[benoit900]

BryD, le 25/02/2008 à 21:17, dit :

Sauf en cas d'accident ou j'suis paralisé ou mort ...

Esperons que ça n'arrivera pas

Fin meme dans ces cas la généralement c'est le pro ( ou mécanicien ) qui dit a l'expert de l'assurance, donc il peut l'embobiner

Et ils peuvent meme ne pas regarder


Fin bref meme si j'fais que débrider à mon pro ça me reviendra à quasi autant
Donc j'vais le laisser faire
J'l'aurais bien fait tout seul mais mon père voudra surement pas que je "trafique" tout seul ma premiere moto

On en reparle dans 1 ans quand elle sera surement toute kitté et repeinte

[BryD]

x) j'aimerais bien mais faut les €€

Déja j'vais rouler comme ça pendant quelques mois, puis après pot ( scr sm j'espere mais bon, la quantité :s ), carbu 19, pipe et stoo

Puis niveau esthétique bah une limited y'a pas grand chose à refaire :love:

J'aimerais bien mettre le feu dans le passage de roue, mais bon .. encore mon père

Z'avez des astuces pour les persuader ?

[benoit900]

Tu leur presente benoit900 qui roule sans faiseauc électrique et qui n'a jamais de soucis jusqu'a qu'il y en aura un.

[Kanane]

benoit900, le 25/02/2008 à 21:23, dit :

Tu leur presente benoit900 qui roule sans faiseauc électrique et qui n'a jamais de soucis jusqu'a qu'il y en aura un.

mdrr

Moi je vais mettre un support de plaque enduro avec un feu a led, je trouve ca plus beau que dans le passage de roue.

[BryD]

Tu peux me montrer à quoi ça ressemble ?

Sinon completement HS je voudrais savoir ce qu'est les biellettes ( la honte )Et aussi la diff avec une DRD Edition et les autres ... :X

Ce message a été modifié par BryD - 25/02/2008 - 22:02.

[Kanane]

http://www.maxiscoot.com/article.php?man=2...SUPPODEPLENDURO

Je vais mettre ca, c'est plus court que l'origine c'est la taille de la plaque et c'est plus incliné.
Eu sinon les bielliette, eu moi je pense au roulement de bielliete d'amorto.
Et la diférence avec quoi ?? la moto que tu vas avoir c'est du haut de gamme

[BryD]

Ah ok wé ça rend pas mal , tu m'enverras une tof


Bah pour la diff bah souvent je vois : DRD Edition, c'est quoi en fait ?

Et pour les amortos j'ai jamais compris comment ça fonctionne

Ce message a été modifié par BryD - 25/02/2008 - 22:23.

[Kanane]

lol ok ok .
Mais je comprends pas trop ta question ..

[BryD]

Bah en fait, souvent dans les post je vois : J'ai une DRD Edition


Je voulais savoir ce que c'était exactement ?

[Kanane]

aaaah bin les DRD t'as les racing (avec les editions limited), t'as les drd édition et les drd pro maintenant.
Les DRD édition c'est presque les memes mais t'as un pot passage bas d'origine et l'optique qui change.

[zamaxx]

bon sa m'énerve lol.
En faite tu va avoir le must de la becane 50cc.
De plus si tu met un pot un pignon de sortit de boite en 13 sa suffit avec le scr.
Moi j'ai une drd racing avec pignon 13 et pot scr sm et je marche très très bien avec boite a air préparer.
Toi niveau esthétique ta rien a changer
moi j'ai fait une peinture noir et bleu perso c'est tout et tout ceux qui est cligno et arrière tout changer.

Pour tes parents tu leur dit que tu as le droit de mettre le feu stop dans le garde bou moi je leur ai dit ca il m'on rien dit alors qu'ils sont vachement sévère pour ca.
Enfin bref voila.
bonne s=chance avec ta becane

[BryD]

Kanane, le 25/02/2008 à 22:44, dit :

aaaah bin les DRD t'as les racing (avec les editions limited), t'as les drd édition et les drd pro maintenant.Les DRD édition c'est presque les memes mais t'as un pot passage bas d'origine et l'optique qui change.

