[Arsenic13]

Salut à tous

Voilà je viens d'acquérir une Aprilia Rs 50 de 2007 en très très mauvais état pour une restauration complète

Dessus il manque pas mal de choses

Le vendeur m'as fournit deux moteur Euro 2



- Le premier à l'air d'origine, sauf qu'il manque cylindre, piston, culasse, pompe a eau et à huile

- Le second à l'air trafiqué (préparé à la barbare) je vous laisse en juger









Il semblerai qu'il est été kitté en 70cc ou 80cc car avec j'ai eu droit à un cylindre type fonte avec un piston bien plus gros que celui d'un 50cc mais avec de belles traces de pré serrages

J'ai eu droit à de la visserie, un carbu de 24



Une culasse et cylindre semble t'il de 50cc neufs





Ce soir en rentrant du boulot je vais m'hater à faire un tri de la visserie, démonter les moteur et voir l'ampleur des dégâts s'il y en as...

Petite photo des deux moteurs dans la chambre lool



Il est possible que je procède à un échange avec derbidrd28 et repartir sur un bon petit moteur 50

Je suis à la recherche de pas mal de pièces, je vais d'ailleurs vous détailler les futurs changements au cas où quelqu'un aurait une pièce ou deux qui traîne

- Faisceau électrique (neuf ou sans aucunes modifications)
- Un jeu de serrures (neiman, reservoir, selle)
- Feu stop
- Guidon bracelet
- Radiateur et durites
- Carburateur 17.5 ou 20 (pour un moteur origine)
- Bavette de garde boue arrière (l'ancien proprio a fait un truc pas beau du tout)

Vos conseils, astuces, avis m'interressent

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par Arsenic13 - 11/04/2016 - 09:07.

[wil14]

je vois sur les photos qu'un des moteur est marqué ebs donc normalement c'est un de gpr avec l'arbre d'équilibrage et la sélection de boite dans le bon sens
j'ai un 21phbg si ça t’intéresse http://www.crazymoto...howtopic=877737

[Arsenic13]

Ah oui ? "EBS" ? tu l'as vu marqué ou ?

Je risque de procéder à un échange bas moteur + cylindre + carbu de 24 avec un membre du forum (le moteur qui a été "préparé" à la sauvage)

contre un bas moteur avec kit 50 airsal qui totalise 500km et carbu de 17.5 dell orto

Ca me permettrai de repartir sur une base saine.

Un carbu de 21 sur une telle config tu en pense quoi ? (sachant que je ne recherche pas de performances énormes juste une restauration propre)

[wil14]

tout dépend du pot que tu monteras avec

[Arsenic13]

C'est un double sortie à rénover dont j'ignore totalement la marque
Je posterai des photos ce soir en rentrant

[Arsenic13]

Salut Saluuut !

Alors je n'ai pas eu le temps hier soir de poster les photos que j'ai prise, alors j'ai commencé un tri de la visserie et autres pièces et j'ai pas mal de questions et remarques à vous partager

Tout d'abord quelques photos du pot double sortie





Ensuite la tête de fourche qui est pas en trop mauvais état avec sa bulle noire (et qui va passer quand même au ponçage et peinture)



La selle passager est très fatiguée, il faudrait que je trouve une remplacante ou alors la matière prête à poser


Les clappets malossi qui étaient sur le moteur :



Ensuite petit coup de geule pour les précedents propriétaires qui ont vissés les rétroviseurs aux grandes vis pointues comme des sagouins



Cette pièce semble avoir été coupée (il devait y avoir un fil a la base) est-ce la sonde de température ?




Quelle est cette pièce électrique ?


Et cette pièce ?



Et celle ci ? loool

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par Arsenic13 - 06/04/2016 - 08:40.

[adrigpr]

Arsenic13, le 06/04/2016 - 08:38, dit :

Cette pièce semble avoir été coupée (il devait y avoir un fil a la base) est-ce la sonde de température ?
12966462_10209166372741564_1675103086_n.jpg
12968768_10209166372781565_180184965_n.jpg


Oui c'est ça


Quelle est cette pièce électrique ?
12966111_10209166361461282_1443610089_n.jpg

Il y avait un allumage digital sur le moteur ? Ca ressemble bien a un boitier qui va avec

Et cette pièce ?
12921143_10209166365301378_59054298_n.jpg
12939474_10209166365461382_469514531_n.jpg

C'est un tendeur de chaîne (pièce qui va dans le bras oscillant)

Et celle ci ? loool
12966570_10209166359861242_1279540948_n.jpg
12966570_10209166359861242_1279540948_n.jpg

Ca c'est un boisseau de carburateur, ou alors ça en a tout l'air

[Arsenic13]

Je ne sais pas du tout pour l'allumage, j'en ai trouvé un vrac de couleur rouge
Du coup si ça correspond il va falloir que je fasse un branchement spécifique de ce boitié j'immagine

Ah beh merci beaucoup en tout cas pour tes lumières

[adrigpr]

Arsenic13, le 06/04/2016 - 11:58, dit :

Je ne sais pas du tout pour l'allumage, j'en ai trouvé un vrac de couleur rouge
Du coup si ça correspond il va falloir que je fasse un branchement spécifique de ce boitié j'immagine

Ah beh merci beaucoup en tout cas pour tes lumières

Post une photo de l'allumage mais tu as surement un Allumage MVT Digital Direct, oui c'est un branchement spécifique mais tu as toutes les infos sur le site mvt ici :

Notice de montage Allumage MVT DD

De rien c'est normal, j'ai un peu plus de temps à consacrer au forum donc je fais de mon mieux

Ce message a été modifié par adrigpr - 06/04/2016 - 21:27.

