Bref !
Acheter en Mars 2015, tiré d'un garage où elle était entreposée depuis environ 4/5 ans, la petite me donnait déjà du fil à retordre pour le re-démarrage de son moulin. En attendant que je nettoie le carbu, j'ai commencé à vagabonder sur les sites de ventes en lignes, occas' et neufs.
La bête le soir de l'achat :
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La ligne directrice du projet : Rentre cette routière basique un peu plus couillu et tape à l'oeil !
J'ai tout d'abord nettoyé et démonté tout ce qui était un peu sal, histoire de voir un peu l'état général du cadre.
Or mis le moteur qui est un peu cracra, le cadre est nickel !! Bon OK, y'a quelques points de rouilles ça et là, mais pour une bécane de mon âge, je m'attendais à pire
Premièrement, définir le niveau de la fourche et la ligne de la moto! Pire qu'un travail salopé, une ligne qui ne va pas sur une moto, ça me dérange !!
Donc on remonte la fourche dans les tés, histoire de voir un peu de combien je devrai la rabaissée !
Et voilà le résultat que je veux !
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Pour l'arrière, je pense changer de suspensions par des légèrement plus longues et plus dur. L'avant sera durcis par la suite aussi, histoire d'avoir un comportement plus homogène et plus vif.
Ensuite, changement de réservoir, une CB 250 N vendu en pièce par une connaissance ! Ni une, ni deux, je sors les billets ! Je l'ai payer un prix dérisoire quand je vois l'état dans lequel il est !
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Je vais chercher ce week-end des jantes de CB (pour le modèle exact, mystère et boule de gomme comme on dit !)
C'est du 17 pouces il me semble, tambour simple came à l'arrière, et double à l'avant !!! Bon, y'aura un peu travail d'adaptation a faire, mais rien de bien méchant
Voilà, pour l'instant rien de plus ...
Par la suite donc, achat des suspensions, redémarrage quand j'aurai le temps, et changement de la selle par une plate, style Brat Style (mono ou bi place, ça reste à voir avec madame ;P ), et pour le poste de pilotage, soit un guidon standard, ou des bracelets (ce qui impliquerai de faire des commandes reculées, histoire d'être plus à l'aise.), ainsi qu'un compteur unique et des commodos plus petits.
Pour ce qui est de l'échappement, j'hésite entre un passage sous le moteur et un échappement discret (visuellement seulement ), ou bien un échappement en passage haut, plus style Scramber, mais un de chaque côté ...
Affaire à suivre !!!
Ce message a été modifié par Kaanjo - 31/05/2017 - 13:39.