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[Honda] NSR 125 Repsol En cours de relookage REPSOL :D Noter : ***** 9 note(s)

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 25/08/2007 - 02:48

Hello à tous

Je m'aperçois que je n'avais jamais mis des photos de ma bréle :P

Que voilà à l'achat :

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Et voilà que je lui mes des nouvelles chaussures que je me plante a 25 km/h en ligne droite, pour vous donnée une idée de type de la chute (Michelin Pilot Sporty)
Je sort du garage j'avance lentement a 25 km/h je regardais juste mon compteur a ce moment là en ligne droite, glissade digne des grande glissade sur circuit lol (pourtant c'étais pas rapide)
la moto glisse casse le carenage sur le côté en glissant le guidon se tourne et fait monté la moto de l'autre côté ce qui fait que le carénage des deus côté son cassé ainsi que le levier de vitesse et le levier de frein (que j'ai changé) et vue les prix des carange je me suis dit autant acheter un carénage et la faire a ma façon :P... et Bilan Genoux counde endommagé (c'est bon c'est passé) :P (Tyga Performance voir plus bas) enfin...

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Ici on vois que je commence les grand traveaux :P

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Décappage des fourches :
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Puis changement du compteur d'origine par un Koso :

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on vois bien la difference de taille de compteur on a de la place pour mettre un gps :D
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Avant :
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Après : (désolé pour le flash j'en ferais d'autres)
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Les vidéo du compteur en actions : http://sevensam.free...22/100_1669.MOV ou youtube mais pas même qualité... : http://fr.youtube.co...e?user=sevensam

Configuration pour le Koso (au cas où on me le demande) : http://sevensam.free...22/RX1NKOSO.jpg
Unité de vitesse : Km/h
Type de moteur : 2-T
Nombre de piston : 1 (Si le type moteur et nombre de piston mal informée les rpms seront faussé)
Unité de température : Celsius°
Vitesse max : 50 km/h(SPEED/WARNING) (pour la ville)
Nombre de RPM préviens que nous somme quasiement en zone rouge "Orange/WARNING" a partire de 10500 tr/min
Nombres de RPM Max "Rouge/WARNING" a partire de 11000 tr/min
Température moteur Max "Clignotte/WARNING" : 60°(Numérique + configuration pour qu'il s'affiche a la place de la Jauge a essence, donc Jauge de température) (Pas encore disponible les deux fournis sont trops petits)
Réglage de l'heure : ok
Jauge Essence : Non utilisé
Témoin utilisé : Clignotant G+D, Neutre, Feu de route, Niveau d'huile, Béquille(a la place de la sonde lambda EODB)
Circonférence de la roue/pneus : 1850 mm
Nombre d'aimants/sensore : 6

Mesure du pneus : le diametre 60cm, le rayon 30 cm le tout calculé avec "Π"
donc :
Circonférence théorique = Π x 600 mm = 1885 mm
Circonférence mesuré par un signe au sol+pneus = 1810 mm
Circonférence gardé = 1850 mm
Testé avec compteur d'origine en // + Gps + Véhicule suiveur + indicateur de vitesse..

Méthode pour comment régler le compteur kilométrique :
Tracer une ligne au sol (Point A), placer la moto en sorte que la Valve du pneus (ou un trait fait par vous) soit au même niveau que la ligne au sol avancé jusqu'a la valve (ou un trait fait par vous) arrive au sol et tracer un ligne a cette endroit (Point B), prenez un mettre et metez le au point A jusqu'au point B cela vous donnera la circonference du pneus qui chez moi est de 1810 mm (181 cm ou 1,81m mais seul le mm compte pour le KOSO)
une image c'est mieux qu'un long discours :D
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Seconde solution prenez le diametre du pneus et calculez le avec Π(pi 3,14) dans mon cas le pneus fait 600 mm(60 cm) avec le calcule cela me donne 1885mm (188,5 cm) pas loin de la mesure
J'ai donc gardé (voir plus haut) 1850 mm
Puis le Koso vous demande combient d'aimant doivent passé devant le capteur, plus vous en mete plus il sera rafraichis, personnellement j'ai mis tout ce qu'ils mon donnée, c'est a dire six a mettre sur les vis qui tienne le disque(attention au polarité)

Malheureusement pour moi il y a un truc que j'ai pas compris sur le Koso donc il s'allume d'office en Bleu, si je le metais après le contact a clé il ne s'allumais que quand j'allumais les feu de position, mais quand je métais les feu de route il s'éteigné, donc je les mis directe sur la batterie et l'autre coupure au contact (J'ai pas compris le phénomene mais bon LOL)

Bientôt nouveau carénage qui arrive (ils sont en douane bloqué, je leur dois de l'argent et mon porte monnaie n'est pas d'accord avec moi :D je dois attendre ma paie)

Carénage commandé :
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Voilà la suite quand j'aurais les Carénage :D

Pour le moment la moto m'est venu a :
1400 € Achat
502,05 € Carénage Tyga (sans douane)
196,90 € Compteur Koso
27,80 € Logo NSR liquide de frein
45,90 € Look Carbon Compteur reservoir essence t de fourche (acheter pour rien j'aime pas)
22,99 € Cable compteur origine (utilisé une fois pour régler mon compteur au km/h près)
78,60 € Bulle noir (avant que je casse le carénage, donc jamais utilisé)
236,57 € Pneus Michelin Pilot sporty monté d'origine
65 € Batterie YUASA
Levier de vitesse : 45 €
Lever de frein : 45 €
Duplicata de conformité : 65 €
Tous ça en un mois ... (J'aurais pu me prendre une Aprilia RS 125 06 d'occaz....)

