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Pneus pour la route, quelque soit l'usage
Une pièce d'usure, qu'on change relativement régulièrement sur nos brelles, qui en influe la tenue de route, le comportement, la confiance, et le plaisir.
Si un modèle que vous utilisez /utilisiez (pas il y a 40 ans) ne figure pas dans la liste, merci poster "marque, modèle, photo env 400x400, et votre avis"
Chacun à un avis différent, un feeling différent, le but est juste d'essayer de rassembler le plus d'avis possible, afin de permettre un choix éclairé, et de ne pas se louper quand on s'embarque pour 5000, 10000 ou 20000 bornes avec notre seul lien avec la route.
Vous pouvez donner vos avis, mais uniquement les votres. Les théories développées sur d'autres forum peuvent éventuellement être citées (à voir), mais dans leur contexte (et ce n'est pas l'intérêt de ce post, chacun sait ici se servir de google).
Promo du moment : ..........
Les modèles par marque (liste non exhaustive, à compléter) :
Bridgestone :
BT014 (remplacé par BT016)
Citation
BT016 (trigomme)
http://img160.images...estonebt016.gif
Le 16/04/2009 à 18:51 :
Momotard74 (FZR600 - arsouille / rapide)
Test sur 3000 km
Av (1,9 bar) : Carcasse ronde, ce qui offre de la stabilité et un feeling instinctif, pneu sécurisant. carcasse est rigide, ce qui m'a poussé à le dégonfler un peu, pour un meilleur ressenti. C'est un pneu sportif qui adore l'attaque. Temps de chauffe correct, grip moyen sous la pluie. Grosse usure, lisse en 3000 bornes.
Prix: Environ 150 euros (à sa sortie, ca date un peu)
Ar (2,1 bar) : Bon pneu, bonne adhérence sur sol sec, prévenant dans ses décrochages (rares). Carcasse plus souple que l'avant, à l'inverse il aurait demandé un dixième ou deux de plus. Adhérence sur le mouillé correcte pour un pneu de cette catégorie. Par temps chaud et grosse attaque il surchauffe et glisse ( il bouloche grave aussi), mais rien de dramatique à part l'usure. 3000 bornes et plus de dessins.
Prix: Environ 170 euros.
Bilan: Une bonne monte sportive avec de bonnes performances et un excellent feeling, mais un gros
problème de longévité.
Test sur 3000 km
Av (1,9 bar) : Carcasse ronde, ce qui offre de la stabilité et un feeling instinctif, pneu sécurisant. carcasse est rigide, ce qui m'a poussé à le dégonfler un peu, pour un meilleur ressenti. C'est un pneu sportif qui adore l'attaque. Temps de chauffe correct, grip moyen sous la pluie. Grosse usure, lisse en 3000 bornes.
Prix: Environ 150 euros (à sa sortie, ca date un peu)
Ar (2,1 bar) : Bon pneu, bonne adhérence sur sol sec, prévenant dans ses décrochages (rares). Carcasse plus souple que l'avant, à l'inverse il aurait demandé un dixième ou deux de plus. Adhérence sur le mouillé correcte pour un pneu de cette catégorie. Par temps chaud et grosse attaque il surchauffe et glisse ( il bouloche grave aussi), mais rien de dramatique à part l'usure. 3000 bornes et plus de dessins.
Prix: Environ 170 euros.
Bilan: Une bonne monte sportive avec de bonnes performances et un excellent feeling, mais un gros
problème de longévité.
Citation
Limp GSR 600 / route - déplacement / arsouille
Test sur 3000km (pour le moment, surement beaucoup plus)
Av : 2,5 bar : excellent grip, ça chauffe très vite, jamais eu de problème de décrochage sur le sec, même en reprenant les freins ( même l'avant) ou en accélérant. Sur route détrempée, freinage en ligne bien appuyé, et ça bouge pas.
la moto est très stable, et change de trajectoire même sur l'angle
tarif : 110 euros monté
Test sur 3000km (pour le moment, surement beaucoup plus)
Av : 2,5 bar : excellent grip, ça chauffe très vite, jamais eu de problème de décrochage sur le sec, même en reprenant les freins ( même l'avant) ou en accélérant. Sur route détrempée, freinage en ligne bien appuyé, et ça bouge pas.
