[Arsenic13]

Merci l'échappement me plait bien je vais le garder par contre j'aurai besoin de vos lumières, mon faisceau électrique étant bidouillé de partout j'aurai aimé savoir comment je pourrai faire pour démarrer le moteur en direct sans clefs car évidement il n'y a plut le neiman...

[Arsenic13]

Bon alors je comptai récupérer des carters d'un membre du forum, au final sans réponses je me suis débrouillé par mes propres moyens et je suis tombé sur un moteur derbi euro 3 apparement en bon état. Celui-ci comporte l'allumage d'origine ainsi qu'un carbu polini de 19. Le vilo est d'origine, la bac est une crx, embrayage top perf et kit 72 airsal...

Breeeef c'est un petit moteur de dépanage qui me servira pour un autre projet à l'avenir mais pour l'instant je vais le monter sur la RS

Par contre je ne comprend pas sur le schéma easy part quelles sont les vis de support moteur (celles qui se fixent sur le cadre)

https://www.easypart...52/Carters.html


Aussi j'aurai aimé en savoir un peu plus sur le faisceau électrique car je suis complètement pommé (même si j'ai trouvé pas mal d'informations) je ne sais pas comment faire les branchements, si l'antiparasite je dois le prendre pour bougie avec ou sans olive.... je trouve ça assez complexe en fait :/

PS: et pour le réservoir vous pensez que je devrai percer les vis qui tournent dans le vide ? que faire pour les extraires ?

EDIT : Du coup j'ai pensé simplifier l'électricité en repartant sur de l'origine avec un boitié cdi neuf

http://www.50factory...ti-energia.html

et surement repartir sur un faisceau electrique complètement origine sans soudures ni modif...
http://www.50factory...006-a-2010.html

ensuite admettons que je rebranche mon allumage au CDI et que je mette mon neiman neuf sur position contact (sans brancher les autres périphériques tels que les feux, clignos...) et que je kick j'aurai mon étincelle ?

Le CDI c'est bien le régulateur de tension hein ? ou c'est deux choses différrentes ?

Et pour le radiateur un de rs 125 c'est le même c'est ça ?

http://www.ebay.fr/i...9B8AwQ6IdUfsBvg

Ce message a été modifié par Arsenic13 - 19/04/2016 - 11:05.

[wil14]

le cdi est dans le même morceau que la bobine H.T d'ou part le câble de l'antiparasite rien à voir avec le régulateur
ton radiateur c'est un de scoot il n'ira pas il te faut soit un de rs50 année 2006 à 2010 soit un de gpr 50/125 2004 à 2009
pour les axes moteur :https://www.easyparts.fr/showdrawing/6679/79378/red7/0-4019-1-m412-m1604-m381-m6679-s6682-d79378/Swing-arm---Shock-absorber.html le 9 et https://www.easypart...e---Cradle.html 10, 13

Ce message a été modifié par wil14 - 22/04/2016 - 10:43.

[Arsenic13]

Super will j'y vois un peu plus clair

Du coup j'ai commencé a marquer des repères sur la bobine du moteur, je pense avoir bien fait

Par contre le cable blanc je ne trouve pas a quoi il doit être relié...

Et si je comprend bien j'ai juste a relier les cables marqués "bobine" à la cosse de la bobine (elle ne comporte qu'une cosse)



Mais du coup il faut que je remette un antiparasite parceque apparement ils l'ont coupés...

[Quentin0224]

Arsenic13, le 22/04/2016 - 23:44, dit :

Super will j'y vois un peu plus clair

Du coup j'ai commencé a marquer des repères sur la bobine du moteur, je pense avoir bien fait
03.jpg
Par contre le cable blanc je ne trouve pas a quoi il doit être relié...

Et si je comprend bien j'ai juste a relier les cables marqués "bobine" à la cosse de la bobine (elle ne comporte qu'une cosse)
01.jpg
02.jpg

Mais du coup il faut que je remette un antiparasite parceque apparement ils l'ont coupés...

Vu que c'est pas l'allumage d'origine va voir la notice du MVT DD 11 sur le site de MVT tu verras tout sera expliqué, tu trouveras ça dans la partie où il y a les notices de leurs produits

[Arsenic13]

Beh du coup j'ai récupéré un euro 3 avec allumage d'origine et le mvt je le garde de côté

Sinon ça avance bien, j'ai pu récupérer un radiateur de gpr aussi

[Arsenic13]

Du coup j'ai une petite question pour l'échappement, comment savoir quel ressorts et fixation moteur choisir ? vu que je ne connais pas la marque du pot

[wil14]

tu pose a blanc et mesure la longueur de ressort nécessaire
pour la bride tu mesure le diamètre interne à l'entrée du pot

[Arsenic13]

Super, merci wil !

Bon, suite à de gros problèmes personnels la restauration n'as pas pu avancer depuis un petit moment...
Pas de panique ça va reprendre cette semaine avec pour projet

- Finir la réfection du pot
- Installation du bloc motopropulseur
- Recherche et achat d'un nouveau faisceau électrique
- achat de plusieurs pièces et visserie

EDIT : Concernant l'huile carter moteur vous me recommandez quoi ?

