Bonjour et bienvenue cher visiteur ! Pour pouvoir participer aux forums Crazy Moto, et rejoindre la première communauté motarde de France, vous devez vous Inscrire, ou bien vous Connecter si vous avez déjà un compte. Merci, et bonne visite !

Probleme De Carburation Sur Dirt Bike 125

  • 2 Pages
  • +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet

#1 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 20/04/2008 - 09:04

salut j'ai un problème avec ma dirt bike quand je suis a haut regime elle fait des coupure daceleration et après elle se met a monter dans les tours pendant 2 .3 secondes a mon avis c'est un problème de réglage de carburateur si quelqun si connait un petit coup de main n'est pas de refus :)
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 21/04/2008 - 14:54

je presise aussi que quand j'acelaire elle setoufe :grr:
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   TerminaForce 

  • VIP
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2616
  • Inscrit(e) : 23/02/08

Posté 21/04/2008 - 15:37

j'ai le même problème que toi depuis que j'ai monté mon pot progun pit-rider couplé au carbu dellortho phbh26....
avant avec l'échappement bridé sa tourné impec... maintenant a haut régime sa broute, péterade et si j'accélére trop fort d'un coup elle s'étouffe..... et donc s'arrête !

je pense que le gicleur doit être trop petit pour le débit d'air actuel (par rapport a l'échappement bridé).


UN GENTIL PRO (PAS AGRESSIF ENVER DES DEBUTANT PEU SURMENT NOUS AIDER) MERCI.

PLEASE HELP !
Image IPB
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Antoine73 

  • Whouzaaaa !
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1644
  • Inscrit(e) : 29/12/07
  • Moto : !! Ycf r-start !!
  • Ville : savoie

Posté 21/04/2008 - 16:14

Faut touché a la vis de richesse, la resseré je croit
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   maxdirtbiker 

  • Barge
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Membres
  • Messages : 806
  • Inscrit(e) : 11/12/07
  • Moto : X-trem 07'SM // lobito
  • Ville : Ardennes ( 08 ) -> Douzy

Posté 21/04/2008 - 16:39

C'est sur que quand on change un pot il faut retoucher a sa carburation mais lui n'a pas d'echappement bridé et a mon avis sa pit est stock ce qui fait qu'un changement du jour au lendemain n'est pas normal un démontage du carbu s'impose je pense. Ne change pas de gicleur
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Fou
  • PipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 303
  • Inscrit(e) : 11/02/08

Posté 21/04/2008 - 18:10

sALUT netoie bien tout tes gicleur et regarde s'il n'y a pas une prise d'air au niveau de la pipe ou de ton filtre a air ( regarde s'il est bien mis et pas trouer ...)
Si rien de va c'est que ta carburation est normalement trop pauvre ( etouffement)
Essaye de dessendre le clips de ton aiguille d'un cran ce qui fera monter l'aiguille plus haut et donc plus d'essence arrivera et donc plus d'ettoufement lorsque tu met la poigner dans l'angle
ensuite la vis de richesse te servira a finalisé les reglage
voila
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 21/04/2008 - 19:20

re jai passer tout l'aprem desu je comprend pas avant ca marchait super mai je sais pas sa a du se dérégler en roulant jai changer de carbu jai mis un mikuni 26 et le probleme persiste je sai pas du tout comment my prendre je sai pas a quelle vis il toucher je sai plus quoi faire
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 22/04/2008 - 10:27

je ne sai pas dans quelle ordre on procède pour les réglages ????
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Psychopathe
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 1053
  • Inscrit(e) : 18/04/08

Posté 22/04/2008 - 13:40

Pour les reglages,

Si c'est vraiment gros le problèmes, tu démonte ton carburateur, tu démonte le gicleur principal, tu vas chez un concess, tu lui demande des gicleurs au dessus de celui la .. t'en prend quelques un

Et de retour chez toi tu prend une bonne apreme pour voir quel gicleur va le mieux, et ensuite, bin tu fais les pti reglages avec la visse de richesse, qui normalement et la visse avec une ressort derriere :)


