[rideurmax]

Salut a tous, je me décide enfin a présenter mon moteur prototype sur base derbi.

J'ai réalisé seul toute la conception et une grande partie de la réalisation du moteur dans mon atelier avec tour, fraiseuse...

Le projet a débuté en septembre 2010 et le premier démarrage de la première version du moteur a eu lieu fin juin 2011

Voici les pièces qui seront montées dessus pour son premier démarrage:

-2 cylindre derbi origine stock 2 kit 70 athena préparé
-2 vilo ????
-2 allumages pvl digital modifiés
-2 boite a clapet malossi vl15 et 2 pipe rq métrakit 2 boites a clapet v force 3 et pipes cr
-2 carbu 28 mrd2 venturisés
-2 pot krd modifiés
-cloche d'embrayage et embrayage Max46
-boite de vitesse derbi origine

Moteur fini, en fiabilisation,
prochain démarrage prévu pour début 2012

La partie cycle est une rieju RS2 modifiée en conséquence

Place aux photos















Video:

Ce message a été modifié par rideurmax - 13/02/2012 - 16:43.

[curtiss108]

ca c'est du projet quand même hein

j'espère que tu arrivera au bout

mais je ne pense pas que tu sois le premier a y voir penser

j' en ai déjà vu réaliser avec des am6 ( y'a même des kit qui se vendent pour ca)

mais SUPER projet en tout cas

tu as fait vilo sur mesure ?

les cylindres sont des bida ?

Carbus de combien ? les pots ?

["titou"]

Très beau projet, je suppose que tu travailles dans un metier ou tu as toutes les machines pour l'usinage des carters ?
Par contre une question me trotte, les cylindres ne sont pas parfaitement aligné ca ne vas poser un problème au niveau du vilo ? Et même pour le réglage du squich ?

Ce message a été modifié par "titou" - 04/04/2011 - 14:49.

[rideurmax]

"titou", le 04/04/2011 - 14:48, dit :

Très beau projet, je suppose que tu travailles dans un metier ou tu as toutes les machines pour l'usinage des carters ?
Par contre une question me trotte, les cylindres ne sont pas parfaitement aligné ca ne vas poser un problème au niveau du vilo ? Et même pour le réglage du squich ?

oui je travaille a l'université en iut génie mécanique et productique
mais les pièces je les fait chez mon voisin qui a un tour et une fraiseuse
Sur les photos c'est juste des montage a blanc et rien n'est fixé donc c'est normal que sa parai pas aligné, mais ne t'inquiète pas c'est parfaitement aligné et ajusté pour un bon fonctionnement

curtiss108, le 04/04/2011 - 12:45, dit :

ca c'est du projet quand même hein

j'espère que tu arrivera au bout

mais je ne pense pas que tu sois le premier a y voir penser

j' en ai déjà vu réaliser avec des am6 ( y'a même des kit qui se vendent pour ca)

mais SUPER projet en tout cas

tu as fait vilo sur mesure ?

les cylindres sont des bida ?

Carbus de combien ? les pots ?

Merci
sans doute que je suis pas le 1er a y avoir pensé, mais pour l'instant je suis parmi les 1er a essayer de le réaliser
Oui j'ai conçu et réalisé un vilo spécifique
Les cylindre ne seront pas les bidalot et avant de penser config moteur faut déja avoir un moteur qui démarre

[damien]

se moteur a deux ans et tourne toujours pour le plaisir de sont propriétaire qui n'a pas plus envie que moi de continuer des projets souvent critiquer

L'avantage de notre montage était un bloc de juste 7 cm plus large que le moteur d'origine se que ne permet pas ton montage

Je t'encourage a continuer,les création un peut folle aujourd'hui ne court plus les rue et ces bien dommage

[Fast-Racing]

sont montage et pour moi aussi bien que vous voir mieu pour les pot et carbu bon sait vrais que les cylindre sont pas au méme niveau mais sait surman un montage a banc

["titou"]

damien, le 04/04/2011 - 15:57, dit :

http://www.crazymoto...34,52_thumb.jpg

se moteur a deux ans et tourne toujours pour le plaisir de sont propriétaire qui n'a pas plus envie que moi de continuer des projets souvent critiquer

L'avantage de notre montage était un bloc de juste 7 cm plus large que le moteur d'origine se que ne permet pas ton montage

Je t'encourage a continuer,les création un peut folle aujourd'hui ne court plus les rue et ces bien dommage

Ouah un bicilyndre en V lol
C'est vrai que maintenant des qu'on dépasse certaines limites il y en a toujours pour critiquer. Mais si personne ne se lance le monde du 50cc serait déjà mort depuis un moment a mon avis

[Petermaler]

Je salue la performance technique, mais par la suite, le décalage du centre de gravité du moteur vers la gauche va indubitablement décaler le centre de gravité de la machine complète vers la gauche...

