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Entretien Husaberg

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 21/03/2009 - 23:55

Bonsoir ,
je suis sur le point d'acheter un 450 FSE Husaberg, il a 230 Km il est a vendre a 4 500 euro
Je voudrais avoir un peut plus de renseignement sur l'entretien d'une machine comme cela la, et le budget environ
Car j'ai vu un peut sur quelque ktm (topic du forum) et il parlait de jeux soupape a controle souvent , piston toutes les 50 heures etc etc
Si vous pouvez m'eclairré un peut plus dessus
Merci
Sinon, un 400 drz ne serait pas moin couteux en entretien?
Cordialemet Razzo

Ce message a été modifié par Razzo - 21/03/2009 - 23:56.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   husby 

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Posté 22/03/2009 - 00:20

Salut,

Il est clair qu'un drz te coutera keudal en entretient alors qu'un husa te coutera un rein !

un Husaberg c'est :
Vidange toutes les 10 15heures (ou apres chaques sortie piste)
Jeu au soupapes toutes les 30heures
Pistons toutes les 80 100heures

Tout ceci avec la main d'oeuvre qui va avec biensur...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 00:39

la main d'oeuvre ,c'est moi qui fera,j'ai des amis en meca moto, qui m'apprendrons les 4t,sinon le prix du piston, c'est 100 euro comme pour mon Yz ou plus?
Et la moto ne roulera pas sur piste

Merci de ta réponse ;p
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Fadadu13 

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Posté 22/03/2009 - 00:45

Voir le messageRazzo, le 22/03/2009 à 0:39, dit :

la main d'oeuvre ,c'est moi qui fera,j'ai des amis en meca moto, qui m'apprendrons les 4t,sinon le prix du piston, c'est 100 euro comme pour mon Yz ou plus?
Et la moto ne roulera pas sur piste

Merci de ta réponse ;p

Mec, pour poser ce genre de questions, prends pas une machine comme ça...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 00:58

hein de quoi? si je demande ca, c'est que j'ai pas regardé sur le net le prix des pieces, et j'ai du mal a trouvé des sites de pieces pour husa, si tu veux pas me rep c'est pas grave je m'en passerais volontier , merci quand meme ;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Maxim£ 

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Posté 22/03/2009 - 01:32

Fada tu portes bien ton sous-nom 8-) Sinon oui c'est un machine très couteuse en entretiens comme précisé plus haut, certainement pas top pour débuter si on est pas calé niveau mécanique 4tps, mais si t'es prêt a faire le nécessaire pourquoi pas (tiens pour l'entretien, le site a l'air plutôt complet : http://www.husaberg....ments.33.1.html quand au drz c'est plus ou moins l'opposé, sinon t'as d'autres machines entres les deux comme les ktm (660 smc, 640 lc4..) ou les husqvarna 610 qui sont moins ruinantes a l'entretiens q'une husa et qui avancent mieux qu'un drz... voila, en tous cas fait pas ce choix a la légère -_-

Ce message a été modifié par Maxim£ - 22/03/2009 - 01:33.

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Fadadu13 

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Posté 22/03/2009 - 01:50

Voir le messageRazzo, le 22/03/2009 à 0:58, dit :

hein de quoi? si je demande ca, c'est que j'ai pas regardé sur le net le prix des pieces, et j'ai du mal a trouvé des sites de pieces pour husa, si tu veux pas me rep c'est pas grave je m'en passerais volontier , merci quand meme ;)

Quand tu prends ce genre de machines, c'est le genre de questions que tu ne devrais pas te poser parce que tu es sensé le savoir tout bêtement...

L'entretien est colossal, sinon elle finit comme celle de Keam.

Les prix non c'est pas trop pareil qu'un 125 YZ, tu peux multiplier par 1.5 voir 2 sans doute.

Réfléchis bien avant de prendre ça.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Benbi_13 

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Posté 22/03/2009 - 02:08

C'est vrai que si tu compare une Husa face à un DRZ, c'est DEUX mondes different ^^

La drz te coutera rien par rapport à la husa, mais le drz te donnera moins par rapport à la husa :lol:

Si tu veux plus puissant que le drz, faudra te diriger vers KTM/HUSQVARNA (660 LC4/610 SMS)

Et comme dit fadadu13, réflechie bien avant de l'acheter car tu peut y passer plus de temps les mains dedans que tes fesses sur la moto !

bye :super:

Ce message a été modifié par Benbi_13 - 22/03/2009 - 02:09.

Mieux vaux avoir la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer, car il est finalement préférable de renverser un peu sa bière plutôt que d'oublier de la boire
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 11:23

Merci pour vos reponse, je ne pencais pas qu'il fallait autant d'entretien que ca ...Vu que c'est ma 1ere moto je vais beaucoup roulé, donc ca va me revenir trop chere...
Sinon j'aime la mécanique, je suis mecanicien avion donc ca me fait pas peur de se coté la lol
Et fadadu13, si j'ai créer se topic , c'est que je me suis renseigné sur le forum et que j'ai vu que il y avait beaucoup d'entretien sur les supermotard(sur le forum) et donc j'ai rien vu sur les husa, comme chaque machine est différente, voila pourquoi j'ai créer se topic
Sinon j'ai vu cette annonce sur le bon coin pour un drz :
http://www.leboncoin...279.htm?ca=18_s

Vous en pencez quoi?L'entretien dessus est comment?

