a-guillaume-a, le 17/03/2008 à 17:59, dit :

up allez voir page d'avant tout est expliquer !!! sa m'enerve de plus avoir de moto !

salut si ton carbu fuit par le trop plein sa me la deja fait alor il faut que tu demonte ta cube et que tu enleve le flotteur et si tu as remarque au flotteur il y a une plaque en fer il y a un petit bout de fer que tu peut plier il faut que tu le plie vers le bas pour que ton flotteur aille bien en haut parce que sinon s'il est pas bien en haut le carbu fuit des teton etc... moi je les plier le bout de fer que je te parle apres tu remonte le flotteur et la cuve et tu regarde si sa fuit normalement sa devrait etre finit apres tu poura rouler tranquil sans probleme voila

Ce message a été modifié par jérém7 - 17/03/2008 - 18:14.

[pidji42]

salut a tous

je vous explique

j'ai mis un carbu 17.5 sur ma drd et avec un gicleur de 90 je roule tranquil et vers les 80km/h d'un coup ya plus d'essence qui arrive

il est ou le probleme
aidez moi svp c'est super chian
merci a tous

Salut tout le monde

J' ai une HM dérapage toute origine débridé carbu 16 et je n' arrive pas le réglé!!!
fon de vitesse sa fait beuuuu beuuu beuuuu!!! Que faire???

[XpsteeveStreetevo3]

Bonsoir, je posséde une Xps de chez peugeot et je suis sur le point t'achéte le pot yasuni R1 ( vu que je suis d'origine ) :

Je voudrais savoir s'il y avait des réglages a faire niveau carbu ?? ( gigleur, richess ect... )

Merci de vos réponse

[edounet]

max-38, le 17/03/2008 à 19:00, dit :

Salut tout le monde

J' ai une HM dérapage toute origine débridé carbu 16 et je n' arrive pas le réglé!!!
fon de vitesse sa fait beuuuu beuuu beuuuu!!! Que faire???

met un gicleur principale plus gros essaye 5 point de plus déja

XpsteeveStreetevo3, le 17/03/2008 à 19:11, dit :

Bonsoir, je posséde une Xps de chez peugeot et je suis sur le point t'achéte le pot yasuni R1 ( vu que je suis d'origine ) :

Je voudrais savoir s'il y avait des réglages a faire niveau carbu ?? ( gigleur, richess ect... )

Merci de vos réponse

si tu laisse le trou dans la boite a air la ou le pot origine est racorder il faudra augmenter ton gicleur principale de au moins 5 points si tu le bouche tu devrais pas avoir besoin de toucher
enfin je dit sa mais c'est ce qui s'est passer pour moi





moi je voulais etre sur
au début du tuto quand il disent de dévisser de 2 tours c'est bien un tours complet un 360°??
sa doit etre sa mais je veux etre sur merci!!

[50 DT]

oui c'est un tour complet.
sinon quelqu'un sait pour ma question un peu plus haut?

[kevain666]

Question: Je suis en derbi full origine gicleur 75, pot léovince V6, et elle par qu'a partir de 6 000 tours.
J'ai l'impression qu'avant elle partait plus tot, simple impression ?

[Alex.53]

Mon Impression c'est qu'elle se décompose, t'aurai jamais du la preter a l3o, maintenant il l'a touché elle est finie ta moto...


Non J'en sais rien lol jte dirai ca après un petit test vendredi soir. lol

[lionate]

Bonjour alors soucis ! J'avais un tout petit probleme a haut regime en 1ere et 2eme quand la moto était froide ! Donc ducoup j'ai suivit un conseil et j'ai mis mon aiguille au 4eme cran avant elle était au 3eme . Je demarre et impossible de prendre de tours des que je met la poignée dans l'angle elle cale !

Ducoup je met le clip au 2eme cran et pareil alors je me dit je remet tous comme avant vu que sa marchait donc aiguille au 3eme cran et la moto beug toujours ! Je ne sais pas quoi faire j'ai installer un robinet sa peut venir de la ? repondez merci

[pidji42]

svp repondez a ma question un peu plus haut

pidji42, le 17/03/2008 à 18:18, dit :

salut a tous

je vous explique

j'ai mis un carbu 17.5 sur ma drd et avec un gicleur de 90 je roule tranquil et vers les 80km/h d'un coup ya plus d'essence qui arrive

il est ou le probleme
aidez moi svp c'est super chian
merci a tous

c'est a 80 Km/H pile, a 79.9 ça le fais pas ?

sinon ton probleme provient du haut régime, elle broute ? si oui, couleur bougie ? si tu es full origine avec la boite à air, ça doit etre un peu gros 90


" Question: Je suis en derbi full origine gicleur 75, pot léovince V6, et elle par qu'a partir de 6 000 tours.
J'ai l'impression qu'avant elle partait plus tot, simple impression ? "

c'est le pot de détente qui s'élance à cette plage, te plain spas car moi et le conti c'est 8.500

boujours a tous je voulez savoir si javais une bonne couleur de bougie car dans les tours sa fait tout bisard sa décend sa monte c'est pas régulier

quoi alors si vous pouviez m'aider voila la couleur de ma bougie aprés arret carbu




aidez moi svp

un peu clair à mon gout, tu as un gicleur de combien? augment de 4 points

50Freerider, le 19/03/2008 à 17:17, dit :

un peu clair à mon gout, tu as un gicleur de combien? augment de 4 points

j'ai déja un gicleur de 105 je vais éssayé 110 alor

[pidji42]

