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Salut tout le monde,
Suite à un blocage d'un roue arrière, je n'avais plus de 2e vitesse puis plus de 1ere ni de 2e.
J'ai ouvert le moteur: dernier pignon arbre primaire explosé, dernier abre secondaire avec deux dents en moins.
Je roule tranquillement quand c'est arrivé, et le sélecteur était bloqué.
Sa pourrait venir d'ou? je commande que les deux pignons (ma boite est niquel)?
Merci.
Pignon De Boite En 3Morceaux.. AM6
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#2
Xtrem-Gamer 
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Posté 25/10/2013 - 20:28
Usure ou defaut de fabrication
Je sais que sur AM6 les pignons sont assez fragile
Je sais que sur AM6 les pignons sont assez fragile
#3
macludxxx
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Posté 25/10/2013 - 20:33
Dit nous tout , c est arriver comme ça d'un coup ou suite un démontage et remontage du bas moteur ?
A ta place Je vérifirer si les arbres ne sont pas voiler avant de ne commander que deux pignions
A ta place Je vérifirer si les arbres ne sont pas voiler avant de ne commander que deux pignions
la bouinne d'enduro http://www.crazymoto...opic=766691team sapétoku
si tu n'y'arrive pas prends un marteau , si ça ne veux pas , prends en un plus gros.
LOL http://www.crazymoto...#entry904068826
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#4
pouetpouet
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Posté 25/10/2013 - 21:50
Casser du pignon Derbi, faut y aller quand même.
Am6 sai de la merde donc plus normal que sa tombe en miette
Am6 sai de la merde donc plus normal que sa tombe en miette
Pour la science je récupère tous type de cylindre de moteurs 2 temps, hors service. Proposer vos trucs.
#5
TweekTweak398
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Posté 25/10/2013 - 21:57
J'ai ouvert un bloc moteur euro 2 derbi, et y''avais des dents de casser de partout, mais ça tournai encore un peu près bien
Sur AM6, j'ai l'impression que les pièces sont de mauvaises qualités. Sinon ta boite aurai pas subit un serrage très fort ? genre si ta roue se bloque a 110km/h réel, suffit qu'un pignon soit deja un peu mal formé, et ça tete, et ça peut entrainer des degats lateéraux
Sur AM6, j'ai l'impression que les pièces sont de mauvaises qualités. Sinon ta boite aurai pas subit un serrage très fort ? genre si ta roue se bloque a 110km/h réel, suffit qu'un pignon soit deja un peu mal formé, et ça tete, et ça peut entrainer des degats lateéraux
#6
Eld0r4d0
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Posté 25/10/2013 - 22:29
macludxxx, le 25/10/2013 - 20:33, dit :
Dit nous tout , c est arriver comme ça d'un coup ou suite un démontage et remontage du bas moteur ?
A ta place Je vérifirer si les arbres ne sont pas voiler avant de ne commander que deux pignions
A ta place Je vérifirer si les arbres ne sont pas voiler avant de ne commander que deux pignions
pouetpouet, le 25/10/2013 - 21:50, dit :
Casser du pignon Derbi, faut y aller quand même.
Am6 sai de la merde donc plus normal que sa tombe en miette
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TweekTweak398, le 25/10/2013 - 21:57, dit :
J'ai ouvert un bloc moteur euro 2 derbi, et y''avais des dents de casser de partout, mais ça tournai encore un peu près bien
Sur AM6, j'ai l'impression que les pièces sont de mauvaises qualités. Sinon ta boite aurai pas subit un serrage très fort ? genre si ta roue se bloque a 110km/h réel, suffit qu'un pignon soit deja un peu mal formé, et ça tete, et ça peut entrainer des degats lateéraux
Sur AM6, j'ai l'impression que les pièces sont de mauvaises qualités. Sinon ta boite aurai pas subit un serrage très fort ? genre si ta roue se bloque a 110km/h réel, suffit qu'un pignon soit deja un peu mal formé, et ça tete, et ça peut entrainer des degats lateéraux
J'ai eu ma moto y'a six mois, j'ai déjà changer l'allumage, récemment j'ai refait un segment, sinon le bm a doit pas être vieux vilo niquel boite pas très usée. Je suis arrivé à un virageà 45km/h , j'ai rétrogradé, laché l'embrayage et la roue s'est bloquée, j'ai continué de rouler après.
Ce message a été modifié par Eld0r4d0 - 25/10/2013 - 22:29.
