Amorce De Serrage ? - Crazy Moto

Posté 27/04/2012 - 00:01

Salut amis crazyste Alors voilà, tout a l'heur il m'est arriver un truc assez bizarre : je roule environ 5 - 10 km pépère puis m'arrête 2 min pour attendre un pote puis reprend la route pour aller à un magasin ( jusque là tout va bien ). A un moment dans une cote pas très pentu je tape une petite boure ( 85 km/h ) pendant environ 50 mètres et là, ma roue arrière se freine d'un coup toute seule mais sans déraper, sans se bloquée et la moto qui broute .. Je repasse le point mort et kick sans la clef tourner pour voir si j'ai toujours de la compression, j'en est et j'essaye alors de la redémarrer en donnant 2 - 3 coups de kick mais elle ne redémarre pas ( cette fois la clef tourner ). Je me met alors dans le sens de la cote pour descendre je met la 1ere : elle démarre normalement. Je fini donc de monter cette putain de cote a 30 km/h et arrive au magasin . 10 minutes après, on repart et au premier coup de kick elle démarre nickel. Je rentre alors chez moi toujours a 30-40 km/h puis démonte la bougie : noire de chez noire .. Je la nettoie, la remonte, règle la vis de richesse et j'en profite pour baisser un peut mon ralenti ( J'ai exactement ce même carbu : http://www.youtube.c...h?v=2YAbsDFMhhM sauf que j'ai boucher la dépression comme je n'en est pas, je n'est donc que la vis de richesse et de ralenti a régler ? ). Je la laisse chauffer et part essayer derrière chez moi tranquille pendant 10 - 15 min puis tape une petite pointe à 90 km/h .. Nickel ..

Donc voila je ne comprend pas .. Amorce de serrage ? Surtout que demain je doit faire 60 kilomètres donc si je serre a 60 km de chez moi .. J'attends vos avis !


Edit : J'ai bien sur vérifier le niveau d'huile, d'essence et de liquide de refroidissement : tout est bon

Ce message a été modifié par Timothe - 05/05/2012 - 20:20.

Posté 27/04/2012 - 08:19

Posté 27/04/2012 - 10:06

+1 , faut démonter et vérifier !

Posté 29/04/2012 - 16:17

Je vient donner quelques nouvelles : Donc j'ai bien fait la distance que je devais faire et j'ai eu le problème 3 fois en tout en une après midi :/ Une fois à 20 km donc je démonte la bougie : couleur normal, j'attends alors 5 - 10 minutes puis reprend la route doucement .. Au retour pareil au bout de 10 km rebelote, je fait de même puis repart tranquillement puis encore uns fois 5 - 10 km après .. Ce qui a changer c'est que lors du dernier cas a chaque fois que je dépassait les 50 - 60 km/h la moto broutait puis je sentais qu'elle allait s'arrêter donc je ne dépassait pas les 40 - 50 km/h et elle marchait nickel Je pense que je vais donc être vraiment obligé a démonté la culasse sauf que je crois que je suis obligé de démonté le réservoir car le cylindre est trop près et il n'y a pas assez d'espace enfin bon je verrais sa Sinon pour en revenir a l'amorce de sérrage ce n'est pas possible ? Car faire une amorce une fois, ok. Deux fois, bizzare. Mais 4 fois en deux jours ..

Sinon dernière question, une fois la culasse démonté il faut que je change le joint de culasse ou pas besoin ? ( Premier démontage depuis le début )

Ce message a été modifié par Timothe - 29/04/2012 - 16:46.

Posté 29/04/2012 - 16:23

Timothe, le 29/04/2012 - 16:17, dit :

Je vient donner quelques nouvelles : Donc j'ai bien fait la distance que je devais faire et j'ai eu le problème 3 fois en tout en une après midi :/ Une fois à 20 km donc je démonte la bougie : couleur normal, j'attends alors 5 - 10 minutes puis reprend la route doucement .. Au retour pareil au bout de 10 km rebelote, je fait de même puis repart tranquillement puis encore uns fois 5 - 10 km après .. Ce qui a changer c'est que lors du dernier cas a chaque fois que je dépassait les 50 - 60 km/h la moto broutait puis je sentais qu'elle allait s'arrêter donc je ne dépassait pas les 40 - 50 km/h et elle marchait nickel Je pense que je vais donc être vraiment obligé a démonté la culasse sauf que je crois que je suis obligé de démonté le moteur car le réservoir est trop preès du cylindre enfin bon je verrais sa Sinon pour en revenir a l'amorce de sérrage ce n'est pas possible ? Car faire une amorce une fois, ok. Deux fois, bizzare. Mais 4 fois en deux jours ..

Sinon dernière question, une fois la culasse démonté il faut que je change le joint de culasse ou pas besoin ? ( Premier démontage depuis le début )

tu enleves le reservoir ,pas le moteur !

