 1300 mm.
Réservoir d'essence : 10.4 litres
Réservoir d'huile : 1.5 litres
Poids à sec : 109.5 kg

[Nickasil]

Yamaha DT 50 R - SM




Moteur : 2 temps Minarelli AM6
Refroidissement liquide
Alesage X course : 40.3 X 39mm
Cylindrée : 49.75cm²
Carburateur : Dell'Orto PHBN D16mm
Démarrage : par kick
Lubrification : Par graissage séparé
Boite de vitesse : 6 rapports - capacité 820 ml SAE 10x30
Rapports : 1ère 36x12 (3.00) - 2ème 33x16 (2.062) - 3ème 29x19 (1.526) - 4ème 27x22 (1.227) - 5ème 25x24 (1.041) - 6ème 24x25 (0.960)
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Transmission primaire : 71/20 (3.55)
Transmission finale : par chaine 11x50 ® - 11x48 (SM)
Allumage : électronique avec CDI 12v 95W
Cadre : Périmetrique en acier
Suspensions AV : fourche hydraulique 36mm course max 227mm
Suspension AR : mono amortisseur hydraulique course max 44 mm
Freins AV : disque D260mm
Freins AR : disque D218mm
SM
Pneu AV : 100/80x17"
Pneu AR : 130/70 17"
Enduro
Pneu AV : 80/90x21"
Pneu AR : 110/80x18"
Réservoir carburant : 6.5 L avec réserve de 1.8 litres
Réservoir d'huile : 1.3 L avec réserve de 300ml
Longueur : 2050 mm (enduro) - 2000mm (sm)
Largeur : 850 mm
Hauteur : 1160 mm (enduro) - 1115 mm (sm)
Empattement : 1350 mm
Poids en ordre de marche : 104 kg

[Nickasil]

Suzuki SMX 50



RMX 50




Type : Moteur Suzuki 2 temps à admission par clapets
Cylindrée : 49.9 cc
Rapport de compression (méthode japonaise) : 8.0/1
Alésage X course : 41 x 37.8 mm
Refroidissement liquide
Carburation : Mikuni VM18SS (à partir de 98)
Dell'orto SHA 12/14 (2002)
Démarreur : mécanique par kick
Lubrification : graissage séparé
Embrayage : multidisques à bain d'huile
Boite 6 vitesses contenance : 850 ml (huile multigrade 10w30)
Allumage électronique 12V-80W
Cadre en acier à berceau dédoublé
Suspension AV : Fourche Showa inversée hydraulique
Suspension AR : Monoamortisseur réglable 5 positions
Frein AV : disque d. 220mm
Frein AR : disque d. 185mm
SMX
Pneumatique AV : 100/80 - 17" gonflage : 1.5 bar
Pneumatique AR : 130/70 - 17" gonflage : 1.8 bar
RMX
Pneumatique AV : 80/90 - 21"
Pneumatique AR : 110/80 - 18"
Longueur : 2030 mm
Garde au sol minimum : 285 mm
Hauteur : 1200 mm
Hauteur de selle : 890 mm (RMX) - 820 mm (SMX)
Largueur : 820 mm
Empattement : 1350 mm
Réservoir carburant : 7 litres
Réservoir d'huile : 1 litres
Poids à sec : 93 kg - en ordre de marche : 96.5 kg

[Nickasil]

Beta RR 50 SM



Beta RR 50 Enduro



Type : Monocylindre Minarelli 2 temps à admission directe par le carter
Refroidissement liquide - capacité 500ml
Alésage x course : 40.3 x 39 mm
Cylindrée : 49.7 cc
Taux de compression : 12/1
Allumage électronique AET 12v 85w
Graissage séparé par pompe mécanique réglée à 1.5% de mélange
Carburation : Dell'Orto PHBN 16 FS
Embrayage multidisques à bain d'huile
Boite de vitesse à 6 rapport - contenance 820cc - SAE 20W30
Transmission primaire : 20/71
Transmission finale : 11 x 50
Cadre : en acier à double berceau
Suspension AV : fourche hydraulique d.37mm, course 230mm
Suspension AR : monoshock oléopneumatique réglable en précharge, course 55mm
Frein AV : disque d.260mm (300mm version track)
Frein AR : disque d.220mm
SM
Pneu AV : 110/80 - 17" sur jante 2.5 x 17 - 36
Pneu AR : 130/70 - 17" sur jante 3.5 x 17 - 36
Enduro
Pneu AV : 80/90 x 21" Pneu AR : 110/80 x 18" Empattement : 1325 mm
Longueur : 1960 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur max : 1120 mm
Hauteur de selle : 910 mm (SM) - 925 mm (enduro)
Garde au sol : 355 mm (SM) - 365mm (enduro)
Capacité réservoir d'essence : 6 litres avec 1 litre de réserve
Poids à sec : 85 kgs

