[pitbikeurz]

Je vient d'acheter un selecteur tnt en alu repliable finition carbone a 22€ pour mon pit ! mais je vais devoir faire des modifs decu pour qu'il aille :
limer l'arriere car il frotte contre le cache (je c plu coment cela s'appelle et percer d'autre trou pour la visse car la visse ne rentre pas quand il est bien enfoncé !

Ce message a été modifié par pitbikeurz - 02/08/2006 - 22:22.

[Panter]

pitbikeurz, le Aug 2 2006, 23:21, dit :

Je vient d'acheter un selecteur tnt en alu repliable finition carbone a 22€ pour mon pit ! mais je vais devoir faire des modifs decu pour qu'il aille :
limer l'arriere car il frotte contre le cache (je c plu coment cela s'appelle et percer d'autre trou pour la visse car la visse ne rentre pas quand il est bien enfoncé !

Tu ferais peut être mieux d'y regarder à 2 fois avant de faire surement une connerie.
Le boulon doit passer tout seul lorsque le selecteur est bien positionné, il y a une encoche sur l'axe de selecteur, c'est la que le boulon passe, et comme dans ce cas tu n'auras pas enfoncé ton selecteur à donf t'auras pas besoin de le limer pour qu'il touche pas...
(enfin si c pas ça c'est que c'est pas le bon selecteur)

Ce message a été modifié par Panter - 04/08/2006 - 10:15.

[peychaud]

salut, moi j'ai changé mon moteur de la burnout 110, je sais pas quelle marque c'est, mais j'essaierai de savoir.. en revanche au moment de tester, grosse surprise et gros calage ! la boite est du genre
N1234N1234N ainsi de suite, pas de point mort entre deux vitesses, tout en bas sans fin.
Finalement, je préfère, ya pas de surprise de s'retrouver au N au mement où on s'apprete a remettre les gaz aprés avoir rétrogradé dans un virage...
Je cherche la marque

peychaud, le Aug 5 2006, 12:06, dit :

salut, moi j'ai changé mon moteur de la burnout 110, je sais pas quelle marque c'est, mais j'essaierai de savoir.. en revanche au moment de tester, grosse surprise et gros calage ! la boite est du genre
N1234N1234N ainsi de suite, pas de point mort entre deux vitesses, tout en bas sans fin.
Finalement, je préfère, ya pas de surprise de s'retrouver au N au mement où on s'apprete a remettre les gaz aprés avoir rétrogradé dans un virage...
Je cherche la marque

Quand tu as la marque dit le

Car là je ne sais pas ou le mettre

[peychaud]

X-Flo-X, le Aug 5 2006, 15:36, dit :

Quand tu as la marque dit le

Car là je ne sais pas ou le mettre

J'ai trouvé une étiquette sur laquelle, a part du chinois... étonnant...ya: TIAN ZHONG ??
J'ai pas trouvé de gravure, alors est-ce que c'est la marque ?
Les carters sont neutres, sans indications.

Sur le carbu, apparemment c'est : KEKLI ManBx C24

Voilà, si ya truc pour reconnaitre autre chose, je sais pas...
(je recontacte le vendeur...)
____________________________________________
J'ai contacté le vendeur, mais lui non plus ne sais pas exactement, en fait, je pense qu'il n'y a pas de marque particuliere, c'est du chinois, voilà...
Par contre, une boite avec point mort et 1234 en bas puis point mort à nouveau et 1234...c'est pas commun.
J'ai aussi un 70 semi auto type honda crf(50)dans le meme genre, c'est N1234, alors...
____________________________________________
Si tu veux des photos, n'hésites pas je te les enverrerais par Mp, Salut !

Ce message a été modifié par peychaud - 05/08/2006 - 20:37.

[pitbikeurz]

Panter, le Aug 4 2006, 11:15, dit :

Tu ferais peut être mieux d'y regarder à 2 fois avant de faire surement une connerie.
Le boulon doit passer tout seul lorsque le selecteur est bien positionné, il y a une encoche sur l'axe de selecteur, c'est la que le boulon passe, et comme dans ce cas tu n'auras pas enfoncé ton selecteur à donf t'auras pas besoin de le limer pour qu'il touche pas...
(enfin si c pas ça c'est que c'est pas le bon selecteur)

le gas du magasin deja ne m'a pas donner de ticket de caisse et m'a dit que ca allé sur les dirt 125 ou 107 ! et chez moi mon pote a dit que c'été pour derbi ! mais maintenat il va nikel !!!!!

