[generictrigger50sm]

TheRider16, le 06/08/2014 - 22:07, dit :

Bonjours,

Ma moto fais des Pshit a mis régime exactement, possible que se soit le fais que c'est trop riche ? Aiguille au dernier cran (encore riche apriori) vis d'air moins d'un tour

Merci

(a confirmer)
mais si ta vis d'ai est à moins d'un tour faut jouer avec le gicleur de ralenti .

[Ugurutaluku]

C'est ça Generictrigger50sm

[xenekton]

Bonjour,

Mon gicleur est un poil plus riche, le bon serais 85 ou 86 (j'ai pas de 86, j'en trouve pas chez mon pro, et ni sur ebay, sur internet avec les ports c'est trop cher) et là je suis en 88, mais si mon gicleur principale est un peu plus riche, sinon si ma visses de richesse est mal régler et si je n'augmente pas mon gicleur de ralenti pas grave, vu que je suis déjà plus riche grâce au gicleur principale c'est bon non ? Il h'y à rien d'autre à toucher quand on passe d'origine débrider à un pot débrider à part changer gicleur principale, réglage visses de richesses et bien sur visses de ralenti ?

Je sens mon moteur est un plus riche, il a du mal a s'élancer au début, une fois dégrasser c'est bon, mais en neutre quand j'accélère pas mal (a chaud bien sur), l'accélération a des ratés c'est bien trop riche sa ?,

Merci d'avance, j'ai pas envie de resserrer, alors que je suis en fin de rodage, encore 25 km et encore, je peu arrêté, j'ai déjà serrer pour une raison inconnu. Sachant que c'est pour rouler tous les jours. J'ai un kit 50 Dr Fonte, je suis à 326 km de rodage j'ai fais une pointe à 200-300km et depuis que j'ai monté mon pot j'ai taper en haut régime pour vérifier mes réglages, je continue le rodage ou inutile vu que j'ai taper dedans ?, depuis 300 je roulais à 65-70 avec mon pot d'orgine jusqu'à 318 km ?

[Benja-13]

Salut !
J'ai un soucis avec mon 80 top fonte €3 , 24 phbl Scr sm .
Je suis en GR de 50 vis desseré a 3 tours aiguille au 3 eme cran sur 4 et GP de 105 , j'étais auparavant en mousse e13 GR de 50 vis desseré a 2 tours aiguille au 2 eme cran et GP de 100 , j'étais trop pauvre , la moto marchais mieux avec le starter dans les tours , j'ai perdu ma mousse en roulant donc la de gros beeuuuh de partout , j'ai remis ma boîte à air j'ai recouper le dessus en fesait un gros carré , j'ai également couper la plaque en plastique juste en dessous , j'ai donc augmenter mon GP de 5 point , descendu l'aiguille d'un cran et mon pote a desseré a 3 tours la vis de richesse . A haut régime au point mort desfois sa rupte desfois genre une petite coupure de 1 seconde , des que je passe mes vitesse sa prend les tours pas de beuuh mais je trouve que sa met vachement de temps a prendre les tours comparé à la mousse ou lorsque je donnais des coups daccel c'était sec et rapide . Je suis en 15x53 , avec la mousse niveau accel j'avais l'impression de tirer un pignon de 13 et la a partir de la 4 eme j'ai l'impression d'avoir un pignon de 16 !
La moto a aussi un ralentie instable elle prend prend des tours petits a petit mon pote me dis que c'est parce que j'ai un GR trop petit , et que je suis trop riche en GP et que sa serait donc pour sa qu'elle mettrais 10 ans a prendre les haut régime ( peut être que juste mettre l'aiguille au 3ème cran suffisait )
Vos avis ?
Merci !

Ce message a été modifié par Benja-13 - 28/08/2014 - 17:41.

[Flo07200]

Salut,
déjà je pense que tu es un poil riche en GP, essaye 5 points de moins,
après pour le ralenti, quand le ralenti augmente tout seul c'est que c'est trop pauvre niveau vis de richesse et si la vis de richesse ne suffit pas à régler le problème il faut augmenter un peu le GR mais d'abord teste en enrichissant un peu avec la vis de richesse, si tu enrichis trop ce sera le contraire le moteur va perdre du régime jusqu'à caler.

[Benja-13]

Flo07200, le 28/08/2014 - 19:00, dit :

Salut,
déjà je pense que tu es un poil riche en GP, essaye 5 points de moins,
après pour le ralenti, quand le ralenti augmente tout seul c'est que c'est trop pauvre niveau vis de richesse et si la vis de richesse ne suffit pas à régler le problème il faut augmenter un peu le GR mais d'abord teste en enrichissant un peu avec la vis de richesse, si tu enrichis trop ce sera le contraire le moteur va perdre du régime jusqu'à caler.

D'accord je vais essayer de repasser en GP de 100 tout en gardant l'aiguille au 3 eme cran

[peron]

benja si sa peut t'aider

Ce message a été modifié par peron - 28/08/2014 - 21:32.

