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Pour commencer je sait pas ci ses ici ou ailleurs que je doit poster ce tuto
et je sait pas ci je doit mettre comme balise tuto ou topique unique
mes comme j'ai pris des jours pour trouver de l'info valable pour savoir comment mettre une fourche de nitro sur un speedfight et quel fourche mettre et que j'ai rien trouver de vraiment concret pffff j'ai fini par trouver par moi même et je viens vous faire profitez de l'info
avec ca en 1h de travaille vous roulerez avec votre fourche nitro sur votre speedfight
ses partittttttttt lol
vous avez besoin de ça:
conseil : trouver 2 écrou 2 foi moins gros et du frein filer
car même ci vous savez visée l’écrou de nitro vous ne seriez en mettre que 1 et même avec du frein filer il finiras par ce deviser avec les vibrations
donc aller chez un quincailler trouver 2 écrou moins gros et fixer les avec du frein filer pour être sur que ça bouge plus
moi perso j'ai pas trouver au magasin alors je les fabriquer moi même avec une meuleuse a fer 
j'ai pris 2 écrou nitro et je l'est est limer jusqu’à ce qu'il soit comme sur la photo et j'ai mis de la colle super7 ses super puissant j'ai déjà réussis a coller 2 boulon entre eux et ça décolle plus après 
sur certaine de mes photo il y as que 1 écrou ses parce que j'ai remarquer ça seulement après
la système de frein d'origine de Peugeot est compatible pas besoin de changer
vous devrez juste deviser un peu le boulon de la durite en bas pour la changer de sens vers le haut mes il faux un disque de frein nitro par contre sur votre jante comme ceci :
pour commencer vous démontez tout l'avant speedfight
cache barillet, face avant, cache avec cligno,poste pilotage origine,ect...
et en suite démonter tout ca:
voila on est prêt a monter la fourche nitro
en premier il faux retirer la cuve speedfight en dessous du tube du cadre:
et la remplacer par la cuve de nitro avant 2004 ce qui donne ça :
rendu final en dessous :
maintenant on passe a la partit du haut au dessus du tube du cadre
au dessus une foi que vous avez enlever votre mono bras il rester dans le tube en haut une petite cuvette et un roulement de Peugeot ben ça il faux le laisser comme ça et juste rajouter par dessus le couvercle de roulement nitro avant 2004 et l’écrou comme ça :
il vous reste plus qu'as serrez le tout
n'oublier pas de bien graisser vos cuve et roulement ( important )mes ses pas fini ihhihihi vous vous dite ça y est ma fourche est monter youpiiii
et la vous remonter vos cache et dite et merdeeeeeeee mdr
ben oui y as de la modification a faire
vous aller devoir recouper le cache en dessous du radiateur pour que votre T de fourche puisse tourner comme il faux
comme ceci :
mes ses pas tout et la ses ce qui ma fait chier pfffff
il vas falloir rallonger vos files de cligno pour pouvoir les faire passer ailleurs que dans le chemin de la fourche car sinon quand vous aller tourner vous aller tout arracher
moi je les est fait passer par derrière le radiateur
il vas vous falloir mettre un optique de phare tnt ou autre car le phare d'origine est trop gros et la fourche quand on tourne tape dedans
mes ça pas besoin de photo je suppose que tout le monde est assez malin pour pouvoir le faire
et aussi une foi que vous allez vouloir monter vos comodo ( poste de pilotage )
vous allez voir que ça s'emboite pas sur le guidon street que il y as un écart
ses normal a l'origine sur la plupart des scoot en usine il mette un petit téton dedans pour eux l'emboiter dans le trou du guidon d'origine ses surement pour avoir je suppose plus facile a assembler a la chaine sans ce faire chier a régler la position
mes ses pas important pour la machine et le pilotage car même sens ça il ne bouge pas une foi bien serrer
vous allez devoir le virer pour le mettre sur le guidon street vue qu'il n'y as pas de petit trou dedans et que ses plus facile de virer le téton que de faire un trou dans le guidon et ca permet de le regler comme on veux
pour ce faire utiliser ( meule/lime/pince/ ou autre )
et vous le raser les 2 comodo a raz comme ça
et au final vous aurez un truc du genre a ça :
on ma dit que il est possible de metre aussi le nouveau model de T de fourche a condition d'avoir la cuvele qui ce met sous le tube de cadre donc je vais essayer de trouver ca et editer le tuto pour montrer comment faire
car ci ses fesable ca serais quand meme mieux vue que ce T est plus gros moi perso j'ai essayer mes la cuvelle de mon nitro 2009 est serti dans mon cadre
donc j'ai pas sue l'enlever mes ca ce vent peu etre a part cette cuvelle
alors vous en penser quoi de mon tuto ????
j’espère que ses complet et compréhensible hormis les faute d’orthographe lol
facon ci il manque quelque chose je le rajouterais et hésiter pas pour les question
Ce message a été modifié par nitrojet - 30/04/2012 - 09:31.
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