Ce message a été modifié par Seven Sam - 06/10/2007 - 21:03.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Slim Shady 

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Posté 25/08/2007 - 11:37

powa elle va être magnifique et unique (l) (je préfère ça à une rs 2006 comme t'en parle fin de message !! en tout cas très bon projet) !! par contre 200e le compteur :o moi qui voulais changer.. je crois que je vais virer le mien et après changer quand j'aurai l'argent -_-
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 25/08/2007 - 15:30

Le compteur c'est frais de port inclus ici : http://cgi.befr.ebay.be/Universell-einsetz...5QQcmdZViewItem
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Slim Shady 

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Posté 25/08/2007 - 18:50

merci pour le lien mais de toutes façons c'est un compteur pour sportive/roadster !! ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   divoux 

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Posté 26/08/2007 - 00:12

franchement ta pas a regretter ta chute elle va etre terrible apres t modif ton compteur me rappelle le miens mais moi c d'origine passe voir ma bécane a l'occaz ^_^

bon courage pour la suite et encore bravo elle sera génial et unique :super:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   BetaRRdu19 

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Posté 26/08/2007 - 03:56

Superbe réfection (l)

Met ta balise dans le titre


;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 26/08/2007 - 14:43

j'ai une question : quand on change le carénage pour en mettre un en polyester, est-ce que la moto est toujours conforme à la loi ?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   wizy 

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Posté 03/09/2007 - 12:36

Voir le messageMawel-futur-motar-44, le 26/08/2007 à 15:43, dit :

j'ai une question : quand on change le carénage pour en mettre un en polyester, est-ce que la moto est toujours conforme à la loi ?


Oui elle est toujours conforme du moment que tu laisse clignos, feux, rétros etc... ça le fait.

Ce message a été modifié par wizy - 03/09/2007 - 12:38.

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   ben_evoluzione 

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Posté 03/09/2007 - 12:45

Fallait la mettre en streetbike :lol: .. quoi que si t'aime sa t'aurais évité de repayerdes carénages -_- . Sinon sa fait peur ta gamelle, c'est du au truc hyper glissant (je sais plus le nom :unsure: ) pour sortir les pneus de leur moule et qui est sur les pneus neufs?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 03/09/2007 - 21:41

oui la cire ...

Naaan pas en street bike :P sino j'me serais pris autre choses :P

Bon en tous cas y a pas plus lent que la douane pour livré des articles !!!
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#11 L'utilisateur est hors-ligne    

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Icône du message  Posté 04/09/2007 - 11:24

Citation

Oui elle est toujours conforme du moment que tu laisse clignos, feux, rétros etc... ça le fait.


Trop cool !!! sa tombe bien je pensais à mettre un carénage en polyester quand j'aurais ma tzr 125!!!
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 04/09/2007 - 19:16

ENFINNNNNNNN je l'es dans la semaine :P

EMS THAILAND
August 21, 2007 16:27:25 BANG LAMUNG Accept
August 21, 2007 17:48:42 BANG LAMUNG Items Into Container
August 21, 2007 17:50:13 BANG LAMUNG Dispatch
August 21, 2007 22:05:36 SI RACHA MAIL CENTER Container Received
August 21, 2007 22:07:16 SI RACHA MAIL CENTER Items Into Container
August 21, 2007 22:08:00 SI RACHA MAIL CENTER Dispatch
August 22, 2007 09:27:20 SUVARNABHUMI MAIL CENTRE Outgoing International
August 22, 2007 09:37:03 SUVARNABHUMI MAIL CENTRE Container Received
Reprise par TaxiPost (Belgique)
24/08/2007 09:37 Brucargo Contrôle de qualité par Taxipost
Reprise par ABX Logistcs (Douane EMS/ABX/Taxipost/Airmiles=LCI)
27/08/2007 10:45 LCI Contrôle de qualité par Taxipost
27/08/2007 10:45 LCI Envoi bloqué auprès de la douane - Facture manquant
04/09/2007 14:46 LCI Point de contrôle
04/09/2007 16:20 LCI Introduction des données électroniques par le client
04/09/2007 17:45 Cargovil Envoi débloqué par douane

Bon je devrais l'avoir dans la semaine je l'espère... Enfin faut imaginé le temps que ça prend :P Mouarf..
Achat le 14/08/2007, payer immediatement, reçu par le vendeur le 18/08/2007, envoyé le 20, envois prise en charge par EMS, et une fois en Belgique a cause de la facture manquanté... 15 jours bloqué...

