[TaréTino]

Guitarboy63, le 05/06/2019 - 15:17, dit :

Il dit n'importe quoi Sprayz !
Toutes les dtmx ont la bride dans le corps du pot, mais elles sortent quand même les 14cv.
Alors oui tu peux la faire sauter, mais c'est pas celle qui castre le plus le modéle de 91
Le modéle 91 spécifiquement est bridé à 9.7cv (histoire de législation), et elles ont une grosse rondelle à l'entrée du pot, contrairement à toutes les autres dtmx.
En gros tu la fais sauter, tu régles le carbu (sur un mikuni de 22 ça doit être gp 130, aiguille au 4éme cran), et zou, t'as tes plus ou moins 14cv.

Les cales pieds c'est ceux la :
https://fr.aliexpres....6e006c374632mf

T'as juste à recouper à peine le bout des ressorts pour pas que ça dépasse.

Ok je vais voir ca, gp c'est gicleur ? Faut que j'en commande un du coup. Même si elle tourne bien sans bride réglage carbu obligé ? Ça modifie le bruit aussi ?

[Guitarboy63]

Gp = Gicleur Principal

Démonte déjà ton carbu pour le nettoyer et voir quel gicleur tu as dedans.

En général oui il faut rerégler. Aprés c'est pas impossible qu'il n'est pas touché les réglages entre bridé et non bridé, ils avaient tendance à régler la carburation un peu riche à l'époque.

[Motardebase.]

Elle est vachement cool mec! Bon achat

[TaréTino]

Motardebase., le 06/06/2019 - 00:23, dit :

<br />
Elle est vachement cool mec! Bon achat <img src='https://www.crazymoto.net/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br />

Ahah merci. Il me tard le retour du beau-temps pour en profiter.

3 moyens de locomotions pour un mec qui va travailler a pied.. "NIK LECOLOJI"

Ce message a été modifié par TaréTino - 06/06/2019 - 08:25.

[Guitarboy63]

Le dtmx est écologique, pour preuve, elle est dans la catégorie moto verte, ça veut bien dire ce que ça veux dire !

[TaréTino]

Guitarboy63, le 06/06/2019 - 11:04, dit :

Le dtmx est écologique, pour preuve, elle est dans la catégorie moto verte, ça veut bien dire ce que ça veux dire !

J'avoue, j'suis convaincu

[Motardebase.]

Et puis elle est produite depuis longtemps donc déjà rentabilisée !

[TaréTino]

Motardebase., le 06/06/2019 - 14:14, dit :

Et puis elle est produite depuis longtemps donc déjà rentabilisée !

Celle ci pas tant que ça

[Sprayz]

Guitarboy63, le 05/06/2019 - 15:17, dit :

Il dit n'importe quoi Sprayz !
Toutes les dtmx ont la bride dans le corps du pot, mais elles sortent quand même les 14cv.
Alors oui tu peux la faire sauter, mais c'est pas celle qui castre le plus le modéle de 91
Le modéle 91 spécifiquement est bridé à 9.7cv (histoire de législation), et elles ont une grosse rondelle à l'entrée du pot, contrairement à toutes les autres dtmx.
En gros tu la fais sauter, tu régles le carbu (sur un mikuni de 22 ça doit être gp 130, aiguille au 4éme cran), et zou, t'as tes plus ou moins 14cv.

Les cales pieds c'est ceux la :
https://fr.aliexpres....6e006c374632mf

T'as juste à recouper à peine le bout des ressorts pour pas que ça dépasse.

J’ai juste dit où était les brides enfoiré !

[Guitarboy63]

Oui mais les brides "classique" de tous les dtmx en 14cv, pas celle du modèle 91 en 10cv

[TaréTino]

Hier j'ai fais un petit tcheck de la moto, j'ai essayé de graisser un peu les organes de la moto.

Du coup tcheck du filtre à air



Bon il faut virer ça je pense. Wtf ahah !

Pourtant la moto marche bien, après difficile de voir si elle est bridé ou pas. ça pousse pas quoi mais différencier 10 et 14ch c'est dur.

Mais la moto n'a aucun soucis de fonctionnement, a part les vitesse qui s'enclenche un peu brutalement, je vais vidanger.

Faut juste que je fasse la pression des pneus aussi. J'ai rouler une bonne vingtaine de km et c'est royal en ville pour se balader. Par contre ça freine 0 de chez 0 putain..