la moto est très stable, et change de trajectoire même sur l'angle
tarif : 110 euros monté
BT021 (bi gomme)
http://img209.images...estonebt021.gif
Citation
Limp GSR - balade / arsouille / un peu d'autoroute
j'ai eu le pneu avec 5000km, il en à 8000, il est toujours nickel
Ar (2,5 et 2,7 maintenant) : rien à dire niveau grip (même si j'ai lu beaucoup de critiques, notamment concernant des glissades). Quand le pneu est moins gonflé (2,2 bar), il grip moins j'ai l'impression. Sinon, même gaz en grand sur l'angle, ça ne bouge pas.
tarif : apparement, l'ancien propriété l'avait payé cher (200 euros monté), mais si il est en promo, ça peut être une bonne affaire
j'ai eu le pneu avec 5000km, il en à 8000, il est toujours nickel
Ar (2,5 et 2,7 maintenant) : rien à dire niveau grip (même si j'ai lu beaucoup de critiques, notamment concernant des glissades). Quand le pneu est moins gonflé (2,2 bar), il grip moins j'ai l'impression. Sinon, même gaz en grand sur l'angle, ça ne bouge pas.
tarif : apparement, l'ancien propriété l'avait payé cher (200 euros monté), mais si il est en promo, ça peut être une bonne affaire
Continental :
Race Attack
Sport Attack
Road Attack
Dunlop :
D209 gp
http://img16.imagesh...unlopd209gp.jpg
D028 rr
http://img11.imagesh...unlopd208rr.gif
D208
http://www.superbike...208_410x308.jpg
Le 16/04/2009 à 13:35 :
The.Skunker (SV650 Arsouille/piste)
Av (2,25 bar / 2.1 piste) :Profil en V, rend la moto très maniable, très bon grip mais usure prononcée sur les flanc (plus que le pneu arrière)
Ar (2.5 bar / 1.9 piste) : Beaucoup trop large, mon 160 s'étant révélé être un 180 marqué 160...
, sa longévité est supérieur au pneu avant...
av : 75 €
Ar : 100 €
Bilan: Un très bon rapport qualité/prix, cependant c'est un pneu qui est mal "né", il faut mieux privilégier le D 208 RR qui possède un meilleur grip pour une longévité similaire.
Av (2,25 bar / 2.1 piste) :Profil en V, rend la moto très maniable, très bon grip mais usure prononcée sur les flanc (plus que le pneu arrière)
Ar (2.5 bar / 1.9 piste) : Beaucoup trop large, mon 160 s'étant révélé être un 180 marqué 160...
, sa longévité est supérieur au pneu avant... av : 75 €
Ar : 100 €
Bilan: Un très bon rapport qualité/prix, cependant c'est un pneu qui est mal "né", il faut mieux privilégier le D 208 RR qui possède un meilleur grip pour une longévité similaire.
Le 16/04/2009 à 20:30 :
Momotard (FZR600 / Bandit 400 - Arsouille / rapide)
Test sur 5000 km
Av (2,1 bar) : Un pneu sans gros défaut, et sans grosse qualité à part son homogénéité. Tenue de route correcte, mais il avoue vite ses limites à l'attaque maxi. Il vous préviendra uand vous en approcherez sans toutefois avoir beaucoup de marge. Stable et assez endurant. Un excellent gommard pour un roadster pas trop puissant et un pilote aimant enrouler.
Prix 130 euros
Ar (2,3 bar) Idem, n'aime pas les grosses puissances.
prix : environ 150 euros
Bilan : Une monte homogène et plaisante pour le promeneur meme rapide, une excellente longevité, mais, déteste la brutalité, aux gaz comme aux freins. Temps de chauffe rapide et pas de souci pour les basses température.
Test sur 5000 km
Av (2,1 bar) : Un pneu sans gros défaut, et sans grosse qualité à part son homogénéité. Tenue de route correcte, mais il avoue vite ses limites à l'attaque maxi. Il vous préviendra uand vous en approcherez sans toutefois avoir beaucoup de marge. Stable et assez endurant. Un excellent gommard pour un roadster pas trop puissant et un pilote aimant enrouler.
