[Rocktro16]

A kedal

[olive51100]

j ai un souci pour reger mon carbu d origine sur mon nitro j ai tester casi tout les gicleur en dessou de 110

acceleré a fond il me fais comme une panne d essence a chaque fois

haut moteur adaptable carbu d origine carnet tnt pot doppler

merci de votre aide

[Rocktro16]

olive51100, le 16/07/2009 à 16:49, dit :

j ai un souci pour reger mon carbu d origine sur mon nitro j ai tester casi tout les gicleur en dessou de 110

acceleré a fond il me fais comme une panne d essence a chaque fois

haut moteur adaptable carbu d origine carnet tnt pot doppler

merci de votre aide

Ta bougie est marron avec quel gicleur?
Régle le clips de l'aiguille

[olive51100]

le clips est au 2e cran et pour la bougie je pas rouler a fond rodage et a fonc il cale au bout de 1 ou2 min

[Rocktro16]

olive51100, le 16/07/2009 à 17:55, dit :

le clips est au 2e cran et pour la bougie je pas rouler a fond rodage et a fonc il cale au bout de 1 ou2 min

T'es surment mal régler niveau carbu, car meme en rodage sa doit roulé nickel

[olive51100]

oui c est sa le problem c est le reglage carbu

[Rocktro16]

C'est quoi ta config'?

[olive51100]

haut moteur origine adaptable carbu d origine vario polini pot doppler cornet

[Rocktro16]

Vu de comme ça...
Essaye gicleur 90-95, vis de richesse dévissé d'un tour et demi.. et le clips au 2ème cran en partant du haut

[olive51100]

ok je testeré comme sa voir un peut sse que sa dit

[Rocktro16]

Dites moi je suis réglé nickel avec le Cornet Polini, + 5-10 pts au gicleur plus que avec la boite a air..
Je peux remettre la boite a air sa sera toujours nickel ou pas?

[mickael64]

remet ta boite à air d'origine ça serait plus simple à regler la carburation

[Rocktro16]

mickael64, le 17/07/2009 - 20:22, dit :

remet ta boite à air d'origine ça serait plus simple à regler la carburation

Ce que je voulais dire, je suis réglé nickel avec le cornet Polini. Mais voila demain je veux mettre la boite a air, pas besoin de nouveau réglage c'est a dire gicleur?

[mickael64]

Rocktro16, le 18/07/2009 - 02:09, dit :

Ce que je voulais dire, je suis réglé nickel avec le cornet Polini. Mais voila demain je veux mettre la boite a air, pas besoin de nouveau réglage c'est a dire gicleur?

si il faudrat diminuer la taille du gicleur de 10pts environ

[Rocktro16]

mickael64, le 19/07/2009 - 18:33, dit :

si il faudrat diminuer la taille du gicleur de 10pts environ

Ok merci

bonjour,

voila j'ai un probleme sur ma config,
j'ai un Neo's 2008 (idem du ovetto) et mon probleme et depuis que j'ai change mon carbu qui ete a la base un 12 avec gicleur de 72. je suis passe du 12 aux 17.5 et le souci qu'il y a dessu ces qu'il me l'on livre avec un gicleur de 65 cela marcher bien bonne reprise et tout mais la bougie devenait blanche.

je suis partit en magasin il m'on consseille un gicleur de 90 je les monter le moteur s'engoufre enormement au demarage impossible d'avance j'ai du installe un cornet que j'ai horreur et cela marcher a peu pres, mais la bougie noir.

donc j'ai essayer de me raprocher de mon gicleur 72 avec un 75 tout en remettant ma boite a aire d'origine, le souci de maintenant ces l'impression d'etre lourd petit trou entre 10 et 20 km/h et n'arive plus a depasse les 75km/h.

ma question est celle si, je devrait plutot acheter un gicleur de 72 ou de 80?

ma config :
- kit 50cc polini en fonte
- carburateur Do 17.5
- boite a air d'origine
- variateur malossi
- embrayage malossi
- galet 4.7g
- pot bidalot s3

merci

[Rocktro16]

Si ta un trou de 10 a 20km/h, et que tu dépasse pas les 75km/h faut régler tes galets et ressort d'embro .
Ensuite pour le réglage carbu, faut trouvé le bon gicleur quand ta bougie sera marron chocolat brique.. ensuite tu pourra regler tes galets et ressort d'embro

[mickael64]

ta bougie a quel couleur avec le 75 ?

Salut,

Alors voila j'ai un Nitro avec :

Cylindre 50cc Malossi fonte
Carbu 17.5 DO + cornet ( Gicleur 80, aiguille au 4eme cran et vise de richesse dévissé a fond, autrement impossible de rouler )
Pot Yasuni R carbone/Kevlar
Embro Stage 6 torque Control ( ressort rouge Stage6)
Vario Malossi Multivar 2000 avec Galets 4.1gr.


Donc voila il met impossible de le réglé, au début il pétarade et est super long a se lancé, ensuite impossible de le levé car il s'engorge une fois en l'air, et en fond de régime si je lache la poignet et que je ré-accélère il fait comme quand on éteint le moteur (Bweuuuuuuuu).

J'ai vraiment besoin de votre aide je galère trop...

[Rocktro16]

Essaye un plus gros gicleur 90, vis de richesse dévissé d'un tour-demi voir 2 tour et le clips de l'aiguille au 2 cran en partant du haut