[damien]

BuxSterS, le 08/06/2014 - 11:21, dit :

Ouai mais c'est dommage qu'il existe pas en 90 comme les DUNLOP

Entre un 95 et un 90 au double de prix ou presque tu voit une différence ??? tu roule en GP ??

De plus le 90 a disparus chez plusieurs fabricants et disparais aussi chez Dunlop qui livrent maintenant du 95 et du 100 , avec les Moto3 la majorité sont passez en 100 pour l'avant et 125 pour l'arrière ( Pirelli entre autre )

Pour avoir du 90 bientôt il te faudra acheter de l'occas qui est pétrifier et na plus aucun grip donc je vois pas l’intérêt

Ce message a été modifié par damien - 08/06/2014 - 11:43.

[tonton_cheb]

damien, le 07/06/2014 - 10:22, dit :

Ont peut pas tout essayer mais ont essaye de tester nous même ou de prêter du matériel a des pilotes qui roulent ici pour avoir leur impressions

En dix ans d'existence de Dam-Sport ont a toujours procéder ainsi et ont a eu l'occasion de vous offrir ainsi plein de marques ou produits en avant première

Je me souvient encore en rigolant des pro qui disait que SCR ou Barikit ( inconnue en France a l'époque ) c'étais de la daube et qui aujourd'hui les ont dans leur catalogue et en vente les mérite ou de ceux qui disait que Airsal c'étais une fonderie pour cylindre bas de gamme et qui aujourd'hui y font couler leur cylindre et disent simplement " fabriquer en Europe "

Et moi je me rapelle d'un mec qui racontait ici même qu'il n'y avait aucun intérêt à faire du run car c'est tout droit et pas intéressant et qui aujourd'hui est partenaire d'après lui du plus gros événement run français
A bon entendeur, toujours facile d'aller chier sur tout le monde alors que c'est pas mieux chez lui

[damien]

tonton_cheb, le 08/06/2014 - 21:32, dit :

Et moi je me rapelle d'un mec qui racontait ici même qu'il n'y avait aucun intérêt à faire du run car c'est tout droit et pas intéressant et qui aujourd'hui est partenaire d'après lui du plus gros événement run français
A bon entendeur, toujours facile d'aller chier sur tout le monde alors que c'est pas mieux chez lui

Quel grande bouche Je ne suit partenaire de aucun événements , je suit présent sur ces événements pour représenter la marque 2WIN dont je suit importateur exclusif pour la France et cela a sa demande explicite ces totalement différend

Donc je te recommande a toi avant d'aller chier sur les autre de te souvenir d'une phrase célèbre " Quand ont sait pas ont ferme sa Gu...e "

Si sur le site de la DRT nous somme dans la liste des partenaires ces uniquement qu'ils ont voulus marquer notre présence.Nous somme présent en représentation du partenaire principale du meeting 2WIN

Ce message a été modifié par damien - 09/06/2014 - 09:02.

[boostro22]

les pneu mitas ne sont plus en stock chez vous, quand est ce qu'ils vont être de nouveau en stock?

[damien]

boostro22, le 18/07/2014 - 09:52, dit :

les pneu mitas ne sont plus en stock chez vous, quand est ce qu'ils vont être de nouveau en stock?

Mitas a été racheter et pour le moment ces un gros bordel donc ont a pas de date fiable

[ptiflo35]

J'ai eu l'occasion de tester pas mal de pneux en competition sur du 50cc et 125 4t, clairement pour avoir roulé toujours avec du dunlop kr ou bridg' slick le sava slick est vraiment ridicule a coté de ceux la , après pour le prix c'est sur qu'on a casi 50% pour ceux qui veulent commencer a rouler sur piste avec un minimum de securité je pense que le sava laisse déja une bonne marge pour se faire plaisir, par contre pour de la competition ffm ufolep mieux vaut partir sur du dunlop meme d'occasion

Je sais que beaucoup d'entre vous sont la pour le run , a ce moment il n'y a meme pas de question a se poser , partez sur du sava pour ce que vous en faite c'est nikel

Au niveau des pneus mixte , pour ma part je n'ais pas vraiment vu une grosse difference avec un bt 39 , pour la route ces 2 marques reste une valeur sure a prix raisonnable et permettant d'"attaquer" un minimum

sava fait il une gamme de pneu pluie ?