[Nickasil]

Malaguti Drakon 50




Type : monocylindre 2T Minarelli AM6 euro 2
Cylindrée : 49,7 cm3
Alésage x course : 40.3 x 39 mm.
Refroidissement : Liquide
Carburateur : Dell'Orto PHBN Ø 16 mm.
Lubrification : graissage séparé
Taux de Compression : 12 : 1
Démarrage électrique
Embrayage : multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses
Cadre : périmétrique en acier
Boucle arrière : en acier
Suspension AV : fourche hydraulique Ø 36, course 88 mm.
Suspension AR : amortisseur hydraulique, course 28 mm.
Pneu AV : 100/80 x 17"
Pneu AR : 130/70 x 17"
Frein AV : disque Ø 280 mm.
Frein AR : disque Ø 220 mm
Hauteur de Selle : 890 mm.
Empattement : 1.325 mm.
Réservoir d'essence :10 litres
Réservoir d'huile : 1.2 litres
Poids à vide : 112 kg

[rolmoobs]

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[Nickasil]

Rieju MRT 50 et Pro

MRT SM Pro

MRT SM

MRT Enduro

Enduro PRO

Cylindrée : 49,7 cm3
Type : 2T EURO 2 Minarelli AM6 NG
Alésage x course (mm) : 40,3 x 39 mm.
Carburant : SP 95
Refroidissement : Liquide
Carburateur : Dell'Orto PHBN-HS Ø 16 mm.
Lubrification : Graissage séparé
Taux de Compression : 11.5/1
Démarrage : kick
Allumage électronique Ducati 12v-85w - calage d'allumage : 1.4mm avant le PMH
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses en prise constante avec huile SAE 10w30
Rapports : 1ère 36x12 (3.00) - 2ème 33x16 (2.062) - 3ème 29x19 (1.526) - 4ème 27x22 (1.227) - 5ème 25x24 (1.041) - 6ème 24x25 (0.960)
Transmission primaire à engrenage hélicoïdal : 71x20 (3.55)
Transmission finale par chaine : 11x52 avec chaine au pas 420
Cadre : Double poutre périmétrique en acier haute résistance avec balancier arrière en aluminium.
Suspension AV :
MRT : Fourche hydraulique inversée Ø 37 mm avec huile 15W20, 245 cc par tube.
Pro : Fourche hydraulique inversée Ø 40 mm avec huile SAE 10W, 325 cc par tube.
Suspension AR :
SM : Mono-amortisseur hydraulique
Pro : Amortisseur Mono-shock à gaz avec bouteille séparée. Système progressif de biellette PRS
Pneu AV : 100/80 sur jante Grimeca Casual Street en 17" alliage léger - pression : 1.8 bar
Pneu AR : 130/70 sur jante Grimeca Casual Street en 17" alliage léger - pression : 1.9 bar
(versions enduro)
Pneu AV : 80/90 - 21" - pression : 1.7 bar
Pneu AR : 130/70 - 17" - pression : 1.9 bar
Frein AV :
MRT : Ø 220 mm.
PRO : Ø 260 mm Galfer wave avec étrier double piston.
Frein AR :
MRT : Ø 180 mm.
PRO : Ø 200 mm Galfer wave avec étrier double piston.
Longueur : 2070 mm - enduro : 2150 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur max : 1145 mm - enduro : 1165 mm
Hauteur de Selle : 870 mm - enduro : 890 mm
Empattement : 1380 mm - enduro : 1405 mm
Garde au Sol : 288 mm - enduro : 310 mm
Réservoir d'essence : 6.3 litres
Réservoir d'huile : 1.1 litres
Capacité boite de vitesse : 820 ml
Poids à sec SM :
Pro : 96.5 kgs
MRT : 93.2 kgs
Poids à sec enduro :
Pro : 94 kgs
MRT : 92 kgs

