[Rebec]

On ne peut aps vraiment repondre car on peut monter les memes pieces que tu vas mettre sur la meme moto que la tienne , les reglages seront differents

Il faut que tu testes par toi meme, commence avec un 100 ou 105 puis suivant la couleur de ta bougie bouge ton aiguille et tourne ta vie d'essence (le tuto est bien expliqué pour ca

Bonne bricole

[valuuu]

ha ok domage merci quand meme
mais pas d'indice du tout ?

Salut,

Voilà y'a de ça un mois j'ai choppé une merde dans le carbu
Je l'ai démonté puis néttoyé nickel à l'essence, sans toucher aux reglages.
Jusque là tout va bien
Je remonte le tout ensuite, et la viennent les problèmes

Je suis 3x trop riche, alors que je n'ai pas toucher aux reglages
Depuis la j'ai changer de gicleurs je ne sais combien de fois, joué avec la vis de richesse...
Rien n'y fait
J'ai déja baissé mon gicleur de 25pts et toujours trop riche
Aucune prise d'air pourtant

J'ai tout éssayé, je ne trouve pas le problème

La moto broute dans les tours, n'à plus aucune reprise, impossible de monter dans les tours lorsque la moto est en charge...
Ce n'est pas mon premier réglage carbu pourtant
Mais là vraiment, je n'y arrive pas

Je commence sérieusement à m'énerver alors si quelqu'un pouvait m'aider, ca serait vraiment sympa

Merci à vous les Crazystes

[Rebec]

Tu as peux etre touchés au flotteurs, car c'est eux qui ferme l'essence dans la cuve. si tel est le cas alors tout vient de la tu pourras changer ton gicleur et tes reglages autant de fois que tu vuex ca ne changera rien. Regarde aussi si la tete en caoutchou de ton pointeau est toujours dur et en bonne etat.
car ca peut venir de la aussi

[sico]

sico, le 28/08/2007 à 18:55, dit :

Salut tout le monde moi j'ai probleme persistant

Sur mon 21 DO quand je part en premiere ( sans faire cirer l'embrayage) en tournant la poignée a fond, la moto cale elle tombe d'un coup dans les tours comme si y'avais plus d'essence et si je fais cirer ca part nikel
J'ai essayé en gicleurs: 85 90 95 105 110 115 120

J'ai essayé en aiguilles: w7 w9

Alors je sais pas d'ou ca vient ???????

sico, le 29/08/2007 à 14:47, dit :

Ben kit 50cc airsal, bobine dr bleue, bac malossi vl6, embrayage mrd, pignon de 6 top perf

sico, le 29/08/2007 à 22:32, dit :

Up svp

iop a tout le monde


voila j'expose mon problème:

je viens de mettre un carbu 19 sur mon kit Mk sp 50 avec le pot adapté, et donc quand la moto est au ralenti et que j'accelere 3/4 et 4/4 de poignée elle s'étouffe comme s'il n'y avait plus d'essence.pourtant au niveau de la couleur de la bougie je suis nikel donc svp aidez moi car pour demarrer limite je dois pousser!

ps:j'ai un gicleur de 80.

[Fabinou64]

sico, le 28/08/2007 à 18:55, dit :

Salut tout le monde moi j'ai probleme persistant

Sur mon 21 DO quand je part en premiere ( sans faire cirer l'embrayage) en tournant la poignée a fond, la moto cale elle tombe d'un coup dans les tours comme si y'avais plus d'essence et si je fais cirer ca part nikel
J'ai essayé en gicleurs: 85 90 95 105 110 115 120

J'ai essayé en aiguilles: w7 w9

Alors je sais pas d'ou ca vient ???????

up pour toi simon

[Husky~pocket]

Husky~pocket, le 30/08/2007 à 14:48, dit :

Bonjour je voudrais savoir ce qu'apporte un carbu de kart par rapport à un carbu style mrd ??? Et aussi si les diamètres correspondaient et à quoi était égal un diamètre 24, 26 et 28mm de carbu normal en carbu de kart ???

