[djodje]

Nacymio, le 26/10/2012 - 13:09, dit :

1,7 tonnes a vide, il me semble. Donc ça laisse de la marge !

Pour le PV, effectivement tu as de la marge, mais le PTAC est beaucoup plus élevé!

[Nacymio]

Oui, je crois que c'est 1,1 T de chargement utile.
Donc 2.7 T , ce qui laisse 800 kg pour la remorque alors ?

[djodje]

Nacymio, le 27/10/2012 - 10:27, dit :

Oui, je crois que c'est 1,1 T de chargement utile.
Donc 2.7 T , ce qui laisse 800 kg pour la remorque alors ?

Si tu as un PTAC de 2T7, tu peux tirer une remorque qui a un PTAC de 800kgs maximum. Si tu as une remorque d'1T en PTAC sur la carte grise, même si elle fait que 800kgs chargée, tu sera obligé de passer le permis E.

[Monsterenergy63]

Salut c'est du très beau boulot que vous avez fait , mais en faite au final à ce que tu nous as dit niveau tarification tu as eu 20% de remise sur les matériaux mais quelqu'un qui n'a pas les 20% de remise ne devrait pas acheter la remorque neuve ? il devrait pas y avoir beaucoup plus d'écart non ?
J'ai d'ailleurs ma remorque moto que mon beau frère avait fait lui même aussi et qu'il m'avait donné à la vente de sa moto mais sur les côtés les "bras métalique" pour sangler la moto devant sont en train de se fissurer ... Je pourrais te poster des photos me dire ce que t'en pense ?

[Black_Crm]

Tu ressoude les fissures, au pire sur les solidifie.

[Monsterenergy63]

Je sais pas si çà tiendra , surtout que les fixations sont creuses à l'intérieur je crois .

[aiwass]

met toujours des photos qu'on voit peut etre en remettant des fer par dessus

[stess22]

Je dis attention t'es pas du tout en règle avec ta remorque car au dessus de 500kg de PTAC faut une carte grise pour la remorque et au dessus de 750 kg il faut une assurance spécifique pour la remorque et faut quelle soit freiné si tu la conduit avec un permis B

Donc si tu veux te faire emmerdé le moins possible je te conseille de coller une plaque de tard avec un PTAC de 499kg pas besoin de carte grise et assurance donc si pas de balance pour te peser sa passera mais si t'a un accident ou un contrôle de poids tu l'a dans l'os

[djodje]

C'est bien, c'est exactement ce que j'ai... Une carte grise à mon nom, et une assurance spécifique pour la remorque, et remorque freinée. Coût de la CG : 57,5€ , coût de l'assurance à l'année : même pas 20€ !
Par contre au niveau de la réglementation, il y a eu un changement au mois de Janvier :
Jusqu'à 3,5T de PTAC : pas de permis
Entre 3,5T et 4,25T de PTAC : formation B96 (ce n'est pas un permis, tu payes, tu fais la formation d'une journée, et c'est ok)
Plus de 4,25T : il faut passer le permis EB
Et vu que cette saison je vais tracter la remorque avec un T4 TDi, je vais être à 3,8T de PTAC, je n'ai pas besoin de passer le permis, uniquement la formation !

[nabb54]

sacré boulot, et chouette résultat ! ça donne des idées

[Nacymio]

En fait je dois être hors la loi avec mon jumper et ma remorque fermée...

[yeah84]

Je vient de voir la remorque, super boulot Si possible ce serai ce que j'aimerai me faire aussi en gros. Au du moins déjà faire mon plateau et tout... Pour le poids de la remorque c'est un peu le bordel (avec le PTAC, PTRA et les autorisations bizarres) mais ça devrait le faire, au pire c'est pas un soucis je suis entrin de passer le poids lourd a l'armée

[seb 38]

Impressionnant, c'est du beau boulot !

Mais toutes ces réglementations à la con c'est fatiguant ...