Alors pour commencer, ma question est posé en direction des personnes qui auraient déjà monté un vilo Conti CHR Euro 3 sur un bloc Euro 2 GPR, qui est équipé d'un balancier d'équilibrage.
VOICI MA SITUATION :
Je roule en Derbi GPR Euro 2, cadre acier de 1999, affichant un kilométrage à 6 chiffres.
J'ai changé mon vilo TNT Euro 2 GPR (celui d'entrée de gamme) par un vilo Conti CHR Senda Euro 3.
J'ai utilisé le pignon fourni avec le vilo Conti (préconisé pour le montage sur Euro 2) + le pignon primaire d'un bloc Senda ( car les axe de vilo sont côniques des 2 côtés)
J'ai remonté l'ensemble comme "d'origine", en alignant bien les repères du balancier d'équilibrage.
Je vous précise aussi que je connais bien le bloc GPR Euro 2, vu que je l'entretiens moi-même depuis longtemps : Vilo Conti, Doopler, Metrakit, origine, TNT ... j'ai fait un paquet de démontage/remontage avec des pièces Euro 2 sans aucun soucis particuliers.
VOICI MON SOUCIS (sauf si c'est "normal") :
La Derbi GPR démarre sans problème : pas de fuite (eau, huile), pas de prise d'air, pas de perte de liquide de refroidissement (culasse et joint OK, donc) ... MAIS il y a un détail qui me gêne.
Ma GPR vibre anormalement, un peu comme si c'était un bloc Euro 2 Senda ... MAIS j'ai un bloc GPR équipé du balancier d'équilibrage.
Je vous précise que mon bloc vibrait très peu avant ce changement de vilo par ce fameux Conti CHR Euro 3.
Pour information, j'ai déjà roulé avec un Senda Euro 2 (non équipé d'origine du balancier GPR) et je ressens bien la différence de vibrations entre ces 2 bloc (avec et sans balancier) : le bloc GPR vibre TRÈS PEU, comparé au bloc Senda.
J'EN ARRIVE A MES QUESTIONS :
Montage d'un vilo Conti CHR Euro 3 sur un bloc GPR Euro 2 : es ce normal que le bloc GPR vibre autant, comme si il n'avait pas de balancier d'équilibrage ?
Calle t-on un vilo Conti Euro 3 sur un bloc Euro 2, de la même manière qu'un vilo Euro 2 (les repères du balancier) ?
Si "non", quels sont donc les "nouveaux" repères de callage ?
Bien sûr, la GPR roulera telle quelle pour l'instant ... et ça me permettra de tester la fiabilité "Euro 3 sur bloc Euro 2" ... et cela n'empêche que j'espère que des personnes pourront apporter des réponses à mes questions ... histoire de dissiper mes doutes.
Je vous remercie d'avance pour votre aide et je vous dis "bon roulage sur la route".
gpr man 30.
Ce message a été modifié par gpr man 30 - 05/04/2017 - 03:07.