[damien]

ptiflo35, le 18/07/2014 - 12:30, dit :

J'ai eu l'occasion de tester pas mal de pneux en competition sur du 50cc et 125 4t, clairement pour avoir roulé toujours avec du dunlop kr ou bridg' slick le sava slick est vraiment ridicule a coté de ceux la , après pour le prix c'est sur qu'on a casi 50% pour ceux qui veulent commencer a rouler sur piste avec un minimum de securité je pense que le sava laisse déja une bonne marge pour se faire plaisir, par contre pour de la competition ffm ufolep mieux vaut partir sur du dunlop meme d'occasion

Je sais que beaucoup d'entre vous sont la pour le run , a ce moment il n'y a meme pas de question a se poser , partez sur du sava pour ce que vous en faite c'est nikel

Au niveau des pneus mixte , pour ma part je n'ais pas vraiment vu une grosse difference avec un bt 39 , pour la route ces 2 marques reste une valeur sure a prix raisonnable et permettant d'"attaquer" un minimum

sava fait il une gamme de pneu pluie ?

Se qui peut être ridicule ces de comparer deux produits avec un différence de prix de presque 50% , ceux qui font de la compétition a haut niveaux utilisent du Dunlop,Pirelli,etc.... et ont les moyens de le faire ,99% des jeunes eux ne ferais même pas la différence ou ne seront pas capable de mettre ( ou de conserver ) en température un pneus de haut niveaux ou de régler leur châssis de façons a faire travailler le pneus de manière optimale

En gros un SAVA Slick convient a 99% des jeunes ici présent et seras plus performant qu'une tripe de Dunlop ( ou autre ) vieux de 2 ou 3 ans et qui ne veut même plus chauffer et se rapproche d'une savonnette

Ce message a été modifié par damien - 18/07/2014 - 12:47.

[macludxxx]

a prendre au second degres , ptit flo comment peut tu etre objectif ?, t'est tout le temps parterre

[xiring]

En sava même pas y sortirai des stands alors ?

[damien]

xiring, le 18/07/2014 - 14:57, dit :

En sava même pas y sortirai des stands alors ?

Ou sa irais bien mieux pour lui,peut être que sont pilotage exceptionnel lui permet pas justement de profiter du potentiel des pneus de GP très pointue a utiliser

macludxxx, le 18/07/2014 - 14:45, dit :

a prendre au second degres , ptit flo comment peut tu etre objectif ?, t'est tout le temps parterre

Il peut toujours découper des morceaux de slick Dunlop et les mettre comme genouillère et coudière sa le protégeras utilement

[xiring]

De toute façon qu'il accroche ou pas on s'en fout en fait.

Le désir 1 èr et de satisfaire l'apparence.

Ouha tés en slick, trop de la balle. Ta vus j'ai la classe.

C'est tous

[ducable]

Y'a les même en 150 pour l'ar ?

[damien]

ducable, le 20/07/2014 - 13:08, dit :

Y'a les même en 150 pour l'ar ?

l'arrière ces les 130/70/17 ces fait pour des machines type mécaboites pas pour de plus grosse machine

[Jerem974]

bonjours a tous ,
comme je suis en trein de monter une mob pour la course de cote , donc je suis trés interessé par les slick sava
sur ma sherco de tout les jours j'ai les mc50 dont je suis trés content .
mais comme c'est une monter de max 2min faut-il imperativement des enveloppent chauffantes?
et je pense qu'ils seront largement suffisant pour que je puisse bien m'amuser .

merci
jerem

[tonton_cheb]

Pneus slicks non autorisé en course de côte pour infos

[Jerem974]

tonton_cheb, le 20/07/2014 - 20:23, dit :

Pneus slicks non autorisé en course de côte pour infos

A la réunion les règles ne sont pas suivi à la lettre car pratiquement toute les moto en sont équipé même les scoot ,donc sur mecaboite pas de problème je pense .

[tonton_cheb]

Peut être différent en effet, en tout cas le règlement FFM les interdit

[boostro22]

Tonton c'est la réunion lol

[VodkaXtreme]

boostro22, le 21/07/2014 - 18:13, dit :

Tonton c'est la réunion lol

Ben c'est la ffm aussi hein

[rcxlc]

je vien de voir que le site avait été un peut modifié ca rend les choses plus clair !