Radiateur A Huile
#1
Posté 22/06/2009 - 17:09
j'aurais aimé savoir ou se branche les flexibles d'un radiateur a huile sur le moteur.
si quelqu'un pouvais posté une petite photo ca serait cool.
et pour le fixer au cadre, si le cadre n'a pas de fixation prevu a cet effet, qu'elles sont vos petites astuces.
Merci
#2
Posté 22/06/2009 - 17:43
#3
Posté 22/06/2009 - 21:12
quentin16, le 22/06/2009 à 18:43, dit :
c'est juste parceque je vien de changer mon carbu pour un 26mm, et ca chauffe grave, jusqu'a en faire rougir le metal a l'entée du pot donc je me suis dit que ca doit etre utile d'en ajouter un.
et merci pour tes recherches
#5
Posté 24/06/2009 - 20:44
"branchements" prévu pour les flexibles du radiateur.
Jette un coup d'œil ici ( cette dirt en possède un ):
http://www.dirtbike-...od/138pilot.jpg
J'en ai moi même un sur la mienne, si tu désire plus de détails ...
Après par contre, si tu n'a pas ce qu'il faut sur ton carter, je ne sais pas si le fait de simplement le changer pourra
te permettre d'utiliser ton radiateur
#6
Posté 24/06/2009 - 20:50
#7
Posté 24/06/2009 - 22:08
m-nico, le 24/06/2009 à 21:44, dit :
"branchements" prévu pour les flexibles du radiateur.
Jette un coup d'œil ici ( cette dirt en possède un ):
http://www.dirtbike-...od/138pilot.jpg
J'en ai moi même un sur la mienne, si tu désire plus de détails ...
Après par contre, si tu n'a pas ce qu'il faut sur ton carter, je ne sais pas si le fait de simplement le changer pourra
te permettre d'utiliser ton radiateur
ahhhh c'est super sympa je te remercie je viens de voir les vis en bas du carter. Et j'en ai pas son mon moteur.
une ptite info si tu sais, le refroidissement se fait par conduction de chaleur par de l'huille contenu dans le radiateur ou bien c'est l'huille du moteur qui circule a l'interieur du radiateur, merci.
mcmotor85, le 24/06/2009 à 21:50, dit :
c'est ce que je penssait, que l'echauffement etait peut etre du a un melange pauvre, d'apres ce que j'avait pu lire.
jai sur mon carbu un gicleur principale de 100 et un ralenti de 20 et j'ai commandé deux gicleur de chaque en sautant d'une taille a chaque fois. quand j'ai fait le test pour le gicleur de ralenti elle baisse de regime a 1/2 tour sur la vis de richesse ca veux donc bien dire que je suis trop pauvre? et des que je veux mettre meme legerement les gaz la moto a un trou et cale. des que je recois mes gicleur tu me conseil de mettre les plus gros directement ou je monte que d'une taille pour eviter que ca chauffe. parceque apres l'essaye de reglage comme je l'ai dit mon pot etait tout rouge et mon kick avait un point dure comme ci le piston coincait le lendemain tout allait nikel, et tu t'en doute je pensse que j'ai vraiment pas envie de niker mon moteur.
en tout cas merci pour l'aide
Ce message a été modifié par Microtof - 24/06/2009 - 22:11.
#8
Posté 25/06/2009 - 22:20
Microtof, le 24/06/2009 à 23:08, dit :
une ptite info si tu sais, le refroidissement se fait par conduction de chaleur par de l'huille contenu dans le radiateur ou bien c'est l'huille du moteur qui circule a l'interieur du radiateur, merci.
c'est ce que je penssait, que l'echauffement etait peut etre du a un melange pauvre, d'apres ce que j'avait pu lire.
jai sur mon carbu un gicleur principale de 100 et un ralenti de 20 et j'ai commandé deux gicleur de chaque en sautant d'une taille a chaque fois. quand j'ai fait le test pour le gicleur de ralenti elle baisse de regime a 1/2 tour sur la vis de richesse ca veux donc bien dire que je suis trop pauvre? et des que je veux mettre meme legerement les gaz la moto a un trou et cale. des que je recois mes gicleur tu me conseil de mettre les plus gros directement ou je monte que d'une taille pour eviter que ca chauffe. parceque apres l'essaye de reglage comme je l'ai dit mon pot etait tout rouge et mon kick avait un point dure comme ci le piston coincait le lendemain tout allait nikel, et tu t'en doute je pensse que j'ai vraiment pas envie de niker mon moteur.
en tout cas merci pour l'aide
Aucune idée Dsl
je pourrai demander à mon père mais là il dort
#9
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#11
#12
Posté 26/06/2009 - 22:06
#13
Posté 27/06/2009 - 09:19
#14
Posté 27/06/2009 - 10:45
L'homme-Proto, le 27/06/2009 à 10:19, dit :
C'est bon ,c'est fait!! mais ya plein d'huille qui coule, j'ai donc fait la vidange, mais maintenant comment je visse les durittes ca tiens pas
Ce message a été modifié par Microtof - 27/06/2009 - 10:46.
#15
Posté 27/06/2009 - 12:59
si t'as percé dans ton carter comme sur la photo c'est mort
#16
Posté 27/06/2009 - 15:01
Comme t'a pas de pompe sa serre à rien sa ne marchera pas
#17
#18
Posté 27/06/2009 - 18:32
wouters, le 27/06/2009 à 13:59, dit :
si t'as percé dans ton carter comme sur la photo c'est mort
m-nico, le 27/06/2009 à 16:01, dit :
Comme t'a pas de pompe sa serre à rien sa ne marchera pas
tophys, le 27/06/2009 à 18:18, dit :
Ohhhhhh, les mecs!!!! même pas d'humour
#19
Posté 27/06/2009 - 19:26
#20
Posté 27/06/2009 - 21:06
Moi aussi je suis intéressé pour mettre un radiateur d'huile , car mon YCF ( monté 140 YX donc moteur de crz 2009) chauffe beaucoup , on sent bien la chaleur quoi .
Je voudrais savoir si quelqu'un pouvez posté des photos appropriés pour monter le radiateur ?
Je vous remercie =)