[Honda] Xr 600 - Crazy Moto

BrABrABrApBrAP!


Tout est née d'une envie naissante, plus de sensations et moins de vitesse.
L'essai du 660 SMC de mulo fut fort déterminant, donc j'ai trouvé une cousine dans des performances bien plus modestes.

Donc en gros, la semaine dernière je commençais à regarder les trails, enduros, supermot. Un budget ultra réduit orientait tout ça car je veux quand même garder mon 500 cb pour les roadtrip ou sorties plus sportives...

Bref j'ai regardé sur les 640, 660 smc, 650, 600 xr, et samedi je suis tombé sur une annonce, où un mec indiquait un XR600 avec distribution, tous filtres & vidange, purge freins pour 1200euros.
Go en voiture avec mon beauf, je rentrerai par la route inchala!

Du coup en plein milieu de l'ardèche, je retrouve ce tromblon, avec le mec tout désolé: Désolé, je l'ai faite tournée il y a quelques instants, mais elle démarre plus, c'est surement à cause du SP95 que j'ai mis!

Déjà louche, mais en fait le mec ne s'y connaissait pas trop. On tente de le démarrer, pas l'habitude des gros mono donc je décompresse pour essayer de trouver le PMH mais le mec me dit que je l'ai maintenant noyée!
HUUMMM. Donc on tente, on la noie, on la pousse, elle toussoute, démarre, puis calle! SA race ça commence super mal. On recommence x fois, et on se rend compte que la moto ne tient qu'avec le starter à fond. De plus le garagiste n'a pas purger le frein arrière vu qu'il ne marche pas, il était content le bonhomme d'avoir laché 700e de facture...

Bref, petites négociation par ci par là, je l'ai eu à 1050 euros! Retour par la route, après avoir mit du SP98 sans grand changements ( évidement!). 50km sans assurance, j'ai fais un peu le con.
Mais c'est l'occasion de me rendre compte que putain c'est SUPER sympa! C'est totalement irrégulier, ça bastonne pas mal en reprise, ça lève pas aussi bien que j'aimerai mais je entrainerai, bref c'est vraiment cool! Je comprends qu'en sortant du permis personne ne veule de mono, car ça fait pas grosse moto avec le bruit que tout le monde entend à la TV, mais pourtant c'est vraiment le meilleur rapport à nos routes actuelles je pense.
Bref, j'ai compris pourquoi on disait que les gros mono c'est la vie, et aussi pourquoi c'est bien de passer à plus fiable car je suis rentré à pied en fin de journée, j'arrivais plus à démarrer sa race!

Du coup, pour les infos:

Elle a une ligne CRD, et j'ai forcément pour projet de la passer en supermotard, donc je n'y connais pas grand chose et je vais apprendre sur le tas, pas de grandes ambitions bien évidemment. L’électricité ne marche pas contre pas du tout...
En revanche c'est un modèle DIAPASON ( sur la carte grise, à la place de la marque). En gros c'était le modèle de base pour les rallyes raid, d'où l'inscription du nom du mec sur le flanc?


{Je suis preneur de tout conseil, bien évidemment}




Par contre, dans cette position, le starter est bien OFF? Car le mec le pensait ON, du coup je crois qu'il s'était juste trompé de sens.

Ce message a été modifié par Motardebase. - 08/10/2018 - 19:05.

Cool encore une trouvaille, j'y connais que d'alle donc je peux pas t'aider, mais au plaisir de lire tes futures péripéties au guidon de ton nouveau jouet .

Ce message a été modifié par Buddhascore - 22/05/2017 - 21:56.

Cool cette bécane ! J'essai de l'imaginer dans 1 an.

Diapason c'est comme le 250 YZ qu'avait JuJu. C'est un garage qui homologait des motos. En fait le 600xr n'était pas homologué par honda en France, donc ça m'étonne pas trop !

P.S : il manque une saccoche !

Ce message a été modifié par cedric30 - 22/05/2017 - 22:20.

