[Casanova8231]

Salut à tous, toujours amoureux des petites cylindrées, j'ai revendu mon KXR 250 pour me reprendre un petit trail 125 4t (ceux que j'aime tant ) à enduriser car c'est toujours pareil, la route c'est bien, le reste c'est mieux...

j'ai donc succombé face à ce petit rieju 125 MRX quasi neuf pour pas grand chose (ex utilitaire d'un retraité) ; 3000km.

Voici la bête, le jour de l'achat :








elle est donc actuellement en cours de prépa 'enduro', j'ai reçu un paquet de colis ces derniers temps... :

pour l'instant j'y ai juste mis :

- un rétro pliable
- des pontets rehausseurs +2cm
- des pneus michelin T63
- une bavette enduro avec feu à led
- un psb - 1 (et oui obligé), donc 13 dents

- j'ai viré la batterie, enfin elle s'est barré au bout des quelques premiers sauts (ce qui ma bloqué la roue arrière, petite frayeur!)

ce qu'il reste à monter :

- kit big bore 150cc (une soixantaine d'euros...ça se tente...)
- gicleur 105
- protèges fourches néoprènes
- protèges mains acerbis
- plaque cross YZ 125 2015
- un petit compteur de vtt
- un gb avant polisport ufx (Honda cr)
- un petit feu halogène à caler quelque par histoire de...

et revoir l'électricité car sans batterie, je n'ai plus de cligno...

j'ai également refait la peinture de tous les carénages (d'origine ce n'est pas teinté dans la masse...) et je vais faire un kit déco sur mesure (le venilia et les autocs sont commandées).

Pas d'autres photos pour l'instant ; je ne vois cette moto que les weekend...

En attendant, les deux premières vidéos...le pourquoi du comment du début de la première sera diffusé dans la 3ème partie en cours de montage...

https://www.youtube....h?v=YoOdNhcXu5s

https://www.youtube....h?v=AGZWeTePyMM

Désolé pour la qualité, pour le matos, pour le niveau etc etc...mais on fait c'qu'on peut et on s'amuse bien

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 05/03/2017 - 13:21.

[Casanova8231]

Face à cet entrain fabuleux, je vous propose la troisième partie du weekend enduro, avec la gamelle du katoche...

https://www.youtube....h?v=DSiFEuR-2b4

[Guitarboy63]

Pourquoi avoir pris un oignon comme ça pour aller dans les chemins ?

Je sais pas combien ça coute, mais je suis sur que pour le même prix t'as des motos bien plus adapté.
Aprés t'as pas besoin d'une moto de ouf vu les endroits ou tu roules, c'est du roulant, mais genre un 125 kdx, dt, crm, aurait sans doute était bien plus amusant.

[Casanova8231]

Bonjour!

bah, pour aller à l'essentiel, parce que je préfère le 4temps !

rassure toi, ça ne coute rien, ni à l'achat, ni à l'entretien...et c'est déjà très amusant!

après niveau partie cycle c'est pas bien différent des motos que tu cites...

'fin bref j'l'aime bien mon ognon..

ça me rappelle un type, as du Wheeling au demeurant, qui possédait 3 motos : l' HVA wr 125, le KTM exc 125 et...et....le derbi baja 125 4t...

Tout le monde était impressionné par les deux premières, forcément, et on ne lui parlait que de ça...
Pourtant, une fois, quelqu'un lui à demandé "tu préfères laquelle (sous entendu, évidemment, la ktm ou l'hva)?"

et il a repondu qu'il préférait le derbi 4t. tout le monde pensait à une blague mais non...

et il a ensuite ajouté :" le derbi est tout aussi maniable, mais surtout il ne roule pas au mélange, ne serre jamais, il n'y a d'ailleurs rien à changer ni segments ni piston etc...pas de réglage carbu fastidieux, pas d'odeur sur les vêtements, il m'a couté 3 voire 4 fois moins cher à l'achat que la ktm ou l'hva et en entretien il me coute 1l d'huile par an, voire une bougie et encore..."

J'aime cette philosophie !

