[sherco59]

salut j'ai vu sa sur ebay quelqun "a" deja vu sa ebay pourai je avoir des renseignement dessus

[Liens Commerciaux]

[night]

mort de rire
avec sa on doit taper du 150 facile lol

[borayane]

Ouai moi j'ai déjà vu ce turbo, mais je doute de son efficacité

[carlito]

moi aussi j'ai un gros doute ! lol

[djpms]

Si tu veux savoir, à toi de le tester...

[Stylus13]

Pourquoi c'est BIDON ?

Un TURBO regule ca vitesse de debit en fonction du debit de gaz d'echapement, donc il envoit plus d'air, qd le moteur prend des tours !
la, il est alimenté electriquement, donc en continu ! donc qd vous etes au ralentit, le ventilateur ( je prefere dire cela plutot que turbine ... ) brasse de l'air et tente de l'envoyer dans le carbu, mais le boisseau etant fermé, une legere pression se crée, et donc surrement une irregularité dans le ralentit ....
De plus, la qualité du produit, d'apres ce que l'on voit est carrement nul ... une pression de turbo monte a quasiment 1 bar, voir plus sur des vehicule haute perfomance, la c'est meme pas 1/10 du 1bar que vous pouvez esperez .... donc je me demande meme si ce ventilateur ne briderait une pit qd elle tourne plein gaz ...

Ensuite vient le probleme de l'alimentation en electricité .... nos pit's ne sont pas equipé pour avoir du 12v regulé, vous devrez donc adapter, un faisseau electrique de dax, monkey ou autres afin d'avoir du 12v ...

Conclusion : Une grosse merde a fuir absolument !!

ensuite si y 'en a un qui a du fric a perdre, et bien qu'il l'achete et nous raconte ces impressions, juste pour savoir j'avais vu juste !!! lol

[yoyo95]

Stylus13, le Nov 3 2006, 13:40, dit :

Pourquoi c'est BIDON ?

Un TURBO regule ca vitesse de debit en fonction du debit de gaz d'echapement, donc il envoit plus d'air, qd le moteur prend des tours !
la, il est alimenté electriquement, donc en continu ! donc qd vous etes au ralentit, le ventilateur ( je prefere dire cela plutot que turbine ... ) brasse de l'air et tente de l'envoyer dans le carbu, mais le boisseau etant fermé, une legere pression se crée, et donc surrement une irregularité dans le ralentit ....
De plus, la qualité du produit, d'apres ce que l'on voit est carrement nul ... une pression de turbo monte a quasiment 1 bar, voir plus sur des vehicule haute perfomance, la c'est meme pas 1/10 du 1bar que vous pouvez esperez .... donc je me demande meme si ce ventilateur ne briderait une pit qd elle tourne plein gaz ...

Ensuite vient le probleme de l'alimentation en electricité .... nos pit's ne sont pas equipé pour avoir du 12v regulé, vous devrez donc adapter, un faisseau electrique de dax, monkey ou autres afin d'avoir du 12v ...

Conclusion : Une grosse merde a fuir absolument !!

ensuite si y 'en a un qui a du fric a perdre, et bien qu'il l'achete et nous raconte ces impressions, juste pour savoir j'avais vu juste !!! lol

rien a rajouté tout a ete dit

[alex17160]

salut juste une petite erreur :moi j'ai obtenu du 12v régulé sans monter un quelconque allumage ou faisceau de quoi que ce soit juste un regulateur pour monter un phare halogene 55 w et un feu de stop....

[dark70]

ou tu peut ten servir de seche cheveux surtout si ten a plus comme moi

[iXon]

il me semble que quelqu'un a deja tester ce truc sur ce forum
(mais j'suis pas sur )

[toiners]

iXon, le Nov 6 2006, 18:24, dit :

il me semble que quelqu'un a deja tester ce truc sur ce forum
(mais j'suis pas sur )

oui quelqu'un en avait acheté un je crois aussi

[Nemo]

nan mais je pense que le mieux c'est de mettre un tuyau sur le carbu et de soufler le plus fort dans le tuyau

[nico78]

alex17160, le Nov 5 2006, 19:23, dit :

salut juste une petite erreur :moi j'ai obtenu du 12v régulé sans monter un quelconque allumage ou faisceau de quoi que ce soit juste un regulateur pour monter un phare halogene 55 w et un feu de stop....

ton allumage et ton régulateur ne vont pas aprécier longtemp....
les phares ne se branchent pas sur le continu qui sort du réguateur! mais direct sur l'alternatif (fil jaune)
et les bobines sont prévues pour sortir 35/40 watts max...

[budish25]

ce genre de turbo existe aussi sur les voitures et parait il cela marche, en plus ici la turbine a l'air tout a fait correct pour augmenter la pression du fait de sa forme en escargot.

voila une ptite video qui le prouve http://videos.streetfire.net/Player.aspx?f...3CA9564&p=0

Ce message a été modifié par budish25 - 07/11/2006 - 21:01.

[peacekeeper]

terrible la video

[yoyo95]

pff t'es serieux avec ta vidéo
regarde la gueule du turbo sur ebay et regarde le compresseur qu'il utilise sur la video
si tu comprime a 0.050 gramme comme avec les merde d'ebay ca sert a rien
apres si t'envoi un bar dans l'admission c'est bien c'est sur mais bon ton piston va pas apprecier longtemps sur els moteurs turbo faut un rapport volumetrique plus bas que d'origine, une richesse adaptée, des soupapes traité au sodium enfin bref je passe les details ...

[Stylus13]

salut, ...

voyez vous comme moi une civic Type R ... le logo "H" de honda apparaissant en rouge il me semble ...car si c'est le cas, le 1er test est fait avec l'admission deboité avant le filtre a air ... resusltat 130/140ch .... puis qd il lance a fond le soufleur il arrice a 180ch et des poussieres ?
etes vous d'accord avec moi ?

Si jusque la vous avez ete d'accord avec moi ... et bien c'est pas trop convaincant comme test ... car une civic de ce type fait 200ch "normallement" ....

[yoyo95]

c'est pas une type R ca le mec a juste mis l'autocollant

[Strofkrol]

Ca c' est un TURBO http://members.jcom....kao_u/turbo.htm

[barbatos]

Strofkrol, le Nov 8 2006, 15:06, dit :

Ca c' est un TURBO http://members.jcom....kao_u/turbo.htm

celui la a l'air de meilleur qualiter mais pas sur que sa servent a grand chose pour lutiliter qu'on a du dirt .