[alexstunt62]

Salut a tous ;
ce topic a était crée pour vous aidez a régler votre moto , après un débridage , lors d un changement d échappement ou une pour d'autre modification du moteur et aussi lors de changement de saison .

Quand on parle du mélange pour un carburateur on parle du mélange air essence (1g d'essence pour 14.7g d'air) et non essence et huile

Le carburateur

les symptômes d une mauvaise carburation:

-Gicleur Principal trop riche :
Le moteur démarre correctement à froid mais difficilement à chaud . Il pétarade et refuse de prendre des tours normalement jusqu'à pleine ouverture , surtout a faible charge .

-Gicleur Principal trop pauvre :
Le moteur démarre bien a chaud mais difficilement a froid , il fonctionne difficilement a froid . Il tourne bien mais n'atteint pas la puissance maxi . il chauffe très rapidement et perd encore plus de puissance . Plus spécialement en montée ou au régime maxi (moteur a pleine charge ) , il y a détonation .

-Position d Aiguille trop haute (riche)
Le moteur cafouille lorsque l'on accélère entre la moitié et les trois-quart d ouverture , surtout s'il n'est pas en charge . Tout rentre dans l'ordre lorsque que l'on ouvre en grand . La réaction à l'ouverture des gaz est laborieuse .

-Position d Aiguille trop basse (pauvre)
Hésitation durant les accélération brève . Le moteur hésite un moment puis reprend normalement quand le Gicleur principal prend le relais . Le moteur a tendance à surchauffer et les symptômes finissent par s'aggraver .

-Gicleur de Ralenti trop riche :
Lle moteur tourne mal juste au-dessus du régime de ralentie et accélère lentement .

-Gicleur de Ralenti trop pauvre
Le moteur démarre bien , mais le moteur a du mal à accélérer a partir du ralenti qaudn on se trouve au point mort . Il ne démarre pas par temps froid .

voila le diagramme pour le carburateur il peut vous aidez en cas de problème pour cibler quel élément est mal calibré

Ce message a été modifié par alexstunt62 - 05/07/2009 - 11:22.

Super idée de tuto alex
Moi la petite question que j'ai: Avis au posseseur de Husqvarna 125 08-09 !!! A tout ceux qui ont changer la ligne j'aurait aimer conaitre le gicleur que vous aviez mit. Merci a vous

Edit: First com

[BetaRRdu19]

Mouais je le met en post-it même s'il existe caté 50cc et scoot.

[alexstunt62]

ferrareur, le 23/06/2009 à 23:33, dit :

Super idée de tuto alex
Moi la petite question que j'ai: Avis au posseseur de Husqvarna 125 08-09 !!! A tout ceux qui ont changer la ligne j'aurait aimer conaitre le gicleur que vous aviez mit. Merci a vous

Edit: First com

pour réglé le pot fmf ?

[Antiz2]

même question que Ferrareur.

En plus avez vous modifiez autre chose que le gicleur principale ?

[totohtc]

[quote name='ferrareur' date='23/06/2009 à 23:33' post='900680958']
Super idée de tuto alex
Moi la petite question que j'ai: Avis au posseseur de Husqvarna 125 08-09 !!! A tout ceux qui ont changer la ligne j'aurait aimer conaitre le gicleur que vous aviez mit. Merci a vous

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Meme question pour moi et le XTX a tout ceux qui on coller une ligne complete arrow, devil ou encore gianelli, je suis curieux de savoir ce qu il on mit comme taille de gicleur


et encore un grand bravo et merci pour ce topic tres tres important!!

Ce message a été modifié par totohtc - 28/06/2009 - 12:41.

[xteme 2006]

merci pour ce topic sa manquait !!!
donc j'ai une question je suis totalement débridée, donc guillotine ré-haussée et jolly moto 107 et un 35 keihin !!
donc je voudrais savoir ce que vous pensez de la couleur de ma bougie :

dites moi ce que vous en pensez et je trouve quelle fume beaucoup et crache beaucoup d'huile a la sortie de la cartouche !! mais je pense que c'est parce que j'ai foiré mon mélange donc je dois etre trop riche !!
on vera au prochain plein !!
mais donnez moi vos avis pour la bougie !!

[alexstunt62]

c est bon pour la bougie

je répète ce qui est dit plus haut le mélange essence/huile n'a pas d'importance pour le réglage de la carburation
c'est le mélange AIR/ESSENCE

[oufrider2728]

alexstunt62, le 05/07/2009 à 12:26, dit :

c est bon pour la bougie

je répète ce qui est dit plus haut le mélange essence/huile n'a pas d'importance pour le réglage de la carburation
c'est le mélange AIR/ESSENCE

Enrichie un peu ta carburation car je la trouve pale ta bougie Normalement c'est marron chocolat et la c'est limite

[xteme 2006]

oui c'est prévus !! la j'ai un 165 et je vais mettre un 168 et sa seras top !!! merci sa confirme ce que d'autres m'ont dit pour la bougie !!
je sais que le mélange air-essence n'a rien avoir a la carburation !!
mais juste si c'était sa qui faisait que sa craché trop !! mais normalement oui !!!
merci pour les reponses !!