[Arsenic13]

Concernant l'allumage j'ai juste remarqué qu'il était rouge mais il me semble pas avoir lu d'indications particulières dessus :/

Programme de restauration :

- Finir de réaliser l'inventaire des vis, boulons et écrous
- Echange bas moteur ou achat bas moteur en bon état
- Réfection complète du pot d'échappement (effeeet brillaaaaaaant et pour les cartouche je réfléchis encore au covering )
- Montage de la fourche
- Montage de l'amortisseur arrière
- Soudure de la barre "poignée" gauche du guidon (ou changement si je trouve la pièce à bas prix)
- Recherche et achat d'un radiateur d'occasion
- Démontage de l'ensemble des carénages entre eux
- Démontage de la serrure du réservoir (une vis tourne bizarrement mais ne sort pas... je vais devenir fou)
- Ponçage de l'ensemble des carénages

Je vais tenter de réaliser le plus de tâches possible ce week-end

Ce message a été modifié par Arsenic13 - 07/04/2016 - 11:07.

[Arsenic13]

Bon alors là je suis en train de réfléchir à un petit problème génant, j'ai une vis du contour du bouchon de réservoir d'essence qui tourne dans le vide mais reste prise dans le réservoir... Donc je réfléchis à un moyen de la sortir (si vous avez des idées...)

Sinon concernant le radiateur de liquide de refroidissement j'ai trouvé ceci

http://www.ebay.fr/i...=item3a8f13e874

Sauf qu'il semble qu'il soit prévu pour les modèles 125cc mais ressemble vachement à celui de 50cc

https://www.easypart.../Fuel-tank.html

Si quelqu'un peu me renseigner

[wil14]

tu vas te faire chier à l'adapter et risque de plus pouvoir mettre les plastique qui vont autour une fois qu'il sera posé
il te faud un radiateur de 50rs 2006/2010 ou de gpr 50/125 2004/2010
sur le bon coin tu devrais pouvoir en trouver sans problème, jette un oeil sur les annonces du forum aussi
pour ton réservoir par contre c'est la merde les btr du bouchon sont vissé dans des insert prit direct dans le plastique du bidon

Ce message a été modifié par wil14 - 08/04/2016 - 10:05.

[Arsenic13]

Pour le réservoir je m'y suis pas encore penché même si j'ai pensé le vider et rajouter de l'eau dedans (pour éviter toute étincelle) et repercer les vis pour les détruire mais bon j'ai peur de foirer le pas de vis du coup...

Sinon je met à jour le programme :

- Finir de réaliser l'inventaire des vis, boulons et écrous [75%]
- Echange bas moteur ou achat bas moteur en bon état [en attente d'une réponse du vendeur]
- Réfection complète du pot d'échappement [30%]
- Montage de la fourche [100%]
- Montage de l'amortisseur arrière [50%] il est actuellement monté provisoirement, je n'ai pas trouvé le boulon d'origine...
- Sortir l'ancien demi guidon cassé et remonter un neuf [0%]
- Recherche et achat d'un radiateur d'occasion [0%]
- Démontage de l'ensemble des carénages entre eux [20%]
- Démontage de la serrure du réservoir [0%]
- Ponçage de l'ensemble des carénages [0%]

Le pot ressort super brillant alors que j'ai même pas encore attaqué les finition ni le belgom
Concernant les demi guidon je sens que je vais m'amuser, en effet même dévissé ça à pas l'air de bouger...
J'irai chez un ami mettre du WD40 et le bloquer dans un étau pour pouvoir l'extraire

Sinon j'ai découvert que l'allumage qui m'as été fournit est un MVT à rotor une bonne nouvelle non ?

Par contre après avoir vidangé (il y avais du liquide de refroidissement dans l'huile...) j'ai ouvert le carter d'embrayage d'un des deux moteurs et le résultat était pas fameux du tout, il y a des pièces usées et d'autres pièces que je n'avais jamais vu...

Le carter d'embrayage usé par le contact des vis sur ressort surement...


L'ecrou d'embrayage et sa rondelle de sécurité en sale état, l'écrou n'était même pas sérré lool


Cet écrou est soudé à l'engrenage assez grossièrement (il était sur l'axe du vilebrequin) origine ou modif ?

Et celui ci était en dessous l'autre toujours sur l'axe du vilo, je les trouves étranges


Le pot avant réfection

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par Arsenic13 - 11/04/2016 - 08:57.

[wil14]

Ton écrou soudé à l'engrenage, l'ancien proprio n aurais pas fait une pièce maison pour monter un vilo €3 sur des carters €2?

[Arsenic13]

c'est trèèèèès probable mais bon voilà le travail de barbare aussi

[Arsenic13]

Arsenic13, le 11/04/2016 - 11:13, dit :

c'est trèèèèès probable mais bon voilà le travail de barbare aussi

Petite photo de la fourche montée


Et une de l'allumage

[wil14]

c'est enmerdant ça parce que maintenant sans racheter la pignonerie tu ne pourras pas remettre de vilo gpr et donc utiliser l'arbre d'équilibrage, à moins de l'avoir dans le stock de pièces...
l'allumage c'est un mvt dd comme l'a dit adrigpr, il fourni le jus pour la lumière mais si t'as pas un gros moteur ça ne t'apporteras pas grand chose

[Arsenic13]

Aïe :/ et cet arbre d'equilibrage à quel rôle exactement ?

Je ne l'ai pas dans le stock de pièces :/

[wil14]

son rôle est de limiter les vibrations tu peux sans problème rouler sans mais c'est moins agréable
en motorisation derbi seul les gpr/rs en sont équipé

[tibomb]

Salut très bon début de projet. Il y à pas mal de travail mais ça commence bien.
Si tu voulais vendre ton échappement ou l'échanger j'aurais été intéressé.
Bon courage pour la suite je suivrai ça.