[Casanova8231]

Bonjour à tous, je viens agrémenter la partie du forum la plus active en vous présentant ma dernière acquisition, une petite Virago 250 de 89...
Comme je l'avais dit sur un autre topic lorsque j'hésitais encore, elle est toute d'origine, bien que, vu l'âge du véhicule, de "l'origine" a été remis à neuf.

Lors de l'achat, la moto avait 9500km, donc peu roulée et, classique sur ce genre de modèle, elle appartenait à un couple d'un certain âge...cela en dit long sur son état ; plutôt pas mal pour une moto de 27ans.

1200€ de remise en état pour la revente chez le concess (Team Star Moto Tarbes, très sympa malgré mes 45minutes d'essai au lieu des 15 autorisées...). Donc ce qui a été remis à neuf : pneus, fluides, câbles, filtres, carbu, pipe, batterie, leviers, bougies et évidemment, vidange et gros nettoyage.

Voici donc la moto le jour de l'achat :








Une semaine après l'achat petit voyage, allé retour Pau - Montauban par Auch, aucun souci.



La semaine suivante, à l'encontre de la mode du dépouillement, ajout de l'ensemble Sissy Bar, écarteurs et sacoches estampillées Virago (à ce propos bien qu'il s'agissent d'articles du catalogue Yamaha, et donc, prévus pour la moto, ça passe vraiment, mais vraiment tout juste, notamment au niveau des cligno arrières, pourtant d'origines...galère, il a fallu forcer un peu). J'ai également le porte paquet mais je le monterai juste pour "voyager".





Ensuite, comme le réservoir présentait quelques imperfections (petite retouches de peinture et un petit poc), montage du couvre réservoir Bagster :



Et enfin, une vue d'ensemble dans l'état actuel :



ha oui, une dernière chose, mon casque, un jet ls2 wave avec écran solaire intégré :



Je vous ferai la liste des choses à venir plus tard...et si vous avez des suggestions, n'hésitez pas !

MAJ 9/06/16 :



MAJ 27/06/16 :



MAJ 19/09/16

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 19/09/2016 - 20:58.

[Jococo]

Content que tu aies trouvé une brêle, toi qui hésitais !

Rare et c'est tant mieux, ça change ces petites cylindrées !

Mais attention, un Virago

Citation

Ça marche très fort !

Ce message a été modifié par Jococo - 02/06/2016 - 15:43.

[Casanova8231]

Merci l'ami

Ouais, je l'ai trouvé et elle me comble la petite (surtout que je viens de finir de mater SoA .... )

Alors comme je disais, j'ai pour projet de lui refaire une gueule (comme souvent sur mes meules ),

- Guidon drag bar 80/85cm (le mien est un 70 et je sens que je me sentirais mieux avec plus large...)
- Clignos, pour le modèle, à voir, il y en a tellement, mais en tout cas plus petits que l'origine et cabochon fumé
- Phare, le plus important... que pensez vous de ce genre de chose...?



Il y avait chez le concess un sportster avec un phare de cette forme, c'était canon, cela dit je me demande ce que ça donnerait, d'autant que celui ci fait 16cm de large et ça me parait assez petit...non? si quelqu'un à d'autre références/photos n'hésitez pas ça m'aidera dans mon choix...

Et enfin, les rétro, j'ai bien flashé sur ceux là...



Alors qu'est ce qu'ils en disent les bikers??

[seb 38]

C'est une bonne base !

Mais comme tu dis, je suivrais la tendance en virant le maximum de chose

Rétro embout de guidon ça rendrait pas mieux ?

[Jococo]

J'avoue que tes rétro, en plus d'être à mon avis inutile, sont pas particulièrement joli haha ! Moi je suis plutôt tendance rétro inversé à la Harley, mais ça se voit sur toutes les Harleys pour le coup :

[Tyll]

J'aime la forme du phare que tu veux mettre

[Casanova8231]

Merci les gars

Alors pour le phare, bah pareil j'adore, mais 16cm je trouve ça petit...non? j'avais pas de mètre sur moi lorsque j'ai vu le sportster Le seul autre que j'ai trouvé du même style c'était sur eBay "phare double optique ellipse", beaucoup moins chère (40€) mais il fait 14cm alors là c'est mort ça doit être un phare additionnel...

Pour les rétro, à la base c'est ce que je voulais, les inversés...le problème c'est que ceux d'origines sont vissés directement sur les commodos (qui sont assez volumineux déjà...) donc j'ai peur qu'en ajoutant en plus des supports pour rétro inversés, d'une je vais "gaver" le guidon, de deux j'suis pas sur qu'ils arrivent assez loin vers l'extérieur (si les supports sont trop vers le centre du guidon vu la taille des commodos), je ne sais pas si je suis suffisamment clair...
Au pire si vous avez, là encore des solutions, des références, des liens, je suis preneur...

edit : et les rétro embouts de guidon, laisse tomber, déjà que je vais y poser un drag bar de 80/85cm, si je mes des embouts je ne saurai plus remonter les fils de bagnole ! Même si je fais parfois de long trajet, dans la plupart des cas je roule quotidiennement en ville...


Enfin, pour la mode du dépouillement, non justement, je préfère me faire un custom sympa, moderne, mais pas trop, et surtout qui reste confortable pour rouler...loin... donc exit le hard tail et la planche sur ressorts !


Edit 2 :

Je viens de trouver une photo du phare "ellipse" d'eBay, celui qui fait 14cm (40€) (c'est à dire pas celui de biker store de 16cm...mais 130€)

Il est monté sur un R1 prépa street de 2003 :



Le phare c'est celui la : http://www.ebay.fr/i...z4AAOSwVFlUIgWM

Alors je me demande, cela ne ferait-il pas trop petit sur la virago? bien que celle-ci soit tout de même plus "fluette" qu'un R1...