Enfin cette fois ci j'ai commandé la selle arrière, ca :
Image IPB

et j'ai demander de mettre la facture dans la boite + mentionnée "NON ASSUJETTI A LA TVA" + mon numéro de tél !
Si après ça ils osent encore bloqué le colis ils vont m'entendre :P

Et après ça les fixation von commencé + peinture :D (REPSOL POWAAA)
Mais je sens que pour la selle je vais en chier :D

Ce message a été modifié par Seven Sam - 04/09/2007 - 19:17.

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 05/09/2007 - 18:16

Bah quesque je vois là ????

Un petit paquet dans le couloir :P

C'est quoi ?

Image IPB
Image IPB

Alors pour info les vis coresponde PILE POILE :P avec la monture et côté gabaris sa ne choque pas, d'ailleurs, la NSR125 est un peu plus grosse !! (si ce n'est que ca fait un vide a cause du compteur trops petit, mais bon même avec celui d'origine ca fesais un petit vide...), parcontre juste une découpe pour laissé passé le corps du pot d'échappement (comme l'origine) et crée l'araigner (juste deux trois soudures)
Le reste c'est de la peinture :D (Je commence Samedi parce que la en semaines c'est pas le top (en plus j'ai pas de garage)

Bon j'attend la Selle maintenant(la ca va être dûr a monter je la sens) :D

Maintenant j'hesite... REPSOL ou MOUVISTAR ? :P

Ce message a été modifié par Seven Sam - 05/09/2007 - 18:26.

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#14 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 05/09/2007 - 20:18

:o ouahou tu as du taxer pour tout ça parce que il y en a autant dans le carénage que pour la selle !!!!
En tout pour ta peinture, je te conseil Repsol!
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#15 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 05/09/2007 - 20:42

vraiment beau tes carénages!

j'ai hate de les voirs montés avec la peinture et tout!

bonne continuation pour ton projet et passe voir ma SMS si t'a 5 minutes
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 09/09/2007 - 03:27

Bon demain en journée je ferais des photos (j'avais pas mon téléphone sur moi pour prendre des photos aujourd'hui et en plus mon appareille photo falais le mettre a charger...) Puis j'ai pas pus en faire pendant la journée car j'ai du aller au ardenne..

Soit j'ai modifier l'araigner pour que le carénage puisse entrée.
J'ai découpé dans le bas du carénage pour que le pied/stand puisse descendre (a la base le carenage est fait pour les moto de circuit) et juste une petite découpé au niveau du frein arrière (quelques mm). Le reste la fixation tombe pile poile sur les fixation d'origine !
Le compteur Koso se marie très bien avec le carénage :D vue que la place est petite :P
Il me reste plus qu'a le peindre..

Voilà deux trois mauvaise photo... demain j'en ferais dans des bonne conditions... Et meuilleurs vue/plans..

Image IPB
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découpe dans le carénage (ligne rouge) obligatoire car la conception n'est pas du tout la même, ici le pied du stand arrive ou normalment se positione le second corps du pot d'échappement..
Image IPB

Création de l'araigner "sur mesure" J'ai du la faire avec les tube que j'avais c'est a dire "des mauvaise" :P car insoudable quasiement a l'arc..., j'ai donc repris l'araigner d'origine et découpé, alonger, raptissi des côté et voilà le resultat :P (après dans le temps j'en ferais un avec le moins de soudure possible (je vais prendre une plieuse...)
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Fixation d'origine
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Découpé au niveau de la pédale de frein (ligne rouge)
Image IPB

Demain je vais voir si j'ai le temps de peindre...

Maintenant j'attend, mon pot Tyga, ma selle Tyga et on verra le resultat final :P En toucas ca change de la NSR se carénage :D

Enfin voilà ;)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Nikossc313 

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Posté 09/09/2007 - 11:53

salut elle comence a etre pas mal ta moto
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Seven Sam 

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Posté 09/09/2007 - 12:19

Encore quelques photos avant les derniere modifications...

Juste a remettre les conduit d'air, ajouter une pate de fixation du côté du passage de vitesse au niveau de la découpe, refaire mon cablage proprement, peindre et puis passienter la Selle ;)

Puis par après refaire l'araigner (bien que déjà pas mal) pour qu'il cole au carénage (de magniere a ce qu'il se vois le moins... Et peut être un ajout de polyester pour masqué le vide (bien que le carénage est conçu ainsi)
Et modifier la forme de la découpe du frein

vue d'ensemble
Image IPB
Image IPB
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Ici la découpe a arranger pour "masque" le plus possible
Image IPB
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L'araigner a refaire en mieux (bien que déjà pas mal, elle à été arrondis au genoux...)
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Et enfin la découpé au niveau du selecteur (lui ajouter une pate de fixation)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   heu 

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Posté 09/09/2007 - 13:48

Elle va etre toute belle avec toute ces modifs :bave:
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   seb29 

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Posté 09/09/2007 - 17:02

Il manque plus que la selle et une belle peinture et elle sera (l) (l) (l) !!!
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