Ce message a été modifié par Razzo - 22/03/2009 - 11:26.

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Benbi_13 

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Posté 22/03/2009 - 18:12

Dans ton annonce il explique pas tellement bien ce qu'il l'a fais dessus et comment il l'a fais...Perso je prefere les annonces longues ou la personne explique bien de A à Z comment elle l'a entretenue.

Et celle ci :

http://www.leboncoin...522.htm?ca=18_s

(freinage beringer (h) ) 3900 € en tout...quelle est ton budget si ce n'est pas trop indiscret ?

PS : as tu chercher les KTM et Husqvarna ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Gerard bass 

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Posté 22/03/2009 - 18:54

Il y a moyen de trouver moins cher en DRZ... ou des modèles plus récent pour le même prix ;)

Sinon comme dit précédement, cherches du coté des Husky 610 ou KTM 660... :)
YZ 125 => DT 125 R => 600 Fazer => Z1000 => 600 GSXR => FZ8
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 19:34

Mon budget max est de 4500 , le prix du husaberg que je devais prendre...
Mais l'entretien du DRZ ou ktm ca donne quoi a peut pres?
Car je veux pas passé mes journé sur le moteur ,j'ai le boost pour ca lol


Le DRZ que tu m'a passé bendi 13 est exelent, je le kiff (l)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Fadadu13 

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Posté 22/03/2009 - 20:42

Voir le messageRazzo, le 22/03/2009 à 19:34, dit :

Mon budget max est de 4500 , le prix du husaberg que je devais prendre...
Mais l'entretien du DRZ ou ktm ca donne quoi a peut pres?
Car je veux pas passé mes journé sur le moteur ,j'ai le boost pour ca lol


Le DRZ que tu m'a passé bendi 13 est exelent, je le kiff (l)

Gaffe au budget max, pense que derrière t'as l'assurance et la CG à faire :)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 21:08

Oui oui je sais merci quand meme de me le rapellé, j'ai celle de la voiture a faire dans la semaine ^^
Quand je dis budget max, c'est sans l'assurance et le CG bien sur
Sinon fadadu 13 tu en pence quoi du DRZ :
http://www.leboncoin...522.htm?ca=18_s


Et ca donne quoi en entretien un DRZ?

Ce message a été modifié par Razzo - 22/03/2009 - 21:08.

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Fwed 

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Posté 22/03/2009 - 22:13

pour ceux qui font de la piste le beringer ok, mais pour du only route ca sert à rien

apres la dessus tu fais de l'entretien comme sur un roadster, ou a peu de chose pres ..
Team A Pas Peur

"Tant que ça suinte, c'est qu'y a de l'huile ..."
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 22/03/2009 - 22:26

ah ok c'est surtout l'entretien que je voulais savoir,de la piste j'aimerais bien en faire , mais pas de suite bien sur ...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   RSMan 

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Posté 23/03/2009 - 11:52

Honnetement, l'Husaberg ne demande pas un entretien si monstrueux que ca, mais plutot un entretien regulier on va dire du style verifs des niveaux d'huile et d'eau, les tps de chauffe, l'intervalle des vidanges et l'utilisation de l'engin.

Un 450 sur route, surtout l'Husaberg, c'est bien trop faible en cylindrée, il vaut mieux un 550 ou un 650. Apres j'avoue qu'il faut connaitre un minimum la mécanique Husaberg car si c'est pour l'emmener au garage tout les 2 jours, ca va etre dur! :)

Entre vous et moi, l'entretien de mon KLXR 650 me coutait plus cher que celui du berg. Car Kawasaki préconisais vidange et jeux soupapes tout les 1000km et a 12 euros la pastille, ca fais mal!

Ce message a été modifié par RSMan - 23/03/2009 - 23:10.

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Fadadu13 

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Posté 24/03/2009 - 01:25

Voir le messageRSMan, le 23/03/2009 à 11:52, dit :

Honnetement, l'Husaberg ne demande pas un entretien si monstrueux que ca, mais plutot un entretien regulier on va dire du style verifs des niveaux d'huile et d'eau, les tps de chauffe, l'intervalle des vidanges et l'utilisation de l'engin.

Un 450 sur route, surtout l'Husaberg, c'est bien trop faible en cylindrée, il vaut mieux un 550 ou un 650. Apres j'avoue qu'il faut connaitre un minimum la mécanique Husaberg car si c'est pour l'emmener au garage tout les 2 jours, ca va etre dur! :)

Entre vous et moi, l'entretien de mon KLXR 650 me coutait plus cher que celui du berg. Car Kawasaki préconisais vidange et jeux soupapes tout les 1000km et a 12 euros la pastille, ca fais mal!

Et combien sur l'Husa? :D
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   RSMan 

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Posté 24/03/2009 - 07:39

Pareil mais j'ai pas de pastilles :)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Razzo 

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Posté 07/04/2009 - 19:21

Bon un peut de nouvelle, donc le DRz que bendi 13 avait posté le lien
Je l'a prend, je vais la chercher samedi
Un grand merci a toi bendi 13
Donc voila surment un post d'en peut de temps sur le DRZ :P
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