[DNA06]

Voilà une Dna 50 de 2003 acheté à un mécano moto chez qui j'ai fait un stage. Tout est bon sauf le moteur, incomplet et démonté par un porc.
La voilà le jour où je l'ai eu:



Propre dehors, degeu dedans. Pour 100E on va pas chipoter...
En gros mon but est juste de faire un engin pour aller au lycée et bouger le week end.

Donc ce qui a été fait:
-Gros nettoyage
-Triage de toutes les pièces balancée dans le coffre par l'ancien proprio (vario, cache allumage, coude d'eau, bàa,bac... crayons, capotes... )
-Reparation à l'epoxy des charnières du coffres
-Nouvelle clef et extraction du bout de l'ancienne coincée dans le neimann (merci pa')
-Suppression de la bavette
-Achat d'un carter de kick de piag liberty et une pompe à huile de Nrg en casse (40€)
-Premier demontage du moteur pour gros nettoyage
-Réparation de plusieurs plastique
-Demande de certif de conformité envoyée

Bon c'est pas grand chose mais le plus lourd arrive:

Moteur:
-Haut moteur Top Perf (50 )
-Vilo Carenzi
-Roulements joints spi
-Pot LeoVince TT (avec galets et ressorts inclus)
-Nouvelle pipe Tnt
-Filtre à air Conti Chr noir
-Nouveau boisseau
-Nouvelle pompe à huile
-Gicleur principal 85 (pour débuter)
-Vérifier la pompe à eau, démarreur, allumage...
-Réglage
et ca sera tout pour l'instant

Transmission:
-Vidange du pont
et quand y'aura le budget: vario malossi multivar, courroie renforcée...

Esthétique:
-Nouvelle selle toute noir (manque l'agrafeuse)
-Rénovation peinture actuelle
- (??) Peinture rouge lucifer
-Peinture blanche des jantes
-Support de plaque maison
-Clignos Dafy ou TNT
-Retros de Kawa Z ou autres
-Changement defond de compteur

Bref y'a du boulot!
Ma commande La bécannerie arrive dans 1 ou 2 jours mais je l'aurai pas avant le 25 (j'ai fait passer ça comme cadeau de noël...). Je vous mettrez des photos plus récentes.
Je me sens un peu paumé au milieu des drags et spitro monstrueux, ça fait bizarre!
Avis? Conseils?


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Mercredi 9 mars 2011:
80 pages! De l'eau a coulé sous les pont, la dna s'est remonté petit a petit, les pièces ont changé, d'autres ont apparu, des kilomètres ont été parcourus, en balade comme en trajets quotidiens.
Ce 80 pages représente plein de moment de ma vie depuis 1 ans et demi, des joies comme des déceptions, des rencontres, des amitiés, des balades...
Mais malheuresement la première page de ce topic n'as jamais été mise a jour
Je comprend que lire 80 pages d'une traite est très contraignant, et par conséquences la page 1 serra mise a jour dès que j'en trouve le temps c'est promis

En attendant voilà a quoi ressemble ma dna en ce jour:


















Bonne lecture a tous

N'oubliez pas de laissez un petit mot qui fait toujours plaisir, surtout que, par politesse j'irai a mon tour voir votre moto

Ce message a été modifié par DNA06 - 05/08/2011 - 09:42.

[moutig]

Je crois que tu n'es pas dansla bonne catégorie^^



EDIT: enfait non dsl^^

Ce message a été modifié par moutig - 14/12/2009 - 22:16.

[El Raii-N]

moutig, le 14/12/2009 - 20:02, dit :

mauvais catégorie... va dans mécaboite

je suis désolé mais je crois qu'il est dans la bonne catégorie car c'est un moteur de scooter qu'il y'a sur cette Giléra (les apparences sont trompeuses parfois )

Edit ; Très belle moto vivement de nouvelle photo et pourquoi pas celle du moteur pour voir un peu les dégàts

Ce message a été modifié par El Raii-N - 14/12/2009 - 21:00.

[mickael64]

le dna à une position de conduite type moto mais ça reste un scooter car il n'ya pas de boite de vitesse mais une variation automatique , tu comptes changer la tete de fourche

[moutig]

Ah oui okay je comprends désolé, mais bon y'a de quoi hésiter^^ encore désoler

[DNA06]

C'est sûr qu'il y a de quoi se tromper, d'ailleur je considère ce dna un peu comme une moto, car elle n'as de scooter que le moteur.
Mickael64: non je garde cette tete de fourche car elle sympa, elle éclaire bien (surtout que c'est une machine de tout les jours)et l'instrumentation est complète. Et puis sinon je lui met quoi, une duke, une manga? Bof...

