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#1 L'utilisateur est hors-ligne   mobymatic 

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Posté 18/11/2011 - 20:30

Salut à tous !


J'ai fini mes études de conception de produits industriels, j'ai un Bac +3, mais mon dada c'est les vieilles bécanes ! (avant 1975 !)
Je me suis inscrit en candidat libre au CAP mécanique moto, mais je n'ai qu'une expérience réduite et surtout en moto ancienne.
Je sais comment fonctionne un embrayage, un carbu, un boite ou ce genre de choses, mais si on me met devant un ER5 et qu'il faut faire la distri, ça va me faire bizarre...

J'aimerai donc des retours d’expérience et des conseils.

Comment se passe l'épreuve théorique ? Quel genre de questions ?
Comment se passe la pratique ? J'ai des connaissances en mécaniques, mais je ne sais pas si on a un temps pour réaliser les réparations, quel est le genre de choses qu'on demande, etc etc...

Si quelqu'un a les cours de l'année dernière, ou les sujets, je suis preneur !

Merci bien !

Baptiste

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   th25200 

  • Sur ce je vous invite religieusement à venir me manger la bite
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Posté 18/11/2011 - 23:57

Superbe photo ! :bave:

J'en profite pour Up ton post tu m'as l'air déterminé :) et ça fait plaisir !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   adri83 

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Posté 19/11/2011 - 01:05

salut pour répondre a quelque de tes questions j' ai passer un cap mécanique moto en 1ans ses de la boulette les doigt dans le nez je crois que le plus grand des imbécile peut l avoir. Vu que tu possède déjà un diplôme tu aura uniquement les épreuve a passer : pratique, dessin industrielle et VSP ses des chose sur la vie et encore.

Le pratique on reste sur un c.a.p il vont te demander d" exercer un entretien, une révision perso on ma donner un scooter 4 temps on ma dit cette mobylette a 10000klm il te donne la revu technique et te demande de mettre en pratique l entretien pour le nombre de KLM tout est écrie dans la revue.

Le dessin industrielle : rien de complexe faut un peut se casser le crane perso j' ai rendu l examen blanc.......

VSP : ce sont des question bidon genre si le garage prend feux que doit tu faire, appeler les pompiers évacuer les lieux etcc...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   th25200 

  • Sur ce je vous invite religieusement à venir me manger la bite
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Posté 19/11/2011 - 01:24

Adri il le passe en candidat libre !

C'est à dire tu t'inscris à l'examen sans forcément avoir subit le cursus scolaire ! ;)

Exemple j'étais en Bacpro 3 ans par sécurité au cas où je ne l'aurai pas j'ai passé un BEP en candidat libre, mes notions de bac suffisait.


Donc ce qui demande c'est comment y va faire ?
Mis à part suivre des formations en méca, le passé en candidat libre risque d'être chaud ! :s
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   rider'x 

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Posté 19/11/2011 - 03:03

Sa m’intéresse aussi, vu que jai un bac pro Mécanique (option VP).

Ce message a été modifié par rider'x - 19/11/2011 - 03:05.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   125 sx rider 

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Posté 19/11/2011 - 08:51

Perso j'ai passer un BEP mécanique moto et aux épreuves pratique je suis tombé sur un changement d'embrayage sur un 1000 VARADERO, mais d'autres ont eu le changement de pneumatique avant et arrière, plaquettes avec purge du système de frein et d'autres trucs dont je me souvient plus, sa c'est pour la partie mécanique. En électricité y'a un élément qui fonctionne pas et faut trouver pourquoi avec ton multimètre et le schéma électrique, sinon je sais pas comment sa se passe pour le CAP.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   mobymatic 

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Posté 19/11/2011 - 10:11

Merci les mecs !

Dessins industriels je suis rodé (j'en ai fait 4 ans, Bac STI génie mecanique et BTS conception de produits industriels), ça me pose pas de soucis.
C'est plutôt la pratique qui me pose problème, mais si j'ai la revue technique ça ira... En effet les machines anciennes n'ont rien a voir avec les modernes, et je ne sais pas me servir d'une machine pour changer les pneus par exemple (moi c'est démonte pneus+muscles...)

Comment se passe l'épreuve ? Les examinateurs sont cools ?

Ce message a été modifié par mobymatic - 19/11/2011 - 10:13.

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   rider'x 

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Posté 19/11/2011 - 11:57

J'imagine qu'il y a 12semaines de stage a justifier, sa ce passe comment ?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   mobymatic 

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Posté 19/11/2011 - 12:22

Voir le messagerider'x, le 19/11/2011 - 11:57, dit :

J'imagine qu'il y a 12semaines de stage a justifier, sa ce passe comment ?


Jamais entendu parler ! :gratouille:

Quand tu passe par l'afmcm par exemple, c'est 3 ou 4 mois de cours intensifs et hop tu passe le cap en fin d'année !
J'en ai parlé avec eux hier au salon motolégende, et il ne m'as pas parlé de stages à faire.

Ce message a été modifié par mobymatic - 19/11/2011 - 12:32.

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   rider'x 

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Posté 19/11/2011 - 13:50

Voir le messagemobymatic, le 19/11/2011 - 12:22, dit :

Jamais entendu parler ! :gratouille:

Quand tu passe par l'afmcm par exemple, c'est 3 ou 4 mois de cours intensifs et hop tu passe le cap en fin d'année !
J'en ai parlé avec eux hier au salon motolégende, et il ne m'as pas parlé de stages à faire.

C'est possible quand j'y repense, tu te dit que tu peut devenir mécanicien moto et t'as jamais travailler en condition réel.

Apres je pense que ce n'ai qu'un défi personnel et que n'a aucune intention de te diriger dans ce secteur, cela m’intéresserai aussi juste pour le fun.

J'ai un ami qui a fait un BAC Pro Moto, j'lui demanderai ces cours ( s'il les a encore --') si s'a t’intéresse fait moi signe.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   mobymatic 

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Posté 19/11/2011 - 15:56

Ah ça a rien d'un défi personnel, je voudrais m'orienter dans la restauration de cyclos anciens.
C'est juste que pour le faire légalement il me faut le diplome, et que j'ai aucune envie d'aller 2 ans en CAP pour ré-apprendre à démonter une motobecane...

Ce message a été modifié par mobymatic - 19/11/2011 - 15:59.

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