salut

Voici un topic pour vous aidez avant l'achat de votre prochaine cross ou enduro dans toutes les cylindrées toues les marques 2 ou 4 temps ce topic est fait pour vous aidez et vous conseillez et surtout pour que vous evitez d'acheter une moto mal entretenue ( piston, segment, amortisseur, joints, spys, etc .... )

voila a vos claviers !!!!!!


maxlequadeur
Alpinesman
MaxHM
monmon

EN ARRIVANT CHEZ LE VENDEUR:

- regarder l'etat général de la moto .
- vérifier les consomable(filtre a air,kit chaine,pneu, plaquettes...)
- demander a quand remonte la derniére révision de l'amortisseur,a quand remonte la date de changement piston/segment/joints spy/kit chaine/roulement etc ...

AU NIVEAU DE LA FOURCHE :

- voir si les joints spi sont en bonne état(pour cela,faire travailler la fourche et regarder si il n'y a pas des traces d'huile sur les fourreaux)
- demander si la fourche est purgée réguliérement.

AU NIVEAU DU MOTEUR :

- demander si les joints moteur ont été changer et quand.
- regarder si il y a une bonne compression quand tu kick, sinon c'est que le piston est mort !!!! ATTENTION
- regarder tout l'ensemble du moteur ( si il n'y a pas de fuite ...... ) aussi la visserie si elle n'est pas foirée sinon sa veu dire que le mécano n'était pas serieux !!! ATTENTION

AU NIVEAU DES ROUES, ROULEMENTS, COLONE DE DIRECTION :

- regarder si il y a du jeux dans les roulements de roue avant et arriére(pour cela,prendre la roue et essayer de la faire bouger latéralement)
-regarder si il y a du jeux dans la colone de direction(prendre en main la fourche et essayer de la faire bouger d'avant en arriére)
- vérifier les biellettes(prendre la roue arriére et la soulever pour voir si il n'y a pas un petit jeux)
- regarder si il n'y a pas de jeu dans le bras oscilant.
- vérifier le niveau de liquide de refroidissement et du liquide de frein et les plaquettes !!!

AU NIVEAU DU CADRE :

- regarder si il n'y a pas de feinture qui s'effrite si oui cela veut dire que le cadre a de nombreuses heures et que le cadre a bougé
- regarder au niveau des soudure ( si le proprio ne les a pas fait lui meme suite a une chute !!! )

ET POUR FINIR LE TEST DE LA MACHINE :

- essayer la moto pour voir si il n'y a pas de faut point mort,que toutes les vitesses passe bien,que la rétrogradation s'effectue normalement.
- regarder si la moto demarre a froid mais aussi a chaud
- ecouter si il n'y a pas de bruit de ferraille

Ce message a été modifié par maxlequadeur - 03/01/2007 - 18:29.

[Alpinesman]

lol le topic, certe le l'as fais mais il faudrai un contenu non ?

je propose a tous le monde de mettre quelques idées en vrac qu'on remettra dans l'ordre avec max pour faire un tuto sur l'achat d'une moto d'occazion

[Cr@zyFst]

Alpinesman, le Jan 3 2007, 13:48, dit :

lol le topic, certe le l'as fais mais il faudrai un contenu non ?

je propose a tous le monde de mettre quelques idées en vrac qu'on remettra dans l'ordre avec max pour faire un tuto sur l'achat d'une moto d'occazion

il y en a déjà un non ? en plus il est assez complet..

http://www.crazymoto...showtopic=81232
voila

Ce message a été modifié par Cr@zyFst - 03/01/2007 - 13:59.

[Arnaud]

Alpinesman, le Jan 3 2007, 13:48, dit :

lol le topic, certe le l'as fais mais il faudrai un contenu non ?

je propose a tous le monde de mettre quelques idées en vrac qu'on remettra dans l'ordre avec max pour faire un tuto sur l'achat d'une moto d'occazion

Occasion

[Alpinesman]

lol c'est parcequ'au début j'ai marqué "occaz" puis apres "ion"

[monmon]

[quote]il y en a déjà un non ? en plus il est assez complet..

http://www.crazymoto...showtopic=81232
voila

C'est vrai que celui la est pas mal
Merci Cr@zyfst je l'avait meme pas vu

oui mais c'est pour les gros cubes !!

[monmon]

a mer**
bon je comence alors,il faut:
_regarder l'etat général de la moto.
_vérifier les consomable(filtre a air,kit chaine,pneu...)
_demander a quand remonte la derniére révision de l'amortisseur,a quand remonte la date de changement piston/segment,
_voir si les joints spi sont en bonne état(pour cela,faire travailler la fourche et regarder si il n'y a pas des traces d'huile sur les fourreaux)
_demander si la fourche est purgée réguliérement
_demander si les joints moteur ont été changer et quand.
_regarder si il y a une bonne compression quand tu kick
_regarder si il y a du jeux dans les roulement de roue avant et arriére(pour cela,prendre la roue et essayer de la faire bouger latéralement)
_regarder si il y a du jeux dans la colone de direction(prendre en main la fourche et essayer de la faire bouger d'avant en arriére)
_vérifier les biellettes(prendre la roue arriére et la soulever pour voir si il n'y a pas un petit jeux)
_regarder si il n'y a pas de jeu dans le bras oscilant.
_vérifier le niveau de liquide de refroidissement et du liquide de frein.
_essayer la moto pour voir si il n'y a pas de faut point mort,que toutes les vitesses passe bien,que la rétrogradation s'effectue normalement.

voila...
je suis pas sur de tout sa donc corriger si je me trompe

c'est bon j'ai tout mis en rajoutant quelques truc merci !