Prix 130 euros
Ar (2,3 bar) Idem, n'aime pas les grosses puissances.
prix : environ 150 euros
Bilan : Une monte homogène et plaisante pour le promeneur meme rapide, une excellente longevité, mais, déteste la brutalité, aux gaz comme aux freins. Temps de chauffe rapide et pas de souci pour les basses température.
skry (SV 650 - arsouille / piste )
Test sur 3000km ( 60 sur piste )
Av (2.1 bar) : très bon feeling pour ma part , chauffe correct , tenue top ( gros freinage etc ... )
Ar (2,3 bar) : Bon grip , chaffe correctement , tenue sur l'angle plus que correct , pour le prix j'en suis très content
ATTENTION : les d208 ont UN gros defaut => il taille trop grand => 170 pour du 160 ... resultat de belles BDP (0.5cm ) on s'en fout un peu , mais a force si vous faite de la piste ça peut etre chiant
Prix: Environ 170 euros le train !!
D207
Le 16/04/2009 à 21:39 :
LUIGI12 (Fazer 600 07 - balade et virage - 1500 km pour l'instant)
Av (2,3bar) : bon pneu qui chauffe rapidemment, qui accroche bien, il faut être viril en arsouille pour la mise sur l'angle à cause de son profil rond. Usure raisonnable pour l'instant. (pas essayé sous la pluie, j'aime pas ça, ça mouille)
Ar (2,5 bar) Bon compromis qualité/prix pour moi. La prochaine paire sera surement des pneus à profil en V pour mettre plus facilement la bécane sur l'angle.
prix : 230 euros le train (posé)
Av (2,3bar) : bon pneu qui chauffe rapidemment, qui accroche bien, il faut être viril en arsouille pour la mise sur l'angle à cause de son profil rond. Usure raisonnable pour l'instant. (pas essayé sous la pluie, j'aime pas ça, ça mouille)
Ar (2,5 bar) Bon compromis qualité/prix pour moi. La prochaine paire sera surement des pneus à profil en V pour mettre plus facilement la bécane sur l'angle.
prix : 230 euros le train (posé)
D220
http://img404.images.../dunlopd220.jpg
Le 16/04/2009 à 13:00 :
Skry (SV650 - balade /arsouille de poirreau 
)
- avis pneu avant (2,25 bar): pneu qui tiens la route et es fait pour , tenue sous la pluie très correct , mais pneu en "bois" qui ne chauffe pas ou alors il faut vraiment insister ( après 50km il était a peine chaud )
bon pour l'utilisation citadine et grande route mais déconseillé pour les arsouilles
- avis pneu arrière (2,5 bar) : pneu en "bois" encore une fois , après 4000 km il ne c'est pas beaucoup usé et est parti pour durer . fait pour la route et la ville , tenue sous la pluie nickel , mais en arsouille oubliez , ça chasse au retrogradage et il ne chauffe pas
meme si j'ai reussi a le bouffer sur les bord il ne m'inspire toujours pas confiance . donc si vous roulez sur autoroute , nationale ou ville , voir que vous etes un calme de la poignée, ce pneu est fait pour vous , pour les autres oubliez 
)- avis pneu avant (2,25 bar): pneu qui tiens la route et es fait pour , tenue sous la pluie très correct , mais pneu en "bois" qui ne chauffe pas ou alors il faut vraiment insister ( après 50km il était a peine chaud )
bon pour l'utilisation citadine et grande route mais déconseillé pour les arsouilles
- avis pneu arrière (2,5 bar) : pneu en "bois" encore une fois , après 4000 km il ne c'est pas beaucoup usé et est parti pour durer . fait pour la route et la ville , tenue sous la pluie nickel , mais en arsouille oubliez , ça chasse au retrogradage et il ne chauffe pas
meme si j'ai reussi a le bouffer sur les bord il ne m'inspire toujours pas confiance . donc si vous roulez sur autoroute , nationale ou ville , voir que vous etes un calme de la poignée, ce pneu est fait pour vous , pour les autres oubliez Le 16/04/2009 à 21:39 :
pneu arr ruiné en 5500 km.
Sportmax Qualifer
Le 02/06/2009 à 23:38 :
Cr and co - R6 - arsouille / autoroute
durée du test : 7000 km
- taille pneu arrière : 180/55/zr17
- pression :2.5
- avis pneu arrière :bon pneu ,monter en température rapide , glisse pas mal en sortie de courbe ,usure un peut rapide sinon une bonne mise sur l angle mais un peut lourd sur un pif paf voila .