Sinon ca avance un peu:
-Selle entièrement refaite
-Optension d'une carte de grise dans pas longtemps
Y'aura des photos samedi quand j'auarai récuperer mon appareil photo

Ma commande La Bécanerie est toujours pas arrivé (parti lundi).
Pour finir le moteur il me faut plus que de la pâte à joints, un bougie neuve, 3 clips de vario, une sonde tempé(dispensable), un calorstat(pareil) et un joints de pot. D'ailleurs vu le prix du calorstat et de la sonde °c (les revendeur piaggio sont juste bon à vendre des vespa et des casques aussi cher que ma machine ), je vais m'orienter vers une culasse complète en casse pour les récupérer dessus.

Sinon j'ai oublié le travail prévu sur le chassis:

-Huile de fouche 15 ou 20
-Calles dans la fourche
-Amortisseur origine neuf ou un de gros cube d'occase.

Voilà, bientôt les photos!

[DNA06]

Voilà l'avancement:
-Selle finie (2 heures de boulot)
-Peinture un peu restauré
-Carter de kick (par super adapté







Voilà les pièces reçus:

Vilo Carenzi + roulements et spis:




Cornet Conti Chr noir




Pipe d'admission One, gicleur et boisseau Dell'orto:




Haut Moteur fonte Top perf






Pot leovince TT, sa patte de fixation, ses galets et ressorts d'embro:






Bon il me reste 2-3 choses à acheter et puis on monte et on règle et rodage!

[El Raii-N]

TU ACHETES SUR LA BECANERIE ?????!!!!!! mais t'es fou !! c'est hyper chere !! enfin a mon gout sinon ta " moto " est vraiment belle ! j'aime bien

[L@ P!nce2]

Sympa, ça me rappel ma première bouse
C'est sûr que pour 100€ tu ne risque rien!

Un conseil pour le vario, si le tient n'est pas mort ne t'emmerde pas avec un Multivar, celui d'origine est déjà en grande plage

[NitroMaster]

Bizarre comme moto mais sa change des autres surtout que c'est un scoot mais sa change tu compte faire quoi de plus que ce quelle a ?

[DNA06]

El Raii-N, le 19/12/2009 - 17:03, dit :

TU ACHETES SUR LA BECANERIE ?????!!!!!! mais t'es fou !! c'est hyper chere !! enfin a mon gout sinon ta " moto " est vraiment belle ! j'aime bien

Merci!
Pour la bécannerie pour ce que j'ai pris c'est pas trop cher, en plus avec les frais de ports offerts c'est carréments avantageux. En plus c'est "sur": pas de surprise tout est chez toi bien emballé en moins d'une semaine.

L@ P!nce2, le 20/12/2009 - 19:41, dit :

Sympa, ça me rappel ma première bouse
C'est sûr que pour 100€ tu ne risque rien!

Un conseil pour le vario, si le tient n'est pas mort ne t'emmerde pas avec un Multivar, celui d'origine est déjà en grande plage

C'est sur que pour 100€ j'ai pas réfléchis: j'ai pas de bsr, la moto n'avait pas de papiers mais c'était un coup de coeur!

Pour le vario si t'as raison je vais le garder, en plus il aura des galets neufs (merki leovince) et des curseurs de guidage malossi.

NitroMaster, le 20/12/2009 - 22:30, dit :

Bizarre comme moto mais sa change des autres surtout que c'est un scoot mais sa change tu compte faire quoi de plus que ce quelle a ?

C'est vrai, c'est assez originale
Je comprends pas trop ta question. En gros elle aura tout ce que j'ai posté dans les premiers messages et quelques trucs esthétiques.

Sinon quelques empletes:

Dans une boutique à nice:
-Ressorts de pignon de kick
-Une paire de retros TNT F11 polis (c'est du tnt mais ils sont pas moches! par contres la construction craint un peu quand même!)
Pour ça y'aura des photos demain pour ça.

Chez mon garagistre:
-Pignon de kick
-Durites d'essence
-Durites d'huile(si ça continue a pisser au sol dans le garage ca va plus aller avec ma mère... )
-Une bougie
-Curseur de vario
Normalement ca arrive mercredi...

Voilà le montage va commencer dans pas longtemps.

[L@ P!nce2]

A la limite à l'occasion un bon règlage de la variation + carburation et pourquoi pas des clapets carbones.
Il aura de quoi avoir la santé, après vu le poids à trainer et la taille des jantes il n'y aura pas de miracles non plus...

La meilleur période avec le mien c'était avec le C16 sur l'origine, ça accrochait un gros 90 compteur et j'atomisais en pointe du spirit de merde en 70

[DNA06]

Bon ce matin je suis allé me geler au garage pour monter mes retros.
Il a fallu liberer les filetages en M8, sous des caches plastiques dans les commodos, et un peu les retarauder.
Voilà ce que ca donne. Va peut-être falloire mettre un peu de frein filet je crois.

Voilà le resultat, vous pouvez voir à la buée dans l'optique qu'on se les gèle sec:







Sinon voilà comment on recupère un embalage de pot...