Ce message a été modifié par maxlequadeur - 03/01/2007 - 18:19.

[PanoraMiX]

Hum hum c'est bien tous ça... mais comment fait on lorsqu'on ne sait pas se qu'est et ou se situe:
piston,segment,joints spy,fourreaux,... ?? Un tuto serai pas mal pour montrer les éléments principaux de la moto... Enfin libre a vous....

PanoraMiX, le Jan 3 2007, 19:04, dit :

Hum hum c'est bien tous ça... mais comment fait on lorsqu'on ne sait pas se qu'est et ou se situe:
piston,segment,joints spy,fourreaux,... ?? Un tuto serai pas mal pour montrer les éléments principaux de la moto... Enfin libre a vous....

il y en a deja un http://www.crazymoto...howtopic=154946
avec meme l'entretient !!

[monmon]

bon on a deja pas mal de truc la,reste plus qu'a finir et le mettre en tuto

oui et la je demande alpinesman !!!!!!!

[Fabien09]

Toucher le moteur pour voir si il est chaud avant de la démarrer.

Si il est chaud ça veux dire que le proprio l'a fait tourner pour qu'elle démarre bien ensuite.

Edit : petite question aussi.

Comment contrôle-t-on qu'une valve d'échappement est en bon état et fonctionne correctement ? Car j'ai deux pote qui ont achetés, l'un deux cross, et l'autre juste un seul, ben les trois avaient la valve à l'échappement qui déconnais.

Ce message a été modifié par Fabien09 - 11/01/2007 - 20:48.

[Fadadu13]

Alors?

[shercoman23]

Citation

- regarder si il n'y a pas de feinture qui s'effrite si oui cela veut dire que le cadre a de nombreuses heures et que le cadre a bougé

oui et non car au niveau des cales pieds sur la colonne au dessus les bottes frottents souvent moi après la rpemière utilisation de ma cross c'était arraché donc faut préciser ou regarder aussi et dans le même styl regarder les carénages si il y a beaucoup de rayures si il y a un kit déco faire attention c'est souvent pour cacher un massacre derrirèe

[vince83120]

en memetesps quand t'as une cross les rayures c'est imparable !
Moi perso, c'est pas parce que le kit déco est mort que je vais pas l'acheter, meme tout le monde doit penser pareil !

[shercoman23]

vince83120, le lundi 26 février 2007 à 16:56, dit :

en memetesps quand t'as une cross les rayures c'est imparable !
Moi perso, c'est pas parce que le kit déco est mort que je vais pas l'acheter, meme tout le monde doit penser pareil !

ta pas compris ce que j'ai voulu dire

un cross oui c'est imparable c'est pour sa que ce qu'il a dit dans son topic n'ai aps tout a fait vrais et je parlaos du kit déco car si une moto a un kit déco neuf dessus il faut se méfier peut être que le kit déco dissimule des rayures cassures du plastique pour prouver que le evndeur dissimule la réalité et donc aussi peut dissimuler d'autre chose plus importantes cette fois

j'espère que tu comprend ce que je veux dire cette fois

mais vous n'avez pas parler de l'embrayage!! comment savoir si l'embrayage est usé? moi je pense mais je ne suis pas sur!! c'est quand tes au point mort et que tu passe une vitesse si la moto cale sa siqnifie que l'embrayage est a changer, et si tu lache embrayage tout doucement et quel te donne des accou sa signifie que ce sont les ressorts d'embrayage qui sont mort et si tu ne les change pas rapidement tu risque de fumé les disques d'embrayage!! voila ce qu'on ma dit est ce que c'est vraiment sa?

[Fabien09]

tim sushi, le lundi 14 mai 2007 à 20:14, dit :

mais vous n'avez pas parler de l'embrayage!! comment savoir si l'embrayage est usé? moi je pense mais je ne suis pas sur!! c'est quand tes au point mort et que tu passe une vitesse si la moto cale sa siqnifie que l'embrayage est a changer, et si tu lache embrayage tout doucement et quel te donne des accou sa signifie que ce sont les ressorts d'embrayage qui sont mort et si tu ne les change pas rapidement tu risque de fumé les disques d'embrayage!! voila ce qu'on ma dit est ce que c'est vraiment sa?

Un embrayage est mort quand il se met à patiner quand la moto prends les tours. Là où l'accoue est le plus violent.