- prix : +/- 175€
durée du test : 7000 km
- taille pneu arrière : 180/55/zr17
- pression :2.5
- avis pneu arrière :bon pneu ,monter en température rapide , glisse pas mal en sortie de courbe ,usure un peut rapide sinon une bonne mise sur l angle mais un peut lourd sur un pif paf voila .
- prix : +/- 175€
Metzeler :
Rennsport
http://www.az-pneu.c...r_rennsport.jpg
Le 16/04/2009 à 13:27 :
Vale4612 (GSX-R 1000 - Arsouille / piste)
Av (2.1 bar - 4500km) : très bon pneu, assez vif mais pas un profil tombant comme un power, un grip d'enfer (bien supérieur au power), même en fin de vie aucune glisse à la prise des freins sur l'angle.... par contre il s'usent très vite... je le recommande à ce qui aiment l'arsouille, mais garre par temps de pluie même si c'est pas une catastrophe il vaut mieux éviter d'aller essayer de trop en mettre (ça se comprend vu le dessin du pneu)
Ar (2.3 bar/ 1.9 piste) grip de fou même avec du gros gaz, il est progressif mais engage quand même bien (pas de profil tombant comme un power et pas aussi rond qu'un bridg mais un grip supérieur) pourtant c'est un pneu plus vieux.... je le recommande à ceux qui aime l'arsouille... mais il s'usent très vite... en ce qui concerne sous la pluie idem au-dessus
Prix : 238 le train (promo chez concessionnaire)
Av (2.1 bar - 4500km) : très bon pneu, assez vif mais pas un profil tombant comme un power, un grip d'enfer (bien supérieur au power), même en fin de vie aucune glisse à la prise des freins sur l'angle.... par contre il s'usent très vite... je le recommande à ce qui aiment l'arsouille, mais garre par temps de pluie même si c'est pas une catastrophe il vaut mieux éviter d'aller essayer de trop en mettre (ça se comprend vu le dessin du pneu)
Ar (2.3 bar/ 1.9 piste) grip de fou même avec du gros gaz, il est progressif mais engage quand même bien (pas de profil tombant comme un power et pas aussi rond qu'un bridg mais un grip supérieur) pourtant c'est un pneu plus vieux.... je le recommande à ceux qui aime l'arsouille... mais il s'usent très vite... en ce qui concerne sous la pluie idem au-dessus
Prix : 238 le train (promo chez concessionnaire)
Michelin :
Pilot Power (existe en 2ct)
http://img9.imagesha...otpower2ctg.jpg
Le 16/04/2009 à 14:16 :
Jetforce06 (SV650 - normal / arsouilles régulières
Av : 2.25 bar, 11 000km, 122euros monté
Ar : 2.5 bar, 6500 km
Un très bon compromis entre grip et longévité sur route. c'est déjà mon deuxième train, et je continuerai
Av : 2.25 bar, 11 000km, 122euros monté
Ar : 2.5 bar, 6500 km
Un très bon compromis entre grip et longévité sur route. c'est déjà mon deuxième train, et je continuerai
Pilot sport :
http://img516.images...npilotsport.jpg
Pilot Road II
http://img9.imagesha...npilotroad2.jpg
Le 28/04/2009 à 13:29 :
Julien84 (SV650 - conduite mixte)
AR (2.8 bar / 2 fois 8500km ) : convient à tous les types de conduite, très progressif sur la glisse, très bonne durée de vie. La jante arrière du SV en 4.5 pouces pince un peu trop le pneu et il reste donc 3mm inutilisables alors que la moto touche par terre et dérive. Le grip ne se dégrade pas en fin de vie. Tendance à glisser facilement sur la zone du milieu lors des rétrogradages mais accroche très bien sur les côtés, ne pas hésiter à surgonfler le pneu car la structure manque de rigidité et donne une impression de perte d'adhérence à la conduite. J'ai choisi de le combiner à un Power classique à l'avant pour plusieurs raisons : je remplace les deux pneus en même temps, l'arrière prévient avant que l'avant ne décroche (la plupart du temps), l'avant chauffe plus vite, et on le trouve souvent en promo.