Alors évidemment, lorsque je prends l'exc 250 de mon collègue, ça me bascule dans un autre monde (bon niveau moteur je trouve que c'est trop en tout terrain, c'est surtout la partie cycle que j'adore, tout passe tellement mieux !) mais de son coté lui lorsqu'il prend la mienne apprécie également le changement, maniabilité, linéarité etc...

Il faut de tout pour faire un monde, même des ognons !

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 12/03/2017 - 08:22.

[Guitarboy63]

Si tu y trouve ton compte c'est l'essentiel.

Mais tu vois j'ai l'avis opposé. Avant j'avais un 300klxr, et maintenant je suis passé sur une husky 250 wr, et bien ça n'a rien à voir !
Le 250 est beaucoup plus léger, maniable, performant, c'est trés coupleux aussi à bas régime, et explossif dans les tours. La partie cycle, c'est le jour est la nuit.
Bon par contre, elle est moins facile de prise en mains que le 300, mais ensuite, tout passe bien mieux.

Et justement, le 300 m'a couté bien plus cher, casse du pignon relais, changement du piston, distri, etc... plus de 1500€ de facture en faisant moi même.
Le 250, ne m'a rien couté pour l'instant, ormis les consommables, soit que du pneus et huile de boite pour le moment. J'envisage bientôt un piston dans les 160€ je crois.

Et pour le fait de devoir faire le mélange, ça ne me dérange pas, je ne part que de chez moi, et j'ai largement de quoi faire avec un plein.

[Motardebase.]

Moi je comprends cette idée de vouloir prendre quelque chose de plus rationnel, et le tout est d'y trouver son plaisir !

[mulo]

Moi je peux comprendre le délire, pas de prise de tête niveau entretien, un coup de karcher, une vidange de temps en temps et basta ...

Avec une transmi courte (genre qui plafonne a 80), je pense que ça peut être éfficace. Après le fun ... si ça te suffit pourquoi pas !

[Casanova8231]

Ha merci pour ces deux derniers commentaires pleins de sagesse !

Effectivement avec mieux ... c'est mieux mais...on fait ce qu'on peut !
à voir dans le temps si je me prends un "vrai" enduro...

tenez en attendant voici l'état actuel de la tueuse :











Elle est beaucoup plus belle en vrai j'vous assure, la c'est mon Samsung solid qui me fait défaut !

Donc par rapport à la liste de départ, tout est monté, sauf que le gicleur est un 110 + cran d'aiguille en bas (il n'y a que 3 positions) et je n'ai pas encore branché les clignos en direct sur un fil d'alim.

edit ; j'allais oublier , il y a aussi les couvres rayons (l'arrière n'est pas fait...) et un amorto a gaz bombonne séparé de rieju mrx pro (la différence est flagrante vis-à-vis de l'origine). Puis peinture entièrement refaite + kit déco perso

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 24/03/2017 - 12:56.

[Guitarboy63]

Elle a meilleur mine comme ça !

Par contre, vu que tu as viré le phare avant, et donc que t'es plus homologué (la loupiotte sur le guidon ça marche pas avec les bleus ), autant dégager le retro et les cligno

[mulo]

J'ai souvenir de la 50 avec exactement la même partie cycle d'ailleurs

[Casanova8231]

Guitarboy63, le 24/03/2017 - 14:17, dit :

Elle a meilleur mine comme ça !

Par contre, vu que tu as viré le phare avant, et donc que t'es plus homologué (la loupiotte sur le guidon ça marche pas avec les bleus ), autant dégager le retro et les cligno

Pour l'halogène, ça éclair mieux que le phare d'origine...sauf que c'est on/off ; allumé quand la moto est démarré quoi...après je compte sur l'indulgence des forces de l'ordre...après tout le risque de les croiser est très faible je ne fait de la route que pour rejoindre les chemins/carrières à max 2km de chez moi...

Pour les clignos, c'est plus pour ma sécurité...après la question de l'homologation je m'en tape un peu ; sur ma virago 240 le phare cacahuète n'est pas plus homologué, les clignos et le feux déporté non plus...ma plaque non plus etc etc...

Et là en plus sur le rieju il y a un kit 150 alors....!

mulo, le 24/03/2017 - 14:31, dit :

J'ai souvenir de la 50 avec exactement la même partie cycle d'ailleurs

C'est le cas mais c'est relativement costaud et pas trop tape cul...même si comme je disais, lorsque je prends la ktm 250 du collègue, les sauts sont d'une douceur...!

