Je traîne sur ce forum régulièrement depuis un petit moment maintenant ! Je me suis donc décidé à vous présenter ma moto, comme vous aurez pu le voir dans le titre il s'agit d'une 125 TM de 2010.
Après quelques temps d'économie ( étant encore étudiant) et bien déterminé à débuter dans le monde du motocross je me suis décidé à acheter cette moto en mars après 2 visites chez le vendeur et bien sur deux essais de la moto !
D'ailleurs je compte tourner en Bourgogne donc si certains tournent dans la région je serai heureux de les retrouver pour rouler !
La moto tournait rond et le moteur Cavalait super bien dans les tours malgré un gros trou à bas régime je me suis dit que c'était ce moteur qui était comme ça et qu'il était fidèle à sa réputation j'ai donc acheté la moto a un prix assez raisonnable car comme vous allez le voir l'état de la moto n'était pas parfait... Et encore pire que ce que je pensais ...
Voici quelques photos prisent par l'ancien propriétaire mon but est bien d'aller écumer les terrains pas de faire de la " ballade " :
Comme vous pouvez le voir la moto n'était pas très propre le propriétaire m'a annoncé que le piston , les roulements de vilo avaient 7h avec une facture de 800€ qu'il vidangeant la boîte toutes les 5h avec de l'ipone et qu'il utilisait de la samouraï à 3% pour le graissage ...
Après être revenu avec la moto je ne lui ai même pas mit un coup de kick je l'ai nettoyée et j'ai commencé à faire un check-up complet : vis du pied de fourche déformée, chaîne jamais dé-graissée axe de roue (en alu) enfoncé au marteau et bloqué dans le pied de fourche, maître cylindre d'embrayage et des freins dans lesquels ils manquait du liquide enfin bref une mécanique de Charon sur une brèle qui demande de l'attention... Mais le pire c'est l'état du haut moteur..
La seul bonne nouvelle c'est que la fourche est préparée par TS Racing à voir en dynamique
Donc ce qui est prévu sur la moto :
Moteur :
- nikasil évidemment :/
- piston
- remplacement de tout les fluides
- réglages carbu car il est actuellement aux fraises
- nettoyage des valves
- bougie adaptée
- virer la pâte â joint et mettre les joints adaptés
Châssis :
- plaquettes neuves
- roulements de biellettes ( très peu de jeu mais on va pas prendre de risque)
- axe de roue avant
- vis adaptée partout
-sabot
- restauration des cales pieds
Esthétique ( tuning ) :
- poignée
- housse de selle ( celle-ci est complètement morte)
-remise du kit déco d'origine avec fond de plaque perso ( mais ça attendra que le niveau augmente ! )
- rénovation pot
Je vous mettrais des photos de l'avancement celui devrait pas trop mal avancer si je n'ai aucun problème , actuellement la moto est toute propre tout est graissé, elle n'attend que les pièces !
Bon gaz à tous !
Ce message a été modifié par obaprilia rx - 27/05/2017 - 15:13.