[Guitarboy63]

Ah ouais bien !

[aimeric31]

Là elle tourne pas, le mec à commencé à démonter mais flemme de faire faire les travaux. Mais elle est connue par un mécano qu'on connait bien donc pas de soucis là dessus, il était chaud pour se la prendre d'ailleurs à la base. Mais voilà pour le prix au pire en revendant roues+freinage SM, roues+freinage enduro et fourche/amorto il devrait pas y avoir de grosse perte. Après ça reste du vieux sherco donc cadre et CG invendable

Là c'est surtout histoire d'avoir un engin qui coûte que dalle en assurance et qui me fasse pas mal au cœur de mettre par terre contrairement au 640. Ca sera aussi l'occasion de me mettre à la piste et tester l'enduro, même si ça sera pas hyper efficace je pense que par rapport au 640 ça va marcher plus ou moins pareil une fois dans les tours mais avec 30kg de moins

D'ailleurs niveau entretiens ça donne quoi exactement ? J'avais en tête pour un usage SM : vidange 6-7h, piston 50h, distri aucune idée par contre
Et bien sûr les nettoyages/graissages roulements et filtre à air réguliers

[Captain Clegg]

aimeric31, le 22/05/2020 - 17:42, dit :

même si ça sera pas hyper efficace je pense que par rapport au 640 ça va marcher plus ou moins pareil une fois dans les tours mais avec 30kg de moins

j'ai pas compris pourquoi un enduro serait pas hyper efficace en enduro ? et par rapport au 640 ça marche vraiment pas pareil c'est pas le même type de moteur, ça a beaucoup moins d'inertie

En revanche les suspensions enduro en sm c'est vraiment pas ouf

aimeric31, le 22/05/2020 - 17:42, dit :

D'ailleurs niveau entretiens ça donne quoi exactement ? J'avais en tête pour un usage SM : vidange 6-7h, piston 50h, distri aucune idée par contre
Et bien sûr les nettoyages/graissages roulements et filtre à air réguliers

Aucune idée je l'ai jamais fait non pluspour la vidange oui c'est bien, après le JAS a checker de temps en temps, piston si c'est neuf tu peux faire bien plus de 50h je pense...Perso mon smr (plus poussé qu'un 450 enduro) avait 145h de piste/compet et je suis pas sur que le piston ait déjà été fait
50h c'est sur une machine poussée avec un bon pilote, en mode débutant sur une brele d'enduro t'es tranquille pour mini 100h

Ce message a été modifié par Captain Clegg - 22/05/2020 - 18:39.

[mulo]

Cadeau à 1500!

[aimeric31]

Captain Clegg, le 22/05/2020 - 18:31, dit :

j'ai pas compris pourquoi un enduro serait pas hyper efficace en enduro ? https://www.crazymot...yMoto/laugh.gif et par rapport au 640 ça marche vraiment pas pareil c'est pas le même type de moteur, ça a beaucoup moins d'inertie

En revanche les suspensions enduro en sm c'est vraiment pas ouf

Aucune idée je l'ai jamais fait non pluspour la vidange oui c'est bien, après le JAS a checker de temps en temps, piston si c'est neuf tu peux faire bien plus de 50h je pense...Perso mon smr (plus poussé qu'un 450 enduro) avait 145h de piste/compet et je suis pas sur que le piston ait déjà été fait
50h c'est sur une machine poussée avec un bon pilote, en mode débutant sur une brele d'enduro t'es tranquille pour mini 100h

Je parle en SM, ce à quoi elle va servir 90% du temps. Clairement en enduro ça à l'air nickel d'après tous les avis. Et comparé au 640 je parlais en terme de perf/chiffres purs, je me doute que ça va être bien moins coupleux à bas régime et avec 0 inertie, mais quand je compare les quelques fois où j'ai roulé avec des vieux enduros comme ça en terme de perf dans le ligne droite de Candie c'était kifkif

Ok ben nickel alors pour le piston, je vais le faire par précaution comme ça je serais tranquille (il aurait ~150h d'enduro/SM)

[Guitarboy63]

Passe ton cylindre en métrologie pour être sur qu'il n'est pas ovalisé, sinon le piston neuf va pas faire long feu.
Puis de toute manière tu as besoin de la côte de ton cylindre pour commander le piston adapté.

[mulo]

150h là dessus j’ouvre même pas si ça tourne bien, tu fais à 300h

[cedric30]

Par contre j'aurais quand même peur des problèmes électronique sur ce genre de moto. Premières enduro injections, qui plus est d'un petit constructeur.

[Captain Clegg]

Guitarboy63, le 23/05/2020 - 06:31, dit :

Passe ton cylindre en métrologie pour être sur qu'il n'est pas ovalisé, sinon le piston neuf va pas faire long feu.
Puis de toute manière tu as besoin de la côte de ton cylindre pour commander le piston adapté.

oui mesure de l'ovalisation + mesure de la cote + déglaçage obligatoire à chaque changement de piston, sinon ça sert à rien de le faire

[Husky_007]

Salut les moldus...

[calcio]

Au revoir Harry

[Husky_007]

Bon dites moi je cherche un enduro pour monter en sm, pour faire le con près de chez moi peu de km, peu souvent et je voudrai savoir si quelqu'un connaissait un peu les 500 cre de 2010 ? Modele carbu 487 cc si je dit pas de bêtises... Je trouve tres peu d'infos sur ce modèle

[Captain Clegg]

cref tu veux dire ? bah c'est grosso modo des 450 crf kité, il y a que l'alésage qui change

"endurisé" pour le cref500x (allumage plus lourd, réservoir plus gros, démarreur électrique, rapports de boite enduro, suspensions plus souples)et directement dérivé du cross pour le cref500r qui est simplement un cross homologué

[Husky_007]

Ouais donc le cref500x sa serai le meilleurs des deux pour en faire un sm car moins '' exclusif ''. Peut etre, bon après sais pas si je vais le voir ou si j'attend qu'autre chose sorte d'intéressant sur leboncoin du genre un vrai enduro quoi