Posté 29/04/2012 - 16:32

Timothe, le 29/04/2012 - 16:17, dit :

Je vient donner quelques nouvelles : Donc j'ai bien fait la distance que je devais faire et j'ai eu le problème 3 fois en tout en une après midi :/ Une fois à 20 km donc je démonte la bougie : couleur normal, j'attends alors 5 - 10 minutes puis reprend la route doucement .. Au retour pareil au bout de 10 km rebelote, je fait de même puis repart tranquillement puis encore uns fois 5 - 10 km après .. Ce qui a changer c'est que lors du dernier cas a chaque fois que je dépassait les 50 - 60 km/h la moto broutait puis je sentais qu'elle allait s'arrêter donc je ne dépassait pas les 40 - 50 km/h et elle marchait nickel Je pense que je vais donc être vraiment obligé a démonté la culasse sauf que je crois que je suis obligé de démonté le moteur car le réservoir est trop preès du cylindre enfin bon je verrais sa Sinon pour en revenir a l'amorce de sérrage ce n'est pas possible ? Car faire une amorce une fois, ok. Deux fois, bizzare. Mais 4 fois en deux jours ..

Sinon dernière question, une fois la culasse démonté il faut que je change le joint de culasse ou pas besoin ? ( Premier démontage depuis le début )

avec le nombre d'amorce ton cylindre est poubelle

Posté 29/04/2012 - 16:45

enduriste74, le 29/04/2012 - 16:23, dit :

tu enleves le reservoir ,pas le moteur !

Oui je sais mais c'est chiant sachant qu'en plus il est plein
Edit : J'ai relu mon premier sujet et je me suis tromper en écrivant

dext78, le 29/04/2012 - 16:32, dit :

avec le nombre d'amorce ton cylindre est poubelle

Le pire c'est qu'il roule toujours et qu'il démarre nickel .. Je me demande si c'est vraiment des amorces :/

Ce message a été modifié par Timothe - 29/04/2012 - 16:46.

Posté 29/04/2012 - 17:01

Posté 29/04/2012 - 17:38

Juste quand elle commençais a marcher bien :/ Le kit 70 ou 80 va arriver plus vite que prévue j'ai l'impression Mais les dépenses aussi Je vous tient au courant, je démonte ça mardi

Posté 29/04/2012 - 17:39

dext78, le 29/04/2012 - 16:32, dit :

avec le nombre d'amorce ton cylindre est poubelle

Perso j'en est fait 3 et mon cylindre a pratiquement rien , juste une petite trace qui se sent pas au doigt parcontre le piston

Posté 29/04/2012 - 17:52

Alexandro81200, le 29/04/2012 - 17:39, dit :

Perso j'en est fait 3 et mon cylindre a pratiquement rien , juste une petite trace qui se sent pas au doigt parcontre le piston

t'en sais rien, si en mettant un nouveau piston comment le cylindre aurait pu réagir

Posté 29/04/2012 - 17:57

Posté 29/04/2012 - 20:07

smx21, le 29/04/2012 - 17:57, dit :

change deja de bougie avant tout

La bougie a deux semaines

Posté 29/04/2012 - 20:13

Posté 30/04/2012 - 09:42

Timothe, le 29/04/2012 - 20:07, dit :

La bougie a deux semaines

change la quand même avant de tt démonter, sa coutera moin chère

Posté 30/04/2012 - 10:28

Posté 01/05/2012 - 17:42

Je viens donner quelques news .. Pas très bonne J'ai démonter le cylindre et puis comme je le pensais : Piston HS + Cylindre peut être récupérable c'est pour sa que je vient vous demander pour vous quelle est la meilleures solution ( Voir Sondage ) et pour combien sa va me couter pour Piston + Segments + Joint de culasse et Joint d'embase ? De Plus si le cylindre est récupérable, comment le récupéré ?

Posté 01/05/2012 - 19:44

C'est un cylindre alu ? parcequ'on dirait que t'as un decollement sur ta photo ..

Normalement un coup de rodoir , piston a la bonne cote + joint neuf et ca repart

Pense a regler ton carbu ca vient de la vu la trace.

Ce message a été modifié par x_Happyness_Factory - 01/05/2012 - 19:46.

Posté 01/05/2012 - 19:49

Posté 01/05/2012 - 19:53

x_Happyness_Factory, le 01/05/2012 - 19:44, dit :

C'est un cylindre alu ? parcequ'on dirait que t'as un decollement sur ta photo ..

Normalement un coup de rodoir , piston a la bonne cote + joint neuf et ca repart

Pense a regler ton carbu ca vient de la vu la trace.

Non c'est un cylindre fonte origine Benh j’espère qu'avec le rodoir je passerais pas un piston cote B parce que la c'est chère x)

Pour la cause, j'ai vérifié ma bougir avant et apres et elle était plutôt de couleur maron, sans aucuns gros trous avec le carbu 17.5 et SCR SM se qui est rare avec ce pot Je pense que c'est plus a cause d'une fuite que j'ai découvert en démontant le cylindre eau niveau du joint d'embase et je ne sais pas si c'est possible .. Sinon je me demande si je devrais plus changer piston + rodoir + joint d'embase + joint de culasse ( j'en profite ) + segments ou racheter un 50cc genre top noire enfin le quelle serais le moins couteux et le plus fiable :/

dext78, le 01/05/2012 - 19:49, dit :

il y a une belle trace quand meme

C'est mon premier " pré " serrage car apres 4 amorces elle tourne toujours a maximum 60 km/h apres elle broute puis se coupe .. Ils sont quand même bien solide c'est cylindre origine