En perlant de l'optique ça le ferait avec 2 phares et un saut-vent de triumph speed/street triple,non?

[DNA06]

Juste une question, c'est risqué vis à vis des condés de rouler avec des retros non homologués comme les F11?

Sinon vous pourriez me donner votre avis sur une face avant de triumph triple? Je me suis rendu compte que j'ai dejà 2 optiques 135mm en 55w au garage, il me manque juste le saute vent (ermax, poly 26...)

[L@ P!nce2]

J'ai envie de dire honnêtement laisse ce genre de chose à la triple...
Limite un bol seul dans l'esprit Roadster ça passerait. Sans ça, j'aurais bien ma petite idée dans le plus pur style street:


Un optique de Runner origine seul, avec du recul je l'aurais troqué contre la tête de fourche d'origine

[DNA06]

Je suis pas sûr que ca le fasse bien avec les bracelets. Je crois que cette tdf va rester comme ça en attendant.
Peut-être que je verrai pour un phare rond (sympa avec les bracelets) et le compteur d'origine adapté sur le té, entre les 2 tubes de fourches.
En parlant de la fourche, je vais peut-être profiter de sa révision et de sa préparation pour polir les fourreaux mais je sais pas trop comment ca va ressortir...

Sinon j'ai reçu encore des petites pièces: pignon de kick, ressorts de kick, joint de pot (offert), durite d'essence bleu et durite d'huile opaque(offert), bougie NGK B9ES et des curseurs de varios malossi.

Il me manque juste de la pâte à joint et un calorstat mais apparement on peut rouler sans calorstat donc ça va aller...

Sinon vous auriez pas des idées pour améliorer un peu l'esthétique sans tomber dans le jacky?
Merci d'avance

[DNA06]

Bonne nouvelle le dna à tourné!
Encore quelques problèmes de réglage, je vais avoir besoin de votre aide.
En gros il prend 55 en descente comme en montée, il a une très bonne accélération et pas d'allonge.
Je vais regarder le clip d'aiguille, la couleur de bougie et le gicleur demain (85 contre 65 auparavant)
Je mettrais des photos et plus de details demain.

[DNA06]

Comme promis voilà le dna remonté:
Les photos sont pas récentes et entre la météo et le lycée j'ai pas pu en faire des plus récentes:












Voilà, aucune surprise au montage à part beaucoup d'oxidation, un roulement en miettes (chape partie), le starter electrique qui marchait pas et des premiers tours de moteurs qui fumait blanc ( tout était monter à l'huile 2 tps).
Tout à été nettoyé, brossé, toutes les durits changés, tout les réservoir rincés, tout le circuit électrique révisé, bref 2 semaines de boulot.
La bougie est d'une bonne couleur, le pot crache de l'huile (mélange 2%+ pompe à huile au mini, environ 3 à 4%) mais elle va tourner à l'essence pur avec pompe à huile quand j'aurais fini mon litre de mélange.
Le carbu est bien réglé, ses piètres performances (55kmh...) sont du en faite au correcteur de couple qui bute dans le carter de kick pas adapté (piaggio lyberty) à la moitié de sa course.
Donc pour la transmission l'idéal serait: carter de kick adapté (bien sûr), +0.5 g dans les galets, +25% au ressort de poussée.

Depuis les photos elle n'as roulé que dans mon jardins (les travers que je fais dans l'herbe humide...) et j'ai ajouté dessus:
-Minis clignos Dafy (9€ et en plus c'est de la bonne qualité)
-Porte assurance posé discrètement derrière le cale pied gauche.
Sinon j'ai une assurance (600€ tout risque au nom de mon père, bonus 50 c'est cher?) et une carte grise.
Dans pas longtemps je vais faire un mini support de plaque et clignos arr en alu 2 mm poli au touret.

Donc il me reste:
-Carter de kick
-Ampoules 10W pour les clignos
-Boisseau PHVA
-Plaque d'immat
-Sonde thermomètre
-Un coude d'eau en bonne état pour brancher le réchauffage carbu (c'est bien là que va l'eau qui ressort du carbu?)
-Un calorstat (utile?)
-Preparer les supensions et soigner la peinture.
Et surtout passer le bsr!
Alors des coms?

[DNA06]

Up! Personne?

[Jeremy59150]

ton dna et vraiment beau il me fait vraiment pensé au mien =) il a que la couleur qui change

et sinon question moteur et bas moteur tout les dna on l aire d avoir le meme probleme car mes durites sons morte et j'ai beaucoup d oxidatin aussi

je devrai tout refair mais avec le boulo je n'est pas trop le temps

sinon j'ai une petite question comment coment a tu fait pour recouvrir ta selle ? tu a juste tendu le tisu ? ou tu la coller avec une colle special ? et tu a enlevé ton ancienne housse ou tu la laisser en dessous ?

merci je vais ajouter ton sujet et venir fair un petit tour tout les jour enfin un projet de dna qui ce deroule bien