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Ducati 848 Evolution 2011 : Un Monstre De Puissance [+ Vidéo] Noter : -----

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#1 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 24/08/2010 - 18:00

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La Ducati 848 EVO 2011 est à ranger dans la catégorie des motos puissantes, très puissantes. A travers elle, Ducati véhicule une image forte mêlant virilité et finesse, quoi qu'un moteur de 140 chevaux pour un poids de 168 kilos laisse difficilement de place à la finesse...


Accéder à l'article Ducati 848 Evolution 2011 : un monstre de puissance [+ vidéo] sur le Magazine Crazy Moto.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rossignol-stunt 

  • Oh mon dieu! Ils ont tué Kenny!!
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Posté 24/08/2010 - 21:24

Va falloir tester tout ça..... :D
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 25/08/2010 - 07:20

Ben la plus puissante heureusement, c'est quand même un 850 face aux 600. Mais la GSXR 750 est quand même plus poussive de 10cv :gratouille:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rossignol-stunt 

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Posté 25/08/2010 - 08:23

Je pense que t'as pas bien capté la signification de "poussif".... :D
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 25/08/2010 - 08:25

Bah il est question de puissance pure, et là bon c'est pas elle la plus puissante du marché, c'est tout ce que je remarque moi :whistling:
Après je veux bien que ce soit elle la plus dévastatrice car elle doit avoir du couple un peu partout...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Rossignol-stunt 

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Posté 25/08/2010 - 08:36

Nan mais, une bécane poussive c'est une bécane qui avance pas. :D

Pour ça quand tu dis que "la Gex est plus poussive de 10CV", bah ça joue pas..... ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 25/08/2010 - 08:40

Poussive qui veut dire n'avance pas :gratouille:
Pour moi si je pousse un gros nase dans ton genre du bord d'un ravin, tu avanceras plus qu'a l'arrêt non?

Ce message a été modifié par Priappe - 25/08/2010 - 08:41.

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rossignol-stunt 

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Posté 25/08/2010 - 08:48

mon pote Le Robert dit :

poussif, ive [pusif, iv] adj.
1. Qui respire difficilement, manque de souffle. Un homme poussif.
2. Une voiture poussive, qui marche par à-coups.

Pour le ravin par contre, j'te laisse essayer tout seul hein..... :D

Ce message a été modifié par Rossignol-stunt - 25/08/2010 - 08:49.

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 25/08/2010 - 09:10

C'est tellement bien présenté que je ne peux aller contre.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   gi01 

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Posté 25/08/2010 - 10:11

T'inquiète Priappe, c'est vrai que "naturellement", on la comprend à l'envers cette expression, ça a été mon cas pendant quelques temps aussi ;)

Sinon, 140 bourrins dans un bi-cylindre de moins de 900cc c'est juste incroyable ...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 25/08/2010 - 10:14

L'injection a du bon on dirait, sa doit envoyer le patté c'est clair.
Un regret cependant, y a pas le bruit dans la vidéo !

Ce message a été modifié par Priappe - 25/08/2010 - 10:32.

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   KornMan0013 

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Posté 25/08/2010 - 13:47

Je la testerai bien :)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Florian Cottet 

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Posté 25/08/2010 - 18:33

S'énerver si tôt le matin, vous n'avez pas honte ? :police:
Retrouvez Crazy Moto sur Facebook.

Une suggestion, un commentaire ou un sujet d'actualité intéressant à traiter, n'hésitez pas à me contacter.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rask 

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Posté 25/08/2010 - 19:46

Ce que les gens reprochaient à la 848, c'était pas un manque de puissance, c'est le fait qu'elle coûte le prix d'une 1000 jap. Mais bon, si il y a quelques bourrins en plus on va pas râler :whistling:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Cobi 

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Posté 26/08/2010 - 18:57

Déjà que Ducati ont laissés tomber l'embrayage a Sec a cause de tout les bouffons qui croient que sa va peter, alors que rien ne chante mieux que ça, en plus on nous sort que le 848 BI CYLINDRE se prend une branlée par un GSX-R750 qui lui même n'arrive pas a la cheville d'un Dayto.. Faut arrêter la branlette sur la puissance les gars, la différence entre les moulins, c'est que le bi sortira 140 VRAIS chevaux, et du gros couple, plutot qu'un truc qui sortira 10chevaux de mieux sur une plage de 500tours ;)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Priappe 

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Posté 26/08/2010 - 19:38

Il est question de puissance pure dans l'article après je veux bien que la ducati ait des courbes plus hautes, mais n'empêche 140<150 c'est tout. Je roule en supermot, tu crois vraiment que je ne m'attache qu'aux chevaux qu'il y a 14.000tr ?
Tout ce que je veux dire c'est que pour un 848 par rapport à un 600 il peut être puissant oui ^ ^

Voir le messageFlorian Cottet, le 25/08/2010 - 18:33, dit :

S'énerver si tôt le matin, vous n'avez pas honte ? :police:


:P

Ce message a été modifié par Priappe - 26/08/2010 - 19:55.

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   the.skunkeur 

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Posté 26/08/2010 - 21:14

Voir le messageCobi, le 26/08/2010 - 18:57, dit :

Déjà que Ducati ont laissés tomber l'embrayage a Sec a cause de tout les bouffons qui croient que sa va peter, alors que rien ne chante mieux que ça, en plus on nous sort que le 848 BI CYLINDRE se prend une branlée par un GSX-R750 qui lui même n'arrive pas a la cheville d'un Dayto.. Faut arrêter la branlette sur la puissance les gars, la différence entre les moulins, c'est que le bi sortira 140 VRAIS chevaux, et du gros couple, plutot qu'un truc qui sortira 10chevaux de mieux sur une plage de 500tours ;)


Nan mais y a pas de vrai ou de faux chevaux...

C'est surtout sur la question de caractère moteur et c'est bien là ou la 848 sort tout son charme... (l)

Car après il suffit de regarder les temps en FSBK pour voir la différence de chrono entre un R6 (SSP) et une 848 (Top Twin)... :whistling:
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