[josselin<^_^>]

toujours a la recherche d'un vtt pour ma mère
les lapierre zesty ça pourrait le faire ?
ou j'ai vu celui là au moins neuf on peut choisir la taille du cadre :
http://www.probikesh...016/114743.html

[kikad]

Elle à besoin d'autant de debattement????

plus de 13kg le machin sans pédales, c'est quand même bien handicapant.

[josselin<^_^>]

autant de débattement je sais pas, mais un vélo confortable dans les chemins de vignes plein de cailloux

[aiwass]

c'est moi ou le systeme de suspat arrière est tres mal branler???le bras arrière pousse presque dans l'axe de l'axe de rotation du renvoi c'est donc lui qui absorbe le plus au lieu de juste faire pivot et renvoyer sur la suspat.
pour le coup, je suis pas sur de l'efficacité du truc.
en comparant avec d'autre, le systeme est bien plus eloigné de l'axe de rotation et donc bien plus efficace

[Magic CléClé]

josselin<^_^>, le 07/12/2016 - 12:42, dit :

autant de débattement je sais pas, mais un vélo confortable dans les chemins de vignes plein de cailloux

Bouarf, franchement des marques comme Ghost c'est pas génial.
Enfin, vu de ma fenêtre, y'a suffisamment de marques réputées pour trouver son bonheur.
Le Zesty comme cité plus haut est un bon vélo par exemple.
Regarde du côté de chez Giant aussi, avec le Trance (140 de débat.).

Sinon un 29, même en SR, ca filtre asssez bien (pas autant qu'un TS c'est sur).

[Fwed]

Salut les gars, j'ai passé commande chez mon pro pour changer mes enclumes roues origine !
Je passe sur du american classic étant convaincu par un collegue qui roule avec depuis des années !

J'ai hésité entre les wide lightning et les carbonator 2016 mais mon pro m'a convaincu pour les dernières... sachant que je l'ai touche au même prix soit 600euros (elles ont roulé 3 fois et les cercles sont neuf)

Ce qui m'a convaincu c'est leur résistance au poc, oui on s'est amusé à taper avec un marteau sur des AMC WD alu et un cadre carbone (certes c'est un cadre mais c'est pareil)
On a pris un angle de marteau et laisser tomber le marteau sur la roue = poc assez consequent déjà
La même sur le carbone qui n'a pas bougé même en tapant dessus ensuite à plusieurs reprises, la peinture s'est juste légèrement écaillé.

[kikad]

C'est difficilement comparable car le carbone c'est la fibre qui va prendre donc visuellement tu n'auras rien à l'oeil mais ça ne vux pas dire que ta fibre n'est pas cassée.

C'est plutot une question de rigidité la différence entre des roues carbone et des alu.
AMC est une super marque, il font des très bon produit. ils ont eu un petit loupé avec les cercles AMC 101, et les moyeux sont chiant à régler (les miens étaient vraiment pénible) mais sinon c'est robuste comme il faut, tu ne devrais pas avoir de soucis avec les tiennes!!

C'est plutot un profil enduro/dh d'ailleurs avec 26 entre crochets! Ca va te faire un ballon conséquent suivant ta monte de pneus!

Je trouve déjà qu'avec du 16mm entre crochet pour du crossmax, si tu mets certain 2.2 c'est trop gros

Ce message a été modifié par kikad - 24/02/2017 - 08:22.

[Fwed]

De ce que j'ai pu apercevoir, je n'ai eu aucune crainte pour la fibre, au prix que je les ai je me suis lancé, je vous ferais un retour

[mulo]

Nouveau bike pour moi, j'ai fais une bonne affaire sur un commencal super 4.3 de 2012.

120 av / 100 arr, sram x7 ...

Moi qui jurai que par les SR, j'ai été agréablement surpris du tout mou (très utile a Marseille), et je pense que je pourrai plus m'en passer



J'en fais une utilisation AM / Enduro, donc je suis en train de faire quelques modifs dessus (cintre / potence, tige de selle telescopique, et par la suite passage en mono plateau).

[kikad]

mulo, le 31/03/2017 - 14:03, dit :

Nouveau bike pour moi, j'ai fais une bonne affaire sur un commencal super 4.3 de 2012.

120 av / 100 arr, sram x7 ...

Moi qui jurai que par les SR, j'ai été agréablement surpris du tout mou (très utile a Marseille), et je pense que je pourrai plus m'en passer

http://img4.hostingp...70329233010.jpg

J'en fais une utilisation AM / Enduro, donc je suis en train de faire quelques modifs dessus (cintre / potence, tige de selle telescopique, et par la suite passage en mono plateau).

Le mono c'est top, mais en AM/enduro il faut pas trop gros...
Par contre c'est dommage d'être parti sur du 26...

[Fabmx]

Oui un peu dommage, mais beau vtt quand même !

Je vois des potes en 27,5 ou 29, ça marche mieux j'ai les boules avec mon petit 26" !

