[Fred77]

Bonsoir. Voila j'ai eu le code depuis décembre. Depuis je fais mes heure de conduite qui se passe bien. Je vient de faire ma seizième heures. Et je pence déja à l'examen car je connais beaucoup de personnes qui se font recaler pour un rien. donc si vous avez des conseils à me donner pour l'éxamen je vous en remercie d'avance.

Fred77, le mercredi 07 mars 2007 à 21:04, dit :

Bonsoir. Voila j'ai eu le code depuis décembre. Depuis je fais mes heure de conduite qui se passe bien. Je vient de faire ma seizième heures. Et je pence déja à l'examen car je connais beaucoup de personnes qui se font recaler pour un rien. donc si vous avez des conseils à me donner pour l'éxamen je vous en remercie d'avance.

+7777

Fred77, le mercredi 07 mars 2007 à 21:04, dit :

Bonsoir. Voila j'ai eu le code depuis décembre. Depuis je fais mes heure de conduite qui se passe bien. Je vient de faire ma seizième heures. Et je pence déja à l'examen car je connais beaucoup de personnes qui se font recaler pour un rien. donc si vous avez des conseils à me donner pour l'éxamen je vous en remercie d'avance.

upp

[red xp6]

Rouler comme pendant les lecons bien ouvrir l'oueil pas se coucher a minuit la veile etre relax ne pas oublier de regarder dan le retro avant de mettre le clignotant bien controler les angles morts et normalement il y a pas de probleme

Juste je precise c'est vrai j'ai pas encore mon permis mais j'ai deja passer un "faux" examen pour ma conduite accompagnée

red xp6, le jeudi 08 mars 2007 à 11:54, dit :

Rouler comme pendant les lecons bien ouvrir l'oueil pas se coucher a minuit la veile etre relax ne pas oublier de regarder dan le retro avant de mettre le clignotant bien controler les angles morts et normalement il y a pas de probleme

Juste je precise c'est vrai j'ai pas encore mon permis mais j'ai deja passer un "faux" examen pour ma conduite accompagnée

faut regarder les retro chaque combien de secondes?avant de tourner on tourne la tete on regarde les deux retros et on met les cligno c'est ca?on roule doucement et pour les manoeuvres c'est difficile?
pours les 200 questions de mecanique personne ne les a?

merci

[red xp6]

Deja les questions mecanique c'est genre ou est la baterie ou montrer moi la jauge a huile au pire si tu sais pas t'esquive en disant je ne sais pas mais il suffit de regarder dans le livret constructeur


Apres pour les retros perso je regarde de temps en temps le plus important c'est de regarder quand tu double dans le retro centrale puis retro droit tu mets ton clignotant tu controles l'angle mort et tu y vas pareil pareil pour les changements de voies

Pour une voie d'acceleration, tu mets ton clignotant, avant d'entrer sur la voie tu regardes ce qui arrive tu te mets a la vitesse autorisé tu controle les retros et l'angle mort une derniere fois et tu sors de la voie

Pour les rond point c'est bon ou tu veus je te fasses un rappel aussi?

red xp6, le jeudi 08 mars 2007 à 12:24, dit :

Deja les questions mecanique c'est genre ou est la baterie ou montrer moi la jauge a huile au pire si tu sais pas t'esquive en disant je ne sais pas mais il suffit de regarder dans le livret constructeur
Apres pour les retros perso je regarde de temps en temps le plus important c'est de regarder quand tu double dans le retro centrale puis retro droit tu mets ton clignotant tu controles l'angle mort et tu y vas pareil pareil pour les changements de voies

Pour une voie d'acceleration, tu mets ton clignotant, avant d'entrer sur la voie tu regardes ce qui arrive tu te mets a la vitesse autorisé tu controle les retros et l'angle mort une derniere fois et tu sors de la voie

Pour les rond point c'est bon ou tu veus je te fasses un rappel aussi?

donc la regle c'est de controler-metter clignotant-beboiter.....


et pour le freinage je ne reussis pas a comprendre quand freiner et quand degrader je suis habitué a mettre point mort et freiner quand je suis seul mais avec l'auto ecoel je melange tout

[red xp6]

Oui c'est ca la regle controle clignotant et enfin deboite/double

Pour le freinage c'est pas dur si tu veus ralentir tu retrograde et en meme temps que tu embraye tu freines et pour t'arrter tes en troisieme tu retrogrades en freinant doucement une fois embrayé t'es en seconde la tu continues de freiner apres une fois le moteur bas dans les tours 1200 tours environs tu debrayes et tu stopes la voiture

Voila apres c'est une histoire de dosage par rapport a la distance

red xp6, le jeudi 08 mars 2007 à 13:54, dit :

