[Hole]

Nous allons voir ici la dépose des valves d'échappements pour Husqvarna Wr/Cr/Sms/Wre, réalisé sur un Husqvarna SMS 125 de 2006.

Avant d'effectuer le démontage de n'importe quelle pièce, prenez le temps de lire les démarches à suivre.


Photo des pièces à démonter, numérotées :



Pièces et outils nécessaire pour le démontage et remontage :
- Clés de 8
- Tire ressort (ou riselant+ pince)
- Joint pour cache valve
- Joint métallique cylindre/échappement
- Frein Filet
- Nettoyant Frein
Pour commencer, déposez le corps d'échappement en retirant les deux ressort (utilisez des riselants pour pouvoir les hoter de facilement quand vous n'avez pas l'outillage adéquate). Ensuite prenez le joint qui se trouve entre le cylindre/corps d'échappement. Celui est remplaçable mais l'ancien peut être réutilisé si il est en bonne état.

Nous allons retirer la petite "poulie" qui est tirer par les câbles qui sont eux reliés au moteur électrique (pour ceux ayant un moteur électrique qui les commandes). Pour faire ceci, nous allons dévisser la vis qui s'y trouve au centre de cette "poulie". Il suffit juste de tirer légèrement pour enlever l'ensemble (poulie et câbles).

Ensuite il faut enlever le cache du système de valve, pour y arriver il faut dévisser les 4 vis (voir photos ci-dessous) qui le maintient à l'aide d'un clé de 8. L'accès est en lui même réduit, ce pourquoi j'ai déposé le cylindre. Mais ceci est possible sans ne démonter quoi que se soit d'autres. On trouve un joint d'étanchéité qui doit être absolument changer par un neuf.


Une fois ce cache retiré nous voyons un axe (pièce n°1) relié au centre avec une pièce (pièce n°3) qui elle même sert à tirer les valves. Ces deux pièces ne font qu'une à l'aide d'une petite vis Btr (pièce n°6) que l'on trouve vissé (voir photo ci-dessous).


Dévissez cette vis (n°6) doucement et faites attention à ne pas la laisser s'échapper de vos mains.

Une fois cette vis dévissée, nous allons attaquer l'extraction de l'axe (n°1). Pour effectuer cela il va vous suffire de tirer calmement à l'endroit où se trouve normalement la "poulie", jusqu'à cet axe sort. Il est préférable de maintenir la pièce qui est sur cet axe (n°3) à la main pour ne pas qu'elle puisse se mettre en travers sur cette axe (n°1).

Nous avons maintenant la pièce de libre, vous pouvez donc la ranger. Je vous conseil de revisser le petite vis Btr (n°6) afin de ne pas la perdre.

Nous trouvons maintenant trois vis (pièces n°2) qui bloque les deux rondelles (pièces n°5). Une fois dévissez, on peux passer à la suite (voir photos ci-dessous).



Le gros du travail est maintenant fait, il ne reste plus qu'à tirer sur le petit axe (pièce n°7) que relie les deux valves pour sortir celles-ci (voir photo ci-dessous).


Il suffit maintenant de séparer les valves en les écartants pour que l'axe qui les relit puisse se détacher, cela aura pour effet de libérer les entretoises (pièce n°8) que l'on trouve au bout de chaque valve.

Il est toujours bon de les nettoyer correctement afin qu'elles puissent bien coulisser dans leur logement. Le mieux est d'utiliser un bain à ultrasons mais ceci n'est pas forcément à porter de mains pour tout le monde. Nettoyez avec de l'essence si n'avait pas le matériel adéquate, cela permet d'enlever une bonne partie de calamine déposée.

Pour le remontage, il vous suffit de faire l'inverse des marches à suivre, sans être brute car se sont quand même des pièces mécanique qui peuvent être fragile à la moindre force engendrée.

Attention lors du remontage les plans joints doivent être très propre, pour ça nettoyez-le avec du "nettoyant frein".
Les vis doivent être montées au frein filet pour éviter quelles se dévissent avec les vibrations.

Hole

Ce message a été modifié par Hole - 12/06/2012 - 19:09.

[Hole]

Quelqu'un pourrait avoir une critique sur le tuto ?

