Bla-bla @ Pistards.crazymoto - Crazy Moto

Posté 09/04/2018 - 10:42

Kyorlin, le 09/04/2018 - 08:07, dit :

Des mécanos dans la place pour conseils sur un démontage/remontage complet d'un bloc ?

DSC_0557.JPG DSC_0558.JPG

DSC_0559.JPG DSC_0560.JPG

pas moi sorry par contre j'ai une autre question, j'ai toujours le décata sur mon échappement sur le 10R, je me demandais ce que ca vaudrait de mettre ca : https://www.ebay.fr/...7UAAOSwrppasmUk pour éviter de me faire chier à le sortir, le couper, enlever le cata, resouder... et pour quel gain ? Mon 10R en full stock avec le cata et juste un pot est déja une des 1000 les plus rapides du plateau en ligne droite, mais bon, quand on est mauvais, un petit avantage de 5km/h en plus en ligne droite, facilite bien un dépassement

Aussi j'ai eu quelques soucis récemment à la remise des gaz ou le moteur coupait completement et revenait, on a changé le tilt switch vu que ca arrivait que plein angle on s'est dit que ptet que c'était ca... ensuite on s'est apercus que le PCV ne répondait plus sur l'ordi, donc on l'a débranché et là plus de soucis, par contre 10km/h de moins en ligne droite... si quelqu'un a un PCV pour ZX10R 2012 à vendre d'occaz je suis preneur

Ce message a été modifié par JB13 - 09/04/2018 - 10:44.

Posté 12/04/2018 - 20:00

Posté 13/04/2018 - 08:03

the.skunkeur, le 12/04/2018 - 20:00, dit :

En decata j'avais foutu du danmoto. Plug & play

Jvais voir si je trouve ca merci

Posté 13/04/2018 - 13:43

et voir combien tu vas perdre d'hp si tu montes le decata sans ton pcv ou reprog

RIP HP2 MeGaMoTo



Mon ex, BMW X Moto

Posté 13/04/2018 - 14:33

Vince13009, le 13/04/2018 - 13:43, dit :

et voir combien tu vas perdre d'hp si tu montes le decata sans ton pcv ou reprog

en principe si je dois changer le PCV je ferais faire un mapping dessus, après l'autotune fera le reste à chaque sortie...

J'étais à 178 sur le banc le plus pessimiste d'ici, ca serait beau de depasser les 185 quand meme sans le decata et avec un mapping fait maison, car le dernier coup y'a pas eu de mapping, il est juste passé sur le banc avant/après quand j'avais le soucis de filtre à essence+bougies (131 => 178hp je crois de mémoire)

Posté 20/04/2018 - 17:10

Bon après update du firmware tout est rentré dans l'ordre, putain comment ca pousse c'est completement con
En pneus neufs + TC off, la roue avant qui saute quand tu passes de la 5 à la 6 en ligne droite lul

Autant dire que ca change de la 150

Ce message a été modifié par JB13 - 20/04/2018 - 17:10.

Posté 14/05/2018 - 18:43

salut!

je pars ce weekend au GP de france au mans et c'est ma première j'aimerais y aller en utilitaire type boxter etc... pour dormir dedans et ne pas quitter l'enceinte du circuit pour en profiter a 100%

mais voila est ce qu'il y en a qui ont deja fait car j'ai peur des dégradations volontaires faites sur les véhicules qui ne sera pas a moi.
ca part vraiment en couille ou c'est seulement sur les 24h ?

bref si vous avez des infos, du vecu sur l'ambiance et tout je suis preneur.

Surtout que j'y serais du jeudi au dimanche.

Merci

V

Posté 22/05/2018 - 21:34

Putain mon D211 arrière s'use bizarrement (1.2 à froid), ça vous est déjà arrivé ?

Ce message a été modifié par yannscorp - 22/05/2018 - 21:37.

Ducati S2R 1000 - Ducati 944 SSIE - Ducati Multistrada 1000 DS

Posté 23/05/2018 - 17:19

yannscorp, le 22/05/2018 - 21:34, dit :

Putain mon D211 arrière s'use bizarrement (1.2 à froid), ça vous est déjà arrivé ?


100_3400.JPG
100_3402.JPG
100_3401.JPG

Trop de pression !

Perso j'étais a 1.0 a froid toute l'année...

Posté 23/05/2018 - 20:51

Ducati S2R 1000 - Ducati 944 SSIE - Ducati Multistrada 1000 DS

Posté 07/06/2018 - 15:43

Posté 08/06/2018 - 07:24

Posté 08/06/2018 - 12:50

Posté 08/06/2018 - 13:31

Posté 11/06/2018 - 15:51

the.skunkeur, le 08/06/2018 - 07:24, dit :

Je pense justement l'inverse mais bon...car ta pression à chaud, va dépendre de la température de piste, extérieure, la manière dont tu vas rouler...la seule température qui varie moins est la température ambiante...perso j'ai toujours fait pression à froid le matin, puis l'aprem et RAS...à chaud c'est tellement aléatoire...(je sais que je suis le seul dans ce cas la...ahahaha)

Du moment que tu ne détruis pas ton pneu, c'est le principal

Posté 12/06/2018 - 08:08

du coup il roule en mode eco pour compenser...

Posté 12/06/2018 - 12:42

Kyorlin, le 11/06/2018 - 15:51, dit :

Du moment que tu ne détruis pas ton pneu, c'est le principal

Bah justement, j'ai souvent bien moins détruits mes gommards que les autres....

Bref, j'ai fais ca pendant 10 ans et ca m'allait bien...

Posté 13/06/2018 - 10:49

D'un autre côté tu roulais en cours avec 3 bars à l'arrière ...

Posté 14/06/2018 - 11:35

Kyorlin, le 13/06/2018 - 10:49, dit :

D'un autre côté tu roulais en cours avec 3 bars à l'arrière ...

C'était économique !

Posté 19/07/2018 - 19:36

J'ai roulé à Alès dimanche dernier, j'ai vite vérifié les pressions à chaud car à 1 bar c'était nawak

Du coup j'ai réussi à rattraper le côté droit mais le gauche est encore marqué :

http://ducati-mostro.../1531992592.JPG

http://ducati-mostro.../1531992728.JPG

http://ducati-mostro.../1531992730.JPG

Ce message a été modifié par yannscorp - 19/07/2018 - 19:36.

Ducati S2R 1000 - Ducati 944 SSIE - Ducati Multistrada 1000 DS