[Guitarboy63]

Si tu fais presque pas de route autant dégager les clignos, ça fait un truc de moins que tu risque de casser.
Il te reste tes bras pour montrer que tu tournes, donc ya pas bien de risque, c'est pas comme si tu faisais de la ville avec

[Casanova8231]

nan mais de toute façon j'ai commander des petits clignos gouttes collants à 7e les 4 sur amazon...avant de les cassé je peux y aller puis au moins je pourrai la revendre "en règle"...

Allé cadeau, un petit ride avec un pote...de 7ans...

https://youtu.be/XVmwZVYS_7E


EDIT : j'attends la fourche inversée du mrx pro dans la semaine...je serai au top niveau partie cycle !

Ce message a été modifié par Casanova8231 - 27/03/2017 - 14:37.

[Guitarboy63]

Tu verras par toi même, mais les gouttes d'eau, testé et désaprouvé
Clairement, ça ne se voit mais vraiment pas du tout.

Ahah, sympa le mino sur la moto

[Rainbows]

C'etait pas trop lent avec le petit ducoup?

Je trouve le choix des musique pas top perso

[Casanova8231]

Erf on a tourné une heure manière d'amuser les enfants (sa sœur est sur le quad avec ma femme) et en même temps mon collègue en katoche a une fracture à l'humérus, moi je venais tous juste de monter le kit 150...


Et pour les musiques, ce n'est qu'une histoire de gouts


Et pour les gouttes d'eau, j'en ai eu étant plus jeune (scoot and co), ça allait...

[stuntman_90]

Quand t'as un mioche qui roule,tu prends plaisir à rouler peinard et le voir planer!

[Casanova8231]

C'est ça !

[Guitarboy63]

En tout cas une fois un bleu m'avait interpellé au feu rouge, et m'avait dit que c'était vraiment pas top les gouttes d'eau, et qu'on les voyait pas (alors qu'ils étaient allumé à ce moment la). Justement j'attendais la réceptions des nouveau clignos.

[Casanova8231]

Pour l'arrière je resterai sur les clignos gouttes je pense (je ne trouve pas de bavette enduro avec cligno intégrés et les rampes de LED souples n'ont pas de super commentaires amazon...).... Pour l'avant je me tâte à prendre la plaque phare UFO STEALTH, apparemment on peut brancher les LED en guise de clignos...mais bon elle est chère...

à par ça, j'ai reçu la Marzo inversée de 40mm avec l'étrier et le disque 300mm, reste à faire une vidange et changer les spy.

En attendant, voici 3 petites vidéos du weekend dernier :

https://www.youtube....h?v=cn7-eY0n4QI

https://www.youtube....h?v=38uukqE2Bdg

https://www.youtube....h?v=1E2-YwFzp5E

Petit récap des modifs :

Pneus michelin tc 63
Amortisseur a gaz, bombonne séparée (rieju MRX pro 2005/2008)
Fourche marzocchi 40mm (rieju MRX pro 2005/2008 / MRT pro 2010)
Disque avant galfer wave 300mm (rieju MRX pro 2005/2008 / MRT pro 2010)
Etrier de frein avant (rieju MRX pro 2005/2008 / MRT pro 2010)
Pontets réhausseur de guidon +2,5cm
Mousse de guidon renthal
Protège main acerbis
Poignées pro grip
Rétro pliable
Compteur Sigma MC 10
Feu halogène
Bavette enduro feu arrière/stop à led
Garde boue avant Polisport UFX
Plaque cross (yamaha YZ 125 2015)
Couvres rayons rouges
Protèges fourche dirt skin
peinture neuve
kit déco perso
Bougie irridium CR7HIX
Carburateur néttoyé et réglé (gicleur 100 [105] 110)
Pignon 14 (transmission 14/50)

Kit Big Bore 150cc (enfin bon...j'ai finalement remis le 125, on ne sait jamais)

En attente :
Bouchons de valve anodisés rouge
Leviers frein/embrayage SODIAL anodisé rouge
Roulements de direction
Roulements de roues
Plaquettes av/ar