50Freerider, le 19/03/2008 à 14:49, dit :

c'est a 80 Km/H pile, a 79.9 ça le fais pas ? sinon ton probleme provient du haut régime, elle broute ? si oui, couleur bougie ? si tu es full origine avec la boite à air, ça doit etre un peu gros 90" Question: Je suis en derbi full origine gicleur 75, pot léovince V6, et elle par qu'a partir de 6 000 tours.J'ai l'impression qu'avant elle partait plus tot, simple impression ? "c'est le pot de détente qui s'élance à cette plage, te plain spas car moi et le conti c'est 8.500

Donc ma bougie est nikel et sa comence a le faire vers les 70km/h et après je veux pas monté a 90 j'ai pas envi de faire une connerie c'est possible que sa vienne du carbu parce que sa le fait que depuis que j'ai le carbu 17.5 merci bien a oui j'ai oublié elle broute pas elle s'arrête complètement ya plus d'essence qui arrive

[KNight]

salut,
j'ai fait mes réglages ique par un jour froid,
et aujourd'hui qu'il a fait un petit peu chaud je me suis rendu compte que quand je fais chauffer au ralenti et que j'ouvre à 1/4 la moto s'étouve et cale. une fois chaude aucun problème.
c'est grave? je joues sur la vis d'air de ralenti?
merci

Ce message a été modifié par KNight - 19/03/2008 - 23:33.

[MaxoO.67]

KNight, le 19/03/2008 à 23:33, dit :

salut,
j'ai fait mes réglages ique par un jour froid,
et aujourd'hui qu'il a fait un petit peu chaud je me suis rendu compte que quand je fais chauffer au ralenti et que j'ouvre à 1/4 la moto s'étouve et cale. une fois chaude aucun problème.
c'est grave? je joues sur la vis d'air de ralenti?
merci

Bein... les reglages se font à chaud pas à froid Donc revoi ta richesse. Puis apres affine ton ralenti en fonction du démarrage à froid




Bon, alors voila, moi j'en ai un peu marre là !
J'était à un rasso Dimanche, elle marchée nickel même en fond de 6e !!

Et le soir, je vais me faire un doner avec des potes et sur le retour j'arrive en fond de 6e (comme ya 3 mois) et j'ouvre les gaz, puis 100m plus loin => "boooowww..." pendant 3 sec, puis elle à repris. Sur le coup c'est chiant, sa fait un gros troues et je perd casiment 15 km/h.

Je suis sens doute trop riche. Car la derniere fois que j'ai verrifier ma bougie, elle était humide.

Je voulais savoir si je peut regler sa avec la richesse ? il me semble qu'il faut que je dévise pour apauvrir.

La configuration est pas trop pousser :

Euro 3
Pot HEBO pass haut
Carbu PHVA 17.5 (origine)
Gicleur 90
Boite à air non préparée
Transmission 13*53


J'espere que ma demande seras analysé et traité Merci

Ce message a été modifié par MaxoO.67 - 20/03/2008 - 16:27.

Salut a tous moi j'ai un roblème jai un carbu oko 28 (marre des reglages)
ALors quand je pars jusqu au quart de la poigné elle prend les tours mais dest que je la calle a fond elle setouffe et calle , quand jvai afond avec au fond de la 4 eme elle broute .
Sa vien de quoi? cest trop riche ou trop pauvre?
config:
Kit bidalot 50
boite a clapet conti chr
pot mk pro race
carbu 28 oko ( 100 gigleur)
merci et reponder vite

[M.Senda]

Je me permet de reposeter car j'ai pas eu mes reponses :

Salut tout le monde,
Voilà hier j'ai fait des réglages au poil (enfin je pensais) donc elle marchait super bien et tout!
Il n'y avait aucun trou, rien, c'etait vraiment parfait, donc je tire plusieurs fois dedans et la troisieme fois,
Je tire dedans normal, après je ralentis pour le virage et en sortie de virage pour repartire elle coupe!
Comme si c'etait une panne d'essence ou le manchon de la boite a air qui s'etait enlevé!
Alors qu'avant j'avais été aussi (voir plus) vite!

Donc voila on m'a dis que ça pouvait être les réglages de mon flotteur! (un cran un truc comme ça)
Et voila je ne trouve rien concernant ce réglage!

Mais sinon d'autres idées pour mon problème SvP???

Edit : Ah oui! Après j'ai pousser plusieurs fois et au bout d'un moment seulement elle a redémarrée! Et elle a bien remarchée jusque chez moi!
Et dernièrement elle a couper environ 3 fois dans la matinée quand j'avais mis une irridium mais la elle repartais de suite enfin un fois a 20km/h environ! Et hier soir elle a très bien marchée! je ne comprends absolument rien!

J'ai absolument besoin de votre aide les gars!

Merci de votre aide!

[alexdu59]

amorse ??