Voila merci !
** Désolé c'est peut-être pas endroit approprié à cette question mais je n'ai rien trouvé avec la fontion recherche

zelda, le 01/09/2007 à 9:01, dit :

Tu as peux etre touchés au flotteurs, car c'est eux qui ferme l'essence dans la cuve. si tel est le cas alors tout vient de la tu pourras changer ton gicleur et tes reglages autant de fois que tu vuex ca ne changera rien. Regarde aussi si la tete en caoutchou de ton pointeau est toujours dur et en bonne etat.
car ca peut venir de la aussi

Ouais c'est fort possible pour le flotteur, la barrette qui le maintient fixé à peter et j'ai vite fait un truc bricolé avec du fil de fer pour la remplacer
Je vais voir ca demain
Merci

[miguel-tzr]

salut a tous

jai un 25 do et j'aurai aimer savoir entre combien et combien de tours ma visse de richesse doit ce situer vu quelle fonctionne pas pareil que sur le topic (inverser)


merci davance

Bonjour, je suis en malossi mhr team 80 et carburateur 28 krd et en faite quand la moto est au ralenti et que je j'accélère franchement, j'ais un trou voir elle calle meme quand je reste a fond et sinon elle broute a mi regime.
Donc pour moi il faut mettre un gicleur plu gros et desendre l'aiguille ( pour l'aiguille je suis deja au 1er cran donc il faut que j'en rachete une mais est ce que les aiguilles de dellorto sont les memes que les types kehin??)
Quand pensez vous ??
Merci

bonjour
J'ai un problème de compréhension sur le réglage du gicleur de ralenti au niveau du tuto ligne numéro 4
Quand on a obtenu cette baisse de régime, on revient à la dernière position où le régime moteur était élevé? Avec quelle vis ralenti ou richesse?
et on ressere de 1/8é de tour? La je pense vis de richesse?
Merci d'avance de votre réponse

1 On serre la vis d'air de ralenti (vis de richesse) à fond puis on la dévisse de 2 tours 1/2. OK
2 On augmente le régime de ralenti avec la vis de butée de boisseau (vis de ralenti) jusqu'a un régime de ralenti trés élevé. OK
3 On laisse le régime moteur se stabiliser et on revisse la vis d'air de ralenti 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'à sentir une baisse de régime. A chaque 1/4 de tour, il faut attendre que le régime se stabilise. OK
4 Quand on a obtenu cette baisse de régime, on revient à la dernière position où le régime moteur était élevé et on ressere de 1/8é de tour.

excusez moi pour cette question de n00b : la couleur "chocolat" de la bougie on la voit où ??? par exemple sur cette photo , c'est où que la couleur est soit blanche soit marron chocolat ???

merci

Ce message a été modifié par -PauL- - 02/09/2007 - 22:52.

[Husky~pocket]

Tout en bas là ou il y a la petite pate ! En dessous de la parti filetée !

tu parles de la zone toute blanche là sur cette photo : http://www.freebiker.net/FichesPratiques/q...bougie-moto.jpg (le truc rond) ?

oui

ok, merci husky et cacachik

[tzr du 80]

bonjour a tous je vai monter un 70 barikit mais pour le rezglage carbu

comment unitier le premier reglage du carbu de 21

comment faire le reglage la premiere fois sans serre

merci

[Kenji Misumi]

Question chiante: étant donné qu'il faut une aiguille W7 sur un carbu PHBG (19 pour moi) sans compter de préparation de la boite à air, est-ce quele fait de préparer la boite à air oblige un aute changement d'aiguille ?

[parisienne]

alrs moi j'ai un gros problème

ce matin j'ai changé le gicleur du carbu et depuis, ben l'accélérateur est bloqué Alors quand je le démarre elle accélère a fond ! et la poignée d'accélération aussi est bloquée...... c'est soulant

aidez moi please