Aaaah ok ^^Pourtant sur leur catalogue et tout elle n'y est pas o_OEt elle est plus performante ?

zamaxx, le 26/02/2008 à 1:25, dit :

bon sa m'énerve lol.En faite tu va avoir le must de la becane 50cc.De plus si tu met un pot un pignon de sortit de boite en 13 sa suffit avec le scr.Moi j'ai une drd racing avec pignon 13 et pot scr sm et je marche très très bien avec boite a air préparer.Toi niveau esthétique ta rien a changermoi j'ai fait une peinture noir et bleu perso c'est tout et tout ceux qui est cligno et arrière tout changer.Pour tes parents tu leur dit que tu as le droit de mettre le feu stop dans le garde bou moi je leur ai dit ca il m'on rien dit alors qu'ils sont vachement sévère pour ca.Enfin bref voila.bonne s=chance avec ta becane

Le must c'est pas la Pro ?
En tout cas esthetique c'est sur c'est la Limited
T'aurais pas une vidéo pour voir le bruit du scr stp ?

Moi j'leur est dit ça mon père m'a pas cru -_-Et on a réellement le droit ? ++

Ce message a été modifié par BryD - 26/02/2008 - 11:24.

[BryD]

Up

[zamaxx]

Je ne c'est pas si on a le droit car je crois que la plaque doit être éclairer enfin bon!!!
pour le bruit non je ne l'ai pas enregistrer lol mais il est trop bien.
va sur dailymotion , et tu tape drd pot scr sm tu devrait voir la meme que moi avec le même pot je l'ai deja vue et c'est le même bruit voila.

Mais franchement avec ce pot tu met un pignon de 13 et tu prend entre 90 et 100km/h sur plat tout dépend si la moto est plus chaude ou pas.
voila ttu as tout ceux qu'il te faut si tu veux plus d'info bas tu demande lool j'essayerais de te repondre le plus vite possible

[BryD]

Avec ce pot j'compte mettre un carbu de 19

Mais le prob c'est que le pot la, il est jamais en stock
Tu l'as acheté ou toi ?

Et sinon y'a pas un trop gros trou à l'accel ?

[zamaxx]

alors moi je l'ai acheter cher dam sport je l'ai reçu au bout de presque 2 mois alors prends y toi a l'avance. Moi j'ai mon carbu d'origine et sa marche deja très bien en pointe.Par contre c'est vrai que a l'accèlération il y a une grosse perte enfin il te suffira d'un petit coup d'embrayage et c'est le bonheur. Avec ce pot tu n'avancera qu'a partir de 6000/7000 tour pas en dessous et au dessus c'est trop bien( grosse pousser)
Avec un carbu de 19 tu gagnera en couple donc t'auras moins ce problème.
Par contre je te conseille de rouler un peu en full origine pour t'habituer car pour bien se servir de ce pot il te faudra bien utiliser l'embrayage. C'est un petit conseil. C'est mieu comme ça tu utilisera bien le pot et tu aura plein de plaisir et surtout tu vera bien la différence

[BryD]

T'inquiete pas j'pense que je prendrais un pot vers Noel ^^Ok bah c'est cool alors :)Merci


Derniere question : si j'met un pignon de 13 ( j'aurais un 12 au départ, mon pro me le change ), j'dois changer la chaine ? :/

Ce message a été modifié par BryD - 26/02/2008 - 13:24.

[zamaxx]

non tu change rien tu raproche un peu la roue c'est tout et c'est un pignon de 11 je crois sur origine

[BryD]

Oui mais mon pro va me mettre un 12 et me débrider

Et comment ça rapprocher la roue ?

[zamaxx]

ken tu es brider tu as un pignon de 11.
Il faut débrider la moto et mettre un de 13.Sur un supermot il ne faut pas que la chaine soit complètement tendus.Il faut un peu la détendre.Logiquement si tu passe d'un pignon de 12 a un pignon de 13 tu n'auras pas besoin de changer quoi que ce soit.Par contre si la chaine est trop tendus tu doit raprocher la roue vers l'avant pour détendre la chaine
Pour ca il faut désserrer la roue arrière désserrer les 2 vis de dérrière et raprocher un peu.Tu vera bien quand tu auras ta moto c'est très facile.Mais il faut bien serrer après pour pas que la roue se barrer sinon bas c'est fini.

Je pense qu'au lieu de mettre un pignon de 12 au départ tu pourrais mettre un 13 mais tu risquer de ramer un peu donc voila.
Mais le 13 avec le pot scr c'est très bien et le réglage carbu j'ai eu besoin de rien faire la bougie est niquelle.