- prix : 160€ hors promo
AR (2.8 bar / 2 fois 8500km ) : convient à tous les types de conduite, très progressif sur la glisse, très bonne durée de vie. La jante arrière du SV en 4.5 pouces pince un peu trop le pneu et il reste donc 3mm inutilisables alors que la moto touche par terre et dérive. Le grip ne se dégrade pas en fin de vie. Tendance à glisser facilement sur la zone du milieu lors des rétrogradages mais accroche très bien sur les côtés, ne pas hésiter à surgonfler le pneu car la structure manque de rigidité et donne une impression de perte d'adhérence à la conduite. J'ai choisi de le combiner à un Power classique à l'avant pour plusieurs raisons : je remplace les deux pneus en même temps, l'arrière prévient avant que l'avant ne décroche (la plupart du temps), l'avant chauffe plus vite, et on le trouve souvent en promo.
- prix : 160€ hors promo
Pilot Activ : pneu route, gomme dur, petite taille.
http://img9.imagesha...npilotactiv.jpg
Train de pneu monté sur ma CB500 en 130/80/17 et 110/80/17. Très bon pneu pour une 500 basique en dimension origine. Ce pneu malgré que ce soit un pneu routier, accroche bien quand on arsouille une fois chaud. Pas piégeur il décroche en douceur et il est aisé de le rattraper sans difficulté. Sous la pluie on se sent en confiance. Le grip reste le meme du début jusqu'a la fin du pneu.
Pirelli
Super corsa Pro :
http://www.seastarsu...orsa%20Pro1.jpg
Le 16/04/2009 à 20:40 :
RSMan ( Triumph Daytona 675 - Arsouille / boulot)
Av (2,3 bar - 7000 km pour l'instant) : Excellent pneu, assez tendre, chauffe rapide, aucune surprise ni sous la pluie ni sur l'angle, il met vraiment en confiance! Usure assez bonne, le mien à 5500 a l'heure actuelle et il est encore bon pour 1500 bornes je dirais! Du tout bon!
AR (2,5 bar - 5500 km pour l'instant : Tout comme l'avant, une usure raisonnable, chauffe tres vite, se dégrade assez vite sur des bonnes temperatures ( 25 dreges dans l'air ) mais tient bon le coup. Je ne le conseillerais pas specialement pour des grosses cylindrées sportive mais en mid size, il va plutot très bien!
Av (2,3 bar - 7000 km pour l'instant) : Excellent pneu, assez tendre, chauffe rapide, aucune surprise ni sous la pluie ni sur l'angle, il met vraiment en confiance! Usure assez bonne, le mien à 5500 a l'heure actuelle et il est encore bon pour 1500 bornes je dirais! Du tout bon!
AR (2,5 bar - 5500 km pour l'instant : Tout comme l'avant, une usure raisonnable, chauffe tres vite, se dégrade assez vite sur des bonnes temperatures ( 25 dreges dans l'air ) mais tient bon le coup. Je ne le conseillerais pas specialement pour des grosses cylindrées sportive mais en mid size, il va plutot très bien!
Super Corsa Pro (nouveau modèle) :
http://www.motorcycl...ear_Tire_--.jpg
Le 16/04/2009 à 20:40 :
RSMan ( Triumph Daytona 675 - Arsouille exclusive)
Av (2,3 bar - 600 km seulement) : Excellent pneu, meme neuf, il accroche et ne crée pas de surprise, il s'use par contre très très rapidement en ce qui concerne le pneu avant! Assez délicat sous la pluie ou sur route détrempée.
Ar (2,5 bar) : Meme type qu'a l'avant, usure plus raisonnable par contre, aucune surprise, chauffe très vite, délicat sous la pluie au vue de ses sculptures.
Av (2,3 bar - 600 km seulement) : Excellent pneu, meme neuf, il accroche et ne crée pas de surprise, il s'use par contre très très rapidement en ce qui concerne le pneu avant! Assez délicat sous la pluie ou sur route détrempée.
Ar (2,5 bar) : Meme type qu'a l'avant, usure plus raisonnable par contre, aucune surprise, chauffe très vite, délicat sous la pluie au vue de ses sculptures.
Ce message a été modifié par the.skunkeur - 31/07/2012 - 09:40.
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