[Tuto]Réglages Carbu Comment faire...Vos questions sur les règlages ici
#3961
Posté 13/03/2008 - 19:16
-HM d'origine
-Pot SCR SM
-Carbu 21
-BAC Malossi VL6
-Boite à air prépa de fou (couvercle coupé de moitié)
OU
-HM d'origine
-Pot SCR SM
-Carbu 21
-BAC Malossi VL6
-Boite à air karting + cornet (à l'interieur)
J'aimerai savoir laquelle des 2 config est le mieux question consommation, perf. et bruit de boite à air.
Merci.
#3962
Posté 13/03/2008 - 19:20
Sinon quand la moto a des sorte de trou d'air vers 7000trm en monter de regime juste les 1er et 2e rapport je dois faire quoi ? merci
#3963
Posté 13/03/2008 - 19:25
lionate, le 13/03/2008 à 19:20, dit :
Sinon quand la moto a des sorte de trou d'air vers 7000trm en monter de regime juste les 1er et 2e rapport je dois faire quoi ? merci
verifi ton gicleur ou ton reglage moi sa me le fait quand jai trop dessence qui arrivem ais sa ne me le fait pas longtemps!!
svp repondez moi a ma question plus haut!!!!!
#3964
Posté 13/03/2008 - 19:48
#3965
Posté 13/03/2008 - 20:45
#3966
Posté 14/03/2008 - 06:57
badly13, le 13/03/2008 à 19:08, dit :
Tu enlèves ce cornet de me*** et tu verras que tu marcheras mieux (avec boite à air) et en consommant moins !ANTI-CORNET POWAAA ! VIVE LA BOITE A AIR PREPA !
Ce message a été modifié par oO-Maverick-OO - 14/03/2008 - 06:57.
#3967
Posté 14/03/2008 - 09:48
oO-Maverick-OO, le 14/03/2008 à 6:57, dit :
je les deja baisser dun cran parce que ceter pas assez riche sa se voit trop a la bougie blanche mais c'est pour reglé le bas regime ses la vis de richesse parce que si ses sa je de la devisse pour moin dessence et plus dair mais elle broute toujour autant et en haut regime ya aucun trou ses juste quand jarrete daccelere et je re accele jai un gros trou trop dessence
je doit laché la poigné daccelerateur acceleré legerement apres je dois me mettre en bas regime pour quelle repart en broutant et ainsi dessuite parce que si le bas regime membeté pas sa serai direct baisser dun cran l'aiguille gicleur 135 jaimerai savoir comment reglé bien le bas regime merci
#3968
Posté 14/03/2008 - 13:40
c'étais pour vous demandé : j'ai monter un pot Yasuni R2 sur ma derbi x-trem carbu origine tout origine sauf pot et voilà j'ai essayé et moi je trouve que ça tourne bien alors je voulais savoir comment on reconnait un bon reglage moi je trouve niquel le ralenti tien niquel et tout quoi
seul petite remarque : mon cylindre est quand même chaud je trouve après avoir fait deux trois accélération après peut-être que c'est normal
#3969
Posté 14/03/2008 - 19:08
#3970
Posté 14/03/2008 - 20:33
a-guillaume-a, le 14/03/2008 à 19:08, dit :
tu a quoi comme gicleur ?
essai de desserer un peut ta richesse
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#3971
Posté 14/03/2008 - 22:52
voila quand j'suis au ralentit et que j'accélère, si j'accélère à fond elle cale, si j'accélère à moitier elle part niquel.
Gicleur trop petit ?
Ma tronçonneuse : Husqvarna 610 SM IE de 2009
#3972
Posté 15/03/2008 - 09:23
Citation
voila quand j'suis au ralentit et que j'accélère, si j'accélère à fond elle cale, si j'accélère à moitier elle part niquel.