#7
TweekTweak398
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Posté 26/10/2013 - 09:33
Alors la, gros mystère... t'as lacher comment l'embrayage ? genre doucement comme quand tu pars, ou d'un coup ? car bon ça fais un peu mal au moteur 
Sinon peut etre que avant tu ne savais pas passer les vitesses et t'as fragilisé la boite ? (perso j'utilise jamais l'embrayage pour passer mes vitesses, je shift a bon regime, et j'ai jamais d'accoup)
Ou simplement un défaut peut etre
Sinon peut etre que avant tu ne savais pas passer les vitesses et t'as fragilisé la boite ? (perso j'utilise jamais l'embrayage pour passer mes vitesses, je shift a bon regime, et j'ai jamais d'accoup)
Ou simplement un défaut peut etre
#8
Eld0r4d0
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Posté 26/10/2013 - 16:34
TweekTweak398, le 26/10/2013 - 09:33, dit :
Alors la, gros mystère... t'as lacher comment l'embrayage ? genre doucement comme quand tu pars, ou d'un coup ? car bon ça fais un peu mal au moteur
Sinon peut etre que avant tu ne savais pas passer les vitesses et t'as fragilisé la boite ? (perso j'utilise jamais l'embrayage pour passer mes vitesses, je shift a bon regime, et j'ai jamais d'accoup)
Ou simplement un défaut peut etre
Sinon peut etre que avant tu ne savais pas passer les vitesses et t'as fragilisé la boite ? (perso j'utilise jamais l'embrayage pour passer mes vitesses, je shift a bon regime, et j'ai jamais d'accoup)
Ou simplement un défaut peut etre
Je sais plus comment je l'ai laché mais j'ai du le lacher normal je roulait pépère.
Sinon ça fait deux ans que j'ai une moto j'ai fait de l'enduro avec l'autre toujours à l'embro donc ça doit être un défaut
macludxxx, le 25/10/2013 - 20:33, dit :
Dit nous tout , c est arriver comme ça d'un coup ou suite un démontage et remontage du bas moteur ?
A ta place Je vérifirer si les arbres ne sont pas voiler avant de ne commander que deux pignions
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Sa se vérifie à l'oeil?
#9
macludxxx
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Posté 26/10/2013 - 16:49
A l œil si le voile est énorme , au comparateur si c est peu
la bouinne d'enduro http://www.crazymoto...opic=766691team sapétoku
si tu n'y'arrive pas prends un marteau , si ça ne veux pas , prends en un plus gros.
LOL http://www.crazymoto...#entry904068826
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#10
TweekTweak398
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Posté 26/10/2013 - 17:51
Oui je pense aussi a un défaut alors et normalement pour l'arbre pose le sur une surface plane, genre table et fait le rouler dessus tu vera dessuite lorsque tu met a l'oeil a la meme hauteur si il est voilé, mais cela m'etonnerai quand même
#11
macludxxx
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Posté 26/10/2013 - 18:39
Ça va pas être facile ta technique avec des arbres a cannelures
la bouinne d'enduro http://www.crazymoto...opic=766691team sapétoku
si tu n'y'arrive pas prends un marteau , si ça ne veux pas , prends en un plus gros.
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#12
TweekTweak398
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Posté 26/10/2013 - 23:17
Ah oui pas con 
Trop réfléchi sur ma bougie moi
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#13
Jujudemetz
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Posté 18/11/2013 - 19:43
pouetpouet, le 25/10/2013 - 21:50, dit :
Casser du pignon Derbi, faut y aller quand même.
Am6 sai de la merde donc plus normal que sa tombe en miette
Am6 sai de la merde donc plus normal que sa tombe en miette
Faut pas abuser lol J'ai 20 000kms de kits 70cc et à part un claquage + présent en passant certaines vitesses ca tient!
#15
epaisse14
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Posté 18/11/2013 - 20:24
buguess, le 18/11/2013 - 20:15, dit :
Jamais cassé de boite AM6, (boite am6 de la merde ? pffff) faut mettre de l'huile les gars..
Grave, je ne sais pas comment vous faite, j'ai eu beaucoup de 50 et les 90% étaient am6 et j'ai jamais eu de soucis de boite lol... Faut soit mettre de l'huile ou pas oublié que la poignée de gauche n'est pas là pour faire jolie
#16
Tim4L
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Posté 19/11/2013 - 12:37
en attandant c'est ce qui équipe enormement de mécaboite sur le marché "am6"... donc sa peux paraître peut être logique qu'il y est plus de retour "négatif"...
Pour ma part jamais eu de problème non plus... et des potes barbares non plus...
Par contre derbi je connais certains qui on genre des noix d'embro qui casse... des pompes a eau qui lache...
Pour ma part jamais eu de problème non plus... et des potes barbares non plus...
Par contre derbi je connais certains qui on genre des noix d'embro qui casse... des pompes a eau qui lache...
#17
Foufounedu16
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Posté 19/11/2013 - 21:37
buguess, le 18/11/2013 - 20:15, dit :
Jamais cassé de boite AM6, (boite am6 de la merde ? pffff) faut mettre de l'huile les gars..
Quand j'ai mis mon kit 85 tpr, ma boite avait 35.000km, j'ai rien changer même pas les roulement, et la elle arrive a 40.000kms toujours rien a signaler jamais eu de limaille
les vitesse passe bien et surtout les vitesse ne saute pas et ne se bloque pas entre la 5et 6 eme ! Donc ma solution pour que la boite tienne comme tu dit et que j'avais surement pensais a mettre de l'huile 
PS: c'est pas parce que certains on vu une boite am6 cassé dans toute leurs vie que tout les am6 sont automatiquement pareil....
Ce message a été modifié par Foufounedu16 - 19/11/2013 - 21:42.
DTR En 85cc tpr :
-Pack 85 top gris
-Pot scr corse RL 70cc Passage haut
-Embrayage newfren competition avec ressort Malossi
-Carbu 28 Koso PWK, mousse malossi E16
-BAC V-force trp, sur calle most de 10mm
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