[hardofflas]

Un tuto sans photo, c'est pas terrible, mais t'as juste a en rajouter et ce sera sympa .

[Hole]

C'est prévu demain

[Hole]

Je viens de le modifier un petit peu.

[Hole]

Hole, le 22/05/2012 - 20:49, dit :

Nous allons voir ici la dépose des valves d'échappements pour Husqvarna Wr/Cr/Sms/Wre, réalisé sur un Husqvarna SMS 125 de 2006. 

Avant d'effectuer le démontage de n'importe quelle pièce, prenez le temps de lire les démarches à suivre. 


Photo des pièces à démonter, numérotées :

DSCN1106tuto.jpg

Pièces et outils nécessaire pour le démontage et remontage :
- clés de 8
- tire ressort (ou riselant+ pince)
- joint pour cache valve
- joint métallique cylindre/échappement
- frein filet

Pour commencer, déposez le corps d'échappement en retirant les deux ressort (utilisez des riselants pour pouvoir les hoter de facilement quand vous n'avez pas l'outillage adéquate). Ensuite prenez le joint qui se trouve entre le cylindre/corps d'échappement. Celui est remplaçable mais l'ancien peut être réutilisé si il est en bonne état.

Nous allons retirer la petite "poulie" qui est tirer par les câbles qui sont eux reliés au moteur électrique (pour ceux ayant un moteur électrique qui les commandes). Pour faire ceci, nous allons dévisser la vis qui s'y trouve au centre de cette "poulie". Il suffit juste de tirer légèrement pour enlever l'ensemble (poulie et câbles).

Ensuite il faut enlever le cache du système de valve, pour y arriver il faut dévisser les 4 vis qui le maintient à l'aide d'un clé de 8. L'accès est en lui même réduit, ce pourquoi j'ai déposé le cylindre. Mais ceci est possible sans ne démonter quoi que se soit d'autres. On trouve un joint d'étanchéité qui doit être absolument changer par un neuf.

Une fois ce cache retiré nous voyons un axe (pièce n°1) relié au centre avec une pièce (pièce n°3) qui elle même sert à tirer les valves. Ces deux pièces ne font qu'une à l'aide d'une petite vis Btr (pièce n°6) que l'on trouve vissé.

Dévissez cette vis doucement et faites attention à ne pas la laisser s'échapper de vos mains. 

Une fois cette vis dévissée, nous allons attaquer l'extraction de l'axe (n°1). Pour effectuer cela il va vous suffire de tirer calmement à l'endroit où se trouve normalement la "poulie", jusqu'à cet axe sort. Il est préférable de maintenir la pièce qui est sur cet axe (n°3) à la main pour ne pas qu'elle puisse se mettre en travers sur cette axe (n°1). 

Nous avons maintenant la pièce de libre, vous pouvez donc la ranger. Je vous conseil de revisser le petite vis Btr (n°6) afin de ne pas la perdre. 

Nous trouvons maintenant trois vis (pièces n°2) qui bloque les deux rondelles (pièces n°5). Une fois dévissez, on peux passer à la suite.

Le gros du travail est maintenant fait, il ne reste plus qu'à tirer sur le petit axe (pièce n°7) que relie les deux valves pour sortir celles-ci. 

Il suffit maintenant de séparer les valves en les écartants pour que l'axe qui les relit puisse se détacher, cela aura pour effet de libérer les entretoises (pièce n°8) que l'on trouve au bout de chaque valve. 

Il est toujours bon de les nettoyer correctement afin qu'elles puissent bien coulisser dans leur logement. Le mieux est d'utiliser un bain à ultrasons mais ceci n'est pas forcément à porter de mains pour tout le monde. Nettoyez avec de l'essence si n'avait pas le matériel adéquate, cela permet d'enlever une bonne partie de calamine déposée. 

Pour le remontage, il vous suffit de faire l'inverse des marches à suivre, sans être brute car se sont quand même des pièces mécanique qui peuvent être fragile à la moindre force engendrée.


Hole

Modifié. Photos ce soir

Ce message a été modifié par Hole - 25/05/2012 - 13:14.

[Hole]

Tuto fini !

À valider !

[Hole]

Up !