[team-kro]

FURY MX, le 21/04/2017 - 15:24, dit :

je pose la question même si je connais déja la réponse , tu préfére quoi la zed ou la kayix ?

la réponse coule de source , la KX , la moto est vraiment au top de partout , le YZ est sympa mais face a la préparation , pas grand chose ne fait le poids , sauf la fourche avant souple , mais pas tape bras .

xNitro22x, le 22/04/2017 - 15:19, dit :

J'aimerai bien savoir aussi d'ailleurs tu en penses quoi de la ligne mc fly car niveau esthétique c'est une tuerie!

ben plutôt sympa , le look amélioré (cone plus arrondi) après c'est pas trop creux , sa sort bien quelque chevaux de plus , plus sympa que certaine ligne FMF .

après mon collègue avait essayer une scalvini sur YZ , il aime mieux la MC fly sur YZ mais sur la 125 SX c'etait scalvini qui aimé

[romain524]

C'est vrais que sur ta vidéo on dirait ce que tes suspensions sont plutôt durent. On dirait pas que la fourche talonne mais comme si il y a un point dure lors de certaines réceptions.

[xNitro22x]

Après c'est sur que comparer une moto préparer à une moto origine c'est pas pareil mais au moins tu sais que ta moto marche vraiment bien. Ah ok comme quoi chaque ligne est différente sur chaque modèle

[team-kro]

Bonjour à tous un peu de nouvelle

Tous avance , première course de ligue en prairie , catégorie 125 cc , je me retrouve avec les jeunes qui sont monte du 85cc donc grosse différence de niveau . Je fait 25 à la journée sur 38

Faut que je trouve un réglage un peu mieux pour la fourche . Je vais voir directement avec BNR

Aujourd'hui démontage moteur pour faire le segment , 15h , normalement il est HS à cette heure , mais la au lieu des 0.7 de jeu à la coupe je suis à 0.45
La moto bouge pas .

Et aussi réfection du scalvini donc les soudure d'origine ne sont plus

Je vous mes 2-3 photo d'y démontage ou on aperçois linsertion en tungstène dans le vilo

Miniature(s) jointe(s)

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[FURY MX]

l'insertion de tungstène dans le vilo ces pour augmenter l'inertie a ouai ?

[obaprilia rx]

Super propre ce moteur !

[xNitro22x]

Nikel tout ça enfin un peu de news

[team-kro]

FURY MX, le 22/05/2017 - 17:13, dit :

l'insertion de tungstène dans le vilo ces pour augmenter l'inertie a ouai ?

oui c'est pour augmenter l'inertie est avoir l'effet d'un vilo VHM a 1200E

donc plus de puissance et couple et moto qui vibre moins

[FURY MX]

ces des fou VHM

[team-kro]

Bonjour des news

La course de louigniac , la peur , ont rentre au tracteur sur le parc pilote .
Mais au final terrain super .
Je fait le 24 ième temps chrono.
Première manche je reste dans les 24 , et deuxième manche très bon départ et avec les chutes je me hisse dans les 15 .







Je suis passée chez BNR assouplir la fourche dans la semaine qui a suivie. Et récupère un vilebrequin de 125 YZ alourdi pour un ami.


Et se week course de st priest taurion , 30 ieme temps chrono .
Première manche , à même pas un tour de tente un inter et chute avec un pilote . Je part dernière et remonte 26 .
Dans la chute mon radiateur gauche à morfle .
Je répare pour la deuxième.
Mais malchance en deuxième, au 2 ième tour sur la grande table à la réception, Je perd l'usage du frein avant . Je fini comme je peu. Durite acheter trop longue et a du lâché a l'intérieur.
Donc pas de troisième manche




Et photo du petit roulage à treignac , je roule pas mal je suis en
vacance

Ce message a été modifié par team-kro - 21/06/2017 - 10:42.

[FURY MX]

team-kro, le 21/06/2017 - 10:31, dit :

Bonjour des news

La course de louigniac , la peur , ont rentre au tracteur sur le parc pilote .
Mais au final terrain super .
Je fait le 24 ième temps chrono.
Première manche je reste dans les 24 , et deuxième manche très bon départ et avec les chutes je me hisse dans les 15 .
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Je suis passée chez BNR assouplir la fourche dans la semaine qui a suivie. Et récupère un vilebrequin de 125 YZ alourdi pour un ami.
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Et se week course de st priest taurion , 30 ieme temps chrono .
Première manche , à même pas un tour de tente un inter et chute avec un pilote . Je part dernière et remonte 26 .
Dans la chute mon radiateur gauche à morfle .
Je répare pour la deuxième.
Mais malchance en deuxième, au 2 ième tour sur la grande table à la réception, Je perd l'usage du frein avant . Je fini comme je peu. Durite acheter trop longue et a du lâché a l'intérieur.
Donc pas de troisième manche
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Et photo du petit roulage à treignac , je roule pas mal je suis en
vacance
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bien classe le photos

pourquoi la durite a laché ? elle est était beaucoup trop longue ?


moi aussi je suis en vacance mais je peut pas rouler , j'ai pas encore récuper mon moteur , le mécano en 6 mois il a rien fait mais rien de rien même pas désserer la moindre vis sérieux... du coup j'ai changer de mécano ...

[obaprilia rx]

Sympa les photos !

Dommage pour les chutes et la durite ! Ton radiateur tu peux l'envoyer chez Radia soudure ils font du bon taf !

L'allourdissement des masses de vilo ça n'entraîne pas du balour ?

[team-kro]

Oui trop longue elle a du se pincé à l'intérieur . 14cm trop long .

Non pas de balour sa se joue au gramme.
Ça devient un vilebrequin haute inertie comme les VHM à 1200e .

Plus de couple,puissance et moins de vibrations

[FURY MX]

d'accord mais du coup y a pas plus d'effort sur la bielle ?

et sa changerais quoi si au lieu d'alourdir on allégées le vilo ?

[team-kro]

Pas forcément plus d'effort pour la bielle. C'est dans les clous

Plus léger sa existe mais sûrement pour le sx , car sa devient du coup tres reactif et perte de puissance à haut régime car l'ensemble devient plus léger .

[FURY MX]

team-kro, le 22/06/2017 - 11:29, dit :

Pas forcément plus d'effort pour la bielle. C'est dans les clous

Plus léger sa existe mais sûrement pour le sx , car sa devient du coup tres reactif et perte de puissance à haut régime car l'ensemble devient plus léger .

d'accord ces bon a savoir , mais ces utiles si le moteur est préparer sinon sa sert pas a grand chose , d'origine sa marche déja assez