Oui c'est ca la regle controle clignotant et enfin deboite/double

Pour le freinage c'est pas dur si tu veus ralentir tu retrograde et en meme temps que tu embraye tu freines et pour t'arrter tes en troisieme tu retrogrades en freinant doucement une fois embrayé t'es en seconde la tu continues de freiner apres une fois le moteur bas dans les tours 1200 tours environs tu debrayes et tu stopes la voiture

Voila apres c'est une histoire de dosage par rapport a la distance

merci meme si j'ai pas compri l'histoire de freiner en retrogradant....

la marche arriere on la fait avec les retro ou en se retournant en mettant une main derriere le repose tete coté passager ou en tournant la tete avec les 2 mains sur le volant?


merci vraiment mec

[red xp6]

Pour lhistoire du frainer en retrogradant c'est tu retrograde (pieds gauche) en freinant (pieds droit)

Tu te retournes si tu fais une marche arriere en ligne droite mais ne mets pas la mains derriere l'appuie tete passager c'est les pépé qui font ca car ils ont du mal

Sinon si c'est au cours de manoeuvre tu regardes dans tous les retros avec controle des angles morts au cours de la maneouvre

red xp6, le jeudi 08 mars 2007 à 15:09, dit :

Pour lhistoire du frainer en retrogradant c'est tu retrograde (pieds gauche) en freinant (pieds droit)

Tu te retournes si tu fais une marche arriere en ligne droite mais ne mets pas la mains derriere l'appuie tete passager c'est les pépé qui font ca car ils ont du mal

Sinon si c'est au cours de manoeuvre tu regardes dans tous les retros avec controle des angles morts au cours de la maneouvre

MERCI t'est un bon toi

le retro interieur toutes les 7 secondes a peu pres a regardé pour l'exam,
les controles alors tu controles retro inte/exte/angle mort, clignotant puis tu recontrole et tu fait ta manip pour ma part j'ai fait comme ca a l'exam (je l'est eu du premier coup)

pour les questions ton auto ecol doit vendre des petits livret sur la bagnol que tu conduit avec toutes les questions/réponses répertoriées

Ce message a été modifié par -SeyAr- - 08/03/2007 - 17:45.

[tuonoman]

-SeyAr-, le jeudi 08 mars 2007 à 17:43, dit :

le retro interieur toutes les 7 secondes a peu pres a regardé pour l'exam,
les controles alors tu controles retro inte/exte/angle mort, clignotant puis tu recontrole et tu fait ta manip pour ma part j'ai fait comme ca a l'exam (je l'est eu du premier coup)

pour les questions ton auto ecol doit vendre des petits livret sur la bagnol que tu conduit avec toutes les questions/réponses répertoriées

Plus en cas de freinage, sa coule de source, mais faut bien l'accentuer.

[jetforce06]

red xp6, le jeudi 08 mars 2007 à 15:09, dit :

Pour lhistoire du frainer en retrogradant c'est tu retrograde (pieds gauche) en freinant (pieds droi
Tu te retournes si tu fais une marche arriere en ligne droite mais ne mets pas la mains derriere l'appuie tete passager c'est les pépé qui font ca car ils ont du mal

Sinon si c'est au cours de manoeuvre tu regardes dans tous les retros avec controle des angles morts au cours de la maneouvre

Nan je suis pas un pépé lol moi je trouve plus facile mais interdit a l'examen, un peu con d'ailleur

[homer]

apres une semaine de permi je vien de recevoir mon papier rose !

[tuonoman]

homer, le jeudi 08 mars 2007 à 18:12, dit :

apres une semaine de permi je vien de recevoir mon papier rose !

Ouai c'est super rapide, a l'auto école il me disait 1 ou 2 mois

Et j'ai recu en moins de deux semaine.

qualle chance d'avoir le permis pour moi ca reste un reve

[jetforce06]

bah moi, + d'1 mois de permis, toujours pas le papier rose ...

[Fred77]

Moi si je le loupe je doit attendre six mois aparement.

Sa me fais bien flipper. Depuis un petit moment les inspecteurs reffuse de donner le permis pour un rien.
Je suis en Ile de France, dans le 77.

[popol]

zaza, le jeudi 08 mars 2007 à 12:13, dit :

faut regarder les retro chaque combien de secondes
merci

5-6 secondes, pour savoir ce qui sa passe derriere

Fred77, le jeudi 08 mars 2007 à 19:09, dit :

Sa me fais bien flipper. Depuis un petit moment les inspecteurs reffuse de donner le permis pour un rien.
Je suis en Ile de France, dans le 77.

légende, ceux qui l'on pas la plupart du temps méritaient pas.
Ce qui manque en France lorsqu'on rate le permis c'est un rapport d'erreurs.