Ce message a été modifié par Arsenic13 - 09/05/2016 - 09:56.

[Arsenic13]

Re bonjour à tous,

voilà j'ai toujours mon problème de faisceau électrique que je souhaite remplacer...

Seulement je ne trouve pas de faisceau de gpr 50 (sauf avant 2002) hors j'ai déjà un compteur de gpr...

j'ai épluché toutes les occasions, contacté les casses... mais rien n'y fait donc je suis bloqué...

Je pourrai en prendre un de aprilia rs mais cependant je devrai alors racheter un compteur de rs aussi (que je ne trouve pas à moins de 90€)

Quelqu'un pourrait m'aider à trouver ? j'ai chercher sur les sites anglais, sur ebay, sur leboncoin, 50factory, la becannerie... je trouve rien

[Arsenic13]

Salut à tous,

Bon du coup je dépense beaucoup plus que prévu... j'ai commandé un compteur de RS et un faisceau électrique complet d'occasion

Sa a mit un gros coup dans mon budget déjà sérré mais bon... on verra ce que ça donne !

Bref j'attends de recevoir tout ça + bobine ducati + antiparasite NGK + batterrie et d'autres petites pièces et j'attaquerai le nettoyage du cadre et le remontage du faisceau + compteur + moteur + radiateur + vase d'expansion...

[Arsenic13]

Salut à tous,

Commande de 50 factory reçue,

Faisceau, support de bulle, boitier CDI, batterie, durite...

Et commande ebay reçue (compteur aprilia RS) vraiment beaucoup plus classe que celui de la gpr (d'ailleur soit je le garde pour une prochaine resto soit je le vends)

Voilà ya plut qu'a se mettre au boulot

[Arsenic13]

Salut à touuuus !


Je vais un peu vous détailler ce qui a été fait ce week end

Alors tout d'abord j'ai du remplacer le faisceau électrique complet de la RS 50 (c'est pas le plus long aha) mais par contre du coup je vais devoir reprendre tout le faisceau pour identifier les cosses (et surtout celles qui vont aller sur le boitier CDI car ça n'as pas l'air d'être les mêmes couleurs que prévues...)

On part donc sur un faisceau propre avec fusible

Ensuite j'ai monté le moteur : LA BEEETE lool un petit moteur derbi €3 à kick kité en 70cc airsal mais qui sera remplacé pour la revente par un €3 de gpr ou de rs (et oui sinon les vitesses seront inversée et l'acheteur n'aura pas son super démarreur électrique)

Puis j'ai remonté provisoirement le radiateur que j'hésite d'ailleurs à polir et repeindre... hésitation extreeeeme

Voilà où j'en suis actuellement avec un petit plus, j'ai poncé et mastiqué les petits supports de rétroviseurs, en effet l'ancien proprio les avait directement Percé à la vis autoperforante





J'ai donc poncé tout ça au 80 vite fait puis au 180 et au 600 et 600 à l'eau

Il ne manque donc qu'un petit coup de peinture et c'est repartiiiii





Bien sûr toujours travailler avec la télé allumée sur mon émission préférée





Et pour décomprésser un bon cross en 140cc





Puis les photos de la bête actuellement :







Il manque un bon coup de propre, un coup de poncage et peinture des carénages et pas mal de bricoles mais on approche de la fin

[Arsenic13]

Plut personne n'est intéressé par la resto?

[Timon974]

Alors cette restauration ?

Je restaure une GPR de 2005 aussi en ce moment, tu as réussi à résoudre ton problème de réservoir ?

[Arsenic13]

Salut

Oui beh du coup pour le réservoir je me suis pas embêté j'en ai trouvé un autre pour une vingtaine d'euros...

Je vais venir faire un tour sur ton post alors

Concernant l'huile carter moteur vous me recommandez quoi ?

Et je n'arrive pas a savoir comment choisir le régulateur de tension parmis tout ceux qui sont proposés...

Ce message a été modifié par Arsenic13 - 13/06/2016 - 10:16.

[wil14]

pour le réservoir je crois qu'il n'y a pas vraiment d'autre solution j'avais moi aussi changé le mien pour les même raison
l'huile c'est un grand débat tout le monde a son idée la dessus perso la boite j'ai toujours utilisé de la ipone box et jamais eu le moindre soucis avec
édit: pour le régulateur compte le nombre de fiche dans la broche

Ce message a été modifié par wil14 - 13/06/2016 - 10:19.

[Arsenic13]

Oui c'est clair...
D'accord pour l'huile et concernant le régulateur c'est un 5 broches qu'il me faut mais je n'en trouve que des 6 :/

[Arsenic13]

Voilà la cosse :



en effet il y a 6 trou mais seulement 5 petits bouts de métaux a l'interieur.

Bon j'ai cherché partout et je ne trouve pas de régulateur 5 broches donc j'immagine qu'il m'en faut un de 6 broches

[kani]

J'adore te restauration, bon courage!!!!!