[Roµm@noµcH]

Les grandes roues c'est pour ceux qu'ont pas de cuisse

[mulo]

A prendre + gros je serai resté en SR, sinon je préfère rester en 26 (moins cher a l'achat et consommables, + grand choix de pièces etc...).

Pour le mono je lorgne sur le groupe sram GX avec plateau narrow wide ... histoire de grapiller quelques grammes, et gagner en facilité / simplicité, avec moins de casse

[kikad]

Roµm@noµcH, le 11/04/2017 - 12:18, dit :

Les grandes roues c'est pour ceux qu'ont pas de cuisse

Au contraire, c'est plus lourd a emmener.... par contre une fois lancé

Mulo: le GX il va bien, après il te faut le CRL X.D! Et ça chiffre souvent cette merde!
Pars sur du XT 11v, c'est un CRL 10v classique et du 11-42 ou 11-46 en démul (au lieu de 10-42 sur le gx-x1-x01-xx1), tu ne vas pas avoir de soucis vu ton utilisation le 10 ne te manquera pas.

Et plateau hope ou WT en 32 pour passé "partout" suivant ta caisse. Et si tu es en canne tu peux même prendre du 34.


Pour le coté plus grand choix de pièces, bof.... Tu trouve tout, je dirais même que plus ça va moins tu trouves de truc en 26! les marque arrêtes de le développer, donc les fournisseurs aussi.
Pour les consommable, la seul différence c'est pneus et chambres à la limite, mais franchement l'offre est tellement grande que ça en fait pas un argument solide.

Pour le coté prix à l'achat forcément MA inside quoi que à la revente ça peut vite être galère!

Ce message a été modifié par kikad - 12/04/2017 - 07:11.

[mulo]

Vu le prix d'achat je me fais pas de soucis pour la revente

Pourquoi changer le CRL ?

J'suis pas fan de shimano, puis ils font pas de derailleur type 2 comme le NX / GX ? Et en cassette je trouve pas trop de choix ...

[kikad]

mulo, le 12/04/2017 - 10:09, dit :

Vu le prix d'achat je me fais pas de soucis pour la revente

Pourquoi changer le CRL ?

J'suis pas fan de shimano, puis ils font pas de derailleur type 2 comme le NX / GX ? Et en cassette je trouve pas trop de choix ...

Car pour une cassette 11V il faut un corps adapté pour passer les 11 pignons et en particulier celui de 10:
http://www.wigglesta...ares-D60004.jpg

Avec le blocage de la chappe les dérailleures shimano vont très bien, j'ai fait 2 saisons en mono avec un XT :

c'est impeccable, ça ne saute pas! En 10v et 11-36 XT dérrière je passais partout. je collais un 30 sur les courses avec des bosses très très longue et sinon 32 devant RAS!

Pas de choix en cassette?!
Ils ont du XT 11-40 11-42 et 11-46 (à 70€) pour le 11vitesses, tu cherches quoi de plus?
D'ailleurs maintenant pour 55€ tu as du SLX 11v en 40 et 42... là ou la GX qui lui est inférieure en gamme démarre à 90€.

Ce message a été modifié par kikad - 12/04/2017 - 11:18.

[mulo]

Ah merde, j'étais persuadé qu'il y avait une cassette GX compatible avec un CRL classique

Le GX je le plaçais au niveau du XT pour un prix inferieur ...

Du coup en full SLX 1x11 (shifter, cassette, chaine, derailleur) et plateau race face (exemple), je tombe a un peu moins de 200€ (même prix qu'en NX). Y a plus qu'a vendre mon groupe maintenant

Ce message a été modifié par mulo - 12/04/2017 - 13:12.

[kikad]

mulo, le 12/04/2017 - 13:06, dit :

Ah merde, j'étais persuadé qu'il y avait une cassette GX compatible avec un CRL classique

Le GX je le plaçais au niveau du XT pour un prix inferieur ...

En gros:

XTR => XX1
XT => X01
SLX => X1/GX
déore => NX

Toutes les cassettes shimano 11v sont compatible avec les CRL classiques. Par contre les Sram necessitent un corps spécifique (il n'y a pas d'écrou sur ces cassettes aussi, tu la serre directement sur le CRL)

Dans l'ensemble les cassettes shimano sont bien moins chère que les sram. Donc pour du consommable j'ai vite arrété de lacher 250€ dans une cassette XX1 qui va se flinguer après une saison.


edit: pour la différence de 30€ prend la cassette XT et le dérailleur XT! tu grapille du poids, le derailleur est top et la k7 est indestructible si tu prend soin de changer la chaine "régulièrement".
en mono csi tu passe une chaine tous les 700-800km tu va pouvoir tirer ta cassette et plateau bien longtemps

Ce message a été modifié par kikad - 12/04/2017 - 13:24.

[mulo]

Merci pour les infos

Les dérailleurs XT sont tous en type 2 ?

[kikad]

type 2 c'est pour le système de tension du ressort il me semble.

Si tu prend du XT chappe longue ou moyenne avec blocage de chappe ça ira bien oui.
De toute façon les dérailleurs XT 11V sont adapté au mono.