[UndeR_^]

Bonsoir a tous,

Je viens de monter un carbu 21 dell'orto phbg et j'ai passer toute la journer a essayer de le regler au poil mais rien a faire il y a toujours un truc qui va pas !

Actuellement je suis avec un gicleur 100, l'aiguille au 3eme crant en partant du bas et la vis de richesse a 2 tours 1/2 et en tirant sur le boisseau en moyen elle broute un peu et en tirant a fond sur une bonne ligne droite fond de 5 elle ne prend pas les tours au maximum comme il faudrait mais je n'arrive pas a sentir si elle s'ettoufe ou s'il y a trop d'air. Chose incomprehensible c'est que en fesant arret carbu apres la ligne droite la bougie a un film sec blanc sur l'electrode et le culot et la resine blanche-marron... Je n'y comprend plus rien j'ai besoin d'aide !!! le ralenti est bon.

Ma config :

Kit 50 conti chr
cullasse chr doré avec le dome demontable
vilo chr + Boite a clapet conti crx
boite a aire prepa
allumage mvt millenium
bougie b10 evx
et ce carbu 21 phbg...

ps : avant j'avai un 16 phva.

Si vous avez besoin de photo pour vous aider a comprendre je peu en faire...

Merci d'avance

Jules

[rjul]

j'ai le même problème a peu pres avec un 19..
un membre de ce site m'a dit qu'il n'arrivait pas à le regler quoi qu'il change, et tous ses problèmes venaient de son boisseau !
il l'a changé et apparemment ça a tout changé.

[UndeR_^]

Ok j'ai prit note mais sincerement je pense pas que se soit sa... Je prefere essayer d'autre reglage avant si quelqun a une autre idée...

[aiglenoirdu29]

exactement les mêmes réglage que toi, sur le même kit. Et j'ai les même symptome.

Quand je met le starter elle est bien réglé, essais pour voir, mais faut pas rouler comme ça. Du coup je monte le gicleur principale... et là ça broute... alors jsuis redescendu au même réglages que toi, au moins ça roule.

[UndeR_^]

Oui mais pour toi je pense avoir la solution vu loe trou que tu a fait dans ta boite a aire jte conseil de demarrer sans le starter et de mettre la main pour bouche logiquement elle tournera mieu

[bestjs]

ta fait quoi comme prépa sur la boite a air?

[UndeR_^]

Un deuxieme gros trou a gauche de celui d'origine avec la meme pipe pour attenuer le bruit

Question importante :

1) Quand on modifie le clips de l'aiguille on augmente la richesse en bas et moyen regime si j'ai bien comprit. quand on monte le clips au dernier crant c'est plus riche ? Quand on descent plus pauvre ou le contraire ?

2)Si je met plus de deux tours 1/2 a la vis de richesse c'est qu'il faut diminuer ? augmenter ? gicleur ? aiguille ? air ? Moin de deux tours ?

Merci d'avance

[max0312]

tu a mis une aiguille w7

[UndeR_^]

Aucune idée comment je peut savoir laquelle j'ai ?

SVP repondez au question plus haut que je puisse regler en sachant exactement ce que je fait

[aiglenoirdu29]

UndeR_^, le 16/03/2008 à 9:38, dit :

Oui mais pour toi je pense avoir la solution vu loe trou que tu a fait dans ta boite a aire jte conseil de demarrer sans le starter et de mettre la main pour bouche logiquement elle tournera mieu

Déjà essayer, même en remettant le cache d'origine sans le gros trou.

UndeR_^, le 16/03/2008 à 10:18, dit :

Un deuxieme gros trou a gauche de celui d'origine avec la meme pipe pour attenuer le bruit

Question importante :

1) Quand on modifie le clips de l'aiguille on augmente la richesse en bas et moyen regime si j'ai bien comprit. quand on monte le clips au dernier crant c'est plus riche ? Quand on descent plus pauvre ou le contraire ?

2)Si je met plus de deux tours 1/2 a la vis de richesse c'est qu'il faut diminuer ? augmenter ? gicleur ? aiguille ? air ? Moin de deux tours ?

Merci d'avance

1) Oué cran en bas = riche
cran en haut = pauvre
2) gicleur de ralenti à ce qu'on ma dit, mais mon pro dit qu'on le touche pas celui la, jV quand même tester lol
attend d'autres réponces

max0312, le 16/03/2008 à 10:44, dit :

tu a mis une aiguille w7

+1 faut une W7 sinon c pas top pour les réglages

UndeR_^, le 16/03/2008 à 11:13, dit :

Aucune idée comment je peut savoir laquelle j'ai ?

SVP repondez au question plus haut que je puisse regler en sachant exactement ce que je fait

Tu regarde en haut, c graver dessus.

[Squall.one]

max0312, le 16/03/2008 à 10:44, dit :

tu a mis une aiguille w7

+1 c'est sa cherche pas l'aiguille des 21 d'origine est une w12 je crois et il faut la changer sinon les reglages sa marche pas du tout va voir chez ton pro pour sa ! demande une aiguille w7 pour carbu do 21

[UndeR_^]

Ok je vais demonter desuite et je vous dit quel aiguille j'ai ^^Et pour la vis de richesse elle servirait que au ralenti alors ? si j'ai bien comprit...Voila c Fait a ma grande surprise c'est une w2 c'est bien, pas bien ?

Ce message a été modifié par UndeR_^ - 16/03/2008 - 13:11.

[UndeR_^]

Up jsuis en galere c possible de bien regler avec une w2 ?

[[yamaha] dt 50 sm]

UndeR_^, le 16/03/2008 à 23:21, dit :

Up jsuis en galere c possible de bien regler avec une w2 ?

Non met un w7 c'est plus facile

[UndeR_^]

Ok merci je vais essayer de trouver une w7 dem1 et jvous tien au courant !

[UndeR_^]

Ps : javai oublier de preciser mon pot c'est un turbokit passage bas... (metrakit)

Ce message a été modifié par UndeR_^ - 16/03/2008 - 19:52.

[hguo]

si il mets une w7 il devra mettre un gicleur principal plus gros ou pas ?
car moi j'ai une w3 et c'est la merde a régler

[UndeR_^]

Bonne question tien

[the-rs-rider]

bonsoir tout le monde, je galère a régler mon carburateur de 21 do j'ai essayer un gicleur de 110 sa allé pas un 115 encore pire un 95sa va encore mai il faut mettre le starter un 82 c pire alors je pense que c a cause de l'aiguille dite moi ce que vous en pensez

[aiglenoirdu29]

the-rs-rider, le 16/03/2008 à 20:35, dit :

bonsoir tout le monde, je galère a régler mon carburateur de 21 do j'ai essayer un gicleur de 110 sa allé pas un 115 encore pire un 95sa va encore mai il faut mettre le starter un 82 c pire alors je pense que c a cause de l'aiguille dite moi ce que vous en pensez

102 ?