[Flex 33]

Fast-Racing, le 04/04/2011 - 16:09, dit :

sont montage et pour moi aussi bien que vous voir mieu pour les pot et carbu bon sait vrais que les cylindre sont pas au méme niveau mais sait surman un montage a banc

Tu peux pas dire si c'est mieux ou non.
En tout cas, courage et félicitation pour ton projet !

[damien]

Petermaler, le 04/04/2011 - 16:46, dit :

Je salue la performance technique, mais par la suite, le décalage du centre de gravité du moteur vers la gauche va indubitablement décaler le centre de gravité de la machine complète vers la gauche...

ces une des raison pour les quel ont a voulue contenir la largeur du bloc,ainsi que préserver la rigidité du vilebrequin

[macludxxx]

a quands un bi en tandem + admission rotative ? façon Payart

[100 a lheure]

j'ai presque le meme bas moteur a la cave
j'ai du dire stop pour de raison de finance
mais sur le mien j'avais trouver un systeme qui me permetais d'exentrer le pignion de sortie de boite ...

[rideurmax]

damien, le 04/04/2011 - 15:57, dit :

http://www.crazymoto...34,52_thumb.jpg

se moteur a deux ans et tourne toujours pour le plaisir de sont propriétaire qui n'a pas plus envie que moi de continuer des projets souvent critiquer

L'avantage de notre montage était un bloc de juste 7 cm plus large que le moteur d'origine se que ne permet pas ton montage

Je t'encourage a continuer,les création un peut folle aujourd'hui ne court plus les rue et ces bien dommage

merci
oui le problème c'est la largeur du moteur mais j'ai fait en sorte que les cylindre soient assez proche.
J'ai tout crée et conçu tout seul, c'est juste pour l'embrayage je pense que ma solution ne va pas tenir le choc, donc il va falloir que je réfléchisse encore, a moins que vous m'aidez un peu ce serai sympa (pour trouver une solution efficace)

[top-unit]

ca m'a l'air un peu chaud au niveau du pignon

[steam]

tu a le mérite d'avoir monter ca tout seul, dans ton garage et avec tes moyens, bravo !

[rider'x]

steam, le 04/04/2011 - 19:49, dit :

tu a le mérite d'avoir monter ca tout seul, dans ton garage et avec tes moyens, bravo !

+1

Pour l'allumage tu as fait comment ? 2 bobines ?

Le vilebrequin est fait comment, un piston au PMH et l'autre au PMB ?

[revans]

"titou", le 04/04/2011 - 16:11, dit :

Ouah un bicilyndre en V lol
C'est vrai que maintenant des qu'on dépasse certaines limites il y en a toujours pour critiquer. Mais si personne ne se lance le monde du 50cc serait déjà mort depuis un moment a mon avis

en L plutot
le bicylindre comme sa est pas mal mais j'ai une question
ton embro va supporter le couple fournie par les deux cylindre?
ou tu a deja modifier l'embro?

[Fast-Racing]

Flex 33, le 04/04/2011 - 16:59, dit :

Tu peux pas dire si c'est mieux ou non.
En tout cas, courage et félicitation pour ton projet !

je pence sait pas sur mais davoir 2 pot de méme forme davoir les carbu dans le méme sance peux étre un plus

revans, le 04/04/2011 - 23:29, dit :

en L plutot
le bicylindre comme sa est pas mal mais j'ai une question
ton embro va supporter le couple fournie par les deux cylindre?
ou tu a deja modifier l'embro?

si sa tien pas il fais comme moi sur mon moteur 116cc embro sur meseur 10disque

[damien]

Fast-Racing, le 05/04/2011 - 08:32, dit :

je pence sait pas sur mais davoir 2 pot de méme forme davoir les carbu dans le méme sance peux étre un plus



si sa tien pas il fais comme moi sur mon moteur 116cc embro sur meseur 10disque

Dans se cas les ingénieur de Aprilia sont aussi con que nous et avoir deux pot qui ne passe pas au même endroit n'implique pas qu'il n'est pas les même volume et performances

Miniature(s) jointe(s)

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[Fast-Racing]

damien, le 05/04/2011 - 09:26, dit :

Dans se cas les ingénieur de Aprilia sont aussi con que nous et avoir deux pot qui ne passe pas au même endroit n'implique pas qu'il n'est pas les même volume et performances

qui dis que vous étre des con ici ?

je dis jute que son montage et pour moi mieu que vous sait tous