[alexstunt62]

pourtant elle a l air bonne sur la photo

ps: je comprend désoler ( sa va mieux quand on agrandit la photo) pas taper

Ce message a été modifié par alexstunt62 - 06/07/2009 - 13:33.

[totohtc]

[quote name='totohtc' date='28/06/2009 à 13:40' post='900704172']
[quote name='ferrareur' date='23/06/2009 à 23:33' post='900680958']
Super idée de tuto alex
Moi la petite question que j'ai: Avis au posseseur de Husqvarna 125 08-09 !!! A tout ceux qui ont changer la ligne j'aurait aimer conaitre le gicleur que vous aviez mit. Merci a vous

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Meme question pour moi et le XTX a tout ceux qui on coller une ligne complete arrow, devil ou encore gianelli, je suis curieux de savoir ce qu il on mit comme taille de gicleur


et encore un grand bravo et merci pour ce topic tres tres important!!





Bon j'ai coller un gicleur de 110 réglage boisseau moyen sur 3 nikel en ville 1,2,3,4 ok mais sur autoroute j'ai toujours quelques rater en pleine charge comme un manque d'essence......
Ma bougie est couleur ocre correct

Bon faut que je remonte mon boisseau au denier cran et que je voie ....
Je vous tien au jus

qu'en pensez vous messieurs ?

Ce message a été modifié par totohtc - 07/07/2009 - 10:16.

Personne pour moi?

[totohtc]

ou la la c'est po bon j'ai rehausser mon boisseau et c'est pire donc je résume , aiguille en bas sur 3 donc plus riche , ca cafouille , aiguille en haut sur 3 donc plus pauvre , ca cafouille , et aiguille au milieux c'est mieux plus lineaire a bas et mi regime mais en pleine charge ca cafouille un minimum, je devrai peut etre rester au milieux et faire mes reglages de richesse , air / essence ??

Ce message a été modifié par totohtc - 08/07/2009 - 08:34.

[zaraza]

Salut,

J'ai un souci avec mon carbu, j'ai lu les posts concernant la vis d'air et la vis de ralenti. J'ai bien trouvé la vis d'air mais pas celle de ralenti... En plus y a un truc bizarre avec le starter, pour l'activer on le tire vers le haut et y a une autre fonction en le tournant vers la droite qui s'appelle: idle adjust et ça je sais pas ce que c'est. Vous pouvez m'aider, svp?

Mon carbu est le même que celui de droite sur la photo

http://img166.images...eihin%20pj%2036

Derrière le tuyau, n voit une flèche qui va vers le haut pour le starter et une autre qui va vers la droite.

En résumé: où est la vis de ralenti et c'est quoi ce "idle adjust" ?

Merci

Ce message a été modifié par zaraza - 10/10/2009 - 01:23.

[zaraza]

zaraza, le 10/10/2009 - 01:20, dit :

Salut,

J'ai un souci avec mon carbu, j'ai lu les posts concernant la vis d'air et la vis de ralenti. J'ai bien trouvé la vis d'air mais pas celle de ralenti... En plus y a un truc bizarre avec le starter, pour l'activer on le tire vers le haut et y a une autre fonction en le tournant vers la droite qui s'appelle: idle adjust et ça je sais pas ce que c'est. Vous pouvez m'aider, svp?

Mon carbu est le même que celui de droite sur la photo

http://img166.images...eihin%20pj%2036

Derrière le tuyau, n voit une flèche qui va vers le haut pour le starter et une autre qui va vers la droite.

En résumé: où est la vis de ralenti et c'est quoi ce "idle adjust" ?

Merci

C'est bon, j'ai trouvé tout seul.

[axel_885]

salut ,

je possède une yamaha dtx 125 j'ai un silencieu spes et mon pot est debrider est-ce que quelqu'un c'est quels régalages je doit faire pour la carburation ? le cran du boisseau et pour la vis de richesse ?

Merci

[morgan83]

axel_885, le 15/11/2009 - 12:51, dit :

salut ,

je possède une yamaha dtx 125 j'ai un silencieu spes et mon pot est debrider est-ce que quelqu'un c'est quels régalages je doit faire pour la carburation ? le cran du boisseau et pour la vis de richesse ?

Merci

Gicleur principal , richesse, aiguille pour finioler...bougie marron chocolat foncé

[skashion42]

salut a tous, jai monté un pot fmf fatty sur ma 125 exc, jai changé le gicleur principal mais je trouve quelle rame un peu a bas régime, il faut grossir ou diminuer le gicleur de ralenti??

[micka23]

bonjour j'ai une petite question pour un 50 il démarre niquel a chaud comme a froid monte en zone rouge au point mort mais pas en roulant (il plaffonne vers 7000 tours la zr et autour de 9000) on m'a dit que c'etait surement le gicleur mais trop grand ,trop petit????