Cool je kiff ahah

Un petit peu de peinture sur les flan arrière, un couvre reservoir, de roue de 17" et ça donne un look bien old school
J'attend de voir ça et n'hésite pas à prendre des photo et à détailler, ça m'interresse bien
Et du coup elle est homologué 1 ou 2 place ?

Putain j'avais commencé à expliqué que si je choppais un appart sur paris l'année prochaine, je me prendrais bien ça à la place d'un cb 500 ou d'un truc du genre, mais en fait j'avais oublié leurs loi à la con qui interdit les véhicule ancien, je suis baisé pour les deux
Du coup bah je crois que j'aurai jamais d'xr 600 x)

Buddy il te faut ça toi par chez toi!

Cédric en gros tu dis que tous les xr 600 sont des modèles diapason de base?

Julien je ferai ça oui, après tu crois vraiment qu'ils font des contrôles sur les véhicules ? J'ai entendu dire que l'amende était super faible non?

PS: C'est quoi un couvre réservoir ?

1ere fois que je suis fier d'une de tes motos

Allé hop, un kit sm, un kit plastique, une réglage carbu, et tu viens faire frotfrotbavet avec nous !

Fais du sport pour te muscler la jambe droite
Pour ton kit supermot si tu ne veux pas trop te ruiner tu peux déjà mettre un gros disque devant et juste une patte de déport avec le mc et l'étrier d'origine.
Pour les jantes je ne sais pas par contre...

Au top ça Motmot !

Bon alors normalement un gromono bien régler, avec le bon coup de jarret, ça démarre nickel !
D'après ce que tu dis, t'as une prise d'air. Je m'orienterais du coté de la pipe d'admission, c'est fréquent qu'elle fende par le dessous la dessus.

J'ai des jantes à baton qui avait été adapté pour un dominator. Bon l'avant est en 16 pouces et à du voile
Mais si jamais ça t'intéresse, tu me files juste les frais de port et elles sont à toi

J'aimerais bien tester pour comparer au dominator. Mon pére en avait eu une pour faire de l'enduro, et il disait que ça marchait bien à l'époque !

Si ça a pas été fait, contôle le jeux au soupapes, en 15min c'est fait la dessus. Puis c'est à faire tous les 6000 d'aprés Honda.

J'ai regardé vite fait, les mecs ce touchent de ouf sur les 600 XR ! Surtout en SM pour des trucs ou ya même pas de prépa moteur, ça dépasse les 2500€, sont fou !

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 23/05/2017 - 08:05.

Ouai de souvenir le XR démarre vraiment facilement et a pas de compression, le DR c'était bien + galère (mais quand même du 1er coup bien réglé )

Pourtant le DR, une fois que je l'ai eu refais, je la démarrais vraiment facilement.

T'as un décompresseur manuel sur le XR ?
Ou peut être automatique, comme sur le dom.

Les 2 de mémoire.

T'as moyen d'en fait quelque chose old school de bien sympa !

Ca doit bien chanter le CRD !

A suivre !

Joli ! Ça saucissonne pas trop sur route ?

Je crois qu'il a pas été homologué par Honda sur toute son existance. Et d'autres importateurs ont dû en faire. Très probablement HM , Monnier etc...

Diapason c'est pas ceux qui ont la carte grise en 2 places ?

Sympas ton xr

pour un kit sm a pas trop chère , en montant des jantes de 125 sm sa peut le faire non ? ou alors jante a baton de 500cb ou autre bécane de se genre .

Jantes de 125, pas sur que les roulements de roues arrières tiennent le coup. Ca à quand même un peu de couple ces bestiaux la !

ça change du sumo en effet

viens sur Facebook sur xr family je t'accepterai comme ça si tu as des questions du style le starter il te répondront

c'est pas le couple qui flingue les roulement ( il n'en transmet pas ou quasiment pas ) c'est la charge et la vitesse , a priori un xr+motmot sa pèse pas plus lourd qu'un 125 avec 2 gros donc sa passe

Si il peut en choppé avec un amortisseur de couple c'est encore mieux , apparemment il n'y en a pas d'origine et sa use les pignons de boite .

Ce message a été modifié par flo gpr - 23/05/2017 - 15:11.

Purée encore un achat... t'es d'une mauvaise influence