Ah et mon compteur marche pas en fait. Une idée du pourquoi ? J'avais pas vu ça pendant le test. Pourtant le cable compteur est bien relié au frein avant il me semble.


Bon ça s'est relou mais pas accessible. Pour traiter ça bien faudrait tout déposer ? https://image.noelsh...964636672-n.jpg

Et aussi la chaîne saute vachement en sous ou mi régime j'ai l'impression, bizarre

[TaréTino]

Edit :

Du coup je suis allé faire la pression. 0.8 à l'avant 1 à l’arrière. J'ai mis 1.5 partout pour un usage routier je pense que c'est mieux..

Par contre la moto a eu quelques raté. Quand je décélère sur une bonne accélération genre en 3eme 4eme le régime soit a du mal a redescendre soit redescend jusqu'a caler.

Pareil le ralenti est un peu haut, entre 2,5 et 3. Des fois il monte tout seul et se bloque haut. j'imagine qu'il faudrait que je commence par nettoyer le carbu.

[Guitarboy63]

Déjà avec un vrai filtre à air ça ira peut être mieux
Ensuite nettoyage carbu.

Pour ton câble c'est soit l'entraîneur qui est hs (dans la flasque de la roue avant, j'en ai 2 à vendre si besoin), oui bien ton câble.
En général c'est le carré qui vient dans la roue qui est arrondis.

Pour ta chaîne elle est peut être hs.

[TaréTino]

Guitarboy63, le 09/06/2019 - 16:22, dit :

Déjà avec un vrai filtre à air ça ira peut être mieux
Ensuite nettoyage carbu.

Pour ton câble c'est soit l'entraîneur qui est hs (dans la flasque de la roue avant, j'en ai 2 à vendre si besoin), oui bien ton câble.
En général c'est le carré qui vient dans la roue qui est arrondis.

Pour ta chaîne elle est peut être hs.

L'entraîneur se retire a la main comme ça et ça baigne dans l'huile grise dégueulasse donc je sais pas du tout.. je prendrais une photo. J'hésite à commander une chaîne avec le filtre etc, 20 euro la chaîne. Pignon et couronne bon état

[Guitarboy63]

Normalement tu as un clip pour tenir en place le câble.
De toute façon sort le câble au niveau de la roue et regarde si les bords du carré ne sont pas arrondis.

Si c'est pas le cas demonte ta roue avant, retire le flasque de l'entraîneur et regarde si tout n'est pas grippé.

20€ le kit chaîne en occaz ?
Franchement t'as une chance sur 2 pour qu'il soit hs.
Au pire neuf ça coûte 50€
Et encore, j'ai réussi à toper le miens en promo sur motoblouz à 33€ avec les frais de ports.

Mais regarde déjà si celui que tu as est hs ou pas. Et si la tension de chaîne est correcte.

[Tyll]

Et surtout la graisser et la faire rouler
Ou mieux la faire tremper dans du gazoil (soit tu la démonte soit tu la déraille et fait trempé en 2 fois)

Parce que si elle a pas servi depuis longtemps il y a sûrement de la rouille et des points dur

[TaréTino]

Tyll, le 10/06/2019 - 08:59, dit :

Et surtout la graisser et la faire rouler
Ou mieux la faire tremper dans du gazoil (soit tu la démonte soit tu la déraille et fait trempé en 2 fois)

Parce que si elle a pas servi depuis longtemps il y a sûrement de la rouille et des points dur

Du coup tous ces fluides gazoil etc vous en faite quoi après que vous les ayez utilisé ?

Pour la chaîne c'était 20euro le chaîne juste en neuve sur le site où j'avais mis le kit batterie filtres etc.

Et je sais pas trop si elle a des points dur. Après c'est une attache rapide je peux l'enlever et la remettre facilement normalement il me semble.

[Guitarboy63]

Théoriquement c'est une chaîne sans joint torique ni rien, donc pas de point dure.
Tout mes liquides pourri je récupère dans un gros bidon de 20L pour emmener à la déchetterie ensuite.

[Sprayz]

Mon compteur fonctionne plus aussi depuis le rasso, je pense que c'est simplement le câble qui est totalement arrondi

[TaréTino]

Sprayz, le 11/06/2019 - 08:11, dit :

Mon compteur fonctionne plus aussi depuis le rasso, je pense que c'est simplement le câble qui est totalement arrondi

Tu veux dire quoi par arrondi ?

Ce message a été modifié par TaréTino - 11/06/2019 - 11:28.