Parce que payer 90€ de plus pour 2cm, c'est chéro...

des avis?

merci

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 02/06/2016 - 22:14.

[morora69]

Perso je trouve que le feu cacahuete ca ne va nul part.
C'est juste bon a etre mis derriere une tete de fourche street fighter mais j'aime pas non plus ce style.

Bon apres faut dire que je suis un adepte du feu rond donc ca aide pas.
A la limite le mieux je pense ca serait un feu type Vrod, ca va bien sur ce genre de machine et ca fait assez moderne pour un feu rond.

[Motardebase.]

Je pense que ça fera pas trop le phare, fais la classe, avec des éléments sobres visuellement!

[Casanova8231]

merci pour vos réponses

En fait je cherche à faire ce genre de chose mais avec un phare 1 seul pièce...



En tout cas sur le petit sportster que j'avais vu chez le concess ça rendait super mais il est vendu et impossible de trouver une photo similaire...vous me mettez le doute

[Jococo]

Mets y une plaque de cross

[Vince13009]

Super propre pour une moto de 27 ans, j'ai des potes du meme age bien moins conservés

Le phare, a mon gout ca va pas, un rond est bien plus accordé avec la moto, a moins que tu veilles un sorte de streetCustom

[Casanova8231]

Merci Jococo, j'avais pensé aussi à adapter le carénage avant et l'optique d'un speedfight 2

Vince ouais, super propre enfin, de très près il y a des petits signes qui l'a trahissent (du genre jantes piquées, caches cylindres corrodés - d'ailleurs je vais les repeindre en noir- etc...)

Streetcustom, bobber, bratstyl cafra et machin chose c'est sympa... comme déco... maintenant moi je ne veux pas rentrer dans une case hé ouais j'suis anticonformiste
M'enfin dans l'idée je pense que tu as compris le genre de face que je veux lui donner...




edit :

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 03/06/2016 - 11:27.

[Jococo]

Si ton phare est plus petit que tes clignos, ça va faire un vide ! Ou alors faudra changer les clignos aussi ! Mais ne te laisse pas influencer par nos avis, va au bout de ton idée ! Surtout que rien n'est définitif et tu peux toujours revenir en arrière !

C'est beau un Night Rod quand même !

[Casanova8231]

Bon, j'ai franchi le pas...

-Drag Bar 90cm chrome --> https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1
-Rétro noir embouts de guidon mais "pliés" vers l'intérieur et ils seront monté à l'envers vu qu'ils se tournent dans tous les sens --> https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1
-Clignotant noirs fins --> https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1
-Le fameux phare...(on verra...je sais pas j'ai une bonne intuition...) --> https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1

-Et enfin, just for fun pour les ballades du dimanche --> https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1

ça c'est le p'tit coup de cœur, petit trip, après être tombé sur cette vidéo, et c'est d'ailleurs exactement le même casque que moi...
--> https://www.youtube....h?v=dhaMrlTfQio

C'est tout pour l'instant...

edit: c'est ça jococo, j'ai un feeling avec ce phare...et puis ma fourche est nettement plus petite, moins large, moins écartée que sur un R1 donc j'imagine que la phare fera plus gros sur la virago...wait and see !

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 03/06/2016 - 13:04.

[morora69]

Moi qui ait un 840 sur mon machin, déja ca fait un peu grand, surtout vis a vis des cables qui passent au poil de cul alors un 900...
Boaf on verra mais tu aurais peut etre un soucis au niveau longueur des cables.

[Casanova8231]

Bah ouais je verrai, mais en fait le mien actuellement fait 74cm et je me suis rendu compte que la taille qui m'irait bien c'est la taille du guidon plus une largeur de main de chaque coté ; poing fermé ma main fait à peu près 10 cm ce qui ferait une taille idéal de 94cm...d'où mon choix...
Reste plus qu'à voir par rapport au cables, mais je me dit qu'en tirant ces derniers vers l'extérieur ça ne leur demande pas beaucoup plus de longueur ; c'est pas comme ci je mettais des risers + 20 ou un ape...enfin je verrai

[Jococo]

Hâte de voir le tout monté !

[Casanova8231]

Ha jococo, quand je vois ton avatar et tout les coms que tu me laisses, j'me dis qu'tu m'a l'aire d'être un mec bien, un bon compagnon

non je plaisante mais j'apprécie ton état d'esprit

Edit : question de d'éternel ado...: bon, la ligne turn out est, dans l'immédiat, bien trop chère...

Les silencieux universels ne le sont pas pour la virago...boitier catalyseur, escargot, ligne supérieure factice, trop de modifs, soudures et autres en perspective...

Il me reste donc la solution (manouche) du "exhaust mod"...

Oui la virago 250 marche bien (pour ne pas dire "fort" ) cela dit on est pas loin, d'un point de vue décibel, de la moto électrique...bon...vous voyez où je veux en venir, j'aimerai un son moins feutré, moins "bridé", non pas un échappement libre insupportable de drag pipe maison fait avec des tringles en alu, mais...simplement, j'aimerai entendre ma moto au ralenti...et donc, je me demandais...

je risque quoi d'un point de vue moteur si je perce les chicanes (idée de pas mal de vidéos sur YouTube...a priori j'approuve pas mais...) de quelque trous? Dois-je obligatoirement passer par un réglage carbu? je précise que l'idée serait de percer uniquement les chicanes, pas les parois internes...

merci...

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 04/06/2016 - 00:40.

[Tyll]

Jai deja vu un 800 intruder avec les collecteur percé en 30 cm de la sortie moteur (au plus pres du sol, dessous)
Cest borderline mais le bruit etait bien mdr