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Avis Config Kit 50 (Petit Budget) stage 6,metrakit ou mvt ?

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   K-none 

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Posté 05/02/2017 - 21:39

Bonsoir, j'ai une derbi senda drd euro 3 et j’hésite entre le kit 50 stage 6 fonte, le 50 metrakit hand made et le 50 mvt iron max, pour changer de l'origine.
J'ai un carbu 17.5 pot bidalot smr et le reste origine ...
est ce des bon choix ? Et faut t'il changer le vilo ? Merci d'avance :)
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   xGaite 

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Posté 05/02/2017 - 23:21

Voir le messageK-none, le 05/02/2017 - 21:39, dit :

Bonsoir, j'ai une derbi senda drd euro 3 et j’hésite entre le kit 50 stage 6 fonte, le 50 metrakit hand made et le 50 mvt iron max, pour changer de l'origine.
J'ai un carbu 17.5 pot bidalot smr et le reste origine ...
est ce des bon choix ? Et faut t'il changer le vilo ? Merci d'avance :)

Salut moi je te conseille le metrakit ou un top perf rapport qualité prix c'est le top tu est sur au moins.Un ami avais un mvt il a serrer a 1000km aprés saveut rien dire mais bon.Et pour ton vilo tu peut garder celui d'origine pour un kit 50 ya pas de soucis aprés tout depend le nombre de km serrage etc
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   K-none 

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Posté 06/02/2017 - 06:50

Merci de ta réponse je vais prendre le metrakit pour commencer. Et il y a une différence pour le kit 50 par rapport a l'origine ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 06/02/2017 - 09:00

non , prend un mk alu ou un mvt alu , la sa marchera comme de l'origine .
http://www.crazymoto...howtopic=736659

ma beta!!
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   lekebou40 

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Posté 06/02/2017 - 10:20

+1, prends de l'alu, sinon tu ne vas presque rien gagner.
Ta config suffira pour ce que flo gpr propose
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   K-none 

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Posté 06/02/2017 - 17:25

je fais quand même 200 km par semaine, donc je sais pas si un cylindre en alu tiendras. Apres je peux me diriger vers un 70 fonte mais ça m’embête de mettre de l'argent dans un vilo pour le moment ... En tout cas merci de vaut réponses ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   lekebou40 

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Posté 06/02/2017 - 17:39

Ça te fait du 40km par jour, si tu ne roules qu'en semaine.
Ce n'est pas énorme, l'alu n'est pas si fragile que ça.

Si tu veux jouer la fiabilité tu peux prendre un 70 basique, du genre DR ou top perf noir, et garder le vilebrequin d'origine.

Ça marchera a peu prés comme un 50 alu. Bon par contre c'est encore moins légal qu'un 50 alu...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   K-none 

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Posté 06/02/2017 - 18:06

D'acc :gratouille: donc si je prend un kit 50 metrakit en alu ca peu passer ? Et ça va me changer de l'origine ? Si c'est le cas je vais le prendre.

Et les vilos euro 3 d'origine ils sont renforcés nan ?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 06/02/2017 - 22:16

oui sa va te changé de l'origine de mémoire un origine sa tourne bien de 7500 a 10500 en gros , la sa va décollé vers 8000/8500 et selon la config sa va allongé jusqu'a 12000/12500 tours .


c'est pas que les origines derbi sont renforcé , c'est qu'ils sont moins fragile que les am6 ^^


faut que tu regarde l'état de ton vilo , si les jeux sont bon , kit 50 alu ou petit 70 sa passe . je me demande même si un 70 peu poussé met moins chère au vilo qu'un 50 qui prend facile 2000 tours de plus :bananahello:


dans tout les cas , kit 50 ou 70 , si tu peut mettre un carbu de 19 ou 21 sa sera parfait ;)
http://www.crazymoto...howtopic=736659

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   K-none 

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Posté 07/02/2017 - 06:59

Bon bah c'est partis pour le kit 50 metrakit alu, en tout cas merci à tout ceux qui m'on aidé a choisir mon kit :bananahello:
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