[peron]

buguess, le 01/09/2013 - 18:24, dit :

Pour vos réglages carburation, ceci peut vous aider
http://viewer.zmags....d#/a125b1bd/258

uppppp

[Benja-13]

peron, le 28/08/2014 - 22:04, dit :

uppppp

J'avoue que l'accessoire a l'air pas mal , mais d'après ce qu'on me dis j'aurais foiré la prépa de la boîte à air parce que j'aurais coupé les 2 plastiques du dessus ( juste en dessous du guideur d'air )

[generictrigger50sm]

bonjour
j'aurai besoin d'aide pour le reglage du top alu , config :
top alu 86 stock
vilo tpr course 44
carbu 28 ysn
allumage mvt dd
pot scr rl 90

mon probleme sa parait trop riche c'est que la moto fait des rate , broute a l'acceleration et a du mal a prendre c'est tour genre de trou et parfois sa part fort et d'outre sa continu a brouter ducoup quand je passe le rapport suivant je suis pas assez dans les tours
reglage carbu ? allumage mal caler ?
des avis sur quoi faire ?

Ce message a été modifié par generictrigger50sm - 07/09/2014 - 16:32.

[boostro22]

generictrigger50sm, le 07/09/2014 - 15:46, dit :

bonjour
j'aurai besoin d'aide pour le reglage du top alu , config :
top alu 86 stock
vilo tpr course 44
carbu 28 ysn
allumage mvt dd
pot scr rl 90

mon probleme sa parait trop riche c'est que la moto fait des rate , broute a l'acceleration et a du mal a prendre c'est tour genre de trou et parfois sa part fort et d'outre sa continu a brouter ducoup quand je passe le rapport suivant je suis pas assez dans les tours
reglage carbu ? allumage mal caler ?
des avis sur quoi faire ?

Tu es calé à combien?

[generictrigger50sm]

boostro22, le 08/09/2014 - 18:56, dit :

Tu es calé à combien?

justement je sais pas l'encien proprio avait deja mis l'allumage .
apres test j'ai vue que si j'ouvrait tres tres peu les gaz sa marchais super comme si je mettai la poignes dans l'angle alors quz si j'ouvre plus sa marche moins bien

[DT64]

Bonjour Generictrigger50sm,
Tout d'abord, boîte à air, quel cran d'aiguille, quel Gs et Gp ?
Si ton calage d'allumage est correct et d'après tes explications, j'ai l'impression que ton réglage carburateur est pauvre. Je développe: si lorsque tu mets les gaz à fond et que ça marque un temps d' arrêt puis part bien, et surtout si avec un filet de gaz ça marche mieux que poignée dans l' angle, c'est qu'il faut changer ton GP. Un réglage trop riche au Gp, ça cafouille sans pouvoir monter dans les haut-régimes.

Bonne journée,

Florent.

[generictrigger50sm]

DT64, le 09/09/2014 - 12:42, dit :

Bonjour Generictrigger50sm,
Tout d'abord, boîte à air, quel cran d'aiguille, quel Gs et Gp ?
Si ton calage d'allumage est correct et d'après tes explications, j'ai l'impression que ton réglage carburateur est pauvre. Je développe: si lorsque tu mets les gaz à fond et que ça marque un temps d' arrêt puis part bien, et surtout si avec un filet de gaz ça marche mieux que poignée dans l' angle, c'est qu'il faut changer ton GP. Un réglage trop riche au Gp, ça cafouille sans pouvoir monter dans les haut-régimes.

Bonne journée,

Florent.

d'acc merci je vais revoir tous sa et je vous tien au courrant

[Guigui14]

Bonsoir,

J'ai un problème pour régler ma derbi...
J'ai un carbu de 21 DO, 70 MK SP3, SCR HM, embro Most, BAC Conti CRX, cornet Malossi dessus.

Pour le gicleur de ralentit quand je ressere ma vis de richesse d'air, mon régime augmente alors que dans le tuto il doit baisser... (Le 3ème point sur le tuto)

Merci de m'aider!

[derbidrd28]

Salut
Je suis en rodage mais je voudrais savoir si il faudrai que je me mette riche que en gp ou aussi en en aiguille ?
J'arrive pas à comprendre le fonctionnement du réglage de aiguille
Pour monter ou descendre

[Tim4L]

DT64, le 09/09/2014 - 12:42, dit :

Bonjour Generictrigger50sm,
Tout d'abord, boîte à air, quel cran d'aiguille, quel Gs et Gp ?
Si ton calage d'allumage est correct et d'après tes explications, j'ai l'impression que ton réglage carburateur est pauvre. Je développe: si lorsque tu mets les gaz à fond et que ça marque un temps d' arrêt puis part bien, et surtout si avec un filet de gaz ça marche mieux que poignée dans l' angle, c'est qu'il faut changer ton GP. Un réglage trop riche au Gp, ça cafouille sans pouvoir monter dans les haut-régimes.

Bonne journée,

Florent.

Trop riche peux faire aussi comme un trou elle s'étouffe, c'est assez complexe a distinguer quand même !

[derbidrd28]

Salut
Je suis en rodage et au ralenti elle fume énormément
Il faut que je baisse le gp ?

[generictrigger50sm]

derbidrd28, le 12/09/2014 - 17:42, dit :

Salut
Je suis en rodage et au ralenti elle fume énormément
Il faut que je baisse le gp ?

tu tourne a quelle pourcentage d'huile ? quelle huile ?

[derbidrd28]

4% pour le rodage

pour le moment huile total je crois mais je vais mettre de la motul 710