Ce message a été modifié par pitbikeurz - 06/08/2006 - 23:58.

[Panter]

Et alors tu as fait des modifs dessus?
(charmant avatar )

Ce message a été modifié par Panter - 09/08/2006 - 01:39.

[pitbikeurz]

Panter, le Aug 9 2006, 02:38, dit :

Et alors tu as fait des modifs dessus?
(charmant avatar )

ouais j'ai du limer le dessu de la vis et limer le selcteur pour que la vis ne frotte pas contre le carter d'allumage et aussi en tapant doucement au maillet pour refere des nouveau crant ! une fois tout ca de fait j'ai mis du frein filet pour qu'il tienne bien et la il va super bien et ne bouge pas

Ce message a été modifié par pitbikeurz - 10/08/2006 - 10:20.

[dirtyz]

pitbikeurz, le Aug 10 2006, 00:13, dit :

ouais j'ai du limer le dessu de la vis et limer le selcteur pour que la vis ne frotte pas contre le carter d'allumage et aussi en tapant doucement au maillet pour refere des nouveau crant ! une fois tout ca de fait j'ai mis de la loctite pour qu'il tienne bien et la il va super bien et ne bouge pas

je constate de mes propre yeux que c'est du travail propre

Ce message a été modifié par dirtyz - 09/08/2006 - 23:18.

[pitbikeurz]

dirtyz, le Aug 10 2006, 00:18, dit :

je constate de mes propre yeux que c'est du travail propre

wé c'est super bien soigné mais pour le limage je peux dire un grand merci a mon pote qui a fait ca avec soin

Ce message a été modifié par pitbikeurz - 09/08/2006 - 23:41.

[peychaud]

Panter, le Aug 9 2006, 02:38, dit :

Et alors tu as fait des modifs dessus?
(charmant avatar )

ouais, daccord avec toi; charmant avatar....

[Kills]

KIT déco one industrie monster ( crf50shop ) : Deja très beau ( ), un peux galeres à coller, mais il tient tès bien, par contre, c'était pas exactement le meme que sur le site ( du genre le "kawasaki" n'es pas ecrit ), mais je suis très satisfait.

Kit plastiques vert ( crf50shop ) : Une très bonne qualité, très belle forme, mais la plaque cross était blanche, alors que sur le site elle était verte. Enfin j'en suis très content.

Ce message a été modifié par Kills - 12/08/2006 - 20:53.

[Panter]

Amorto FOX-MXR oléopneumatique.


Tout simplement terrible, efficace!
Dans les trous il adhere vraiment bien, genre passage défoncé sur la roue arriere, il permet à la roue de coller à la piste.
Dans les jumps, il amorti vraiment super bien.
Il est tout moelleux comparé à mon ancien Fast ace sans bombone.
Il parait dur comme ça à l'arret, mais il a un comportement vraiment que j'apprécie beaucoup.
Vraiment j'en suis super content, j'ai l'impression que ma moto a completement changé. Et que je suis maintenant sur une vraie moto.
Attention pour ceux qui prennent tout au pied de la lettre, j'ai même l'impression que la moto marche mieux!
J'ai certe pas gagné des chevaux en mettant un amorto, mais je pense qu'il rentre en jeu dans le comportement du moteur par rapport à l'adherence sur piste.

J'suis tout

Ce message a été modifié par Panter - 19/08/2006 - 01:09.

[mini mao]