[Nickasil]

CPI Supermoto 50



Type : Monocylindre CPI 2 temps à admission directe par le carter - Euro 2
Refroidissement : liquide
Alésage x course : 40 x 39.2 mm
Cylindrée : 49.2 cc
Taux de compression : 11/1
Graissage séparé par pompe mécanique
Carburation : Mikuni Ø 17.5 mm
Embrayage multidisques à bain d'huile
Boite de vitesse à 6 rapport
Puissance avec bride : 4.6 CV
(2.2 kW) à 7000 trs/min
(3.4 kW) à 8300 trs/min
Couple avec bride : 4.1 Nm à 7500 tr/min
Démarrage : électrique et kick
Cadre : Périmétrique en acier avec boucle arrière aluminium
Suspension AV : fourche hydraulique Ø 35mm, course 240mm
Suspension AR : monoshock hydraulique réglable, course 30mm
Frein AV : disque wave inox Ø 270mm avec étrier double pistons
Frein AR : disque wave inox Ø 210mm avec étrier double pistons
Pneu AV : 110/80 - 17"
Pneu AR : 130/70 - 17"
Longueur : 1955 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur max : 1185 mm
Hauteur de selle : 920 mm
Empattement : 1338 mm
Capacité réservoir d'essence : 7 litres
Poids en ordre de marche : 100 kgs

[Nickasil]

Peugeot NK7 Roadster



(Fiche provisoire)

Type : Monocylindre 2 temps Minarelli AM6 NG
Alésage X course : 40,3 x 39
Cylindrée : 49,7cc
Refroidissement : Liquide
Alimentation : carburateur Dell'Orto PHBN Ø 16 mm.
Transmission par chaîne
Puissance avec bride : 2,4 Ch à 7500 tr/mn
Alésage X course : 40,3 x 39
Lubrification : Graissage séparé
Taux de Compression : 12/1
Démarrage électrique
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte 6 vitesses
Châssis tubulaire en acier
Suspension avant : Fourche hydraulique Ø 41 mm avec débattement 45 mm
Suspension arrière : Mono amortisseur central hydraulique
Frein avant : Disque Nagesti Turbine Ø 300 mm avec étrier radial 4 pistons
Frein arrière : Disque Negesti Turbine Ø 220 mm
Pneu avant : 100/80-17
Pneu arrière : 130/70-17
Réservoir d'essence : 12.5 litres
Poids à sec : 100 kgs

[Nickasil]

Sherco HRD SU/SM 0.5



Type : Monocylindre 2T EURO 2 Minarelli AM6
Refroidissement liquide
Alesage X course : 40.3 X 39mm
Cylindrée : 49.75cm²
Carburateur : Dell'Orto PHVA Ø 16mm
Démarrage : par kick
Lubrification : graissage séparé avec pompe automatique à débit variable
Taux de Compression : 12 /1
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports - capacité 820 ml SAE 10x30
Rapports : 1ère 36x12 (3.00) - 2ème 33x16 (2.062) - 3ème 29x19 (1.526) - 4ème 27x22 (1.227) - 5ème 25x24 (1.041) - 6ème 24x25 (0.960)
Transmission primaire : 71/20 (3.55)
Allumage électronique avec CDI - (12 V - 85 W)
Châssis : berceau simple et boucle arrière en acier chrome-molybdène
Suspension avant : Fourche hydraulique telescopique inversée Ø 37 Païoli
Suspension arrière : monoamortisseur hydraulique Ollé, réglable en précontrainte
Pneu avant : 100/80 x 17" sur jante 2.50
Pneu arrière : 130/70 x 17" sur jante 3.50
Frein avant (mm) : AJP Ø 300 mm.
Frein arrière (mm) : AJP Ø 180 mm.
Hauteur de selle : 850 mm.
Empattement : 1360 mm.
Garde au Sol : 260 mm.
Poids à vide : 83 kg
Poids en ordre de marche : 93 kg
Réservoir d'essence : 7 litres

[Nickasil]

Rieju RS3



( en construction )