[Derbi] Drd Racing For Funn Q.R.T. Photos du 23/02/2014
#422
Posté 26/07/2009 - 22:41
Tout d'abord je voudrais remercier Stéphan (polo) d'avoir put venir nous ammener le moteur. Nous avons été très ravis de passer un petit moment avec toi et nous espérons te revoir bientôt.
En revenant nous avons donc commencer le remontage du moteur dans le cadre et je peux vous dire que la moto tourne se soir !!
Bon nous avons pas mal de travail a faire demain au niveau des réglages car la c'est vraiment pas top
Petit problème aussi c'est que sa chauffe beaucoup mais je pense que c'est surtout dut aux réglages.
Bref vraiment content
#423
Posté 26/07/2009 - 22:49
Sylvain 19, le 26/07/2009 - 22:41, dit :
Tout d'abord je voudrais remercier Stéphan (polo) d'avoir put venir nous ammener le moteur. Nous avons été très ravis de passer un petit moment avec toi et nous espérons te revoir bientôt.
En revenant nous avons donc commencer le remontage du moteur dans le cadre et je peux vous dire que la moto tourne se soir !!
Bon nous avons pas mal de travail a faire demain au niveau des réglages car la c'est vraiment pas top
Petit problème aussi c'est que sa chauffe beaucoup mais je pense que c'est surtout dut aux réglages.
Bref vraiment content
Petite photos?
#425
Posté 26/07/2009 - 23:22
Les réglages carbu et le TC/squish jouent des roles importants sur la monté trop rapide du moteur en température. La purge est bonne, aucune bulle d'air ne remonté du circuit.
Commande SF:
Refroidisseur d'eau Conti (grand)
Plaque carbone polini 0,35
Joint boite à clapet
Circlips à 2 oreilles
Sans doute commande demain pour pouvoir monter tout sa dans les quelques jours qu'il nous reste
#426
Posté 27/07/2009 - 10:47
Florent 19, le 26/07/2009 - 23:22, dit :
Les réglages carbu et le TC/squish jouent des roles importants sur la monté trop rapide du moteur en température. La purge est bonne, aucune bulle d'air ne remonté du circuit.
Commande SF:
Refroidisseur d'eau Conti (grand)
Plaque carbone polini 0,35
Joint boite à clapet
Circlips à 2 oreilles
Sans doute commande demain pour pouvoir monter tout sa dans les quelques jours qu'il nous reste
Petite commande =D
La plaque de carbonne en 0,35 c'est du gros quand méme !
#427
Posté 27/07/2009 - 12:43
Coude 90° pour le carbu
Carbone O,35 pour les clapets (pas plsu fin sinon sa casse)
Segment pour le Piston barikit
#428
Posté 27/07/2009 - 19:08
On a passer la journée sur la moto a finir de tout bien installer et a commencer à régler. C'est pas encore ça niveau réglages car il nous manque le pignon de 15 pour exploiter le moteur et le coude du carbu.
Un bruit de fou
un couple monstre
Une accélération a de malade
Très très content de ce moteur
#429
Posté 27/07/2009 - 19:12
Florent 19, le 27/07/2009 - 19:08, dit :
On a passer la journée sur la moto a finir de tout bien installer et a commencer à régler. C'est pas encore ça niveau réglages car il nous manque le pignon de 15 pour exploiter le moteur et le coude du carbu.
Un bruit de fou
un couple monstre
Une accélération a de malade
Très très content de ce moteur
Et mon ancien pignon il va pas bien?
#430
Posté 27/07/2009 - 20:32
#431
Posté 27/07/2009 - 21:25
a condition de pas me prendre pour un con
#432
Posté 27/07/2009 - 22:35
#434
Posté 27/07/2009 - 22:53
#435
Posté 27/07/2009 - 23:01
Et voir ce que donne ce moteur sur 200m
#437
Posté 28/07/2009 - 09:41
Florent 19, le 27/07/2009 - 23:35, dit :
Le top alu marche bien ?
T'inquiète je viendrais dès que je reconnais ta moto =D
Le moteur n'est pas encore remonté j'attends la paye pour commander la boite et la transmi primaire ...
Pour le meeting je roulerais avec un nitro orange en révo .
Son post
http://www.crazymoto...howtopic=396245
Ce message a été modifié par Quequer - 28/07/2009 - 09:42.
#438
Posté 28/07/2009 - 10:56
a +
#439
Posté 28/07/2009 - 11:04
Vilo KRD
Bac Conti CRX (les anciens modèle)
Pot BRK
Allumage PVL bidalot (les anciens)
Carbu de 28 koso sur pipe de cr
J'ai aussi préparé les carters
Sa devrai donné un truc pas mauvais
#440
Posté 28/07/2009 - 11:27
Joli taff steph