ajouté panter
lifan 138 cc grosse soupape (d-b-racing) vraiment un bon ptit moteur coupleux et nerveux il reprend a tout les regimes un vrai ptit bonheur (config de test ligne pro gun ,carbu mikuni 26 "oversize",cdi racing, pignon 14/39,jantes 12/12)
pneu bridegstone bon grip en toute situation est usure tres resonable
tirage rapide type cr :pas mal cependant j'ai dut modifier le serre cable pour le monter
fourche inversé prepa par gael: un nette mieu dans le comportement surtout en detente elle est bien progressive un bonheur comparé a avant
amortiseur dnm mt bag evo 2 un bon comportement semblable voir mieu comparé au fast ace a bonbone separer cependant la valve de gonflage demande un embout special sinon les reglages son multiple et efficaces
barre de repose pied d-b-racing elle fait 2 fois le diametre de celle d'origine est a une finition vraiment correcte
cependant j'ai dut couper mon sabot au niveau de la barre de repose pied pour pouvoir la monté car le tube de diametre consequent genait au montage
pedale de frein renforcer d-b-racing elle est beaucoup plus grosse que celle d'origine est a l'air de plutot bien suporté les coup pour l'instant aucune deformation noté
guidon neken mini play galbe et cintre parfait un vrai bonheur pour l'instant mon genoux ne l'a pas encore rencontrer pour moi il a un point positif son prix et un point negatif il ne possede pas de mousse d'apres le constructeur il est dit "incasable" pour se qui ne le save pas neken est le fourniseur de tag TAG, certains Renthal et KTM Racing.
cache carbone d'allumage d-b-racing magnifique est en vrai carbone son look est plutot simpa est a un prix vraiment resonable (90 euro)
kit plastique imitation carbone vraiment beau cependant dans les coin le carbone est plutot mal fait (frequent sur les imitation) par contre a la moindre chute le film imitation est dechiré et la deco se fait la malle apres on a de beau coté noir
voila c'est tout pour mes test en se moment

Ce message a été modifié par mini mao - 18/08/2006 - 21:18.

[adidi3]

alors à moi....

-guidon RB gris:confortable,solide et beau,sobre en même temp et puis il est bien déssiné

-poignées smith:assez confortable,assez ésthétique de part leur bicouleur

-tirage court RB:la diffèrence n'est pas assez radical par rapport à l'origine et quelque fois l'accelerateur ne revient pas totalement...en gros pas le top!

-ressort de fourche FAST50:bien plus éfficace que l'origine et permette de faire de gros jumps,certe en tallonant quelque fois mais beaucoup plus agréable et facile à monter

-bouchon de reservoir RB:bon c'est de l'ésthétique mais vraiment belle finition mais un peu cher

-amortisseur olhins sans bombonne:un mot;parfait,de plus un ésthétique parfait,finition olhins,comportement incroyable,très solide,facile à monter enfin c'est le must!

-calles pied RB:bien finit,solide et bien plus gros et plus confortable que l'origine...peut-être un peu cher?!

-levier de vitesse RB:ésthétique,on aime ou on aime pas,assez résistand,agréable mais un peu cher!

-filtre à air Uni:ya pas à dire,la moto réspire bien mieux,on sent la différence et en plus il est beau en bleu!

-boitier cdi daytona:ésthétique au top,bon prix et éfficace,on sent une réelle différence!

-pignon de 13:on sent vraiment la différence,la moto tracte plus et on a plus de patate,un bon investisment!

-chaine afam gold:chaine très solide,super ésthétique de part sa couleur gold,même pas plus lourd que l'origine!

voila c'est tout!

Ce message a été modifié par adidi3 - 18/08/2006 - 21:18.

[Panter]

adidi3, le Aug 18 2006, 22:17, dit :

alors à moi....
voila c'est tout!............................Etc...

T'as pas une vielle tof de ta bike qu'on voit ça stp, ça a l'air mignon tout ça
C'est un Crf?!?

Ce message a été modifié par Panter - 28/08/2006 - 13:04.

Protège Fourreaux Marzocchi : Magnifique

EDIT : Maintenant avec la nouvelle fonction d'anti sms je ne peux plus editer mon message afin de rajouter de nouveaux tests

Surment, le "plugin" prend les pseudos comme une écriture sms ? a voir ?

Bref je ne sais pas comment faire désolé

Si quelqu'un pouvait m'aider

Merci

Ce message a été modifié par X-Flo-X - 28/08/2006 - 13:50.

[Panter]

T'as essayé de tout mettre entre " "

Ce message a été modifié par Panter - 28/08/2006 - 14:26.

[mini mao]

heu sa bloque au niveau de quel truc avec le systeme anti sms
car moi aussi j'ai test et sa marche meme avec les gardiens; etc...

Panter, le Aug 28 2006, 15:26, dit :

T'as essayé de tout mettre entre " "

Non mais bon après sa ''casse'' l'organisation
Du moins je ne sais pas faudrait que j'essaye

mini mao, le Aug 28 2006, 15:31, dit :

heu sa bloque au niveau de quel truc avec le systeme anti sms
car moi aussi j'ai test et sa marche meme avec les gardiens; etc...

Je ne sais pas