Bonjour/Bonsoir à tous/toutes.

Je fais appel à vous car j'ai besoin d'un renseignements à propos des kits de bridage en 34 CV.

J'ai acheté récemment une Suzuk' GSXR 750 de 1989 d'occasion, et par conséquent débridé.
Je suis aller chez un concessionnaire Suzuk' et il m'a dit que c'était impossible de la brider, car le bridage qui correspond a la date de la moto n'existait pas encore à cette époque. Mais il m'a dit qu'il existait dans des pays comme l'Allemagne ou autres.

Ma question est donc : Est-il possible d'acheter sur Internet un Kit de Bridage d'un autre pays homologué en France, et de le faire installer par un concessionnaire Suzuki, puis valider sur carte grise pour pouvoir rouler avec.

Merci d'avance


Ps : Ceci est mon premis post, soyez gentils

[rav]

tu as fais la même erreur que moi. De toute façon même si tu arrive à la brider, ce n'est pas du tout dis que tu trouve une assurance qui te prendra en charge! Franchement j'y crois moyen.

[skry]

alors non c'est impossible

car la gsxr n'est pas reconnu comme bridable par la legisltation francais ( contrairement a la belgique l'allemagne etc .. )

Et l'assurance peut elle me l'assurer en catégorie vielle moto? Même si ça coute 1400 euros à l'année je suis prêt a les mettre

[the.skunkeur]

Non....mais...

Tu achète une moto avant même de savoir si elle est bridable ou pas toi??????

Pis quand bien même...faut bien se douter qu'un GSXR750 n'est pas bridable en 34cv...

the.skunkeur, le 22/10/2008 à 19:20, dit :

Non....mais...

Tu achète une moto avant même de savoir si elle est bridable ou pas toi??????

Pis quand bien même...faut bien se douter qu'un GSXR750 n'est pas bridable en 34cv...

J'ai surtout sauté sur l'occasion vu le prix de la moto
Pour info, une moto de cette année en très bon état en vaut 3500, je l'ai payé 1000 x)

34CH en GSXR 750 ...

[the.skunkeur]

Tune, le 22/10/2008 à 19:30, dit :

J'ai surtout sauté sur l'occasion vu le prix de la moto
Pour info, une moto de cette année en très bon état en vaut 3500, je l'ai payé 1000 x)

wwouuuuaaaaa!!!!!!

Quel affaire, d'avoir une moto avec laquelle tu ne peux pas rouler.....

the.skunkeur, le 22/10/2008 à 19:58, dit :

wwouuuuaaaaa!!!!!!

Quel affaire, d'avoir une moto avec laquelle tu ne peux pas rouler.....

Bah j'ai plus qu'a sortir mon vieux ER5 et attendre mes deux ans de permis ...

[skry]

comment sa vieu er5

c'est très bien comme becane t'inquiete pas

Fait attention à ce que tu dis, j'ai l'impression que skry a un Er5

Je rejoins en tout cas complètement son avis

Ce message a été modifié par N95 - 22/10/2008 - 20:51.

Je ne parle pas en mal du ER5, mais bon, ça fout un peu la haine de conduire un ER5 alors qu'un GSXR attend au garage Et puis je vais me renseigner auprès de Suzuki France , et au niveau aussi des Assurances pour voir.
Apparement, il existe un kit de bridage a la poignée, mais seulement homologué en Allemagne/Belgique toussa.

Si j'arrive a me faire certifié un kit comme ça, ça va le faire

[skry]

aucune chance si tu permet

deja aucune assurance ne te prendrais avec une sportive comme premiere becane en jeune permis

ensuite seul le passae au mine peut permettre l'homologation sur route d'une moto
or le bridage 34ch n'est jamais passé sur sportive en france

mais essai toujours

[Ivory]

faux... la 675 Daytona est bridable en 34ch et homologuée en France

Ce message a été modifié par Ivory - 22/10/2008 - 23:25.

[KornMan0013]

Ivory, le 23/10/2008 à 0:25, dit :

faux... la 675 Daytona est bridable en 34ch et homologuée en France

exact mais d 'un point de vue assurance c'est même pas la peine

[Ivory]

Bah de toute façon... si t'as les moyens de t'acheter un Dayto 675 en première moto, tu dois sûrement avoir les moyens de payer l'assurance qui va avec


mais au moins une loi qu'est pas conne! Parce que tous les gugusses qui prendraient un GSXR, R6 ou ZX6R en première moto... ça me ferait peur de les savoir sur les routes!

[spider78210]

tu sais une sportive pour débuter c'est impossible
dit que je voulais commencer avec un honert 600 personne n'a voulu m assurer a par la mut des motard
si tu veut vraiment un 4 cylindre prend un bandit le brigade est a 300e et l'assurance a 1200e

Ce message a été modifié par spider78210 - 23/10/2008 - 11:39.

Ivory, le 23/10/2008 à 12:06, dit :

Bah de toute façon... si t'as les moyens de t'acheter un Dayto 675 en première moto, tu dois sûrement avoir les moyens de payer l'assurance qui va avec


mais au moins une loi qu'est pas conne! Parce que tous les gugusses qui prendraient un GSXR, R6 ou ZX6R en première moto... ça me ferait peur de les savoir sur les routes!

Bah de toute c'est pareil d'avoir un 600 bandit ou un 750 GSXR en 34 CV. 34 CV c'est 34 CV. Que la moto prenne 200 ou 350 km/h d'origine, bridé a 34 CV elle prendra pas plus de 150-160. Alors je vois pas en quoi c'est différent.

Bridé c'est bridé, je vois pas pourquoi les assurances feraient chier avec ça ><

[Ivory]

Parce que tout le monde sait que t'achète pas ça pour rouler bridé! t'as le papier mais tu roule débridé... Alors quelqu'un de 18 ou 20 ans qui vient d'avoir son permis moto et qui roule en GSXR 600...

[spider78210]

Tune, le 23/10/2008 à 14:36, dit :

Bah de toute c'est pareil d'avoir un 600 bandit ou un 750 GSXR en 34 CV. 34 CV c'est 34 CV. Que la moto prenne 200 ou 350 km/h d'origine, bridé a 34 CV elle prendra pas plus de 150-160. Alors je vois pas en quoi c'est différent.

Bridé c'est bridé, je vois pas pourquoi les assurances feraient chier avec ça ><

600 bandit c'est pareil que une gsxr 750
c'est pas le même moto et pas les même prix au niveau repartions en cas de chute
moi chu prix a 1200e sur un bandit 600 et a 1400e sur un fazer 600 et pour tan c'est des moto qui son asse proche