Gicleur trop petit ?
moi je dit ressert ta vis de richesse
#3973
Posté 15/03/2008 - 09:35
avec ma configue quand je prend des tours elle pars normale et arriver dans le haut régimes aprés le "coup de pied au cul" ben elle grésille et veut plus monter faut que je change de vitesse c'est bien a car je suis trop riche non?
mais sa m'étonne un peu car elle monte bien
elle broute au début se lance et sa rebroute
a moins que ce soit autre chose
toute l'actualité sur la ktm 125 duke c'est ici--->http://www.facebook.com/KTM125
#3974
Posté 15/03/2008 - 09:41
Citation
avec ma configue quand je prend des tours elle pars normale et arriver dans le haut régimes aprés le "coup de pied au cul" ben elle grésille et veut plus monter faut que je change de vitesse c'est bien a car je suis trop riche non?
mais sa m'étonne un peu car elle monte bien
elle broute au début se lance et sa rebroute
a moins que ce soit autre chose
si sa gresille logiquement tu es trop riche
#3975
Posté 15/03/2008 - 09:53
tu vois je comprend que elle gresille dans les mi-régimes avant de se lancer mais pourquoi en haut régime aussi?
toute l'actualité sur la ktm 125 duke c'est ici--->http://www.facebook.com/KTM125
#3976
Posté 15/03/2008 - 11:16
j ai un probleme des que je met plein gaz en bas regime au ralenti quoi
donc je pense sa vien de l aiguille l aiguille a ete place au milieu ces a dire il y a 4 encoche je les mis a la deuxieme en partant du haut
pour comblé le trou faut t il que je la mette toute en bas ou tous en haut
si je met un cornet faut rajouter combien de point au gicleur principale??
merci beaucoup
#3977
Posté 15/03/2008 - 12:42
edounet, le 15/03/2008 à 9:53, dit :
tu vois je comprend que elle gresille dans les mi-régimes avant de se lancer mais pourquoi en haut régime aussi?
principale trop gros
derbi x-rossi, le 15/03/2008 à 11:16, dit :
j ai un probleme des que je met plein gaz en bas regime au ralenti quoi
donc je pense sa vien de l aiguille l aiguille a ete place au milieu ces a dire il y a 4 encoche je les mis a la deuxieme en partant du haut
pour comblé le trou faut t il que je la mette toute en bas ou tous en haut
si je met un cornet faut rajouter combien de point au gicleur principale??
merci beaucoup
tu peut remonter le clips mai joue aussi sur la richesse
pour le cornet je trouve sa trop pourri perso
si tu le met, augmente de 5 a 10 point ton principale et revoit un poil ta richesse
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=> Mon blog <=
#3978
Posté 15/03/2008 - 13:00
#3979
Posté 15/03/2008 - 13:04
romain!!!, le 14/03/2008 à 13:40, dit :
c'étais pour vous demandé : j'ai monter un pot Yasuni R2 sur ma derbi x-trem carbu origine tout origine sauf pot et voilà j'ai essayé et moi je trouve que ça tourne bien alors je voulais savoir comment on reconnait un bon reglage moi je trouve niquel le ralenti tien niquel et tout quoi
seul petite remarque : mon cylindre est quand même chaud je trouve après avoir fait deux trois accélération après peut-être que c'est normal
Tu a quoi comme carbu d'origine ?? Le 17.5 PHVA ? tu a changer quoi ? gicleur principal - difusseur - aiguille ... ??
Détail. Parce que je comprend pas tres bien .
Si le cylindre est bouillant alors que ta fait deux metres c'est que sa chauffe trop => trop pauvre.
derbix-race82, le 15/03/2008 à 9:23, dit :
Oui je pensse aussi
#3980
Posté 15/03/2008 - 13:04
donc j'ai un kit 50cc mk alu, carbu 21DO, et filtre malossi ainsi que BAC lamelles carbone
donc quand je suis a fond, que je reduis les gaz et que je reaccelere, ben il y a un trou
donc j'ai mis le circlip de mon aiguille au cran plus bas, c'est mieux mais toujours pas ca
donc j'ai pensé à mon gicleur principal qui est actuellement un 105, car quand j'accelere pour commencer à rouler, il y a un toru, il faut que je joue avec l'embrayage
que pensez vous, j'ai besoin de votre aide car j'ai besoin de ma moto demain pour une run, merci à tous