bonsoir à tous !!
Voila j'ai un 50 mhr rép
Sur la notice de montage il disent de régler l'avance a 16° le problème c'est que j'ai pas de disque gradué
J'ai une pige de cale et j'aurais voulu savoir a quoi correspond 16° ?
pour que je puisse recalé l'avance avec ma pige.

merci

Kevdac, le dimanche 20 mai 2007 à 19:47, dit :

bonsoir à tous !!
Voila j'ai un 50 mhr rép
Sur la notice de montage il disent de régler l'avance a 16° le problème c'est que j'ai pas de disque gradué
J'ai une pige de cale et j'aurais voulu savoir a quoi correspond 16° ?
pour que je puisse recalé l'avance avec ma pige.

merci

Salut,les 16 degrés c'est sûrement la mesure avec le disque comme tu l'a dit.

Avec la pige de calage,c'est 0.4mm avant le PMH au maximum.

0.4 ???
ça parait peu...

Au pire j'imprime un disque... mais faut racheter une cartouche d'encre
Personne d'autre ?

Kevdac, le dimanche 20 mai 2007 à 19:55, dit :

0.4 ???
ça parait peu...

Au pire j'imprime un disque... mais faut racheter une cartouche d'encre
Personne d'autre ?

Bin,si c'est un allumage d'origine c'est déja asser important comme différence,fais le test et tu ne sera pas déçu. ;

Perso,sur mon speedy je l'ai fais et je l'ai bien senti la différence.

Argument de taille c'est de "guitou" que je tiens l'info.

Ok merci bien
je regarderai combien il y a d'origine avec la clavette et je rajouterais un peu plus
Je tiens au courant

Kevdac, le dimanche 20 mai 2007 à 20:15, dit :

Ok merci bien
je regarderai combien il y a d'origine avec la clavette et je rajouterais un peu plus
Je tiens au courant

par contre le 0.4 c'est pas asser 16 degre tu peu pas calculer la distance que ca fait avec la course etc je croi que c'est dans les 1.5 pour les mobs mais ne touche pas sans connaitre un minimum sinon un piston dans le sac

Kevdac, le dimanche 20 mai 2007 à 20:15, dit :

Ok merci bien
je regarderai combien il y a d'origine avec la clavette et je rajouterais un peu plus
Je tiens au courant

Bon,voila le lien du post ou j'explique la façon la plus éfficace pour recaler son allumage d'origine.

Comme ça pas besoin de te prendre la tête à mesurer l'avance avec la clavette.

http://www.crazymoto...howtopic=235256

bubur85, le dimanche 20 mai 2007 à 20:19, dit :

par contre le 0.4 c'est pas asser 16 degre tu peu pas calculer la distance que ca fait avec la course etc je croi que c'est dans les 1.5 pour les mobs mais ne touche pas sans connaitre un minimum sinon un piston dans le sac

Salut,c'est avec un allumage classique (à vis patinée) ou électronique que tu parle??

bubur85, le dimanche 20 mai 2007 à 20:19, dit :

par contre le 0.4 c'est pas asser 16 degre tu peu pas calculer la distance que ca fait avec la course etc je croi que c'est dans les 1.5 pour les mobs mais ne touche pas sans connaitre un minimum sinon un piston dans le sac

oui 0.4 c'est tres peu...
(pour mob ça dépend si tu veux de la peche ou la pointe sinon moi j'avais 1.3 il me semble sur un motoplat externe )

fou du guidon, le dimanche 20 mai 2007 à 20:30, dit :

Salut,c'est avec un allumage classique (à vis patinée) ou électronique que tu parle??

Je savais meme pas que ça exister encore un allumage a vis patinée pour les machines de notre génération
c'est un électronique

Trop prise de tête le tuto...
suffit juste de virer la clavette mettre ton avance de façon a avoir la fin de la bande magnétique du volant au bout du capteur...
un pèt de maillet pour bloquer, tout bien serrer et sa bouge pas...
Plutôt que de repercer la platine... non ?

Kevdac, le dimanche 20 mai 2007 à 20:51, dit :

oui 0.4 c'est tres peu...
(pour mob ça dépend si tu veux de la peche ou la pointe sinon moi j'avais 1.3 il me semble sur un motoplat externe )
Je savais meme pas que ça exister encore un allumage a vis patinée pour les machines de notre génération
c'est un électronique

Trop prise de tête le tuto...
suffit juste de virer la clavette mettre ton avance de façon a avoir la fin de la bande magnétique du volant au bout du capteur...
un pèt de maillet pour bloquer, tout bien serrer et sa bouge pas...
Plutôt que de repercer la platine... non ?

C'est plus rapide c'est sûr.

Mais,je préfère ma manière.

Enfin de ta génération c'est sûr que ça se trouve rarement de allumage à vis patinées.

Mais du temps de mes 13 ans c'était asser courant.

J'ai même eu eu 3 50cc à boîtes (suzuki er 21) dont un kitté 80cc avec ce fameux allumage

[launay]

la distance est en fonction de la course et de la longueur de la bielle.

pour un booster d'origine course de 39,2mm & bielle de 80mm
16° partir du PMH correspond a -0,576 mm

si cela peut servir a quelqu'un