Voila
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 22/04/2008 - 15:10

c bon les mec jais réussi a régler ma moto je suis trop content enfaite cetait une question de réglage de l'aiguille du boisseau il ya des crans le plus haut crans le mélange est pauvre les crans les plus bas le mélange est riche il faut que quand on acelaire le moteur réponde sans trou daceleration voila si vous avez un problème nesitez pas
8-)
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Fou
  • PipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 303
  • Inscrit(e) : 11/02/08

Posté 22/04/2008 - 17:03

Ok donc ta lever le clips ou tu la baisser ?
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Psychopathe
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 1053
  • Inscrit(e) : 18/04/08

Posté 22/04/2008 - 18:05

Il l'a baisser, pour enrichir le melange ...
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 23/04/2008 - 09:49

mai c bizarre il ya encore quelque trous quand jacelaire je comprend pas
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   crilin77 

  • PIT FAMILY #451
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2229
  • Inscrit(e) : 16/04/08
  • Moto : crilincyclette
  • Ville : Family Park(77)

Posté 23/04/2008 - 19:34

je pense que tu dvrais quand meme retoucher ta vis de richesse.tu ne peux pas la voir,elle se trouve entre ta cuve et la pipe.tu redemontes ton carbu,tu le retournes et tu vas la voir.tu memorises le nombre de tours qu'il faut que tu fasses pour la revisser entierrement et tu la redevisses d'un tour et demi et tu essais(profites en pour te confectionner un petit tournevis qui t'evitera d'avoir a redemonter ton carbu pour affiner ton reglage)si ça fonctionne mieux tu peux essayer d'affiner ton reglage en devissant ou revissant ta vis huititeme de tour par huitieme de tour sachant que ton reglage se trouve entre un tour et deux tours. voila,desolé ça fait un peu notice mais j'espere que ça pourra t'aider bon courage
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 24/04/2008 - 09:34

mai le prob si je la vise a fond et que je la dévisse d'un tours le moteur sembale et ne monte pas tout fait dans les tours donc la je lai fait juste un peu depaser du pas de vis ca marche pas trop mal mai quand je sui a fond elle fait des acout et ne monte pas a fond dans les tour elle fait beu beu beu beu et ca me fait des gros a cout et pareille quand je suis a fond pour chaque raport je sai pas sil faut deviser la vis ou la reserez dans ce genre de cas HELP!!
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   crilin77 

  • PIT FAMILY #451
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2229
  • Inscrit(e) : 16/04/08
  • Moto : crilincyclette
  • Ville : Family Park(77)

Posté 24/04/2008 - 17:16

desserres la d'un tour et demi puis baisses ton ralenti,si ça ne marche pas encore bien tu devisses d'un huitieme de tour et tu regles ton ralenti.d'apres ce que j'ai pu lire le bon reglage de richesse pour un 125 se trouve de un tour et quart à un tour trois quarts.
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 24/04/2008 - 19:46

les trous sont que quand je me met a acelerez et a haut régime mai elle ne cale pas


mai le problème si je la vise a fond et que je la devise d'un tours même si je baisse le ralenti elle a monte dans les tours mai ce que je comprend pas c que elle se soit deregler du jour au lendemain c bizarre vous trouvez pas
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 24/04/2008 - 20:13

faut t'il que je règle léquille et la vis de richesse en même temps
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 24/04/2008 - 20:58

petite pressision si sella peu vous eclerez ma dirt est une red baron 125 :super:
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne    

  • Membre
  • PipPip
  • Groupe : Validating
  • Messages : 12
  • Inscrit(e) : 19/04/08

Posté 25/04/2008 - 19:21

la je viens de passer tout laprem desu elle marche presque


merci de vos conseille sa ma bien aider
2

  • 2 Pages
  • +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet
Retour au forum Index du Forum Accueil Crazy Moto

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 invité(s) et 1 utilisateur(s) anonyme(s)