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Dtay Mx

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 20/09/2018 - 19:53

Ce n’est pas une blague, à force de regarder les aventures de motmot ça m’a donné envie de faire la même, je me suis mis à la recherche d’un Dtmx pas trop loin de chez moi.

elle est de 1980 ! Bras oscillant section carré, allumage électronique.

pot giannelli ou d’yz ? (Le silencieux est complément mort, Rien d’electrique qui fonctionne, Neiman bidouillé avec une clef bizarre, le compteur fonctionne, la bécane démarre, fonctionne pas trop mal mais ne prend pas les tours, le moteur est un peu gras sur l’avant du cylindre.

le but :

Préparer la bête pour le crazy enduro 2019 !

Sauf que ça commence bien, sur le retour le cache latérale gauche de la boîte à air s’est envolé !


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Ce message a été modifié par Sprayz - 20/09/2018 - 21:41.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   MattRR50 

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Posté 20/09/2018 - 21:02

Mouarf, de toutes façon une DTMX tu peux bricoler ça avec un chewing-gum et un bout de ficelle, ça marchera toujours!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 21/09/2018 - 01:17

Trop cool mec!!

Ah c'est électronique donc oublies ce que je t'ai dis pour l'allumage ahah.

Citation

Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

Aiiight
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 05:56

Pour mon soucis de prise de tours je pense au joint spy de vilo côté embrayage, ça expliquerait le gras au niveau de l’echappement... j’ai hâte de tout démonter, remarque elle a déjà commencé à s’autodemonter sur la remorque :lol:

Ce message a été modifié par Sprayz - 21/09/2018 - 05:56.

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 21/09/2018 - 06:52

Elle a l'air assez propre, sauf le garde boue avant pas d'origine ^_^

Par contre le gras au niveau de l'échappement, si c'est la sortie cylindre, c'est juste le joint qui est plus nickel, c'est pas trés grave.

Si elle prend pas ses tours, commence par regarde qu'entre la boite à air et l'entrée du cylindre t'es pas de prise d'air. C'est fort probable qu'avec le temps, un manchon caoutchouc soit percé.

Et tu l'as payé combien du coup ?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 07:41

550€ avec CG
Le manchon de boîte à air est neuf c’est déjà ça !
C’est gras du côté échappement mais surtout au niveau de l’embase de cylindre...

Le pot je sais pas ce que c’est, il est ripou mais sauvable (sauf la cartouche)

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Ce message a été modifié par Sprayz - 21/09/2018 - 07:42.

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 21/09/2018 - 07:53

C'est honnéte comme prix.

Non ça va c'est tranquille la !
Un coup de ponçage, peinture noir HT, et c'est bon !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   aiwass 

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Posté 21/09/2018 - 08:19

pour ta prise de tour, regarde la gueule de la bougie. sa se trouve c'est juste un reglage carbu.
pour le joint spy, suffit de démarrer et y foutre un coup de start pilot sur le joint, si sa bulle ou qu'elle s'emballe c'est qu'il est mort, sinon non.

Voir le messageJococo, le 22/03/2018 - 14:53, dit :

Putain faut que je teste le doigt dans le petit !
Et dans les vieux pots on fait les meilleures soupes mais dans les jeunes pots, tu fais des royco-minute
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 08:22

Je vais démonter et faire un check complet !

Y’a un trou carré dans la boîte a air à l’arriere, pas normal j’imagine ?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   mulo 

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Posté 21/09/2018 - 08:26

BAA ouvert ducati perf ?

Voir le messagecalcio, le 12/07/2017 - 15:04, dit :

oklm
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 08:55

Filtre à air rouge neuf en plus !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   MattRR50 

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Posté 21/09/2018 - 09:21

Le pot il ressemble à celui d'origine... La sortie de la cartouche, ça fait un bout qui s'arrête d'un coup avec pleins de trous disposés sur le tour d'un cercle?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 09:48

Non, c’est un silencieux giannelli, le corps de pot je trouve qu’il ressemble à un d’yz

Ça c’est celui d’origine Image IPB

Ce message a été modifié par Sprayz - 21/09/2018 - 09:55.

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Vince13009 

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Posté 21/09/2018 - 10:16

fait gaff avec le frein avant, c'est un coup a faire des stoppies en permanence :P


Ton beta au fait tu en as fait quoi?
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 21/09/2018 - 11:11

tambour power !
Vendu le beta y’a 2 ans :)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 22/09/2018 - 13:37

Test ce matin pour trouver la cause de cette non prise de tour.

Première recherche : prise d’air

J’ai trouvé que le manchon de la boîte à air était déboîtée du carbu, le reste semble en bon état, il me reste le carbu à boucher au niveau de la lubrification car la pompe à huile a été supprimée mais les trous pas rebouchés.

Image IPB

La moto prend tous ces tours mais ça ratatouille en très haut régime...

Couleur de la bougie : Image IPB
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 22/09/2018 - 22:21

Vu que y’a personne ici, je me parle tout seul!
Putain y’a aucune vis identique sur la bécane et les 3/4 sont marquées

Ce message a été modifié par Sprayz - 22/09/2018 - 22:21.

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   MattRR50 

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Posté 23/09/2018 - 09:35

Ah bah souvent ça a vécu les DTMX :D
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   peron 

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Posté 23/09/2018 - 11:13

Pour une meule qui a quand même 38 piges je la trouve en bon état,la bougie un poil riche, un bon nettoyage carbu,vérifier clapet ,pipe, la routine quoi pour la "mémère",

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 23/09/2018 - 12:08

J’ai fais le con un peu tout à l’heure avec, quand elle aura retrouvé toute sa pêche ça va être bien marrant :)
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