[Résolu] Info Couleur Fil Neiman, Plus De Contact Sur Ma R1,

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[Résolu] Info Couleur Fil Neiman, Plus De Contact Sur Ma R1, pour chinter

#1 stephane r1

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Posté 08/01/2012 - 13:25

salut , c toujours moi est que quelqu un connait l electricité sur une r1 annee 1998 , elle boude !

Ce message a été modifié par stephane r1 - 14/01/2012 - 10:19.

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#2 remmm65

Dieu

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Posté 08/01/2012 - 14:00

tu as changé ta batterie quand la derniere fois???

avec l'hiver qui s'installe et repart a repetition, les coup de froid... sa aime pas une batterie :/

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#3 stephane r1

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Posté 08/01/2012 - 20:45

Pas evident je pense plutot au neiman ou autre mais c est pas evident

stephane r1, le 08/01/2012 - 20:43, dit :

Pas evident je pense plutot au neiman ou autre mais c est pas evident

remmm65, le 08/01/2012 - 14:00, dit :

tu as changé ta batterie quand la derniere fois???

avec l'hiver qui s'installe et repart a repetition, les coup de froid... sa aime pas une batterie :/

Salut , g remplacer la batterie mais ya vraiment rien qui salume meme pas un bruit

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#4 ycf-bastien

Recruteur d'hommes virils pour Xirance

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Posté 08/01/2012 - 22:37

Neiman alors :gratouille:

Le GSR 600 !

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#5 Guimm

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Posté 09/01/2012 - 11:41

Quand le neiman marche pas, le Kick est la ! ... ou pas !

Bon desolé je sors [ ] bonne chance !

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#6 dav6r

Barge

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Posté 09/01/2012 - 12:24

euh ptet le fusible principale

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#7 stephane r1

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Posté 10/01/2012 - 12:58

Salut les gars et merci mais quelqu un sait comment je peut chinter le neimann , c bizzard qu il y est aucun voyent. Et g du jus a l entree du cdi

Ce message a été modifié par stephane r1 - 10/01/2012 - 13:16.

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#8 skry

guidon's killer !

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Posté 10/01/2012 - 13:54

tu as vérifié le fusible au relais principal ? c'est un 30a de mémoire, calé sur un boitier assez gros ou deux grosse masse sont vissées dessus, avant elle était sur le côté droit de la moto (au dessus du liquide de frein par exemple )

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#9 stephane r1

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Posté 10/01/2012 - 19:38

skry, le 10/01/2012 - 13:54, dit :

Merci skry g regarder et Pas de chance il est bon , reste encore ce fameu neiman , mais comment le tester ou le chinter ou .....

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#10 vurf

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Posté 10/01/2012 - 19:44

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#11 skry

guidon's killer !

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Posté 10/01/2012 - 23:15

stephane r1, le 10/01/2012 - 19:38, dit :

Merci skry g regarder et Pas de chance il est bon , reste encore ce fameu neiman , mais comment le tester ou le chinter ou .....

il est peut etre cripé mais je trouve ça bizarre, là tu as deux solutions possible dégrippant ou poussière de carbone

après tu as vérifié le faisceau autour ? qu'il n'y ai pas de coupure ou fil débranché

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#12 stephane r1

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Posté 11/01/2012 - 19:09

skry, le 10/01/2012 - 23:15, dit :

Je pense voir bien regarder je vais rebricoler dimanche ( boulot oblige) mais je trouve bizard qu il a rien qui sallume au compteur , et sa embete de changer le faisseaux sans tester ce fameu neman et super galere , si tu as une idee jsuis preneur , merci en toit cas

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#13 remmm65

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Posté 11/01/2012 - 20:08

stephane r1, le 11/01/2012 - 19:09, dit :

avant de changer le faisseaux tu pourrais pas aller chez yam pour voir?

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#14 stephane r1

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Posté 11/01/2012 - 20:56

remmm65, le 11/01/2012 - 20:08, dit :

avant de changer le faisseaux tu pourrais pas aller chez yam pour voir?

Pas evident je suis artisan et quand il sont ouvert je bosse ... Je vais voir sa dimanche tranquille c est encore frais ya bien un truc ..'

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#15 Zden

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Posté 11/01/2012 - 23:09

Salut,
Il faut que tu te procures un multimètre (voltmètre/ohmmètre...) On en trouve pour quelques euros en magasin genre bricomachin.
Tu suis le faisceau du neimen jusqu'à un connecteur. Là difficile de tester le neiman à l'ohmmètre si on ne sait pas à quoi correspondent les broches du connecteur.
Par contre sur le connecteur qui continue le faisceau tu peux vérifier si le 12 volts est présent. En mettant une pige du voltmètre sur un partie métallique de la bécane, et en essayant l'autre pige sur tous les contacts du connecteur.
12 volts quelque part = neiman probablement HS
12 volts nulle part = chercher ailleurs.

Il ne faut pas remettre au lendemain ce que l'on peut faire... faire par un autre.

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#16 stephane r1

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Posté 12/01/2012 - 13:21

Zden, le 11/01/2012 - 23:09, dit :

Salut zden jvais essayer ta methode et jte tiens i jus , a tout azard si tu entend parler de poece r1 j habite narbonne et je voulais savoir si on peut mettre un ar plus recent merci .

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#17 Zden

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Moto : YZF 1000 R Thunderace

Posté 12/01/2012 - 18:52

J'ai une Yamaha Thunderace de 2000 (mon avatar). Elle a été produite en gros entre 1995 et 2003. J'ai la revue technique qui donne 6 schémas électriques différents (suivant les versions et les pays).
Comme ta R1 est de la même période, il peut y avoir de grandes similitudes.
Le contacteur (ignion main switch) peut avoir 4 ou 6 fils. Donne-moi le nombre et leur couleur, et je pourrai te dire comment tester le contacteur à l'ohmmètre.
Ces schémas indiquent les fils qu'il connecte.
En plus suivant la configuration tu peux avoir le 12 volts présent sur 2 fils...

Ce message a été modifié par Zden - 12/01/2012 - 18:57.

Il ne faut pas remettre au lendemain ce que l'on peut faire... faire par un autre.